ボールドウィン・ストリート

ボールドウィン・ストリート（）は、ニュージーランド南部の都市ダニーデン郊外の住宅地にある街路（ストリート）。最大勾配は約35%で、ギネスブックに「世界一急な街路」（）として認定されている。

 地理 
ボールドウィン・ストリートは、ダニーデン市の中心部から3.5km東北、ノース・イースト・バレー地区にある。地区の幹線であるノースロードから東南方向に分かれる全長350mの直線道路で、シグナル・ヒル上のオポホ地区方面へ向かって上っている。

ノースロードに接続する麓側は比較的緩やかであるが、半ばを過ぎたあたりからの頂上側161.2m区間で高低差47.22mの急坂になっている。最大勾配は35%（傾斜角19°）、1:2.86（2.86m進むごとに高さが1m上がる割合）。この最大勾配区間が実に70.6mにわたって続くのがボールドウィン・ストリートの特色である。街路全体でも、ノースロードから分岐する海抜30mの地点から頂上の海抜100m地点まで高低差が70mあり、平均勾配は20%を超えているHamel, A. (2008) Dunedin tracks and trails. Dunedin: Silver Peaks Press. pp. 2.08-09。

ボールドウィン・ストリートの麓側はアスファルトで舗装されているが、頂上側はコンクリート舗装となっている。これは維持管理の都合によるもので、アスファルトでは気温が高い日にタールが急傾斜によって流れてしまうためである。また、冬季の安全性を確保するためでもある。

末端（頂上）は一見クルドサック（袋小路）状になっているが、ブキャナン・ストリートと呼ばれる細い道と交差した丁字路になっている。ボールドウィン・ストリートと並行するコルダー・アベニューとアーノルド・ストリートの末端からはさらに上に未舗装の小道が続いており、ブキャナン・ストリートはこれらの上部を結んでいる。

 歴史 
ニュージーランドの道路の多くは、実際の地形を考慮せず、地図上で格子状に引かれた。ボールドウィン・ストリートを含むダニーデンの多くの道路も多分に漏れず、19世紀後半にチャールズ・ケトルによって設計された。

街路の名は、この土地を住宅地として分譲したウィリアム・ボールドウィン（）にちなんでいる。ウィリアム・ボールドウィンは、オタゴの州議会議員を務め、新聞社の創設者でもあった。

ボールドウィン・ストリートと平行に引かれた、1本北のアーノルド・ストリート（、1:3.6）、1本南のコルダー・アベニュー（、1:5.4）、2本南のダルメニー・ストリート（、1:3.7）は、いずれも急勾配の道路である。

 世界一急な街路 
ギネスブックに最初に掲載されたとき、この道の傾斜のデータには重大な誤記があった。最大傾斜を 1:1.266 （79%、38°）としていたのである。あまりに異様な数値のためにボールドウィン・ストリートは有名になった。「1:2.66と記そうとして誤った」「38%と38°を誤った」などと諸説が取りざたされている。修正されたギネスブックの認定値は1:2.86（35%、19°）であるが、誤記が判明したのち、「世界一急な街路」の座をめぐるいくらかの論争も引き起こすことにもなった。

2019年6月6日の計測の結果、ウェールズのフォルズ・ペン・スレフの勾配がボールドウィン・ストリートをしのぐ37.45%であることが確認され、同年7月16日にギネス世界記録が更新された。これに対し、ボールドウィン・ストリートの代表者らはこの更新を不服として申し立て、道路の中心線を基準に精密な再計測が行われた結果、ボールドウィン・ストリートの勾配は34.8%、フォルズ・ペン・スレフの勾配は28.6%と認められ、2020年に「世界一急な街路」に返り咲くことになった。

「急な街路」として知られるものには以下のようなものがある。
 米国ピッツバーグのカントン・アベニューは最大勾配37% 。最大勾配区間は6.5mほどである。
 米国ロサンゼルス市内には32%を超える坂が3本ある。サンペドロの28番街の最大勾配は33.3%であるGetting the Slant on L.A.'s Steepest Street - Los Angeles Times, Thursday 21 August 2003。
 米国サンフランシスコのフィルバート・ストリートと22番街の最大勾配は31.5%（17°）Baldwin St steeped in controversy (pdf) - Otago Experience (Dunedin City Council newsletter), Issue 3, March 2003, page 5。

 参考：日本における「急坂」 
日本語では英語でいう「ストリート」と「ロード」をともに「道」と訳すため、市街地の道路とそれ以外の道路も「坂道」として合わせて語られる。なお、道路法が定める道路（高速自動車国道・一般国道・都道府県道・市町村道）については、道路構造令によって最大設置勾配が12％と定められており、これを上回る勾配での新設は認められない。

東京都東大和市の狭山公園付近の住宅地には、37%の勾配標識が立つ坂道がある。神奈川県川崎市麻生区岡上の住宅地にある「十番坂」（市道岡上169号線）も急勾配の坂として話題になることがあり、「タウンニュース」の記者はスマートフォンのアプリケーションで37％を計測したと述べている。神奈川県横浜市鶴見区北寺尾の住宅地に所在する坂について、地元ウェブメディア「はまれぽ.com」は、スマートフォンのアプリケーションで39.7%の勾配を計測したという記事を載せている。

市街地の道路ではないが、大阪府東大阪市と奈良県生駒市を結ぶ暗峠（くらがりとうげ）は、急傾斜の道でありながら国道308号に指定されていることで知られている。大阪側にあるヘアピンカーブが最大勾配地点であるとされるが、カーブであるために道路のどの部分をどのように計測するかによって数値に幅が出る。「日本記録認定協会」は、暗峠の最大斜度を37%として「日本で最も急勾配の坂道 (The steepest slope in Japan)」としているが、国道を管理する大阪府八尾土木事務所は最大勾配を31%（17.2度）とする（暗峠#峠周辺の道路状況、国道308号#暗峠近隣参照）。

 イベントと事件 
この街路では毎年夏（通常2月）「ボールドウィン・ストリート・ガットバスター（）」というイベントが開かれる。1998年からはじまったこのイベントは、麓から頂上まで駆け上がり再び麓まで駆け下りていくという、体力とバランスの試されるもので、毎年数百人が参加している。2008年時点での最高記録は、1998年に記録された1分56秒である。

2002年からは、さらにチャリティイベントが開かれるようになった。毎年7月に開かれるこのイベントではJaffaと呼ばれる丸いチョコレート菓子を3万個以上転がされる。菓子には一つに一人の出資者があり、集められた金は勝者への賞金と慈善事業の基金となる。このイベントは、1998年から行われていたチャリティを引き継いだものである。2000個のテニスボールを転がして集めた金を慈善団体に寄付するというものであった。

2010年1月2日にはニュージーランド在住でベテランのバイクスタントマン Ian Soanes がウィリー走行で坂を下った。バイクの一輪走行によるボールドウィン・アベニュー下りはこれが初とされる。

一方、スリルを求めての「遊び」や「悪ふざけ」から重大な事故も起きている。2001年3月には、車輪つきのゴミ箱に乗って坂を下ろうとした2人の学生が停車中のトレーラーに衝突、死傷しているDustbin death - The Guardian, Friday 2 March 2001。2009年10月には、自動車に結びつけたクーラーボックスに入って坂を下ろうとした3人の男性が危険運転と無秩序行為の罪で起訴された。

脚注

関連項目
シュプロイアーホフ通り - ドイツにある「世界一狭い通り」
エベネザー・プレイス - イギリスにある「世界一短い通り」

外部リンク

Map of Baldwin Street (from Wises Maps)
Baldwin Street in Google Street View

Category:ニュージーランドの交通
Category:ダニーデン
Category:坂
Category:人名を冠した道路
Category:ギネス世界記録