イカルバス

イカルバス（セルビア語: / Ikarbus）は、セルビア共和国のバス車両メーカーである。

 概要 
1923年に航空機メーカーとして設立され、1954年からバス製造を開始した。

設立以来、社名は「イカルス」（Ikarus）としていたが、ハンガリーに同名のバス車両メーカーが存在することから、1993年に現社名の「イカルバス」（Ikarbus）に改称している。

GSPベオグラードをはじめとするセルビア国内のバス事業者向けを中心に、各種バス車両を製造している。近年はGSPベオグラードの車両更新計画に対応し、ノンステップバスやCNGバスの製造も行っている。

本社所在地は、ベオグラード市ゼムン区。

 主要車種 
220px|right|thumb|IK-107（ベオグラード市内-空港間連絡バスへの使用車両）
車名は「IK-車種コード（3桁）」で構成される。車種コードは百位の数字が車種分類を表し、1（IK-1xx）は単車バス、2（IK-2xx）は連節バス、3と4（IK-3xx、IK-4xx）は長距離・貸切バスを意味する。

 IK-101 （MAN製エンジン） 
 IK-102 （RABA製エンジン）
 IK-103 （MAN製又はメルセデス・ベンツ製エンジン）                    
 IK-103CNG （CNGバス）（環境規制ユーロ5基準適合）
 IK-112N （MAN製エンジン）（ノンステップバス）
 IK-107
 IK-201 （MAN製エンジン）
 IK-202 （RABA製エンジン）
 IK-203 （メルセデス・ベンツ製エンジン）
 IK-206 （MAN製エンジン）
 IK-218N （MAN製エンジン）（ノンステップバス）
 IK-218M （MAN製エンジン）（ノンステップバス）
 IK-308
 IK-312
 IK-412
 IK-415

 航空機製造事業（1961年まで） 
1923年にイカルス社として設立された当時、事業の中心は航空機製造であった。外国製航空機のライセンス生産を経て自社設計・開発機を手がけるようになり、第2次世界大戦による中断をはさみつつ、練習機イカルス アエロ2や単発戦闘機S-49などを製作した。1950年代にはユーゴスラビア初のジェット機・イカルス451Mの開発も行っている。その後、イカルス社の航空機製造事業は、モスタルに設立されたSOKO社（:en:SOKO）に移管されることとなり、1961年に航空機製造部門を同社へ移管し、事業から撤退した。

なお、SOKO社は、練習機G-4や攻撃機J-22などの開発・生産を手がけたものの、1990年代に至ってボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の激化により操業は困難となり、1992年に閉鎖となった青木謙知 『戦闘機年鑑 2009-2010』 イカロス出版、2009年、p.143,145。SOKO社の航空機事業はパンチェヴォのUTVA社（:en:Utva Aviation Industry）に承継されたが、その後はSOKO社開発機の新造は行われていない。

 脚注 

 参考文献 
バスラマ・インターナショナル104号「世界の都市の公共交通　その9　セルビア・ベオグラードGSPの場合」

 外部リンク 

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