カルン・チャンドック

カルン・チャンドック（英語：Karun Chandhok　ヒンディー語：करून चंढोक　タミル語：கருண் சந்தோக்　1984年1月19日 - ）は、インド国籍のレーシングドライバー。GP2シリーズでは、オーシャン・レーシングテクノロジーチームから参戦した。ナレイン・カーティケヤンに続くインド人史上2人目のF1ドライバー。「カルーン・チャンドック」、「カルーン・チャンドホック」等とも呼ばれる。フジテレビF1中継でのニックネームは「走るマハラジャ」。

 概要 
インド・モータースポーツ連盟の重鎮であるビッキー・チャンドックの息子としてマドラス（現・チェンナイ）に生まれる。フォースインディアのビジェイ・マリヤはビッキーと同じ連盟関係者であり、懇意であることが知られている。父の英才教育もあって6歳の頃からカートを始めイギリスに渡る。その後、ステップアップの為2000年にインドへ戻った。

 経歴 
 初期の経歴 
2000年からインド国内のフォーミュラマルティに参戦し、10戦全てのレースにおいてポールポジションとファステストラップを記録し7勝を挙げた。また、地元のツーリングカー選手権にも参戦した。

2001年に東南アジア圏を転戦しフォーミュラアジアで8勝を記録し、史上最年少で同シリーズのチャンピオンに輝いた。この結果「最も期待されるアジア人ドライバー」と謳われ、イギリスF3のカーリン・モータースポーツのテストを受け、2002年に再び渡英した。

 ヨーロッパでの活動 
2002年、TスポーツからイギリスF3・スカラシップクラスにデビューを果たし、2003年に24戦中19表彰台、内勝利が8回と好成績を残した結果、2004年に同チームからチャンピオンシップクラスに昇格したが、成績不振の為にシーズン半ばで離脱した。

2004年はワールドシリーズ・バイ・ニッサンシリーズにタタRCモータースポーツより4戦のスポット参戦をし、11ポイントを挙げた。チームメイトは同じインド人ドライバーのナレイン・カーティケヤンであった。

 フォーミュラ・ルノー3.5 
2005年にはフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに5戦出場したが、ノーポイントに終わった。また、2005年から2006年のA1グランプリにA1チーム インドとして参戦しアルマーン・エブラヒムとコンビを組んだが、これもノーポイントに終わった。

2006年にはその年から新たに開催されたフォーミュラ・V6・アジアに参戦。12戦中9回の表彰台、内優勝7回で同シリーズの初代チャンピオンに輝いた。


 GP2 
2007年のGP2にデュランゴチームから参戦した。前半戦はリタイアも多く、精彩を欠いたが後半戦から速さと安定感を見せ、ベルギーのスパ・フランコルシャンでGP2初勝利を飾った。トルコでもファステストラップを獲得するなどの活躍を見せたが、2位を走行していた中嶋一貴と衝突しリタイアとなった。この年はスパでの優勝を含め入賞は5回で16ポイントを獲得し、ランキングは15位となった。

2008年からiスポーツ・インターナショナルに移籍。GP2アジアシリーズとGP2メインシリーズの両方に参戦し、GP2アジアのラウンド2ドバイ・オートドロームでは3位表彰台を獲得した。しかし、その他の入賞は2回で完走率は半分の13位に終わった。GP2メインシリーズではドイツのホッケンハイムリンクで1勝を挙げた。入賞7回中優勝を含め3回の表彰台を獲得し31ポイントでランキングは10位。この年のチームメイトはブルーノ・セナであり、奇しくも2年後にヒスパニア・レーシング・F1チームで再びコンビを組んだ。尚、この年のセナは2勝を挙げ64ポイントでランキング2位だった。
この年のチャンドックは「ベストドライビングスタイル賞」が贈られた。
11月にはBRDC（British Racing Drivers' Club）に招待された。同クラブのメンバーへの招待、メンバー資格の授与はインド人ドライバーとして初めての事となった。

2009年はオーシャンレーシングテクノロジーに移籍。イェルマー・バーマンに代わり,2008年から2009年のGP2アジアシリーズ最終戦バーレーンに参戦。レース1は9位、レース2ではリタイアとなった。
GP2メインシリーズでは、4回の入賞と1回の3位表彰台で10ポイントを獲得し18位に終わった。

 F1 
 2010年 
3月4日、HRTとの契約が発表され、ブルーノ・セナのチームメイトとして2010年のF1世界選手権に参戦した。

開幕戦バーレーンGPにはなんとかマシンが間に合ったものの、フリー走行の3回のセッションをマシントラブルの為に全く走ることができないまま予選を行った。決勝はマシントラブルにより1周でリタイアとなった。続くオーストラリアGPではトップから5周遅れながらもチームと自身にとって初となる完走を果たし、14位となった。

第3戦マレーシアGPでは、予選でチームメイトのセナよりも上回るラップタイムを記録し、決勝でもセナを上回り15位となった。

第4戦中国GPではマシンの重量配分のアップデートの為に改良型の燃料タンクを用いたマシンを投入した。結果こそチームメイトのセナに負けたものの、17位で完走を果たした。

第5戦スペインGPではリタイアを喫し、第6戦モナコGPでは終盤までロータスのヤルノ・トゥルーリの前を先行していたが、71週目のラスカスでトゥルーリが仕掛けたオーバーテイクにより両ドライバーが接触しクラッシュした。このクラッシュではトゥルーリのマシンがチャンドックのマシンの上に乗り上げる形となり、国際映像でもチャンドックがコックピット内で頭を伏せて危険回避を行っている様子が世界中に放映された。幸い、チャンドックは無事であった（※：規定により14位完走扱い）。

第7戦トルコGPでは燃料系のトラブルに見舞われた為残り5周でレースを終えた。（※：規定により20位完走扱い。）その後も第10戦まで完走を続け、前半10戦中8回（内、完走扱い2回）の完走を果たした。又、7月10日にインドグランプリのサーキット建設に携わるJPSI（※：Jaypee Sports International　ジャイピー・スポーツ・インターナショナル）と契約したことを発表。同グループの大使となった。ドイツGPでは、自身のスポンサーによるスポンサー料の未払いによりレギュラーシートを失い、代わって山本左近が出走した。その後は山本とクリスチャン・クリエンが最終戦まで出走したが、チャンドック自身は引き続きHRTに在籍した。

9月4日、「Circuit Run 2010」と題した韓国インターナショナルサーキットのデモ走行会に参加した。使用したマシンはレッドブルのショーカーで、タイヤは現行のスリックタイヤではなく溝が掘られたウェットタイヤを使用し、14周を走行した。

 2011年 
2011年3月22日、前年度より交渉していたチーム・ロータスのリザーブドライバーに就任し、10回のグランプリに於いて金曜フリー走行1回目に出走した。ドイツGPではヤルノ・トゥルーリに代わってこの年唯一となるレースに出走することが出来たものの、この年初開催の地元インドGPのレースに出ることは叶わなかった。

 その後の活動 
 2012年 
この年に復活したスポーツカーの世界選手権であるWECにJRMレーシングからデビッド・ブラバム及びピーター・ダンブレックと共に参戦した。マシンはHPD ARX-03aを使用し、最高位は5位、ランキングは10位となった。

 2013年 
2013年はFIA GT選手権を引き継いだ新シリーズであるFIA GTシリーズに:en:Seyffarth Motorsportより参戦、シーズン途中で:en:Vitaphone Racingに移籍。最高位4位、ランキング13位だった。その他ル・マン24時間耐久レースにMurphy PrototypesよりLMP2クラスで参戦。クラス7位だった。

 2014年 
2014年より新規開催されるフォーミュラEにおいてマヒンドラ・レーシング・フォーミュラEチームより参戦。またもブルーノ・セナがチームメイトとなった。

 2016年 
ウィリアムズのヘリテージ・ドライバーに就任。イベントなどで同チームの過去のマシンの走行を担当する。

 レース戦績 
 フォーミュラ 
 イギリス・フォーミュラ3選手権 
 年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 順位 ポイント 2002年 Tスポーツ 無限 S BRH121 BRH219 DON1Ret DON214 SIL113 SIL219 KNO1Ret KNO216 CRO115 CRO2C SIL112 SIL220 CAS1Ret CAS2Ret BRH1DNS BRH212 ROC113 ROC217 OUL1Ret OUL220 SNE113 SNE2Ret SNE3Ret THR1Ret THR217 DON1Ret DON214 6位 156 2003年 S DON110 DON218 SNE113 SNE215 CRO115 CRO2Ret KNO115 KNO2Ret SIL18 SIL214 CAS1Ret CAS220 OUL114 OUL212 ROC112 ROC210 THR111 THR214 SPA121 SPA218 DON1Ret DON214 BRH118 BRH215 3位 314.5 2004年 C DON111 DON211 SIL114 SIL2C CRO18 CRO25 KNO16 KNO25 SNE114 SNE2Ret SNE3Ret CAS1Ret CAS29 DON14 DON2Ret OUL1Ret OUL2DNS SIL113 SIL2Ret THR1 THR2 SPA1 SPA2 BRH1 BRH2 14位 37
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ワールドシリーズ・バイ・ニッサン/フォーミュラ・ルノー3.5 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 2004年 タタ・RCモータースポーツ JAR1 JAR2 ZOL1 ZOL2 MAG1 MAG2 VAL1 VAL2 LAU1 LAU2 EST1 EST2 CAT1 CAT2 VAL1Ret VAL213 JER18 JER24 16位 11 2005年 RC モータースポーツ ZOL113 ZOL211 MON1Ret VAL116 VAL2Ret BUG1DNS BUG2DNS BIL1 BIL2 OSC1 OSC2 DON1 DON2 EST1 EST2 MNZ1 MNZ2 NC 0
(key)

 GP2シリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC ポイント 2007年 デュランゴ BHRFEA9 BHRSPRRet ESPFEARet ESPSPR15 MONFEARet FRAFEARet FRASPR16 GBRFEA12 GBRSPR13 EURFEARet EURSPR16 HUNFEA14 HUNSPR15 TURFEA8 TURSPRRet ITAFEA5 ITASPR6 BELFEA7 BELSPR1 VALFEA17 VALSPRRet 15位 16 2008年 iスポーツ・インターナショナル ESPFEA9 ESPSPRRet TURFEA4 TURSPR12 MONFEA3 MONSPRRet FRAFEA7 FRASPRRet GBRFEA3 GBRSPRRet GERFEA8 GERSPR1 HUNFEA4 HUNSPRDNS EURFEA15 EURSPRRet BELFEA10 BELSPR7 ITAFEA11 ITASPRRet 10位 31 2009年 オーシャン・レーシング・テクノロジー ESPFEARet ESPSPRRet MONFEA7 MONSPRRet TURFEA13 TURSPR14 GBRFEA6 GBRSPR3 GERFEA11 GERSPRRet HUNFEA17 HUNSPR10 EURFEARet EURSPR6 BELFEARet BELSPR7 ITAFEA19 ITASPR12 PORFEARet PORSPR13 18位 10
(key)

 GP2アジアシリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DC ポイント 2008年 iスポーツ・インターナショナル DUB1FEA7 DUB1SPR3 SENFEARet SENSPR13 SEPFEARet SEPSPR7 BHRFEA8 BHRSPRRet DUB2FEARet DUB2SPRRet 13位 7 2008-09年 オーシャン・レーシング・テクノロジー SHIFEA SHISPR DUBFEA DUBSPR BHR1FEA BHR1SPR LSLFEA LSLSPR SEPFEA SEPSPR BHR2FEA9 BHR2SPRRet 26位 0
(key)

 F1世界選手権 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC ポイント 2010年 HRT F110 コスワース・CA2010 2.4L V8 BHR Ret AUS 14 MAL 15 CHN 17 ESP Ret MON 14≠ TUR 20≠ CAN 18 EUR 18GBR 19GERHUNBELITASINJPNKORBRAABU 20位 0 2011年 ロータス T128 ルノー・RS27 2.4L V8AUS TDMALCHNTUR TDESPMONCANEUR TDGBR TDGER 20HUNBEL TDITA TDSIN TDJPN TDKOR TDIND TDABUBRA 28位 0
(key)
 ≠ は、90％以上の周回をした為のF1レギュレーション上の完走扱いを示す。

 フォーミュラE 
 年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 2014年-15年 マヒンドラ・レーシング スパーク・SRT01-e SRT01-e CHN5 MAL6 URU13 ARGRet MIA14 LBH12 MON13 GER15  MSC12  GBR112  GBR213 17位 18
(key)

 FIA 世界耐久選手権 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2012年 JRモータースポーツ HPD・ARX-03a LMP1 SEB12 SPA9 LMN5 SIL7 SAO9 BHRRet FUJ5 SHA5 10位 50.5
(key)

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 2012年  JRモータースポーツ  デビッド・ブラバム ピーター・ダンブレック HPD・ARX-03a LMP1 357 6位 6位 2013年  マーフィー プロトタイプ  ブレンドン・ハートレイ マーク・パターソン オレカ・03-日産 LMP2 319 12位 6位 2014年  ナタナエル・ベルトン ロドルフォ・ゴンザレス オレカ・03R-日産 LMP2 73 DNF DNF 2015年  ナタナエル・ベルトン マーク・パターソン LMP2 347 13位 5位 2017年  トックウィズ モータースポーツ  フィリップ・ハンソン ナイジェル・ムーア リジェ・JS P217-ギブソン LMP2 351 11位 9位

 FIA GTシリーズ 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 2013年 ザイフェルト・モトーアシュポルト メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 Pro NOGQR6 NOGCR10 ZOLQR10 ZOLCRDNS ZANQR8 ZANCR4 SVKQRRet SVKCR10 13位 32 Vita4one レーシングチーム BMW・Z4 GT3 NAVQR12 NAVCRRet BAKQR BAKCR
(key)

 エピソード 
 誕生日はジェンソン・バトンと同じ1月19日。なお、バトンは1980年生まれ。
 陽気な性格で、人を笑わせるのが好きなパドックの人気者だった。また、「カルンペディア」の異名を取るほどF1の知識にも長けており、レースシートを山本左近に譲った2010年ドイツGPの金曜日にBBCラジオ5の解説として加わったが、そこでピットレーン・レポーターのテッド・クラヴィッツから出されたクイズ（1997年ヨーロッパGPのポールポジションに関するもの）にすぐに解答した。
 2011年、ウォルト・ディズニー・カンパニー傘下のスポーツ専門チャンネルである「ESPN」が運営するインターネットF1ニュースサイトのコラムニストとして同社と提携することが発表された。

 参考文献 
 英語版Wikipedia - :en:Karun Chandhok - 一部翻訳(11:00, 6 Mar 2010 UTC)

脚注

外部リンク
 公式ウェブサイト
 公式ブログ
 @karunchandhok 公式Twitterアカウント

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