1983年の全日本F3選手権

1983年の全日本F3選手権（1981ねんのぜんにほんF3せんしゅけん）は、1983年（昭和58年）3月12日 - 13日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月5日 - 6日に鈴鹿サーキットで閉幕した全7戦による1983年シーズンの全日本F3選手権である。

シリーズチャンピオンは藤原吉政が獲得した歴代チャンピオン1983 スーパーフォーミュラ・ライツ公式サイト (2020年11月15日閲覧)。

 概要 
前年から問題視されていた参戦台数の減少が最も深刻化したシーズンとなった「国内F3選手権の歴史 1983参戦コスト高騰で台数が低迷」『オートスポーツ No.709』三栄書房、1996年9月1日、12-16頁。。原因としてはグラウンド・エフェクト・カー（ウイングカー）での参戦でなければ優勝や上位進出の権利が無くなったことにより、旧型車や中古シャシーを購入しての参戦意義が薄れた点、一方で参戦するために購入するウイングカー構造のラルト製シャシーも、旧世代の物より価格が上昇し参戦コストが増したことなどが挙げられた。参戦者は年間を通して15人であり、決勝レースが10台以下で行われたレースがほとんどであった。

開幕戦鈴鹿BIG2&4ではハヤシ・321に乗る鈴木亜久里が優勝し、第2戦西日本でも連勝。2連続のポールtoウィンであり、F3参戦開始5年目にして初めてポイントリーダーとしてタイトル争いを引っ張る存在となった。第3戦SUGOでは藤原吉政がポールポジションを奪うと、決勝で鈴木亜久里がリタイヤとなりノーポイントに終わる一方で藤原は2位でポイント差を詰める。第4戦以後藤原は最終戦まで4連勝と亜久里を突き放し、1983年シリーズチャンピオン獲得を決めた。藤原はこれまで日産・サニーなどでツーリングカーレースでのキャリアを重ねており、F3参戦初年度でチャンピオン獲得という快挙であった。若手では前年ランキング5位となっていた舘善泰がシーズン終盤に参戦復帰し、最終戦で2位に入る健闘を見せた。この活躍で舘は翌年のスピードスターレーシングのF2レギュラーシートを獲得し、一躍注目選手となった「F2開幕戦・星野と舘の激しい争い」『オートスポーツ No.394』三栄書房、1984年5月1日、8-11頁。。

これまで全日本F3選手権に参戦するエンジンは、トヨタ・2T-Gエンジンのワンメイクトヨタ T型エンジン【2T-G】 DOHC時代を切り拓いたパイオニア モーターファン （2019年8月7日）といえる状況だったが、9月の第6戦鈴鹿よりCOXスピードがヨーロッパ各国のF3で使用されているフォルクスワーゲンエンジンでの参戦を開始Racing History コックス株式会社 （2023年12月29日閲覧）。シンプルな構造と軽量であるという長所を持つこのエンジンは初戦から入賞し基本性能の高さを示した。

日本F3協会は同年の参戦台数の少なさを解消するべく、ヨーロッパ各国より先にF3でのイコールコンディション化を目標に、翌1984年からのフラットボトム規定導入を決定した「BIG2&4 F-3チャンピオンレース 大成功のF3マシンフラットボトム化」『オートスポーツ No.394』1984年5月1日、89-91頁。。

 エントリーリスト 
車番ドライバー車名（シャシー／エンジン）タイヤエントラント1 赤木広一（第1,2,4 - 7戦）ハヤシ321 → ラ・モーダゴジ321（ハヤシ321／トヨタ2T-G）ハヤシレーシング2 鈴木亜久里PERRIER321 → VENTURA321（ハヤシ321／トヨタ2T-G）3 奥村晃三佐川急便マーチ（マーチ793／トヨタ2T-G）HIRO RACING5 小野博行（第1,4戦）クロスロードマーチ（マーチ813／トヨタ2T-G）MOレーシング6 吉川とみ子（第6,7戦）ユニコン320（ハヤシ320／トヨタ2T-G）マリブモータースポーツクラブ7 吉川とみ子（第1,2,4戦）ユニコン320（ハヤシ320／トヨタ2T-G）マリブモータースポーツクラブ 室町健三（第5戦）室町モーターズマーチ803（マーチ803／トヨタ2T-G） 完山一男（第6戦）エンケイゼロ企画アドバンマーチ（マーチ783／トヨタ2T-G）8 山田英二（第1,4,6戦）HAYASHI320（ハヤシ320／トヨタ2T-G）11 中川隆正オートラマ320（ハヤシ320／トヨタ2T-G）チームキタムラ12 日置正典（第1戦）コクピット稲沢マーチ（マーチ803／トヨタ2T-G）コクピット稲沢15 小幡栄（第6,7戦）コックスワーゲンモータースポーツラルト（ラルトRT3／VW GX）コックススピード20 舘善泰（第4,6,7戦）オスカーT3C（オスカーT3C／トヨタ2T-G）オスカーレーシング24 近江太郎（第7戦）ラルトRT3（ラルトRT3／トヨタ2T-G）26 藤原吉政ウメダラルトRT3 → 本高砂屋ラルトRT3（ラルトRT3／トヨタ2T-G）ウメダレーシング81 坂本典正（第4,6,7戦）エクイップ803B（マーチ803B／トヨタ2T-G）チームエクイップ
タイヤ：＝ブリヂストン、＝ダンロップ、＝横浜ゴム

 スケジュールおよび勝者 
決勝日開催イベント優勝者ポールポジションファステストL第1戦3月12日鈴鹿BIG2&4レース F3鈴木亜久里鈴木亜久里鈴木亜久里 第2戦4月3日西日本レース・オブ・フォーミュラ鈴木亜久里鈴木亜久里鈴木亜久里 第3戦4月24日SUGOチャレンヂカップレースF3奥村晃三藤原吉政藤原吉政 第4戦5月28日鈴鹿サーキットJPSトロフィー F3藤原吉政藤原吉政藤原吉政 第5戦7月10日筑波サーキットチャレンヂカップ藤原吉政鈴木亜久里藤原吉政 第6戦9月24日鈴鹿グレート20レーサーズ F3藤原吉政藤原吉政藤原吉政 第7戦11月4日JAF鈴鹿グランプリ F3チャンピオン藤原吉政舘善泰藤原吉政 

 シリーズポイントランキング 
ポイントシステム: 順位  1位  2位  3位  4位  5位  6位  7位  8位  9位  10位 ポイント  20  15  12  10  8  6  4  3  2  1

 ベスト5戦の有効ポイント制国内競技結果（リザルト） JAFモータースポーツ。
 出走7-10台の場合は、1-6位に15-12-10-8-6-4のポイントが与えられ、7位以下は無得点(第1戦鈴鹿、第2戦西日本、第4戦鈴鹿、第7戦鈴鹿で適用)。
 出走3-6台の場合は、1-3位に12-10-8のポイントが与えられ、4位以下は無得点(第3戦SUGO、第5戦筑波で適用)。
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 ランキング No. ドライバー SUZ NIS SUG SUZ TSU SUZ SUZ ポイント 126  藤原吉政 2 2 2 1 1 1 1 74 (94)22  鈴木亜久里 1 1 Ret 2 3 2 4 62 (70) 3 3  奥村晃三 5 3 1 4 5 4 8 44411  中川隆正 Ret Ret Ret Ret 2 8 3 23581  坂本典正 3 3 Ret 22 68  山田英二 4 5 7 18 71  赤木広一 3 4 8 4 Ret 5 16 820  舘善泰 Ret Ret 2 12915  小幡栄 6 6 10106  吉川とみ子 Ret Ret 7 5 7 8 115  小野博行 6 6 4 127  完山一男 9 2 -7  室町健三 6 0 -24  近江太郎 9 0 -12  日置正典 Ret 0

 脚注 

 外部リンク 
 Japan Formula 3 Official Web Site

1983
Category:1983年の日本のモータースポーツ