ウィリアムズ・FW32

ウィリアムズ・FW32 (Williams FW32) は、ウィリアムズF1が2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2010年シーズンの開幕戦から最終戦まで実戦投入された。

 概要 

 2010年シーズン 
 シェイクダウン 
2010年1月28日にシルバーストン・サーキットで非公式にシェイクダウンが行われウイリアムズ、新車FW32をシェイクダウン。ヒュルケンベルグがドライブ - as-web.jp・2010年1月29日、同年2月1日からバレンシア・サーキットで行われた合同テストで正式に公開されたウイリアムズ、ニューマシンFW32をバレンシアでロールアウト - as-web.jp・2010年2月1日。エンジンはコスワース・CA2010を搭載する。なおチームではマシンの発表会は特に開催しない方針ウィリアムズ、FW32の発表会は開催せず - F1-gate.com・2010年1月13日。

 レース 

 スペック 
 シャーシ 
 シャーシ名 FW32
 シャーシ構造 カーボンファイバー・エポキシ/ハニカムコンポジット複合構造モノコック（FIA規定の衝撃・強度基準）
 全幅 1,800 mm
 ブレーキキャリパー 6ピストンキャリパー
 ブレーキディスク・パッド カーボンファイバーディスク・パッド
 クラッチ カーボン・マルチプレート 
 フロントサスペンション プッシュロッドアクティブトーリンク・スプリング・アンチロールバー/カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン
 リヤサスペンション プッシュロッドスプリング・アンチロールバー/カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン
 ダンパー ウィリアムズF1
 ホイール レイズ鍛造マグネシウム
 タイヤ ブリヂストンポテンザ（前幅:325 mm/後幅:375 mm）
 ギアボックス ウィリアムズF1 電子油圧駆動7速＋リバース1速シームレスシーケンシャルセミオートマチック/
 冷却システム オイル・冷却水・ギアボックスラジエーター（アルミニウム製） 
 電子制御装置 FIA標準エンジンコントロールユニット
 燃料タンク ケブラー強化ゴム製
 ステアリング ラック・アンド・ピニオン（パワーアシスト付）ウィリアムズF1ステアリング・ホイール
 コクピット 75mmショルダーストラップ付6点式安全ハーネス/HANSシステム、アルカンターラで覆った取り外し可能なカーボンファイバー製シート
 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて620kg

 エンジン 
 エンジン名 コスワースCA2010
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,400 cc
 最高回転数 18,000 rpm（レギュレーションで規定）
 シリンダーブロック アルミニウム製
 クランクシャフト 鋳鉄製
 ピストン アルミニウム製
 コンロッド チタニウム製
 バルブ駆動 圧搾空気式
 イグニッション コスワース
 インジェクション コスワース

 記録 
 年  No.  ドライバー  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  ポイント  ランキングBHRAUSMALCHNESPMONTURCANEURGBRGERHUNBELITASINJPNKORBRAABU 2010 9  バリチェロ 10 8 12 12 9 Ret 14 14 4 5 12 10 Ret 10 6 9 7 14 12 69 6位 10  ヒュルケンベルグ 14 Ret 10 15 16 Ret 17 13 Ret 10 13 6 14 7 10 Ret 10 8 16
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 脚注 

 外部リンク 

 Did You Know?（ウィリアムズF1公式サイトから）

Category:2010年のF1マシン
FW32