Terrafugia Transition

テラフージア・トランジション（Terrafugia Transition）は、米国の空陸両用の軽飛行機（スカイカー）である。DARPAのHuang, Gregory T. "Terrafugia, Aurora Flight Sciences, Metis Design take wing in $65M DARPA program to design Flying Humvee" Xconomy, 2 December 2010. などスカイカーの製造を行ってきた社が製造し、2006年に開発を開始した。

 概要 
Transitionのエンジンにはロータックス社の912S型ピストンエンジンが採用されている。地上走行時は後輪駆動の動力、飛行時には推進式プロペラの駆動動力として使用される。燃料には自動車用の無鉛ガソリンを使用し、最高速度185km/h、航続距離740km（いずれも飛行時）を実現する。地上での最高速度は105km/hである。

機体は炭素繊維強化プラスチック製で、折りたたみ可能な主翼と双尾翼を持つ。主翼を折りたたんだ状態の寸法は、車高2.0m、車幅2.0m、車長5.9mであり、米国の標準的な車庫に収納できるように設計されている。自動操縦装置は装備していない。発売時の価格は20万から25万米ドルと予想されている。また、2010年時点では予約金1万ドル（約80万円）にて同社のホームページで予約も行なっている。当初は2011年の初出荷を目指していた。

試作機は米連邦航空局 (FAA) の監督のもとニューヨーク州ので機体記号N302TFを付けて2009年3月5日に初飛行を行った
。

2010年7月1日、Terrafugia社はFAAの最大離陸重量規定の適用除外を受け、重量650kgながらの認定を受けられるようになったことを発表した（通常、軽量スポーツ用航空機の最大離陸重量は600kgに制限されている）。これにより、路上走行用の自動車に義務付けられているエアバッグやバンパーなどを装備できるようになった。

2012年4月には、国際自動車展示会のニューヨーク国際オートショーに出展された。TerrafugiaのディートリッヒCEOによると、年内は試験を続行して2013年の発売を目指している。

2017年11月に、Terrafugiaは中国の吉利汽車の親会社の浙江吉利控股集団に買収され、3倍の人員と資金を得て開発体制を安定させたことから2019年の市販を発表し、2018年10月に世界初の量産型スカイカーとして注文開始した。

 仕様 
アメリカのウィスコンシン州で開催されたで、2010年7月26日にTransition量産機の仕様が公開された。

項目共通地上走行時飛行時乗員/乗客 1/1（合計2名）全長 5.9m 6.0m全幅 2.3m 8.1m全高 2.0m 2.0m空虚重量 440kg積載重量 210kg最大離陸重量 650kgエンジン ロータックス社912S×1基出力 最大100馬力（75kW）@5800rpm（5分）95馬力（71kW）@5500rpm（連続）積載燃料 87リットル航続距離 1,296km 787km燃費 6.7リットル/100km 19リットル/時最高速度 105km/h 100ノット（185km/h）巡航速度 93ノット（172km/h）ストール速度 45ノット（82km/h）

 脚注 

 関連項目 
 スカイカー

 外部リンク 
 Terrafugia社公式サイト
 Terrafugia Transition - First Flight Video Press Release（2009年3月のテストフライト） Plattsburgh, NY. (YouTube)



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