ロールス・ロイス/MAN トゥルボ RB193

ロールス・ロイス/MAN・トゥルボ RB193（Rolls-Royce/MAN Turbo RB.193）は、1960年代半ばにロールス・ロイス・リミテッドとMAN・トゥルボ社が設計、製造した推力偏向式ターボファンエンジンである。

このエンジンはVFW VAK 191B 垂直離着陸機のみに搭載されて飛行テストが行われたが、VAK 191Bの開発計画が破棄されたことでRB193も量産されることは無かった。

 設計と開発 
元々VFW VAK 191B計画の要求に合致するように設計されたRB193はロールス・ロイス/MAN・トゥルボで共同開発されたエンジンであり、設計作業は1965年12月のドイツ連邦国防省との契約の締結後に開始された。ブリストル・シドレー社がこのエンジン用の部品製作の2次契約社となったFlightglobal archive - Flight, January 1966 Retrieved: 21 July 2009。

RB193の設計概念は、初期のロールス・ロイス ペガサスと近い関連を持ち、スペイと同じ内部流路と「高温」、「低温」を組み合わせた回転推力ノズルを備えていた。VFW VAK 191Bでの有索飛行テストは1966年に始まり、1971年10月にはブレーメンで初の自由ホバリング飛行が実施された。1972年10月にはManchingで空中停止から前進への遷移飛行に成功した。1975年のテスト計画終了までにRB193は合計12時間の飛行時間を重ね、91回の飛行を実施した EADS - VFW VAK 191B history Retrieved: 21 July 2009。

 搭載機 
VFW VAK 191B

 展示中のエンジン 
VFW VAK 191Bに搭載されたRB193-12エンジンがミュンヘンのドイツ博物館に展示されている。外板が外され、回転ノズルと回転機構を見ることができる。

 要目 
(RB193-12) Data from:GunstonGunston 1989, p.153.
 タイプ：高圧縮ターボファンエンジン
 全長：
 直径：
 乾燥重量：790 kg (1,742 lb)
 圧縮機：軸流式3段ファン、低圧2段、反転する高圧6段
 タービン：低圧3段、空冷式高圧1段
 最大推力：4,610 kg (10,163 lb)
 推力重量比：

 出典 
 脚注 

 参考書籍 

 Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

 関連項目 
 ロールス・ロイス ペガサス
 ロールス・ロイス スペイ
 ブリストル・シドレー BS.100
 ロールス・ロイス/MAN トゥルボ RB153
 プラット・アンド・ホイットニー F135

 外部リンク 
RB.193/VFW VAK 191B at aiaa.org

Category:ターボファンエンジン
RB193
Category:イギリスのジェットエンジン
Category:ドイツのジェットエンジン
Category:共同開発の航空機用エンジン
Category:垂直離着陸機用エンジン