長良川鉄道NTB形ディーゼル機関車

長良川鉄道NTB形ディーゼル機関車（ながらがわてつどうNTBがたディーゼルきかんしゃ）は、かつて長良川鉄道越美南線で運用されていたディーゼル機関車である。1両のみ（209）のみ存在した。

元々は除雪用のモーターカーであり、法規上は「機械」扱いで「鉄道車両」ではないので車籍は無かった。1992年にトロッコ列車の運行を行うために車籍をとり、「鉄道車両」となっている。よって、車籍を有するモーターカーという珍しい車両であった。この記事では車籍があった時期があることから、モーターカーとしてではなく、ディーゼル機関車の一種として記述する。

 概要 
1986年に富士重工業で製造された、軌道モータカーTMC300S形（TMC300形のラッセル車タイプ）である。運転席が片側しかなく、進行方向へ運転席を向けるための自動転車装置が備えられている。長良川鉄道開業時に軌道モータカーとして入線。除雪用車両として運用される。

1992年、トロッコ列車を運行するにあたり、NTB209形はATS-Sと列車無線が取り付けられて車籍を取得。正式に鉄道車両となる。トロッコ列車は同年4月29日より運行が始まる（季節運行）。

2003年にトロッコ列車の運行が中止2003年7月21日に福野 - 美並苅安間で、トロッコ列車の先頭の機関車（NTB209）が脱線する事故による。事故の原因は枕木の老朽化である。された後は、除雪用機関車として運用されている。

その後、2011年3月31日に車籍を抹消となり『鉄道ファン』通巻699号、p117、2014年に車体の色は黄色に変更され、形式もNTB形からMラ形に変更された。形式名はラッセル式のモーターカーと推測されている。また、JR東海からロータリー式の除雪用モーターカー（N-MCR600形）を購入し、Mロ形として運用している。

 主要諸元 
 全長：7,050mm
 全幅：2,890mm
 全高：3,805mm
 自重：16.0t
 機関：富士重工業E120T形ディーゼル機関1基
 軸配置：B
 出力：235PS

 脚注 

 参考文献 



Category:日本のディーゼル機関車
NTBかた
Category:1986年製の鉄道車両
Category:富士重工業製の鉄道車両