GM大宇・アルフェオン

アルフェオン（ALPHEON 、알페온）は韓国の自動車メーカー、韓国GM（GM KOREA）がかつて販売していた高級車である。2010年の発売当時は会社がGM大宇だったため、当項の表題では「GM大宇・アルフェオン」となっているが、後半は「アルフェオン」とだけ表されることが多かった（理由は後述）。韓国国内ではキア・K7やルノーサムスン・SM7と同じ準大型車に分類される。

 概要 
ベリタスの後継車種として2010年4月の釜山モーターショーにおいて初公開された。”A”をモチーフにしたエンブレムデザインがアキュラに酷似しているという指摘を受けているなどといった細部こそ違うものの、車自体は2009年に北米でデビューした2代目ビュイック・ラクロスのバッジエンジニアリングである。エクステリアとインテリアのデザインはGMの北米と中国部門が連携。シャシとエンジンは欧州部門（オペル）が担当という、3つの地域にまたがって開発されたGMの世界戦略車である。

尚、韓国GMに社名変更以降も同社のフラッグシップを強調する理由上シボレーブランドを冠することなく、ヒュンダイ・ジェネシス同様、CIエンブレムを一切装着しない手法を採り入れ「アルフェオン」というひとつのブランドとして販売されていた。

 メカニズム 
ボディサイズは全長×全幅×全高=5,003x1,858x1,497mm（市販仕様は4,995x1,860x1,510mmに変更）で、ホイールベースは2,837mmとかなり大柄である。

エンジンは3.0Lと3.6L（280PS、36.1kgm）のV型6気筒・SIDIを採用し、ラクロスに設定されている直列4気筒・2.4Lは用意されない予定だったが、市販時には3.6Lは設定されず、3.0Lと2.4L（ともにSIDIを採用）の2本立てとされた（なお、3.6Lはベリタスに搭載されていたユニットと基本的に同一だが、出力が若干上げられていた）。

2011年にはハイブリッド仕様の「eアシスト」も登場。システムとしては、駆動モーターの出力をベルトを介してエンジンに伝達する方式を採用。2.4L・SIDIエンジンに17.6kWの電気モーターと高性能リチウムイオンバッテリーを組み合わせることで従来のエンジン性能に加え、最高23.9馬力のモーターを搭載することで、加速や登坂での性能を2倍としている。なおeアシストは税制上の優遇を受けることができる。

トランスミッションはeアシストも含めたすべてのモデルに6ATが組み合わせられる。

 初代 （2010年 - 2015年）
2010年8月31日 - 発表。8エアバッグや12ウェイ運転席パワーシート、Infinity製オーディオシステム、ESC、アクティブヘッドレスト、19インチアルミホイール、LEDを多用した各レンズ類ならびにインテリア、大型パノラマサンルーフ、電動格納式リヤサンシェードなど準大型車クラスにふさわしい装備を備えている。ラクロスのバッジエンジニアリングという位置づけだが、生産は仁川にある富平工場で行われる生粋の国産車である。但し、単にラクロスのGM大宇版としただけではなく、韓国人ユーザーの嗜好に合わせ様々な部分に改良を施している。
2011年10月27日 - 韓国の準大型車初となるハイブリッドカー「アルフェオンeアシスト」を発表。11月1日より発売を開始。
2015年12月 - インパラに後を託す形で販売終了。これにより、ダマスとラボを除き、韓国で販売される車両のすべてがシボレーブランドとなった。

 車名の由来 
「根本的な」「最も重要な」という意味の英語の「Alpha」と 「永劫（えいごう）の時間」を意味する「Eon」を掛け合わせた造語で、「永遠の名誉と評判を受けるプレミアムセダン」という意味を込めて命名。

 外部リンク 
韓国GMホームページ

 脚注 

あるふえおん
Category:セダン
Category:ハイブリッドカー