1997年ドイツグランプリ

1997年ドイツグランプリ(1997 German Grand Prix)は1997年のF1世界選手権第10戦として7月27日にホッケンハイムリンクで開催された。

 予選 
 展開 
タイトル争いを展開するミハエル・シューマッハとジャック・ヴィルヌーヴのわき目に、3戦の欠場から復帰したベネトンのゲルハルト・ベルガーとデビュー2年目の新鋭、ジョーダンのジャンカルロ・フィジケラによるポールポジション争いが展開され、ベルガーがポールポジション、フィジケラが自身初となるフロントローの2番グリッドを獲得。
タイトル争いの当事者であるシューマッハは結局4番手、ヴィルヌーヴにいたっては9番手に終わってしまった。

 結果 
 順位  No  ドライバー  チーム  タイム  差 1 8  ゲルハルト・ベルガー ベネトン・ルノー 1'41.873 2 12  ジャンカルロ・フィジケラ ジョーダン・プジョー 1'41.896 +0.023 3 9  ミカ・ハッキネン マクラーレン・メルセデス 1'42.034 +0.161 4 5  ミハエル・シューマッハ フェラーリ 1'42.181 +0.308 5 4  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ウィリアムズ・ルノー 1'42.421 +0.548 6 7  ジャン・アレジ ベネトン・ルノー 1'42.493 +0.620 7 11  ラルフ・シューマッハ ジョーダン・プジョー 1'42.498 +0.625 8 10  デビッド・クルサード マクラーレン・メルセデス 1'42.687 +0.814 9 3  ジャック・ヴィルヌーヴ ウィリアムズ・ルノー 1'42.967 +1.094 10 6  エディ・アーバイン フェラーリ 1'43.209 +1.336 11 14  ヤルノ・トゥルーリ プロスト・無限ホンダ 1'43.226 +1.353 12 22  ルーベンス・バリチェロ スチュワート・フォード 1'43.272 +1.399 13 1  デイモン・ヒル アロウズ・ヤマハ 1'43.361 +1.488 14 16  ジョニー・ハーバート ザウバー・ペトロナス 1'43.660 +1.787 15 23  ヤン・マグヌッセン スチュワート・フォード 1'43.927 +2.054 16 2  ペドロ・ディニス アロウズ・ヤマハ 1'44.069 +2.196 17 15  中野信治 プロスト・無限ホンダ 1'44.112 +2.239 18 17  ノルベルト・フォンタナ ザウバー・ペトロナス 1'44.552 +2.679 19 18  ミカ・サロ ティレル・フォード 1'45.372 +3.499 20 19  ヨス・フェルスタッペン ティレル・フォード 1'45.811 +3.938 21 21  タルソ・マルケス ミナルディ・ハート 1'45.942 +4.069 22 20  片山右京 ミナルディ・ハート 1'46.499 +4.626

 決勝 
 展開 
フォーメーションラップ30分前ににわか雨に見舞われるが、路面は乾いてドライ路面に変わりはなかった。

オープニングラップではエディ・アーバイン、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、デビッド・クルサードが接触しピットインしたがアーバインとフレンツェンはそのままリタイア、タイトルを争う2人のチームメイトたちが姿を消す展開となった。クルサードもフロントノーズを交換してコースに復帰したものの、直後にマシントラブルに見舞われストップしてしまった。

28周目にヤン・マグヌッセンがエンジンブロー、コース脇にマシンを停めてリタイアとなった。一見単なるマシントラブルのように見えたが、のちに大きくレース結果を左右することになる。

その後もポールポジションからスタートしたベルガーが快走を見せ、2番手のフィジケラが食いついて行く展開になる。ベネトンは2ストップ作戦を、ジョーダンは1ストップ作戦をそれぞれ敢行する。ベルガーが2度目のピットインを終えた34周目、わずかにフィジケラが先行したが、シケインでベルガーが再び抜き返すなど白熱したトップ争いが展開される一方、予選で躓いたヴィルヌーヴはルーキーのヤルノ・トゥルーリをかわそうとしてスピン、グラベルにつかまって手痛い無得点に終わった。

ベルガーは後続との差を徐々に広げていき、フィジケラもベルガーを追撃していく。しかしレースも終盤にさしかかった39周目、マグヌッセンのエンジンの小さな破片を踏んでしまったフィジケラの左リアタイヤがバースト、フィジケラはなんとかピットに戻ってタイヤを交換したもののマシンへのダメージは予想以上に大きく、翌周コースサイドにマシンを停めると失意のうちにマシンを降りた。

ベルガーは病み上がりの影響を微塵も感じさせない完璧な走りを見せポールポジションからトップでチェッカー。ファステストラップも記録する完全勝利（ハットトリック）を達成、1年前の同じグランプリで終盤デイモン・ヒル（当時ウィリアムズ）の追撃を受けながら激しいトップ争いを演じるも残り3周でエンジンブローに泣いた無念を晴らした。2位にシューマッハ、3位にはマクラーレンのミカ・ハッキネンが入った。4位にはルーキーのトゥルーリが健闘を見せ初入賞。5位にも同じくルーキーのラルフ・シューマッハ、6位にベルガーのチームメイトジャン・アレジが入賞を果たした。残り4周でマシンを降りたフィジケラは11位完走扱い。

ベルガーにとってキャリア最後の勝利となり、ベネトンにとっても最後の勝利となった。奇しくもベネトンの初優勝は1986年メキシコグランプリにおいてベルガーにもたらされたものであり、それもまたベルガー自身にとって初優勝であった。

レース後のパレードラップ中、ミハエル・シューマッハはマシンから降りていたフィジケラを見つけ、「タクシー役」を買って出て自分のマシンの搭乗に誘う。フィジケラも誘いに応じてフェラーリマシンにまたがり一緒にピットへ戻った。

 結果 
 順位  No  ドライバー  チーム  周回数  タイム/リタイア  グリッド  ポイント 1 8  ゲルハルト・ベルガー ベネトン・ルノー 45 1:20'59.046 1 10 2 5  ミハエル・シューマッハ フェラーリ 45 +17.527 4 6 3 9  ミカ・ハッキネン マクラーレン・メルセデス 45 +24.770 3 4 4 14  ヤルノ・トゥルーリ プロスト・無限ホンダ 45 +27.165 11 3 5 11  ラルフ・シューマッハ ジョーダン・プジョー 45 +29.995 7 2 6 7  ジャン・アレジ ベネトン・ルノー 45 +34.717 6 1 7 15  中野信治 プロスト・無限ホンダ 45 +1'19.722 17   8 1  デイモン・ヒル アロウズ・ヤマハ 44 +1 Lap 13   9 17  ノルベルト・フォンタナ ザウバー・ペトロナス 44 +1 Lap 18   10 18  ヨス・フェルスタッペン ティレル・フォード 44 +1 Lap 20   11 12  ジャンカルロ・フィジケラ ジョーダン・プジョー 40 +5 Laps 2   Ret 22  ルーベンス・バリチェロ スチュワート・フォード 33 エンジン 12   Ret 19  ミカ・サロ ティレル・フォード 33 クラッチ 19   Ret 3  ジャック・ヴィルヌーヴ ウィリアムズ・ルノー 33 スピンアウト 9   Ret 23  ヤン・マグヌッセン スチュワート・フォード 27 エンジン 15   Ret 20  片山右京 ミナルディ・ハート 23 燃料切れ 22   Ret 16  ジョニー・ハーバート ザウバー・ペトロナス 8 アクシデント 14   Ret 2  ペドロ・ディニス アロウズ・ヤマハ 8 アクシデント 16   Ret 10  デビッド・クルサード マクラーレン・メルセデス 1 トランスミッション 8   Ret 4  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ウィリアムズ・ルノー 1 アクシデント 5   Ret 6  エディ・アーバイン フェラーリ 1 アクシデント 10   Ret 21  タルソ・マルケス ミナルディ・ハート 0 ギアボックス 21  

1997
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