チエンマイ駅

チエンマイ駅（チエンマイえき、タイ語:สถานีรถไฟเชียงใหม่）は、タイ王国北部チエンマイ県ムアンチエンマイ郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。

駅はタイ王国北部チエンマイ県の県庁所在地で、人口約24万人が暮らすムアンチエンマイ郡にある、タイ最北端の駅である。ピン川の東岸に位置しており、チエンマイ市街地の中心部からはやや離れている。バンコクから751.42km地点に位置する。一等駅であり、通常は1日12本（6往復）の定期旅客列車が発着し（2019年9月現在）、正月やソンクランの日には臨時列車がある。2004年には約80万人が利用した。

貨物輸送の取扱も行っており、1日に一般貨物列車（コンテナ輸送等）・石油類等輸送列車各1往復が発着する。

 歴史 
1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業した柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）p.25。1900年12月21日に当初計画のナコンラチャシーマ駅まで完成した。この頃北本線としてチエンマイまで整備する事なり、少しずつ延伸開業の後、最後の工事区間が1922年1月1日に完成しこれに伴い当駅も開業した柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）p.25-p.28。

 1922年1月1日 【開業】クンターン駅 - チエンマイ駅 (68.28km)
 1933年4月11日： チエンマイ-クルンテープ（バンコク）間の営業開始

 運行列車 
2019年9月現在、チエンマイ駅を発着する定期旅客列車は以下の通り。

 上り 
 チエンマイ駅 - クルンテープ駅（751.42km）: ディーゼル昼行特急1往復（全行程10時間35分）
 チエンマイ駅 - クルンテープ駅（751.42km）: 寝台特急2往復（全行程12時間50分）～（全行程13時間15分）
 チエンマイ駅 - クルンテープ駅（751.42km）: 夜行急行1往復（全行程13時間55分）
 チエンマイ駅 - クルンテープ駅（751.42km）: 昼行快速1往復（全行程14時間40分）
 チエンマイ駅 - ナコンサワン駅（505.64km）: 昼行普通1往復（全行程10時間25分）

 下り 
 クルンテープ駅 - チエンマイ駅（751.42km）: ディーゼル昼行特急1往復（全行程11時間00分）
 クルンテープ駅 - チエンマイ駅（751.42km）: 寝台特急2往復（全行程13時間05分）
 クルンテープ駅 - チエンマイ駅（751.42km）: 夜行急行1往復（全行程14時間10分）
 クルンテープ駅 - チエンマイ駅（751.42km）: 夜行快速1往復（全行程14時間20分）
 ナコンサワン駅 - チエンマイ駅（505.64km）: 昼行普通1往復（全行程9時間50分）

 駅周辺 
150px|thumb|ワット・プラタートドーイステープ
 タイ国政府観光庁チエンマイ事務所
 チエンマイ中央郵便局
 サンパーコイ市場（1km）
 シャングリ・ラ ホテル チェンマイ（2.8km)
 チエンマイバスターミナル（3km）
 ビッグC スーパーセンター チェンマイ（3.4km）
 ワット・プラシン (4km)
 チェンマイラーム病院 (5km)
 チェンマイ動物園 (5.5km)
 チェンマイ国際空港 (8km)
 ワット・プラタートドーイステープ (18km)

 蒸気機関車 
 当駅駅前に、退役した蒸気機関車340号機（1912年SLM-Winterthur製、製造番号2208 元ルーテ鉄道（スイス）118号機 1926年 - 1927年にタイに移籍高田隆雄　『タイ国の蒸気機関車』　（エリエイ出版部、1978年）p.19）が静態保存されている。

 脚注 

 参考文献 
 高田隆雄　『タイ国の蒸気機関車』　（エリエイ出版部、1978年）
 岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
 柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
 渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5

 関連項目 

 タイの鉄道駅一覧
 タイ国有鉄道北本線

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