軌間の一覧

軌間の一覧（きかんのいちらん）では、世界の鉄道の軌間について記す。

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 主な軌間 
軌間別名記事メートル法ヤード・ポンド法1,676 mm5 ft 6 inインディアンゲージ1,668 mm(5 ft 5 in)イベリア軌間、イベリアンゲージ1,600 mm5 ft 3 inアイルランド軌間、アイリッシュゲージ1,520 mm(4 ft 11 in)ロシア軌間、ルシアンゲージ元は1524mm（5ft）1,435 mm4 ft 8 in標準軌、スティーヴンソンゲージ1,372 mm4 ft 6 inスコッチゲージ、または馬車軌間、東京ゲージ1,067 mm3 ft 6 inCAP軌間、またはケープ軌間、1,000 mm(3 ft 3 in)メートル軌間、メーターゲージ 広義には、メーターゲージ(Metre gauge)は1000mm以上1067mm以下の軌間を指すこともある p. 4。762 mm(2 ft 6 in)インペリアルゲージ、特殊狭軌、二六軌間

 軌間が 1,435 mm 超（広軌）の国・地域・路線 
軌間国/地域記事メートル法ヤード・ポンド法5,500 mm18 ftイギリスブライトン～ロッティングディーンの海中横断電車★（1896年開業・1901年廃止）3,330 mm10 ft 11 inイギリスマザーウェルのダルゼル製鋼所専用鉄道3,000 mm9 ft 10 inドイツナチス・ドイツのブライトシュプールバーン（実現せず）2,140 mm7 ft  inポルトガル（アゾレス諸島）ポンタ・デルガダ港南アフリカ共和国イースト・ロンドンおよびテーブルベイ港★イギリスグレート・ウェスタン鉄道 （1892年5月に標準軌に改軌するまで。 詳細は軌間戦争参照。その他、ポートランド島（イングランド）、ホリーヘッド（ウェールズ）、 ポートエリン★（マン島）の港湾鉄道。2,000 mm6 ft 6  inイギリス（スコットランド）ケアンゴーム登山鉄道★ - ケーブルカー1,980 mm6 ft 5 inイスラエルハイファ、カルメリット（ケーブルカー）1,945 mm6 ft 4 inオランダ1839年から1866年まで、Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij★が使用。1,880 mm6 ft 2 inイギリス（北アイルランド）アルスターレイルウェイ★（1839年 - 1846年）1,829 mm6 ft 0 inアメリカエリー鉄道 1880年6月22日までロシアサンクトペテルブルク - ツァールスコエ・セロー鉄道（1837年 - 1897年）1,800 mm5 ft 10 inドイツオーバーヴァイスバハ登山鉄道（ケーブルカー区間のみ）1,780 mm5 ft 10 in6 スウェーデンフィートスウェーデンスウェーデン広軌1,750 mm5 ft 8 inフランス パリとリムール★を結ぶソー線★、1891年まで。1,676 mmこの軌間のみを指して「広軌」ということもある。5 ft 6 inアルゼンチン サン・マルティン将軍鉄道（一部標準軌）ミトレ将軍鉄道（一部標準・狭軌）サルミエント鉄道ロカ将軍鉄道（一部狭軌）バングラデシュカナダグランド・トランク太平洋鉄道★、セント・ルイス・ ローレンス・アンド・ウェスタン鉄道★シャンプレン・アンド・セント・ローレンス鉄道★において1873年まで。 また、一部ではProvincial gauge★と呼ばれている。グランド・トランク鉄道★カナダ・インターコロニアル鉄道★では1875年まで。チリチリ南部鉄道（チリ縦貫鉄道中南部区間・チリ国鉄が保有、一部狭軌）インドインドの鉄道（一部狭軌）デリーメトロカルカッタ地下鉄★ インド南部鉄道（一部狭軌）パキスタンスコットランド1830年代にアルブロース★周辺の2つの鉄道で使用（詳しくは英語版 スコッチゲージ★を参照）。スリランカアメリカメーン・セントラル鉄道★1871年まで。BART（サンフランシスコ湾）1,674 mm5 ft 5 in6 カスティーリャフィートスペイン バルセロナ地下鉄 1号線のみ。1,668 mm5 ft 5 inポルトガル1664 mm から調整されたもの。スペイン1672 mm から調整されたもの。スペイン国鉄。ただしAVEは除く。1,664 mm5 ft 5 in5 ポルトガルフィートポルトガルポルトガルのみ1,638 mm5 ft 4 inアメリカボルチモアの路面電車1,600 mm5 ft 3 inオーストラリア南オーストラリア、 ビクトリア 、 ニューサウスウェールズ（ただしビクトリアへ向かう数路線のみ）タスマニア、デロレーン★からローンセストン★へ向かう路線のみ（1871年開業、1888年に1,067mmへ改軌）ブラジルリオデジャネイロ州、サンパウロ州、ミナスジェライス州を結ぶ路線パラー州、マラニョン州、マットグロッソ州、マットグロッソ・ド・スル州でも使用。ドイツバーデン（1838年 - 1854年）アイルランドアイルランド全土で使用、詳しくは英語版のIrish broad gauge★を参照。ニュージーランドカンタベリー地方鉄道★（ただし、1876年に1,067mmへ改軌）1,588 mm5 ft 2 inアメリカ南東ペンシルベニア交通局 地下鉄・路面電車およびニューオリンズ路面電車★、シンシナティ1,581 mm5 ft 2 inアメリカ南東ペンシルベニア交通局の一部1,575 mm5 ft 2 inアイルランドダブリン・アンド・ドロヘダ鉄道★（1844年 - 1846年）1,537 mm5 ft 0 inイギリスブラックウォール鉄道★1,524 mm5 ft 0 inアフガニスタンフィンランドスウェーデンハパランダ (Haparanda) のごく一部の貨物線。ただし、2013年開通予定のスウェーデンのパヤラ★とフィンランドのコラリ★を結ぶ路線もこの軌間になる予定。アメリカアメリカ合衆国南部（1886年以前）パナマパナマ地峡鉄道（2000年に標準軌へ改軌）1,520 mm4 ft 11 inアルメニアアゼルバイジャンベラルーシブルガリアヴァルナからオデッサもしくはポティへ向かうフェリーの貨物輸送用に使用。ただし、三線軌条となっており、1,520mm、1,435mmの軌道が敷設されている。エストニアジョージアドイツザスニツ★からクライペダ、もしくはバルチースクへ向かうフェリー乗り場の貨物線で使用されているのみ。香港ピークトラムカザフスタンキルギスタンラトビアリトアニアモルドバモンゴルポーランドポーランド国鉄の一部区間（英語版Linia Hutnicza Szerokotorowa★など）。詳しくは★ロシアスロバキアウクライナ鉄道に接続するチョプ-チエルナ・ナト・ティソウ鉄道線チエルナ・ナト・ティソウ国境-チエルナ・ナト・ティソウ広軌線鉄道駅間（営業キロ 8.8 km、標準軌線併設）およびウージホロド-ハニスカ・プリ・コシツィアフ鉄道線マチョウツェ国境-ハニスカ・プリ・コシツィアフ広軌線鉄道駅（営業キロ 88.1 km、マチョウツェ以西は標準軌線併設）の両スロバキア国鉄線。鉄道企業体カーゴ・スロバキアが貨物列車運行を所管。チエルナ・ナド・ティソウ鉄道駅とマチョウツェ鉄道駅に標準軌-広軌間の貨物積み替え施設「東部スロバキア積替ヤード」(VSP, ) を設置。タジキスタントルクメニスタンウクライナウズベキスタン1,495 mm4 ft 10 inカナダトロント交通局の トロント市地下鉄及び路面電車1,473 mm4 ft 10 inアメリカアメリカ合衆国中西部（南北戦争以降に採用。オハイオゲージとも）1,458 mm4 ft 9 inドイツライプツィヒ交通事業★1,450 mm4 ft 9 inドイツドレスデン交通事業★1,448 mm4 ft 9 inイングランドマンチェスター&リーズ・レイルウエィズ1,445 mm4 ft 8 inブラジルジェーン鉄道年鑑1969/1970年度版によれば、1435mmサンパウロ地下鉄5号線★イタリアミラノ、トリノ、ローマの路面電車に使用。また、1930年代までの鉄道網にも採用されていた。スペインマドリード地下鉄

 軌間が 1,435 mm（標準軌）の国・地域・路線 

国/地域鉄道会社記事アルバニアアルバニア鉄道★アルジェリアアルジェリア鉄道★アルゼンチンウルキサ将軍鉄道ブエノスアイレス地下鉄ミトレ将軍鉄道の一部（トレン・デ・ラ・コスタ）サン・マルティン将軍鉄道の一部（メトロトランビア・メンドーサ★上記のミトレ将軍鉄道とサン・マルティン将軍鉄道の一部区間は1676 mmより改軌オーストラリアパシフィック・ナショナル★、ピルバラ鉄道★詳しくは英語版オーストラリアの鉄道一覧★参照。オーストリアオーストリア連邦鉄道ベルギーベルギー国鉄ボスニア・ヘルツェゴビナボスニア・ヘルツェゴビナ鉄道連盟★ボスニア・ヘルツェゴビナ鉄道輸送★の路線で過去にユーゴスラビア国鉄★であったもの。ブラジルEFA★では1,440mm（4フィート8.69インチ）を使用。サンパウロ地下鉄5号線★、リオグランデ・ド・スル州におけるアルゼンチン国境のウルグアイアーナ★では1,435mmと1,000mmの三線軌条。ウルグアイ国境のサンタナドリブラメント★においても同様。ジャグアランに残るリオグランデ・ド・スル州の他路線は休止中。EFA★はジェーン鉄道年鑑★1969/1970版によれば1,435mmブルガリアNational Railway Infrastructure Company (NRIC) （詳細不明）ブルガリア国鉄 (BDZ) ,ソフィア地下鉄,ソフィア港の路面電車カナダ カナダ太平洋鉄道、カナディアン・ナショナル鉄道、VIA鉄道、BCレイル★、バンクーバー・スカイトレイン、ウエストコーストエクスプレス、オタワO-トレイン★、GOトランジット、エドモントン・トランジットの路面電車★、カナダＣ-トレイン★詳しくは英語版List of Canadian railways|カナダの鉄道一覧★を参照。中国中国国鉄（昆石線、昆河線を除く）北京、上海、天津、広州、深圳、南京、大連、武漢、大連、長春、重慶、西安の市営鉄道クロアチアクロアチア鉄道 の内、元ユーゴスラビア国鉄★の路線であったもの。詳しくは英語版Transport in Croatia|クロアチアの交通★を参照。キューバキューバ鉄道チェコ鉄道施設管理公団 ()。チェコ鉄道などが旅客列車、カーゴなどが貨物列車を運行。デンマークデンマーク国鉄エジプトエジプト鉄道イングランドリバプール・アンド・マンチェスター鉄道世界最初の標準軌とされる。エストニアエストニア国鉄★初期に1,520mmで建設されたものは第二次世界大戦中に改軌されている。また、第二次世界大戦中に建設された産業鉄道は最初から1,520mmであった。1944年から45年にかけて1,435mmに再改軌された。フィンランドフィンランド鉄道庁トゥルクからストックホルム、もしくはトルニオ★の貨物ヤードを結ぶ鉄道連絡船のみで使用。フランスフランス国鉄（一部のローカル線を除く）、パリ交通公団（地下鉄、トラム）、リヨン・マルセイユの地下鉄、トラム（リール・サンチティエンヌを除くすべて）ゴムタイヤ式の地下鉄も、1435mmゲージのレールを使用する。ドイツドイツ鉄道ギリシャギリシャ国鉄★香港香港鉄路有限公司ただし、香港MTRの路線は1,432mmハンガリーハンガリー国鉄インドカルカッタの路面電車イランイラクアイルランドルアスダブリンのみイスラエルイスラエル鉄道によって管理されているエルサレムの路面電車★。イタリア日本新幹線、奥羽本線の一部、田沢湖線、博多南線、上越線ガーラ湯沢支線、仙台市地下鉄東西線、京成電鉄、北総鉄道、芝山鉄道、京浜急行電鉄、小田急箱根の大部分、東京メトロ銀座線、東京メトロ丸ノ内線、都営地下鉄浅草線、都営地下鉄大江戸線、横浜市営地下鉄、名古屋市営地下鉄（東山線・名城線・名港線）、近畿日本鉄道（ただし南大阪線、吉野線、道明寺線、長野線、御所線（1,067mm）を除く）、 京阪電気鉄道、京福電気鉄道､叡山電鉄､阪急電鉄、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道、北大阪急行電鉄、能勢電鉄、北神急行電鉄､阪堺電気軌道、京都市営地下鉄、大阪市営地下鉄(現:大阪市高速電気軌道)、神戸市営地下鉄、広島電鉄、高松琴平電気鉄道、西日本鉄道（ただし貝塚線（1,067mm）を除く）、福岡市地下鉄七隈線、筑豊電気鉄道、長崎電気軌道、熊本市交通局、鹿児島市交通局大韓民国朝鮮民主主義人民共和国レバノンほぼ全ての路線が運休中。リビア鉄道網を建設中リトアニア国境の町シェシュトカイ★からポーランドへ向かう路線。ただし、Mockava★からシェシュトカイの間は三線軌条。マケドニアマレーシアラピドKL（クラナ・ジャヤ線、アンパン線）、KLIAエクスプレスメキシコ詳しくは英語版メキシコの鉄道一覧★を参照。モナコモンテネグロモロッコニカラグアカリブ海側の路線2001年までに全ての路線が廃止オランダオランダ鉄道ノルウェイパナマパナマ地峡鉄道2000年に1,524mmから改軌。パラグアイカルロス・アントニオ・ロペス鉄道ほかに狭軌路線が存在するペルー鉄道開発公社★ 傘下のペルー中央鉄道（カヤオ-リマ- ラ・オロヤ★-ワンカヨを結ぶ路線、及びラ・オロヤ-セロ・デ・パスコ★を結ぶ路線）ペルー・レイルが運営するアレキパ★-プーノ間、及びプーノ-クスコ間。タクナ州が運営する、イロ★-モケグア★を結ぶ鉱山鉄道。タクナ★とチリのアリカ★を結ぶ路線。リマ近郊電気鉄道 (Electric suburban railway of Lima)フィリピンマニラ・ライトレール・トランジット・システム、マニラ地下鉄★ポーランド詳しくはルーマニアロシアロストフ・ナ・ドヌ からポーランドを抜けてカリーニングラードへ至る路面電車。セルビアシンガポールMRTスロバキアスロバキア国鉄。鉄道企業体スロバキアが旅客列車、鉄道企業体カーゴ・スロバキアが貨物列車を運行。スロベニア南アフリカハウトレインスペインAVE、バルセロナ地下鉄の内、バルセロナ交通局の運営する2号線、3号線、4号線、5号線（TMBを参照）。カタルーニャ公営鉄道が運営する6号線、7号線（FGCを参照） 。また、カタルーニャ公営鉄道が運営するバルセロナ-テッサーラ間を結ぶS1線★などS2線★、S5線★、S55線★。その他の路線はほとんどが1,668mm（一部1,000mm）スウェーデンスイスシリア台湾台北捷運、台湾高速鉄道、高雄捷運、桃園捷運タイバンコク・スカイトレイン、バンコク・メトロ、エアポート・レール・リンクチュニジア鉄道網の内、北部トルコトルコ国鉄イギリス（グレートブリテン島）リバプール・アンド・マンチェスター鉄道（1830年）詳しくは英語版Railway Regulation (Gauge) Act 1846★を参照。アメリカセントラルパシフィック鉄道★、ユニオン・パシフィック鉄道（詳しくはList of United States railroads★及びList of defunct United States railroads★を参照）両鉄道が敷設された1863年以前より標準軌は使用されていたが、1863年3月3日に制定されたパシフィック鉄道法★により、政府の支援を受けた鉄道は標準軌を使用することが決定した。そのため、アメリカの鉄道においては標準軌が普及することとなった。ウルグアイベトナムハノイ以北、中華人民共和国国境までの路線但しベトナム国内ではメーターゲージを含めた三線軌条となっている。ラオス

 軌間が 1,067 mm 超、1,435 mm（標準軌）未満の国・地域・路線 
軌間国/地域記事メートル法ヤード・ポンド法1,422 mm4 ft 8 inアメリカワシントン山登山鉄道★イングランド元々の標準軌。その変遷については、英語版ゲージの起源★を参照。1,416 mm4 ft 7 inスコットランドスコットランドの路面電車（詳しくは英語版スコットランドの路面電車一覧★を参照。1,384 mm4 ft 6 inスコットランドの各鉄道会社（1840年以前）。詳しくは4フィート6インチ軌間#スコットランドを参照。1,372 mm4 ft 6 in日本京王電鉄（京王井の頭線を除く）、都営地下鉄新宿線、都電荒川線、東急世田谷線、函館市企業局交通部、東京馬車鉄道（現存せず）スコットランドスコットランドの各鉄道会社。詳しくは1372 mm軌間で建設されたスコットランドの鉄道を参照。1,245 mm4 ft 1 inイングランド1881年以降の標準に使われた。詳しくは英語版ミドルトン鉄道★を参照。1,219 mm4 ft 0 inウェールズパダルン鉄道★、サンダースフット鉄道★スコットランドグラスゴー地下鉄。その他、英語版ファルカーク (Falkirk)★ を参照。イングランドファースブルック鉄道★、レッドルース・アンド・チェイスウォーター鉄道★1,217 mm3 ft 11 inスウェーデン1,200 mm3 ft 11 inスイスライネック - ヴァルツェンハウゼン登山鉄道★（元々ケーブルカーであったが、ラック式登山鉄道に変更された）1,188 mm3 ft 10 inスウェーデン1,106 mm3 ft 7 inオーストリア・チェコオーストリア・ザルツカンマーグートのグムンデン - チェコのチェスケー・ブジェヨヴィツェ間1,100 mm3 ft 7 inブラジルリオデジャネイロのサンタ・テレーザ (Santa Teresa) を走る路面電車イタリアヴァレーゼの鉄道1,093 mm3 ft 7 inスウェーデン★で1864年から1968年まで用いられた。ただし、これは幅を誤って敷設したものである。

 軌間が 1,067 mm (3 ft 6 in) の国・地域・路線 
国/地域記事アンゴラトランスポート・イン・アンゴラ★、ベンゲラ鉄道オーストラリアクイーンズランド、西オーストラリア、南オーストラリア、タスマニアボツワナカナダニュー・ブランズウィック鉄道★西部で1880年まで。ニューファンドランド鉄道★全線（1988年9月に廃止）プリンスエドワードアイランド★は1930年まで（改軌後、1989年12月に廃止）。詳しくは英語版カナダの狭軌★を参照。コンゴ共和国コンゴ民主共和国コスタリカコスタリカ鉄道公団エクアドルエストニア首都タリンの路面電車ガーナハイチハイチにおいては2路線での使用が確認されている。詳しくはハイチの鉄道を参照。ホンジュラス香港 香港トラムインドネシア日本旧日本国有鉄道（現JR各社）を中心とした大部分。日本における初めての鉄道で使用された。ロシアサハリンの鉄道（2019年まで）2003年より軌間1520 mmへ改軌する工事を開始し、2019年に1520 mmでの運行を開始（旧樺太鉄道局）台湾台湾鉄路管理局（旧台湾総督府鉄道）マラウイモザンビークナミビアニュージーランドニカラグア太平洋側の路線ナイジェリアノルウェー カール・アブラハム・ピル によって1861年に開通したノルウェー初の鉄道で使用された。  1,067mmの軌間が「CAP-gauge」と呼ばれのは彼のあだ名に由来しており、ケープ州にちなむという説は間違いとされる。19世紀に1,067mmの軌間でいくらかの鉄道が建設されたが、後に全て標準軌に改軌されている。ただし、保存鉄道のSetesdalsbanen★は 8 km の区間で1,067mmである。フィリピンフィリピン国鉄南アフリカスーダンスウェーデン19世紀に少数の鉄道があったが、全て廃止された。タンザニアタンザン鉄道のみアメリカロサンゼルス鉄道★によって建設された現サンフランシスコ市営鉄道ザンビアジンバブエジンバブエ国鉄★

 軌間が 1,000 mm 超、1,067 mm (3 ft 6 in) 未満の国・地域・路線 
軌間国/地域記事メートル法ヤード・ポンド法1055 mm3 ft 5 inアルジェリア1,050 mm3 ft 5 inヨルダンヒジャーズ鉄道シリアレバノン、シリアベイルート-ダマスカスの間の路線（レバノンで途絶）イスラエル、サウジアラビア全て廃止されている。1,009 mm3 ft 3 inブルガリアソフィアの2路線（標準軌）を除く路面電車、初期は 1,000 mm であった。第二次世界大戦時、戦場となったため、路面状況が悪化したが、この時、1,013mmに拡張された。それ以降1,009mmに狭められ、さらに1,000mmまで狭められたが、これらの変更は路盤のみで車両に影響はなかった。

 軌間が 1,000 mm（メートル軌間）の国・地域・路線 
国/地域記事アルゼンチンベルグラーノ将軍鉄道ミトレ将軍鉄道の一部（サンティアゴ・デル・エステロ市内、1676 mmから改軌）バングラデシュベナン詳しくは英語版ベナンの鉄道★を参照。ブラジル1435 mmおよび1600 mmの路線を除くほぼすべての路線ボリビア全てブルキナファソ詳しくは英語版ブルキナファソの鉄道★を参照。ミャンマーカンボジアカメルーン詳しくは英語版カメルーンの鉄道★を参照。チリチリ国鉄・タルカ - コンスティトゥシオン支線チリ北部鉄道（チリ縦貫鉄道中北部k）アントファガスタ・ボリビア鉄道★アリカ・ラパス鉄道（チリ国鉄保有）★中国中国国鉄昆石線、昆河線クロアチアザグレブ、オシエクの各路面電車デンマーク地方鉄道で存在したが、全て廃止され、デンマーク鉄道博物館にオールフス★で使用された路面電車が展示されている。ジブチジブチ-アディスアベバ間エチオピアアディスアベバ-ジブチ間フィンランドヘルシンキ・トラムフランス歴史的には多くの地方、地域の鉄道で用いられたが、残るのは少数であり、ヴァロルシヌ-サンジェルヴェレバン線★、イエロートレイン★、フランス国鉄の一部、プロヴァンス鉄道 、コルシカ鉄道などが含まれる。リール、サンチティエンヌの路面電車もメーターゲージ。ドイツハルツ狭軌鉄道★、多くの路面電車が該当する(フライブルク、アウクスブルク、ウルム、マンハイムなど)。ギリシャペロポネソス半島の路線インドPachora-Jamner line★ ほか多数詳しくは、英語版コートジボワールの交通★を参照。イラクケニアラオスタイ国鉄のラオス国内区間（3.5 km）ラトビアリエパーヤの路面電車マダガスカルマレーシアマレー鉄道マリ詳しくは、英語版マリの交通★を参照。ノルウェーThamshavnbanen（保存鉄道）トロンハイムの路面電車★ (★)パキスタン詳しくは、英語版パキスタンの交通★を参照。ポーランドポルトガルルーマニアアラド、ヤシ、シビウの路面電車。ガラツィの路面電車も過去にメートルゲージであったが、1975年に標準軌に改軌された。ロシアカリーニングラード-ピャチゴルスクを結ぶ路面電車。セネガル詳しくは、英語版セネガルの交通★を参照。セルビアベオグラードの路面電車★、シャルガン・エイト★シンガポールマレー鉄道スロバキア スロバキア国鉄タトラ電気鉄道 (, 35.0 km)シュトルバ-シュトルブスケー・プレソ間ラック式鉄道 (, 4.8 km)チェルメリュ鉄道（コシツェ子供鉄道、、4.2 km）ブラチスラヴァ交通企業 () 市内電車線（39.6 km）スペインスペイン狭軌鉄道のうち北西地方の路線とトランスカンタブリコ線を含む。バスク鉄道およびビルバオの地下鉄と路面電車。バルセロナ地下鉄の8号線及びカタルーニャ公営鉄道が運営するS4、S8、R5、R6の各路線。セルカニアス マドリードのC-9線。スイスほとんどの通勤路線、山岳鉄道、ラック式鉄道と、一部の長距離路線、路面電車。タンザニアタンザン鉄道以外の路線。タイタイ国鉄チュニジア詳しくは、英語版チュニジアの交通★を参照。トルコイスタンブール市内の鉄道★ウガンダウクライナリヴィウ、ヴィーンヌィツャ、ジトーミル、エフパトリア★の各路面電車ベトナム

 軌間が 579 mm 以上、1,000 mm 未満の国・地域・路線 
ナローゲージのうち、579 mm 以上、1,000 mm 未満の国・地域・路線

軌間国/地域記事メートル法ヤード・ポンド法950 mm3 ft 1 inイタリア過去に法律で定められていたもので、現在は地方鉄道に残るエリトリアソマリアモガディシオ・ヴィラブルッチ鉄道（モガディシュ - ジョハール、廃線）914 mm3 ft 0 inオーストラリアパウエルタウンのトロッコ★、民間の木材運搬用M. A. McCarthy. (1998) "Gembrook - the Railway and Town". Retrieved on 2008-11-06.カナダホワイトパス・ユーコン鉄道★。詳しくは、英語版カナダの狭軌鉄道★を参照。コロンビア詳しくは、英語版コロンビアの鉄道★を参照。エルサルバドルグアテマラグアテマラの鉄道、グアテマラ鉄道★ハイチ2路線で使用していることが確認されている。詳しくは、ハイチの鉄道を参照。アイルランドドニゴールの鉄道（County Donegal Railways Joint Committee★ただし、廃止後、保存）、ロンドンデリー&ラスミュラン鉄道★（廃止）、キャバン&リートリム鉄道★（廃止後、保存）、ウエストクレール鉄道★（廃止後、保存）、 バリーキャッスル★（廃止）ジャイアンツ・コーズウェー鉄道★（廃止後、保存）バリーメナ&コルレーン鉄道★（廃止）ボルド・ナ・モーナ★における広範囲の産業鉄道網マン島マン島電気鉄道★及びマン島鉄道★ペルーワンカヨ-ワンカーヨ間ただし、標準軌に改軌済み、詳しくは英語版Railroad Development Corporation★を参照。ペルー・レイルのクスコ-マチュ・ピチュ間。フェロカリル・セントラル・アンディノ★スペインバレアレス諸島の鉄道（ Palma-Soller-Puerto de Soller line）アメリカコロラド州内：カンブレス&トルテック鉄道★、ジヨージタウン・ ループ鉄道★、デュランゴ・アンド・シルバートン・ナロー・ゲージ鉄道★、ユタ州へ路線を延ばしていたウインタ鉄道★。カリフォルニア州：ディズニーランド鉄道（ディズニーランド内）、ノース・パシフィック・コースト鉄道★、サザン・パシフィック・コースト鉄道★、ゴーストタウン&ギャリコ鉄道★（ナッツベリーファーム内）、 ヨセミテ・マウント・シュガー・パイン鉄道★（ヨセミテ国立公園内）、ロアリングキャンプ&ビッグツリー・ナローゲージ鉄道★、ウエストサイド・ランバー・カンパニー・レイルウェイ★、ネバダ州へ路線を延ばしていたカーソン&コロラド鉄道★。フロリダ州：ディズニーランド鉄道（ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート内）。 ニューヨーク州：キャッツキル登山鉄道、キャッツキル&タンナーヴィル鉄道★、オーティス・エレベーティング鉄道、
オレゴン州：サンプター峡谷鉄道★日本九州における馬車鉄道や軌道において多く採用された。本州では石川県の馬車鉄道と唯一の地方鉄道として岡山県の西大寺鉄道が採用している。912 mm2 ft 11 inジョージアボルジョミ - バクリアニ★間の 37 km900 mm2 ft 11 inオーストリアリンツの路面電車エストニア鉱山鉄道 (Vaivara-Viivikonna mine railway) 。第二次世界大戦中に標準軌に改軌され、さらに戦後、1,520 mm に改軌された。ドイツモリー鉄道ジョージア（アブハジア）ノヴィ・アフォン洞窟鉄道ポーランドクラクフの路面電車（1953年、標準軌に再改軌されている）ポルトガルリスボンの路面電車891 mm2 ft 11 in（3 スウェーデンフィート）スウェーデン19世紀から20世紀初頭に掛けて多くの私鉄が建設された。SJの路線（通常は標準軌）にも存在するが、SJが建設したものではなく、買収した私鉄が建設したものである。その内、ほとんどが標準軌に改軌されており、唯一、ロスラグスバナン★（ストックホルムから北部へ延びる近郊電車）が残る。その他、保存鉄道として存在する路線もある。850 mmイタリアポンテ トレーザ - ルイノ間 （1924年に1,100mmへ改軌、1950年廃止）メナッジョ-ポルレッツァ（1939年廃止）838 mm2 ft 9 in日本工部省釜石鉄道、阪堺鉄道（1897年改軌）825 mm2 ft 8 inイギリスフォルクス電気鉄道★802 mmスウェーデンスウェーデンにおいては891mm以下で一番用いられた軌間。ヴェルムランド のヘッレフォシュ★・フレドリクスベリー★鉄道★（1874年開業、1970年廃止）で採用されていたが、この鉄道は延伸することなく、現在残っていない。800 mm2 ft 7 inスイス多くのラック式鉄道と山岳鉄道において採用されている。ウェールズスノードン登山鉄道785 mm2 ft 6 inポーランド762 mm2 ft 6 inオーストラリア 詳しくは、英語版パッフィン・ビリー鉄道★を含むヴィクトリア鉄道のナローゲージ★を参照。ブラジルミナスジェライスのEFOM★、ただし、サンジョアンデルレイ★-チラデンチス★間のみ。チリアントファガスタ・ボリビア鉄道（1,000 mmへ改軌）エストニア第二次世界大戦中、タムサル★の石灰工場の産業鉄道で使用されていたが、元々は750mmであり、パイデ★・タムサル鉄道の一部であった。現在は廃止されている。ハイチ2路線で採用インドカルカ・シムラ鉄道 ほか日本日本における軽便鉄道において多く採用されている。現在残るのは四日市あすなろう鉄道の内部線・八王子線、黒部峡谷鉄道及び黒部専用鉄道、三岐鉄道の北勢線。日本において初めてこの軌間を採用したのは伊予鉄道（1931年、全線改軌完了）。なお、安房森林軌道（現存）魚梁瀬森林鉄道（廃止）などの森林鉄道、北海道における殖民軌道/簡易軌道（例：歌登町営軌道）でも多く採用されている。シエラレオネスリランカケラニ峡谷鉄道★（広軌へ改軌）台湾阿里山森林鉄路アメリカオマハ動物園鉄道★（オマハのヘンリードリー動物園★内）、ワシントンパーク動物園鉄道★（オレゴン州ポートランド、ワシントンパーク★内）。その他、カリフォルニアの森林鉄道の多くが採用している。イギリスアルフォーフォード・サットントラムウェイ★、リーク・マニフォールド峡鉄道★、ウェルッシュプール・アンド・クランヴァイア鉄道★、アーモンド峡谷鉄道★、シッチングボーン・ケムズレー鉄道★、グレート・ホィップスネイド鉄道★760 mm2 ft 5 inオーストリアチャグンス・パルテネン鉄道★、ブレゲンツァーワルト鉄道、ドイチュランツベルク森林鉄道★、ファイストリッツタール鉄道★、グルクタール鉄道★、ヘレンタール鉄道（ニーダーエスターライヒ）★、カルムバッハ森林鉄道★、オーバー・グラフェンドルフ・グレーシュテン地方鉄道★、マリアツェル鉄道★、★、ムアタール鉄道★、ピンツガウ地方鉄道★、 ザルツカンマーグート地方鉄道★、Stainzerbahn、シュタイヤータル鉄道★、イップス市電★、タウラッハ鉄道★、★、Vellachtalbahn★、ライヒラミング森林鉄道★、ヴァルトフィアテル狭軌鉄道★、イップスタール鉄道★、ツィンタール鉄道★ブルガリア過去にはいくつか存在したが、現在ではセプテムヴリ - ドブリニシテ★間 (125.3 km)のみハイチ2路線で使用されているとされるが、760 mmを用いているという情報も存在ハンガリーイタリアヴァルディ・フィエンメ鉄道★、ヴァル・ガルデーナ鉄道★、ロベレート・アルコ・リーヴァ鉄道★ルーマニア複数の観光鉄道で採用スロバキアスロバキア国鉄トレンチーン電気鉄道 (, 5.43 km)保存森林鉄道のチエルニフロン鉄道 (, 15 km)、歴史森林開拓鉄道（, 旧キスツェ=オラヴァ森林鉄道、3.6 km）、ポヴァジュスク森林鉄道（、休止）ニトラ・スロバキア農業博物館 () 構内保存鉄道 (2.6 km)750 mm2 ft 5 inアルゼンチンベルグラーノ将軍鉄道の一部（77.2 km の区間、1960年代から70年代にかけて1,000mmに改軌）ロカ将軍鉄道の一部（オールド・パタゴニア急行）エクアドルエストニア一部ギリシャペロポネソス半島北部の路線ディアコフト★-カラブリタ★間のラック式鉄道ドイツレースニッツグルント鉄道★、ヴァイセリッツタル鉄道★、デールニッツ鉄道★、ザクセン・オーバーラウヅィッツ鉄道の内、ツィッタウ・オイビン・ヨーンスドルフ鉄道★ラトビア一部リトアニア一部ノルウェーアーケシュフース県の★に保存鉄道として1路線。ポーランド一部ロシア一部スイス一部700 mm2 ft 3 inデンマーク甜菜輸送用鉄道では標準とされたが現存せず686 mm2 ft 3 inウェールズティウィン鉄道★コリス鉄道★Plynlimon and Hafan Tramway★スコットランドキャンベルタウン・マクリハニッシュ鉄道★666 mm日本山梨馬車軌道（1928年廃止）660 mm日本本郷軌道（1954年廃止）610 mm2 ft 0 inオーストラリアクィーンズランドにおける広範囲のサトウキビ輸送鉄道網インドダージリン・ヒマラヤ鉄道日本現存するのは立山砂防工事専用軌道と釧路コールマイン。一部、有志により保存されているものも存在する。その他過去に庁南茂原間人車軌道、夷隅軌道、神岡軌道など。また、人車軌道、産業鉄道、工事用軌道、鉱山内軌道でも採用されていた。メキシココルドバ・ワッツスコ鉄道★カサデロ・サンパブロ鉄道★オルノス鉄道★南アフリカポート・エリザベス - アヴォンツール間 (284 km)ポートシェプストン - ハーディング間 (122 km)イギリス多数の鉄道で採用アメリカマサチューセッツ州：ビレリカ・ベッドフォード鉄道★、エダヴィル鉄道★メイン州：サンディリバー・レンジリーレイク鉄道★、ブリッジトン・アンド・サコ・リバー鉄道★、モンソン鉄道★、ケネベックセントラル鉄道★、ウィスカセット・ウォータービル・アンド・ファーミントン鉄道★、S. D. ウォーレン製紙工場★、メインナローゲージ鉄道博物館★、ブースベイハーバー★（24インチナローゲージ鉄道博物館による支援の元、運営されている）ペンシルベニア州：マウント・グレトナ狭軌鉄道 ★コロラド州：ギルピントラム★、ギルピンクリーク・ビクター鉄道★ニューメキシコ州：シルバーシティ・ピノスアルトス・モンゴラン鉄道★台湾過去に一部の炭鉱鉄道で存在606 mm日本城東馬車鉄道（後の堀之内軌道）（1923年以降、順次762mmへ改軌。1935年廃止）603 mm1 ft 11 inウェールズヴェール・オヴ・レイドール鉄道★600 mm（ドゴービルゲージ）1 ft 11 inアルゼンチンイグアス・熱帯雨林環境列車★ブラジルペルス - ピラポラ鉄道（保存鉄道）エストニア一部イングランドリントン・バーンステープル鉄道★フランスコルシカ島のカルバドス鉄道★、第一次世界大戦中の塹壕鉄道★ドイツドイツ帝国陸軍の野戦軽便鉄道 (Heeresfeldbahn★)ギリシャペリオン登山鉄道ハンガリー、ケメンチェ森林博物館鉄道 (Kemence Forest Museum Railway)、（いずれも詳細不明）ラトビアメキシコタクバヤ鉄道★（メキシコシティの遊園地内）ナミビア:en:Otavi Mining and Railway Company★（オタビ★にあった鉱山鉄道）ポーランド 。クヤヴィ＝ポモージェ県に記述、画像あり。（ジュニン、ヴェネツヤ★、ビスクピン★、ゴンサヴァ★を結ぶ狭軌鉄道）スウェーデン過去に一部が保存されているが詳細は不明。 （ムンケダール ★、マリエフレッド★-★間など）ウェールズフェスティニオグ鉄道★（保存鉄道）ウェールズハイランド鉄道★日本鉄道連隊、千葉県営鉄道八街線（後の成田鉄道八街線、1940年廃止）多古線（1928年、1,067mmへ改軌、後の成田鉄道多古線、1946年廃止）中国雲南に存在

 軌間が 578 mm 以下の国・地域・路線 
軌間国記事メートル法ヤード・ポンド法578 mm1 ft 10 inウェールズペンリン採石場鉄道★576 mm日本群馬馬車鉄道（1908年高崎水力電気に合併、1910年1067mmに改軌、1927年東武伊香保軌道線、1956年廃止）558 mm1 ft 10 inドミニカ共和国詳しくは、英語版「ドミニカ共和国の交通」を参照。500 mm（ドゴービルゲージ）1 ft 7 inアルゼンチン南フエゴ鉄道、ティエラ・デル・フエゴ国立公園（ウシュアイア）フランスドゴービル社発祥の地だけに、各種の鉄道があった。イギリス508 mm日本鉱山、工場などで採用されていた（例：別子銅山）。500 mm日本明神電車（1941年、762mmへ改軌）など482 mm1 ft 7 inマン島グレートラクシー鉱山鉄道★457 mm18 inイギリスサンド・ ハットン鉄道★、スティープル・グランジ鉄道★、クルー・ワークス鉄道★、ロイヤル・アーセナル鉄道★アメリカビリー・ジョーンズのワイルドキャッツ鉄道★381 mm15 inイギリスダッフィールド・バンク鉄道★、イートン・ホール鉄道★、ペリーグローブ鉄道★、レーブングラス・アンド・エスクデール鉄道、ビュア・バレー鉄道★、ロムニー・ハイス&ディムチャーチ鉄道アメリカレッドウッド峡谷鉄道★ドイツドレスデンパーク鉄道★

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 軌間
 広軌
 標準軌
 狭軌

*いちらん
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fr:Écartement des rails#Les différents écartements utilisés