アレイシ・エスパルガロ

アレイシ・エスパルガロ・イ・ビリャ ( Aleix Espargaró i Villa, 1989年7月30日 - ) は、スペイン・カタルーニャ州グラノリェース出身のオートバイレーサー。アレックス・エスパルガロとも表記される。よりロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦する。弟のポルも同じくオートバイレーサー。

 経歴 
2004-2008
2004年のスペインロードレース選手権(CEV)125ccクラスで史上最年少のチャンピオンに輝いたエスパルガロは、翌よりロードレース世界選手権125ccクラスにフル参戦デビューを果たした。セードルフ・レーシングでアルバロ・バウティスタのチームメイトを務め、シリーズランキング16位でデビューシーズンを終えた。

はBQRチームに移籍し引き続き125ccに参戦していたが、第8戦ダッチTTよりマルティン・カルデナスの後釜シーズン途中にレプソル・ホンダチーム(250ccクラス)のセバスチャン・ポルトが現役を引退したため、BQRチームのカルデナスはその後釜としてレプソルチームに移籍した。として、250ccクラスにステップアップを果たした。250ccデビューシーズンはシリーズランキング19位を記録した。またこの年には弟のポルが125ccクラスに参戦を開始した。

はブルセンス・アプリリアチームに移籍しシリーズ15位、翌はロータス・アプリリアチームでアレックス・デボンをチームメイトにシリーズ12位と成績を伸ばしていった。

2009
シーズン開幕前のエントリーリストではカンペテーラ・レーシングからの参戦が予定されていたが後にキャンセルされhttp://www.motogp.com/ja/news/2009/2009+provesional+entry+list+Melandri+in+Hayate+Racing、世界選手権でのレギュラーシートを失ってしまった。そのためエスパルガロは次年度より始まるMoto2規格のマシンの開発ライダーを務め、スペイン国内選手権にテスト参戦することになった。MotoGP第7戦ダッチTT・第9戦ドイツGPには、ガボール・タルマクシが去った後の250ccクラスのバラトンリンク・チームから代役参戦正確には、タルマクシの後継となったネーメト・バラージュが負傷欠場したための代役参戦。し、それぞれ4位・7位という好成績を残した。

第12戦インディアナポリスGPと第13戦サンマリノGPには、ミカ・カリオの代役カリオは療養欠場中のケーシー・ストーナーの代役としてワークスのドゥカティ・マルボロチームから参戦。としてプラマック・レーシングから最高峰MotoGPクラスにデビューを果たしたhttps://web.archive.org/web/20131225003001/http://www.motogp.com/ja/news/2009/Espargar+to+make+MotoGP+debut+at+Indy。スペイン選手権時代より宇井陽一に憧れて、宇井と同じゼッケン41を使用し続けてきたアレイシだったが、MotoGPではすでにガボール・タルマクシがNo.41を使っていたため、この年に限っては弟のポルと同じゼッケン44を付けることになったhttp://www.motogp.com/ja/news/2009/great+debut+for+aleix+espargaro+0。この2戦でエスパルガロはそれぞれ13位、11位という安定した成績を残した。これが評価され、翌からはニッコロ・カネパに代わりプラマック・レーシングのレギュラーシートに収まることになったhttp://www.motogp.com/ja/news/2009/espargaro+and+pramac+together+in+2010。終盤2戦にはそのカネパが負傷欠場となったことによって再び代役参戦を果たし、合計4戦出場・全レースでポイントを獲得し、シリーズランキング18位を記録した。

2010
MotoGPフル参戦初年度となったシーズン、エスパルガロはほぼ全てのレースでチームメイトのカリオを上回る結果を残し、第4戦イタリアGPと第16戦オーストラリアGPでベストリザルトとなる8位でフィニッシュ、シリーズランキング14位を記録した。

2011
シーズンはMotoGPクラスでのシートを確保できなかったため、シト・ポンス率いるポンス・レーシングからMoto2クラスに参戦することとなったhttp://www.motogp.com/ja/news/2010/aleix+espargaro+with+sito+pons+in+2011。また弟のポルも125ccからMoto2にステップアップするため、同クラスでの兄弟対決が実現することとなる。開幕して数戦は思うようなパフォーマンスを発揮できなかったが、第4戦フランスGPで予選4位・決勝6位と初めて上位に食い込むと、地元となる第5戦カタルニアGPでは自身およそ3年ぶりとなるフロントロウ2番グリッドを獲得。レースでも優勝争いに絡む走りを見せ、自身初の表彰台3位を獲得する活躍をみせた。

2012-2013
シーズンより、MotoGPクラスへの昇格が決まる。アスパーチームよりアプリリアのCRTマシンで参戦する。CRT勢のライダーでありながら、2013シーズンは複数回一桁順位で完走する等ワークスマシン勢を超える安定した成績を度々残し、CRTクラスでは2年連続トップとなる総合年間ランキング11位となり「CRT勢の雄」と称された。

2014
Forwardに在籍。アラゴンGPにて最高位2位を獲得。

2015
チームスズキ・エクスターへ移籍する。ファクトリチームへの在籍は初。カタルーニャGPにてPPを獲得。フランスGPではFP中の転倒により、レース後に右手親指の腱の手術を行なった。

2022
シーズン以来のファクトリーチームとして参戦するアプリリア・レーシングから参戦。第3戦アルゼンチンGPではMotoGP出走回数200戦目にして、ポール・トゥ・ウィンを飾ったhttps://www.motogp.com/ja/news/2022/04/03/%E6%B1%BA%E5%8B%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9-%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%82%A2-%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%B7-%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%AD%E3%81%8C%E5%88%9D%E5%84%AA%E5%8B%9D/412949。

2024
カタルーニャGPにて、今シーズン限りの現役引退を発表。来季はホンダのテストライダーを務めることになった。

 戦績 
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
 シーズン クラス バイク 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 順位 ポイント  125cc ホンダ RSA SPA FRA ITA CAT NED BRA GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL24 NC 0  SPA14 POR16 CHN7 FRA12 ITA17 CAT15 NEDRet --- GBRRet GER9 CZE13 JPN12 MAL15 QAT18 AUS17 TUR17 VAL11 16位 36  SPARet QAT17 TUR21 CHN16 FRA ITARet CATRet NC 0 250cc NED15 GBR12 GER15 --- CZERet MAL9 AUS15 JPNRet POR13 VAL13 19位 20  アプリリア QAT11 SPARet TUR11 CHN11 FRA18 ITA12 CAT20 GBRRet NED17 GER11 --- CZE13 SMR12 POR12 JPN17 AUS14 MAL10 VAL12 15位 47  QAT9 SPA9 POR11 CHN9 FRA9 ITA9 CATRet GBR10 NED17 GER13 --- CZE10 SMRRet INDC JPN7 AUS8 MAL5 VAL7 12位 92  QAT JPN SPA FRA ITA CAT NED4 --- GER7 GBR CZE 17位 22 MotoGP ドゥカティ IND13 SMR11 POR AUS MAL11 VAL13 18位 16  QATRet SPA15 FRA9 ITA8 GBR10 NED10 CATRet GERRet USARet CZE12 IND9 SMR11 ARA10 JPN14 MALRet AUS8 PORRet VAL11 14位 65  Moto2 ポンス カレックス QAT11 SPA24 PORRet FRA6 CAT3 GBR18 NED16 ITA9 GERRet --- CZE6 IND10 RSMRet ARA5 JPN31 AUS13 MAL8 VAL21 11位 76  MotoGP ART QAT15 SPA12 POR12 FRA13 CAT13 GBR11 NEDRet GER13 ITA13 USA9 IND10 CZE10 RSMRet ARA10 JPN12 MAL8 AUS10 VAL1112位 74  QAT11 AME11 SPA9 FRA13 ITA8 CAT8 NED8 GER8 USARet IND12 CZE10 GBR10 RSM13 ARA11 MAL9 AUS11 JPNRet VAL11 11位 93  Forward QAT4 AME9 ARG15 SPA7 FRA9 ITA9 CAT6 NED4 GER6 INDRet CZE8 GBR9 RSMRet ARA2 JPN11 AUSRet MALRet VAL7 7位 126  スズキ QAT11 AME8 ARG7 SPA7 FRARet ITARet CATRet NED9 GER10 IND14 CZE9 GBR9 RSM10 ARA6 JPN11 AUSRet MALRet VAL7 11位 105  QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER AUT CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL 11位 93  アプリリア QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL 15位 62  QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL 17位 44 2019年 QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL 14位 63 2020年 SPA ANC CZE AUT STY RSM EMI CAT FRA ARA TER EUR VAL POR 17位 42 2021年 QAT DOH POR SPA FRA ITA CAT  GER  NED  STY  AUT  GBR  ARA  RSM  AME  EMI  ALG VAL  8位 120 2022年 QAT INA ARG AME POR SPA FRA ITA CAT GER  NED  GBR AUT RSM ARA JPN THA AUS MAL VAL4位212 2023年 POR ARG AME SPA FRA ITA GER  NED  GBR AUT CATRSM  IND JPN INA AUS THA  MAL QAT VAL6位206  QAT POR AMESPA FRA  CAT  ITA NED GER GBR AUT ARA RSM EMI INA JPN AUS THA MAL SLD 11位 1632025年ホンダTHAARGUSAQATSPAFRAGBRARAITANEDGERCZEAUTHUNCATRSMJPNINAAUSMALPORVAL 28位 0

脚注

外部リンク
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