本江駅 (富山県新湊市)

本江駅（ほんごうえき）は、富山県新湊市（現・射水市）本江にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。

 歴史 
 1929年（昭和4年）7月2日：越中鉄道打出浜駅（後の打出駅（2代目）） - 堀岡駅間延伸開通に伴い開業書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年10月発行）34ページより。書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）211-212ページより。。
 1943年（昭和18年）1月1日：交通統合に伴い富山地方鉄道射水線の駅となる。
 1971年（昭和46年）5月1日：交換設備撤去書籍『新 消えた轍 7 北陸』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年）51-53ページより。。
 時期不詳：業務委託化書籍『RM LIBRARY 107 富山地鉄笹津・射水線』（著：服部重敬、ネコ・パブリッシング、2008年7月発行）35,40-41ページより。。
 1980年（昭和55年）4月1日：射水線の廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（新港東口方面に向かって右手側、旧下り線）に存在した。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎の反対側（南側）が下り線、駅舎側（北側）が上り線となっていた。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。

業務委託駅となっていた。駅舎は構内の北東側に位置しホーム東側とを結ぶ通路（かつては構内踏切であった）で連絡していた。駅舎は三角屋根を有する建物で、入口はホームに対し90度の角度で駅舎の東側に設置されていた『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』51ページより。。ホームに待合所代わりの上屋を有した。

 駅周辺 

 国道415号
 富山県道204号小杉本江線

 駅跡 
線路跡は四方駅跡南方附近から終点・新港東口駅附近までサイクリングロードとなっている書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）108-109ページより。。1997年（平成9年）時点では、線路跡地はそのサイクリングロードであった。2006年（平成18年）時点書籍『富山廃線紀行』（著：草卓人、桂書房、2008年7月発行）66-67ページより。、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

駅跡地は2010年（平成22年）時点では東洋ガスメーターの工場南側の一部分となっていた。

 隣の駅 
 富山地方鉄道
 射水線
 打出駅 - 本江駅 - 練合駅

 脚注 

 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 廃駅
 本江駅 (富山県福野町) - 富山県東礪波郡福野町（現・南砺市）にあった加越能鉄道（現・加越能バス）加越線の同名の駅。同じ富山県内に並存していた。

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