栄一橋

栄一橋（えいいちばし）は、福島県いわき市にある道路橋である。当記事では、現在、国道49号の一部として利用される橋梁、新栄一橋についても述べる。

 概要 
 全長：94.0m
 主径間：60.0m
 幅員：6.0m
 形式：単径間上路式鋼ワーレントラス橋＋鋼単純鈑桁橋×2
 施工：滝上工業
 竣工：1958年3月
いわき市北西部の好間地区にて、二級水系夏井川水系好間川の支流を渡り、いわき市道道内小川崎線を通す。東詰は好間町大利字西田、西詰は好間町大利字小川崎に位置する。当時の二級国道新潟平線の道路改良工事として事業化され、1953年より架橋地点の選定が行われた。上部工施工はケーブルエレクション工法で行われ、縦断勾配4%であるため細心の注意を払い架設された。総工費は当時の金額で3572万8千円。幅員6mの路側帯の無い構造で、大型車のすれ違いには注意を要する橋であった。橋の両側の道路は比較的広く、幅員減少の標識が現在も残っている。後年、幅員が狭小のため福島の国道をゆく - みちづくりと沿道の歴史をたずねて p102. 1988.新栄一橋が計画され、その後完成するまで一般国道49号の経路として利用されていた。現在はバリケードにより車両の進入は不可能。新栄一橋のすぐ南側にあり、現道から至近に見ることができる。

 新栄一橋 
栄一橋と同じく、いわき市好間町大利付近に位置し、好間川の支流に架けられている。本橋の開通により、国道49号は本橋を経由するようになった。また、2007年に耐震補強のため、粘性ダンパーの利用や現況の斜材の交換などが行われた事業内容復建技術コンサルタント。

  橋梁のデータ 
 長さ : 107m
 主径間：69.0m
 幅員 : 8.5m
 構造 : 3径間鋼ラーメン橋
 車線 : 片側1車線（上下線合計2車線）
 施工：川田工業橋梁年鑑 栄一橋詳細 - 日本橋梁建設協会

 沿革 
 1958年3月 - 栄一橋の完成
 1985年1月 - 新栄一橋の完成
 2007年 - 耐震補強のための工事を実施

 脚注 

 外部リンク 
 栄一橋

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