ザガート

サムネイル|Stelvio 1990
ザガート (Zagato) は イタリア・ミラノに本拠を置くカロッツェリア。現在ではSZデザイン (SZ DESIGN s.r.l.) と名を改め、自動車をはじめとする工業デザインのコンサルティングや技術サービスを提供する企業となっている。創業者はウーゴ・ザガート。

沿革
1919年創立。航空機の機体製造技術を生かした軽量で空力的な車体設計・製造を得意とした。アルファロメオの1750グランスポルト、2300 8Cなどが第二次世界大戦前の代表作である。戦後はウーゴの子息ジャンニに加え、1960年から69年まで在籍したエルコーレ・スパーダが加入したこともあって1950－60年代に全盛期を迎え、マセラティ、アルファ・ロメオ、フィアット、ランチア、アバルト、アストンマーティン、そして時には定番のピニンファリーナに代わってフェラーリにも、特徴的な軽量でエアロダイナミックかつ前衛的な美しさを特徴とした車体を架装した。デザインシンボルとして、搭乗者の頭上の屋根がふたつのこぶの様に盛り上がったダブルバブルルーフが知られている。

スパーダの退社後は沈滞期を迎え、ピニンファリーナデザインのランチア・ベータスパイダーのボディ製作やミニカーの製造などで事業を継続しつつ、時たま自動車ショーにショーモデルを発表していたが、1980年代後半から活力を取り戻し、1986年のアストンマーティン・V8ザガート（クーペ52台、オープン37台が生産された(『80年代輸入車のすべて』三栄書房、98、99頁参照)）や、1989年に日産自動車の子会社であるオーテックジャパンと共同開発したオーテック・ザガートステルビオは話題を呼んだ。1992年にスパーダがI.DE.Aから復帰し、ランチア・ハイエナを登場させた。

その後、スパーダは1993年にフリーランスとなったが、ウーゴの孫に当たるアンドレア・ザガートのもとSZデザインとして事業を継続している。現在は日本人の原田則彦がチーフデザイナーを務める。

2000年代以降は所縁のあるメーカーと提携し、伝統を印象付けるモデルを意欲的に発表している。事業ラインは2つあり、ザガート・アテリエ (ZAGATO ATELIER) では受注生産のスペシャルモデル（バッジは"Z"）、プレタ・コンデュイレ (PRET A CONDUIRE) では少数限定のプロダクションモデル（バッジは"Zagato"）をデザインする。この他、失われた過去の名車をデジタル技術を用いて再現するサンクション・ドゥエ (SANCTION II) という事業も行っている。

2011年、イギリスのコベントリー・プロトタイプ・パネルズ (CPP) と共同出資し、CPPミラン (CCP Milan s.r.l.) を設立すると発表した。ザガートがデザインを行い、CPPがザガートブランドの新商品を共同開発するとしている。

代表作
 1929年: アルファロメオ・6C 1750 GS
 1932年: アルファロメオ・8C 2300
 1937年: アルファロメオ・8C 2900
 1938年: フィアット・1500スパイダーMM
 1938年: ランチア・アプリリア・スポルト・アエロディナミーカ
 1949年: マセラティ・A6 1500パノラミーカ
 1952年: フィアット・8Vエラボレータ
 1953年: オスカ・4500 Biondetti
 1954年: マセラティ・A6 G/54 2000
 1957年: アルファロメオ・ジュリエッタSZ(Sprint Zagato)
 1957年: ランチア・アッピアGT
 1958年: ランチア・フラミニア・スポルト
 1960年: アストンマーティン・DB4GTザガート
 1962年: オスカ・1600 GTZ
 1962年: アルファロメオ・2600SZ
 1963年: アルファロメオ・ジュリアTZ(Tuborale Zagato)
 1963年: ランチア・フラヴィア・スポルト・ザガート
 1965年: アルファロメオ・グランスポルト・クアトロルオーテ
 1966年: ランチア・フルヴィア・スポルト・ザガート
 1969年: アルファロメオ・ジュニアZ
 1986年: アストンマーティン・V8ザガート
 1988年: オーテック・ザガートステルビオ
 1989年: アルファロメオ・SZ
 1991年: ザガート・ガビアザガート・ガビアの発表 - AUTECH ZAGATO
 1992年: ランチア・ハイエナ
 1995年: アルファロメオ・155ザガート
 1998年: トヨタ・ハリアーザガート（初代）
 2001年: TMI・VM180ザガート（トヨタ・MR-Sがベース）
 2002年: アストンマーティン・DB7ザガート
 2006年: フェラーリ・575GTZ
 2006年: トヨタ・ハリアーザガート（2代目）
 2008年: ベントレー・ザガートGTZ
 2010年: アルファロメオ・TZ3コルサ
 2011年: フィアット・500クーペザガート
 2011年: アルファロメオ・TZ3ストラダーレ
 2011年: アストンマーティン・V12サガート
 2012年: BMWザガートクーペ/ロードスター
 2014年: ランボルギーニ・5-95ザガート
 2017年: アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート
 2022年: アルファロメオ・ジュリア SWBザガート
 2024年: ザガート・AGTZツインテール

 ザガートジャパン 
1980年代後半に藤田尚三によって設立され、1989年に日本自動車輸入組合に加盟。http://www.jaia-jp.org/html/data/brand/Zagato.html1994年頃には神奈川県葉山町に本社を移転した（後に藤沢市に再移転）。主にオーテック・ザガートステルビオやアルファロメオ・155ザガートの輸入元となり、納車前整備はS&Sエンジニアリングオーテックジャパン初代社長の桜井眞一郎が設立した会社。が行っていた。また葉山の本社敷地にはイタリア料理店「ヴィラ・ザガート葉山」もあった。

 脚注 

外部リンク

 Zagato（イタリア語・英語）

Category:コーチビルダー
Category:イタリアの自動車メーカー・ブランド