アリー・モレナー・レーシング

アリー・モレナー・レーシング ( Arie Molenaar Racing ) は、かつてロードレース世界選手権に参戦していたオランダのレーシングチーム。からまでの17年間、125ccクラスを主戦場に活動し、青木治親のライディングにより2度のワールドタイトルを獲得した。

 チームの概要 
オランダ出身のアリー・モレナー ( Arie Molenaar, 1965年 - ) がオーナー。彼は、父親のアリー・モレナー(同姓同名)が創業したバイクショップ「アリー・モレナー・モータース」の経営に携わりながら、より自らのチームをロードレース世界選手権に参戦させた。日本では青木三兄弟のうち宣篤、治親、そして沼田憲保が所属していたチームとしてその名を知られる。

 チームの歴史 
アリー・モレナー・レーシングはよりロードレース世界選手権125ccクラスに参戦を開始した。初年度はオランダのベテランライダー、ハンス・スパーンをライダーに迎えた。この年が現役最後のシーズンとなったスパーンは、翌年からはチーフメカニックとしてチームに参加することになったhttp://www.autoevolution.com/sport/125cc/teams/arie-molenaar-racing.html#history。

には125ccクラスにGP2年目の青木治親が移籍。治親はシーズン7勝を挙げ、自身・チーム初となるワールドチャンピオンに輝いた。初参戦となった250ccクラスでは治親の2つ上の兄の青木宣篤をライダーに迎え、宣篤はシリーズランキング6位となった。翌も青木兄弟の2クラス参戦の体制が続き、治親は見事タイトル2連覇を果たし、宣篤はシリーズ7位となった。

からはマシンをそれまでのホンダから、ワークス参戦を開始したスズキのRGV‐Γ250に変更した。同マシンの開発を手がけてきた沼田憲保をエースライダーに2シーズンを戦ったが、マシンの性能が芳しくなく、満足な成績は残せなかった。また1997年のオーストラリアGPでは、のちにスーパーバイク世界選手権チャンピオンとなるトロイ・ベイリスがワイルドカード枠でチームからGPデビューを果たし、非力なマシンながら6位に入賞する活躍を見せた。

にはユルゲン・ファン・デン・グールベルクをライダーに迎え、チームは最高峰500ccクラスに初参戦を果たした。ホンダ・NSR500Vをベースにテクニカル・スポーツ製のフレームを搭載したマシンでシリーズランキング13位に入り、ベストプライベーター賞を獲得した。はグールベルクに代わって青木治親がチームに復帰し、NSR500Vを駆ってシリーズ17位に入り、2年連続となるベストプライベーター賞をチームにもたらした。

はチームは最高峰クラスから撤退し、治親は250ccクラスでRS250RWの開発を兼ねてシーズンを戦い、シリーズランキングでは14位となった。

は女性ライダーのカーチャ・ペンスゲンを迎え250ccクラスを戦ったが、ノーポイントに終わった。とは250ccクラスにチェコのヤコブ・シュムルツ、125ccクラスに地元オランダのレイモンド・スカウテンの体制で戦ったが、両クラスとも成績は低迷した。

からチームは125ccクラスに集中することになった。人材派遣会社のデグラーフがメインスポンサーに就き、エントリー名は「デグラーフ・グランプリ」となった。にはケニー・ロバーツの支援を受けたアメリカ人ライダーのスティービー・ボンセーがシリーズ15位の成績を残した。

はチーム在籍3年目となるイギリスのダニー・ウェブと、KTMから移籍してきたスイスのランディ・クルメナッハがファクトリースペックのアプリリア・RSA125を駆ってシーズンを戦った。

シーズンはスイスの建設会社であるスティパがメインスポンサーに就きhttp://www.motogp.com/ja/news/2010/Krummenacher+likes+to+fight+for+podium、チーム名は「スティパ・モレナー・レーシングGP」となった。チーム2年目のクルメナッハのチームメイトは当初クエンティン・ジャケが務めたが、3戦目からはルイス・サロムに交代となった。クルメナッハは全17戦中15戦でポイントを獲得して年間ランキング9位を記録、サロムもランキング12位に入る活躍を見せた。

はサロムが残留し、チームメイトには新たにオランダのジャスパー・イウェマが加入する予定だったがhttp://www.bikeracing.it/mgp/48079_125cc-molenaar-racing-con-luis-salom-e-jasper-iwema/、このシーズンから地元オランダでのMotoGPの放送が無くなってしまったことからスポンサーに降りられてしまい、資金難に陥ったモレナー・レーシングは活動停止を余儀なくされたhttp://www.bikeracing.it/topnews/53332_125cc-il-molenaar-racing-chiude-ufficialmente-i-battenti/。なおサロムは旧チームスタッフの一部により新規結成された「RWレーシングGP」チームからhttp://www.racesport.nl/MotoGP/125CC/nieuw-nederlands-team-in-125cc-klasse-met-salom-/tabid/65/iNews_ID/25506/Default.aspx、イウェマはイタリアのフォンタナ・レーシングから継続参戦できることとなったhttp://nos.nl/artikel/218048-iwema-tekent-bij-italiaans-team.html。

チームの戦績
シーズンクラスマシンライダー出走ポイントシリーズ順位125ccホンダ・RS125ハンス・スパーン140 -125ccホンダ・RS125青木治親132241位250ccホンダ・NSR250青木宣篤131056位125ccホンダ・RS125青木治親152201位250ccホンダ・NSR250青木宣篤151057位250ccスズキ・RGV‐Γ250沼田憲保145512位ジェイミー・ロビンソン131822位トロイ・ベイリス11027位250ccスズキ・RGV‐Γ250沼田憲保145216位ヨハン・シュティグフェルト132221位250ccTSRヤルノ・ヤンセン16230位モーリス・ボルベルク90 -250ccTSRヤルノ・ヤンセン16433位500ccTSRユルゲン・ファン・デン・グールベルク168513位500ccホンダ・NSR500V青木治親143317位250ccホンダ・RS250RW青木治親165814位ホンダ・RS250ヤルノ・ヤンセン90 -ヤコブ・シュムルツ5136位250ccホンダ・RS250カーチャ・ペンスゲン100 -ヤコブ・シュムルツ1214位ランキングのみ、他チームでの成績を含む。ヘンク・ファン・デ・ラグマット160 -125ccホンダ・RS125レイモンド・スカウテン150 -250ccホンダ・RS250ヤコブ・シュムルツ162020位125ccホンダ・RS125レイモンド・スカウテン100 -250ccホンダ・RS250ヤコブ・シュムルツ161920位125ccホンダ・RS125ジョーイ・リットジェーン150 -250ccホンダ・RS250アルノー・ヴァンサン111422位アレッサンドロ・ブランネッティ30 -125ccホンダ・RS125ジョーイ・リットジェーン150 -アプリリア・RSW125ダニー・ウェブ17326位125ccアプリリア・RS125ヒューゴ・ファン・デン・ベルク17135位アプリリア・RSW125ダニー・ウェブ153519位スティービー・ボンセー174615位125ccアプリリア・RSA125ダニー・ウェブ1538.517位ランディ・クルメナッハ163221位125ccアプリリア・RSA125ランディ・クルメナッハ171139位クエンティン・ジャケ20 -ルイス・サロム157212位

 脚注 

 外部リンク 
アリー・モレナー・レーシング公式ウェブサイト(オランダ語)

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