ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ

ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ (New Hampshire Motor Speedway) は、アメリカ合衆国のニューハンプシャー州ロードンにあるオーバルトラック。2007年にニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイから改称された。愛称はThe Magic Mile。観客席数は105,491人。

1990年オープンの若いトラック。NASCARは1990年～1992年はブッシュシリーズ（現エクスフィニティ・シリーズ）のみの開催であったが、これが好評だったため1993年にウインストンカップ（現モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ）へと昇格。1996年にノースウィルケスボロ・スピードウェイが閉鎖されたため年間2レースのトラックに昇格し、2004年からChase for the Sprint Cupの1戦として組み込まれると、年々人気の上がっていくトラックである。 

2002年にトラック改修でアウト側2レーンを4度バンクを増やし、現在の2度～7度というプログレッシブバンクの原形が誕生している。

1992年～1995年にCARTが、IRLが1996年～1998年に開催している。2011年度にもインディカー・シリーズで開催された。

NASCARは6月にモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ/エクスフィニティ・シリーズが、9月にはモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ/キャンピング・ワールド・トラック・シリーズの組みあわせで開催される。また、北米で最も長い歴史をもつオートバイレース「ロードン・クラシック」が開催される。

 トラックの特徴 
コース寸法
 個数 長さ バンク角 ストレート 2 1500フィート(457.2m)✕2 1° ターン 4 2586.24フィート(788.3m) 2-7° 全長：1.058マイル(1702.7m) 路面：アスファルト/花崗岩
最大7度という国内で最も低いバンク角が大きな特徴（コーナー1つごとに比較すればポコノのターン3も6度で最も低いためニューハンプシャーが2位になる）である。特にショートオーバルでターン径が小さく、インラインを走ることが多いこのトラックでは内側の2度バンクの場所を走る事が多く、全トラック中屈指のローバンクトラックと言える。路面は一般的なアスファルトだが、コントロールラインは花崗岩で出来ており、「グラナイト・ストライプ」と呼ばれる。

マシンがタイトなので外側でスピードとバンク角を稼ぎたいドライバーと、逆にルース気味なので進入でイン側に飛び込んで順位を上げたいドライバーが入り交じり、白熱した展開と多めのクラッシュが見所のトラックである。ローバンクでコース自体がタイトという理由からハードブレーキの必要性が出てくるため、ロードコースを得意とするドライバーも上位に食い込むことが多い。

トニー・スチュワートは1998年6月にIRL、2000年7月にNASCARでのレースで勝利し、このトラック唯一のストックカーとフォーミュラカーの両カテゴリーウィナーとなっている。

 各種レコード 
NASCAR
 最多勝  4  ジェフ・バートン 最多トップ5  16  ジェフ・ゴードン 最多トップ10  24  ジェフ・ゴードン 最多出走  42  ジェフ・ゴードン 最多ポール  7  ライアン・ニューマン 最多ラップ  12267  ジェフ・ゴードン 最多ラップリード  1373  ジェフ・ゴードン アベレージスタート*  10.0  ジェフ・ゴードンカイル・ブッシュ アベレージフィニッシュ*  9.8  ブラッド・ケセロウスキー
* 出走回数10回以上に限定。

トラックレコード
記録日付ドライバータイム速度/平均速度モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ 予選 2014年9月20日  ブラッド・ケセロウスキー 27.090 決勝 1997年7月13日  ジェフ・バートン 2:42:35NASCAR エクスフィニティ・シリーズ 予選 2013年7月13日カイル・ブッシュ 28.873 決勝 2009年6月27日カイル・ブッシュ 1:53:26NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ 予選 2015年9月26日 オースティン・ディロン 28.574 決勝 2011年9月24日 カイル・ブッシュ 1:33:35

 外部リンク 
New Hampshire Motor Speedway Official Site

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