1992年ベルギーグランプリ

1992年ベルギーグランプリ(1992 Belgian Grand Prix)は、1992年F1世界選手権の第12戦として、1992年8月30日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。

 予選 
資金難のブラバムが出場を断念したため予備予選が中止となり、アンドレア・モーダが初めて2台そろって本予選に進出したが、予選落ちとなった。土曜日の夜にはオーナーのアンドレア・サセッティが公文書偽造の疑いで逮捕された（その後釈放）。FISAはF1の信用を失墜させたとして、アンドレア・モーダを追放処分とし、その後チームは消滅した。

土曜日の予選2回目が雨に見舞われたため、金曜日の予選1回目の結果によりグリッドが決定した。ナイジェル・マンセルが2位のアイルトン・セナに2秒以上の差をつけてポールポジションを獲得。リカルド・パトレーゼはバスストップ・シケインでスピンして4位。ゲルハルト・ベルガーは土曜朝のフリー走行中にアクアプレーニングによりクラッシュし、軽いむち打ちの症状を訴えたが、決勝への出場は認められた。

エリック・コマスは金曜フリー走行中のクラッシュで一時意識を失い、以後のスケジュールへの参加を取り止めた。

 予選結果 
 順位  No  ドライバー  チーム  タイム  差 1 5  ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・ルノー 1'50.545 — 2 1  アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 1'52.743 +2.198 3 19  ミハエル・シューマッハ ベネトン・フォード 1'53.221 +2.676 4 6  リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 1'53.557 +3.012 5 27  ジャン・アレジ フェラーリ 1'54.438 +3.893 6 2  ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 1'54.642 +4.097 7 25  ティエリー・ブーツェン リジェ・ルノー 1'54.654 +4.109 8 11  ミカ・ハッキネン ロータス・フォード 1'54.812 +4.267 9 20  マーティン・ブランドル ベネトン・フォード 1'54.973 +4.428 10 12  ジョニー・ハーバート ロータス・フォード 1'55.027 +4.482 11 15  ガブリエル・タルキーニ フォンドメタル・フォード 1'55.965 +5.420 12 28  イヴァン・カペリ フェラーリ 1'56.075 +5.530 13 4  アンドレア・デ・チェザリス ティレル・イルモア 1'56.111 +5.566 14 9  ミケーレ・アルボレート フットワーク・無限ホンダ 1'56.282 +5.737 15 14  エリック・ヴァン・デ・ポール フォンドメタル・フォード 1'56.674 +6.129 16 21  J.J.レート ダラーラ・フェラーリ 1'56.809 +6.264 17 32  ステファノ・モデナ ジョーダン・ヤマハ 1'56.889 +6.344 18 16  カール・ヴェンドリンガー マーチ・イルモア 1'57.039 +6.494 19 22  ピエルルイジ・マルティニ ダラーラ・フェラーリ 1'57.267 +6.722 20 29  ベルトラン・ガショー ラルース・ランボルギーニ 1'57.330 +6.785 21 17  エマニュエル・ナスペッティ マーチ・イルモア 1'57.794 +7.249 22 3  オリビエ・グルイヤール ティレル・イルモア 1'57.818 +7.273 23 24  ジャンニ・モルビデリ ミナルディ・ランボルギーニ 1'58.126 +7.581 24 33  マウリシオ・グージェルミン ジョーダン・ヤマハ 1'58.499 +7.954 25 10  鈴木亜久里 フットワーク・無限ホンダ 1'58.826 +8.281 26 30  片山右京 ラルース・ランボルギーニ 1'59.383 +8.838 DNQ 23  クリスチャン・フィッティパルディ ミナルディ・ランボルギーニ 1'59.626 +9.081 DNQ 34  ロベルト・モレノ アンドレア・モーダ・ジャッド 2'05.096 +14.551 DNQ 35  ペリー・マッカーシー アンドレア・モーダ・ジャッド 2'15.050 +24.505 DNQ 26  エリック・コマス リジェ・ルノー No time 
上位26台が決勝進出

 決勝 
スタート直前になって雨が降り始めたが、全車スリックタイヤのままでレースに臨んだ。6番グリッドのベルガーがグリーンシグナルでレース開始するもギアボックスの故障で立往生しリタイアとなった。スタートではマンセルが出遅れ、セナ、マンセル、パトレーゼ、シューマッハ、アレジ、ハッキネンの順でオープニングラップを消化した。2周目、ウィリアムズの2台がマシンの性能差を見せつけ、セナを立て続けにパスした。

3周目以降、各車が相次いでピットインしレインタイヤに履き替えた。いち早くピットインしたアレジが2位に浮上するが、ラ・ソースでマンセルと接触してスピンしリタイアした。セナは天候が回復すると読んでドライタイヤのまま走り続けたが、雨脚は強くなる一方で、後続に次々と抜かれて大きく後退した（15周目にウェットタイヤに交換）。上位はマンセル、パトレーゼ、シューマッハ、ブランドル、ハッキネン、カペリの順で周回を重ねた。

20周目、アルボレートがギアボックストラブルでリタイアし、連続完走記録が12でストップした。

レース中盤に雨は止み、再びウェットからドライタイヤへ交換する時期が訪れた。30周目、3位のシューマッハがスタブローでコースオフし、チームメイトのブランドルに抜かれた。この時、シューマッハはブランドルのリアタイヤが摩耗していることを察知、すぐさまピットインしてドライタイヤに交換した。この判断が功を喫してコースに復帰するとファステストラップを叩き出す。一方、ウィリアムズの2台もタイヤ交換を指示されたが、ピットとの無線交信が聞き取りづらく、どちらが先にピットインするのか確かめるのに手間取った。そして、パトレーゼ、マンセルの順にピットインしたが、この間にタイムを稼いだシューマッハが34周目にトップに浮上した。マンセルは追撃体制に入るもエキゾーストパイプが割れるトラブル発生によりペースダウンを余儀なくされ、シューマッハの独走状態となった。セナは残り2周でハッキネンを捉えて5位まで挽回した。

シューマッハは前年に衝撃的なデビューを果たしたスパで、F1参戦18戦目にして初優勝を達成した初のファステストラップも同時に達成。。ドイツ人ドライバーの優勝は1975年スペインGPのヨッヘン・マス以来17年ぶりとなった。

前戦ハンガリーGPでマンセルがドライバーズタイトルを獲得したのに続き、ウィリアムズのコンストラクターズタイトル制覇が決定した。マクラーレンのタイトル連覇は4でストップした。

 決勝結果 
 順位  No  ドライバー  チーム  周回  タイム/リタイア  グリッド  ポイント 1 19  ミハエル・シューマッハ ベネトン・フォード 44 1:36'10.721 3 10 2 5  ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・ルノー 44 +36.595 1 6 3 6  リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 44 +43.897 4 4 4 20  マーティン・ブランドル ベネトン・フォード 44 +46.059 9 3 5 1  アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 44 +1:08.369 2 2 6 11  ミカ・ハッキネン ロータス・フォード 44 +1'10.030 8 1 7 21  J.J.レート ダラーラ・フェラーリ 44 +1'38.237 16 8 4  アンドレア・デ・チェザリス ティレル・イルモア 43 +1 Lap 13 9 10  鈴木亜久里 フットワーク・無限ホンダ 43 +1 Lap 25 10 14  エリック・ヴァン・デ・ポール フォンドメタル・フォード 43 +1 Lap 15 11 16  カール・ヴェンドリンガー マーチ・イルモア 43 +1 Lap 18 12 17  エマニュエル・ナスペッティ マーチ・イルモア 43 +1 Lap 21 13 12  ジョニー・ハーバート ロータス・フォード 43 エンジン 10 14 33  マウリシオ・グージェルミン ジョーダン・ヤマハ 42 +2 Laps 24 15 32  ステファノ・モデナ ジョーダン・ヤマハ 42 +2 Laps 17 16 24  ジャンニ・モルビデリ ミナルディ・ランボルギーニ 42 +2 Laps 23 17 30  片山右京 ラルース・ランボルギーニ 42 +2 Laps 26 18 29  ベルトラン・ガショー ラルース・ランボルギーニ 40 スピン 20 Ret 25  ティエリー・ブーツェン リジェ・ルノー 27 スピン 7 Ret 28  イヴァン・カペリ フェラーリ 25 エンジン 12 Ret 15  ガブリエル・タルキーニ フォンドメタル・フォード 25 エンジン 11 Ret 9  ミケーレ・アルボレート フットワーク・無限ホンダ 20 ギヤボックス 14 Ret 27  ジャン・アレジ フェラーリ 7 パンク 5 Ret 3  オリビエ・グルイヤール ティレル・イルモア 1 クラッシュ 22 Ret 2  ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 0 ギヤボックス 6 Ret 22  ピエルルイジ・マルティニ ダラーラ・フェラーリ 0 スピン 19
ラップリーダー - セナ (LAP1,7-10)、マンセル (LAP2-3,11-33)、パトレーゼ (LAP4-6)、シューマッハ (LAP34-44)

 参考文献 
 『F1グランプリ特集10月号 (Vol.40)』　ソニーマガジンズ、1992年
 脚注 

1992
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