セアト・レオン

レオン（LEON）は、セアトが製造・販売している（Cセグメント）ハッチバックおよびステーションワゴンである。

 初代 (1998年 - 2005年) 

1998年発表。トレドが4ドアセダンの車名となり先代トレドは5ドアのハッチバックセダンであった。、同車種のハッチバック版に「レオン」の名前をつけたことで誕生した。これにより、二代目以降のトレドと本車種は共にフォルクスワーゲングループのAプラットフォームを使用する。またトレドからの派生車種であったため、初代レオンと二代目トレド（A4/PQ34）は形式番号が同一の「1M」である。

この車種はセアトにとって初となるCセグメント車であるが、VWグループの傘下にある同社にはゴルフのノウハウや共通部品があり、技術的に未成熟な点は特に見当たらない車種であった。販売戦略上は同一セグメントのゴルフなどより、スポーティなイメージを前面に押し出している。

後述する「Cupra R」等が示すとおり、エンジンラインナップも多岐にわたり、ディーゼルエンジン搭載車も設定されている。また131馬力以上の車には6速MTが標準装備され、「Cupra R」などの上級グレード車にはマルチリンク式サスペンションが装備されているその他の通常モデルはトーションビーム。。デザインはジョルジェット・ジウジアーロによるもの。

2006年5月に生産を終了した。

 グレード 
Cupra R（2002年-2006年）
元々ターボを搭載していない1.8L 直列4気筒エンジンを改良し、ターボを装着した上級車「Cupra（クプラCUP RAcingの意。）」（1999年-2005年）のエンジンを更に改良した車種。1.8Lターボは変わらず、前期モデル（2002年5月-2003年5月）では209馬力、後期モデル（2003年5月-2006年6月）では224馬力まで改良している。専用の外装・アルミホイールを装着し、足回りはバックドア右下には「cupura」の小さいエンブレムと、チェッカーフラッグをモチーフにした大きめの「R」のエンブレムが装着されている。
Cupra 4（2000年-2004年）
狭角V型エンジンであるフォルクスワーゲン・VR6型エンジン（2.8L 204馬力）を使用し、ハルデックス・トラクションが開発した四輪駆動を装備したモデル。専用外装であるが、Cupra Rとは違い純正のエアロパーツは装着されない。マフラーは二つの排気口を備えている（Cupra Rは排気口は一つ）。また、同型エンジンを280馬力まで向上させ、専用チューンを施した「Cupra 4 Kompressor」というモデルが:en:Abt_Sportslineから発売されていたこともある。
その他に、150馬力を発揮する1.9L ディーゼルエンジンTDIを装備した「Cupra 4 TDI」というモデルも存在したが、販売後わずか1年でこの名前のグレードが販売されなくなった。このモデルのTDIを装備した車自体は存在したが、名前が「Evolution」「Top Sport」などに変更した上で販売されていたが、その後「FRFormula Racingの意。」に統一され、「Cupra」に次ぐスポーツモデルとして、のちに二代目レオンのグレード名に使用されることとなる。

 2代目 (2005年 - 2012年) 

2005年5月より生産開始。引き続きVWグループのAプラットフォームを使用するが、当代と三代目トレド（A5/PQ35）では形式番号が別（レオンが1P、トレドが5P）となった。これは三代目トレドがアルテアの派生車種であるためである。

デザインは、元アルファロメオチーフデザイナーのワルテル・デ・シルヴァが行った。デザインの方向性はアルテアから採られており、特徴的な部分として、フロントの黒いワイパーモール、リアピラーにあるドアハンドルこのスタイルはシルヴァが在籍したアルファロメオの車種にも見られた。などが挙げられる。

 グレード 
FR (2006年-)
初代レオンからのグレードであるが、二代目での位置づけは「Cupra」に次ぐスポーツモデルとしての役割が大きい。
マフラーには二つの排気口を備える。エンジンは、ガソリンの2.0L TSI2006年から2009年までは200馬力、2009年以降は209馬力。とディーゼルの2.0L TDI2006年から2009年まではユニットインジェクター式、2009年以降はコモンレール式。出力は170馬力。を設定。トランスミッションは両者とも6速MTであるが、ガソリンエンジンのみ7速DSGを装備可能。

Cupra (2006年-)
初代からの上級グレード。241馬力を発生する2.0L TSIエンジンを特色とし、0-100kmの加速は6.4秒。純正ホイールは18インチの5スポークを装備。マフラーは楕円形の1つの排気口を備える。赤いブレーキ・キャリパー、専用塗装や専用内装を装備し、バックドアには「CUPRA」のエンブレムが装着されている通常は「LEON」とネームエンブレムが装着されている。。
2009年には内外装が変更された。また、2009年には「Cupra R」が登場した。エンジンは同型式であるが、出力は265馬力に改良された。0-100kmの加速は6.2秒。その強靭なスペック故、250km/hのリミッター付きである。アウディ・S3、VW・ゴルフおよびシロッコ Rにも同型のエンジンが搭載された。

Copa Edition
ドイツセアトが50台限定で発売したモデル。286馬力を発生する2.0L TFSIを搭載し、最高速は255km/h。0-100km加速は5.9秒を記録し、Cupra・Cupra Rをも上回る。足回りはレオンのレース用車両である「Supercopa」に使用されているサスペンションを装備し、大きなエアーインテークやスポイラー、専用ホイール・キセノンヘッドライトを装備している。専用塗装はオレンジにフロントからリヤに2本の黒い縦縞が施されている。
なおメキシコで同様の車種が100台限定生産された。メキシコ版には、ドイツ版には装備がないサンルーフが装備されている。

Streetcopa limited edition
2008年、ジュネーブモーターショーで発表。スイス向けのCopa Editionで、200台の限定車種である。後に200台の限定でWorld Champion Editionと言うフェイスリフト版も販売された。

Cupra 310 Limited Edition
オランダセアトが100台限定で発売したモデル。310馬力を発生する2.0L TFSIを搭載し、最高速は259km/hとなる。開発は:en:Abt_Sportslineによって行われ、専用塗装にCandy white とInfiri blackのどれかが施され、専用ホイール・盗難防止装置・フロントドアフレームには専用のバッジが装備されている。

 3代目 (2012年 - 2020年) 

2012年9月、パリモーターショーにおいて3代目モデルを発表。車体骨格にモジュールプラットフォーム「MQBModulen Quer Baukasten。英語で表現すると「Modular Transverse Matrix（モジュラー・トランスバース・マトリックス）」となる。」をアウディ・A3、フォルクスワーゲン・ゴルフと同様に採用する。

2013年3月5日、3ドアハッチバック「SC」を追加。ホイールベースを5ドア車に比べ35mm短縮した。

2013年9月、フランクフルトモーターショーにおいてワゴンの「ST」を発表した。車両重量を5ドアに比べ45kg増の1,233kgとした。

2014年6月、「ST」をベースとしたクロスオーバーSUV「X-ペリエンス」を欧州で発表した。駆動方式は4WDで車高を若干引き上げている。

2015年9月14日、フランクフルトモーターショーにて「レオン クロススポーツ」を初公開。SCの高性能グレード「クプラ」をベースにクロスオーバー車らしい装備を装着、最低地上高を41mm引き上げた。搭載される2.0L直列4気筒直噴ガソリンターボエンジンは最高出力300ps、最大トルク38.7kgmを発揮する。トランスミッションは6速DSGで、駆動方式は4WD、0-100km/h加速は4.9秒である。

2017年1月、マイナーチェンジを実施。エクステリアの変更はグリルの40mm拡大など、小規模な変更に留めた。新たなパワートレインとして1.0L3気筒ターボエンジンと1.6Lディーゼルエンジンが導入された。

2018年8月、3ドアモデル「SC」を廃止。

 レオン クプラ 
2014年3月、ジュネーヴモーターショーにて高性能モデル「クプラ」「クプラ280」を公開。「クプラ」は2.0L直列4気筒直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、最高出力265ps、最大トルク35.7kgm。「クプラ280」はクプラと同じエンジンを搭載しながらも、最高出力が280psへ引き上げられ、0-100km/h加速は5.7秒、最高速度250km/h（リミッター作動）である。また、これらのモデルの初公開と同時に「クプラ280」のニュルブルクリンク北コースにおけるラップタイムについて、7分58秒44の記録を打ち立てたと発表。これまで量産FF車でのニュルブルクリンク北コースにおける最速ラップタイムは、ルノー・メガーヌR.S.トロフィが2011年6月に打ち立てた8分7秒97で、今回はその記録を9秒以上短縮した。その後、2014年にはルノー・メガーヌRS.275トロフィーRが記録を塗り替えた。

2015年3月3日、ステーションワゴン版「ST」における「クプラ」「クプラ280」を初公開した。

2015年9月15日、フランクフルトモーターショーにて「クプラ290」を初公開。3ドア、5ドア、ステーションワゴンそれぞれに設定される。「クプラ280」のパワーアップ版で最高出力が290psへ10ps引き上げられた。

2017年よりリリースされた「クプラ300」は最高出力を300psに引き上げ、0-100km/h加速は5.8秒。1,984cc直列4気筒エンジンに6速MTまたは6速DCTを組み合わせ、駆動方式はFFのみ。ただし、ステーションワゴン版の「ST」のみ4WDとDCTを組み合わせている。

2017年後半にリリースされた「クプラR」は799台限定でそのうち300台は最高出力300psを発揮する2.0LTSIエンジンに6速DSGを組み合わせる。残りの499台は最高出力を10ps引き上げ310psとなっており、6速MTを組み合わせている。

 4代目 (2020年 - ) 

2020年1月28日、発表。基本骨格にはゴルフVIIIや4代目アウディ・A3、4代目シュコダ・オクタヴィアなど、VWグループで広く用いられる「MQB Evo」プラットフォームが採用されている。ヘッドライトはフルLEDを、テールランプは横一文字に結んだデザインを採用した。

パワートレインはガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、CNG、マイルドハイブリッド（MHEV）、プラグインハイブリッド（PHEV）が用意された。1.0L直列3気筒ターボガソリンエンジンには最高出力90psと110psの2種類を、1.5L直列4気筒ターボガソリンエンジンには最高出力130psと150psの2種類を設定した。また、最高出力190psを発揮する2.0Lガソリンエンジンも設定される。

MHEVには48Vマイルドハイブリッドシステムが搭載されている。

PHEVは「e-HYBRID」と呼ばれ、5ドアとステーションワゴン（ST）両方に設定される。1.4Lガソリンエンジンに13kWhリチウムイオン電池、6速DSGを組み合わせ、システム全体で最高出力204ps、最大トルク350Nmを発揮する。

 クプラ・レオン 

2018年、クプラは独立ブランドとなったため、当モデルからは「クプラ・レオン」と呼ばれる。

2020年2月20日、発表。PHEV「e-HYBRID」は、1.4Lガソリンエンジンに13kWhリチウムイオン電池を組み合わせ、システム全体で最高出力245ps、最大トルク400Nmを発揮する。ガソリン車は全て2.0LTSIを搭載し、最高出力245ps、300ps、310psの3種類。310ps仕様は「ST」のみ選択できる。

 車名 
「LEON (レオン)」は、スペイン北部カンタブリカ山脈の麓にある都市「レオン (León)」に由来する。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 セアト
 フォルクスワーゲン・ゴルフ
 アウディ・A3
 シュコダ・オクタヴィア
 バースレーシングプロジェクト
 :en: TCR Japan Touring Car Series
 クプラ・レオンTCR (:en: SEAT León#Leon_Cup_Racer_and_Leon_TCR)

 外部リンク 
 SEAT Leon - New cars - SEAT UK

れおん
Category:ハッチバック
Category:ステーションワゴン
Category:プラグインハイブリッドカー
Category:四輪駆動車