1995年ブラジルグランプリ

1995年ブラジルグランプリ(1995 Brazilian Grand Prix)は、1995年のF1世界選手権開幕戦として、1995年3月26日にインテルラゴス・サーキットで開催された。

 予選 
 予選結果 
 順位  No  ドライバー  チーム  1回目  2回目  差 1 5  デイモン・ヒル ウィリアムズ・ルノー 1'20.081 1'20.429 2 1  ミハエル・シューマッハ ベネトン・ルノー 1'22.131 1'20.382 +0.301 3 6  デビッド・クルサード ウィリアムズ・ルノー 1'21.343 1'20.422 +0.341 4 2  ジョニー・ハーバート ベネトン・ルノー no time 1'20.888 +0.807 5 28  ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 1'21.015 1'20.906 +0.825 6 27  ジャン・アレジ フェラーリ 1'21.655 1'21.041 +0.960 7 8  ミカ・ハッキネン マクラーレン・メルセデス 1'22.017 1'21.399 +1.318 8 15  エディ・アーバイン ジョーダン・プジョー 1'22.370 1'21.749 +1.668 9 7  マーク・ブランデル マクラーレン・メルセデス 1'22.821 1'21.779 +1.698 10 26  オリビエ・パニス リジェ・無限ホンダ 1'22.208 1'21.914 +1.833 11 3  片山右京 ティレル・ヤマハ 1'24.165 1'22.325 +2.244 12 4  ミカ・サロ ティレル・ヤマハ 1'23.470 1'22.416 +2.335 13 9  ジャンニ・モルビデリ フットワーク・ハート 1'23.403 1'22.468 +2.387 14 30  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー・フォード 1'24.065 1'22.872 +2.791 15 25  鈴木亜久里 リジェ・無限ホンダ 1'23.251 1'22.971 +2.890 16 14  ルーベンス・バリチェロ ジョーダン・プジョー 1'23.350 1'22.975 +2.894 17 23  ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 1'56.532 1'24.383 +4.302 18 24  ルカ・バドエル ミナルディ・フォード 1'24.443 1'25.205 +4.362 19 29  カール・ヴェンドリンガー ザウバー・フォード 1'24.723 1'25.161 +4.642 20 16  ベルトラン・ガショー パシフィック・フォード 1'25.819 1'25.127 +5.046 21 10  井上隆智穂 フットワーク・ハート 1'27.036 1'25.225 +5.144 22 17  アンドレア・モンテルミニ パシフィック・フォード 1'27.440 1'25.886 +5.805 23 22  ロベルト・モレノ フォルティ・フォード 1'27.204 1'26.269 +6.188 24 12  ヨス・フェルスタッペン シムテック・フォード 2'01.610 1'27.323 +7.242 25 21  ペドロ・ディニス フォルティ・フォード no time 1'27.792 +7.711 26 11  ドメニコ・スキャッタレーラ シムテック・フォード no time 1'28.106 +8.025
予選で2度タイム計測を行い、速い方のタイム(太字)がグリッドに反映される

 決勝 
予選2位のミハエル・シューマッハがスタートで先行したが、最初のピットストップでデイモン・ヒルが前に出た。しかし、ヒルはギアボックストラブルのためスピンしてリタイアした。前年王者のシューマッハは2連覇に向けて幸先よく優勝した。

しかし、レース前の検査で採取したエルフのガソリンの成分が事前にFIA へ提出したサンプルと異なるものだったことがわかり、レース後にウィリアムズとベネトンの2チームが失格。1位シューマッハと2位デビッド・クルサードが失格したため、3位のゲルハルト・ベルガーが繰り上がり優勝と判定された。

その後両チームとエルフの抗議を受けて審理の結果、燃料はサンプルと異なるものであった一方で、その成分自体はレギュレーションに合致したものだったことから1ヵ月後に裁定が覆り、ドライバーの成績は有効とみなされ、シューマッハの優勝とクルサードの2位が復活した。

その一方で、本来と異なる燃料を使用したチームには明確な落ち度があったとされたことから、このレースでウィリアムズとベネトンが獲得したコンストラクターズポイントは無効とされた。

なお、エルフはこの失格騒動の後にこのレースで使用された燃料をサンプルとして提出し、以降のレースでも使用している。

 決勝結果 
 順位  No  ドライバー  チーム  周回数  タイム/リタイア  グリッド  ポイント 1 1  ミハエル・シューマッハ ベネトン・ルノー 71 +1:38'34.154 2 10 2 6  デビッド・クルサード ウィリアムズ・ルノー 71 +11.060 3 6 3 28  ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 70 +1 Lap 5 4 4 8  ミカ・ハッキネン マクラーレン・メルセデス 70 +1 Lap 7 3 5 27  ジャン・アレジ フェラーリ 70 +1 Lap 6 2 6 7  マーク・ブランデル マクラーレン・メルセデス 70 +1 Lap 9 1 7 4  ミカ・サロ ティレル・ヤマハ 69 +2 Laps 12   8 25  鈴木亜久里 リジェ・無限ホンダ 69 +2 Laps 15   9 17  アンドレア・モンテルミニ パシフィック・フォード 65 +6 Laps 22   10 21  ペドロ・ディニス フォルティ・フォード 64 +7 Laps 25   Ret 9  ジャンニ・モルビデリ フットワーク・ハート 62 エンジン 13   Ret 10  井上隆智穂 フットワーク・ハート 48 エンジン 21   Ret 24  ルカ・バドエル ミナルディ・フォード 47 エンジン 18   Ret 22  ロベルト・モレノ フォルティ・フォード 47 スピンアウト 23   Ret 29  カール・ヴェンドリンガー ザウバー・フォード 41 電気系 19   Ret 5  デイモン・ヒル ウィリアムズ・ルノー 30 ギアボックス 1   Ret 2  ジョニー・ハーバート ベネトン・ルノー 30 接触 4   Ret 16  ベルトラン・ガショー パシフィック・フォード 23 ギアボックス 20   Ret 14  ルーベンス・バリチェロ ジョーダン・プジョー 16 ギアボックス 16   Ret 12  ヨス・フェルスタッペン シムテック・フォード 16 ギアボックス 24   Ret 3  片山右京 ティレル・ヤマハ 15 スピンアウト 11   Ret 15  エディ・アーバイン ジョーダン・プジョー 15 クラッチ 8   Ret 11  ドメニコ・スキャッタレーラ シムテック・フォード 12 ステアリング 26   Ret 30  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー・フォード 10 電気系 14   Ret 26  オリビエ・パニス リジェ・無限ホンダ 0 接触 10   Ret 23  ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 0 ギアボックス 17  

 ランキング 
ドライバーズランキング
 順位 ドライバー Pt 1  ミハエル・シューマッハ 10 2  デビッド・クルサード 6 3  ゲルハルト・ベルガー 4 4  ミカ・ハッキネン 3 5  ジャン・アレジ 2

コンストラクターズランキング
 順位 コンストラクター Pt 1  フェラーリ 6 2  マクラーレン・メルセデス 4

 脚注 

1995
Category:1995年のF1レースレポート
Category:1995年のブラジル
Category:1995年3月