ホンダ・リード

リード（LEAD）は、本田技研工業が製造・販売するスクータータイプのオートバイのシリーズ商標である。

 概要 
初代から3代目モデルは空冷2ストロークエンジンを搭載し、原付一種（原動機付自転車）と原付二種（小型自動二輪車）が併売された。

4代目モデル以降は水冷4ストロークエンジンを搭載する原付二種のみのラインナップで、2017年現在では5代目となるLEAD125が販売されている2013年5月22日プレスリリース。

 モデル一覧 
 初代 

1982年（昭和57年）2月18日発表1982年2月18日プレスリリース。排気量49 ccモデルが型式名AF01/車名リード50光岡自動車が同年から製造販売した50 ㏄ミニカー
BUBUシャトル50シリーズに本モデルのエンジンなど一部コンポーネントとパーツが流用された。としてデラックス・スーパーデラックスの2グレードで同月19日より、排気量79 ccモデルが型式名HF01/車名リード80としてデラックスグレードのみで同年3月下旬より発売。当初はプロテニス選手のビョルン・ボルグがイメージキャラクターに起用された。

さらに同年10月15日発表、同月16日発売で排気量124 ccモデルとして型式名JF01/車名リード125を追加1982年10月15日プレスリリース。ただし本モデルは1年ほどで製造販売が終了となり、同社の125 ccクラススクーターは4ストロークエンジン搭載のスペイシー125ストライカーへ移行した。

1983年（昭和58年）2月15日発表、同月16日発売で以下の変更を施したリード50Sを追加1983年2月15日プレスリリース。
 シリンダーならびにポート形状の変更・点火プラグ2極化・スクーター初のパワーエキゾーストシステム搭載により最高出力を5.0 ps→5.5 psへ向上
 リード125同様の透過光式タコメーターならびにエアスタビライザーを搭載
さらに同年4月18日発表、同月19日発売でデジタルメーターや液晶式デジタル時計を搭載した50 ccモデル上級車種として型式名A-AF03/車名リーダー（LEADER）を追加1983年4月18日プレスリリース。また、同年6月10日発表、同月11日発売でリード50にもリーダー用5.5 psエンジン搭載へ変更するマイナーチェンジを実施した1983年6月10日プレスリリース。

1984年（昭和59年）7月10日発表、同月11日発売で以下の設計変更を実施した型式名A-AF10/車名リードSSを追加1983年7月10日プレスリリース。
 最高出力を6.2 psまで向上させた新設計エンジンへの変更
 前輪ブレーキをシングルディスク化
 トレーリングリンク式フロントサスペンションにブレーキ作動時のフロント沈み込みを抑えるTLADを装備
 メンテナンスフリー化した密閉型バッテリー搭載
同年9月21日発表、同月22日発売で50 ㏄モデルを上述したリードSSから一部装備を省略した型式名A-AF08/車名リード スーパーデラックスに集約1984年9月21日プレスリリース。一方でリード80は、1985年（昭和60年）6月24日発表、同月25日発売で、新型エンジンへの変更と車体装備をリードSSと同様にした型式名HF04/車名リード80SSへのモデルチェンジを実施1985年6月24日プレスリリース。

1986年（昭和61年）3月11日発表で以下のマイナーチェンジを実施1986年3月11日プレスリリース。
 エンジン出力を6.4 psまで向上させたリードSSを同月25日に発売
 リードSSからハンドルカバー周辺の形状変更やエアー封入式ダンパー装着するなどスポーティ指向を強めた型式名A-AF10/車名リードRを同月12日に追加発売

 2代目 
1988年3月29日発表で以下のフルモデルチェンジを実施した2代目モデルへ移行1988年3月29日プレスリリース。
 排気量49㏄モデルは型式名A-AF20/車名リード他の排気量モデルと明確に区別するために排気量表記も加えてリード50と通称で呼ばれることもある。ただし初代AF01型の正式車名がリード50が正式名であるので注意が必要。として同年4月20日発売
 排気量79㏄モデルは89㏄へ拡大して型式名HF05/車名リード90として同年4月15日発売

「ゆとりのボディサイズ」をコンセプトに車体は初代のスポーティー路線から高級上質化路線へ転換したモデルで、新機能としてシート下にヘルメットを格納できる容量28Lのメットイン機構」を新設。また燃料タンクも7.2Lへ増量された

1994年7月のマイナーチェンジでヘッドライトスイッチとポジションライトを廃止ヘッドライト常時点灯を義務化する保安基準は1998年から施行されたが、適用前に自主対応した。。

本モデルのエンジンなど一部パーツを流用してキャビーナ・ブロード・ジョーカーの50cc・90ccモデルが製造販売されたほか、韓国では当時技術提携していたデーリムモーターからリード90をベースに外観を小変更したSuper LEADが生産された外観以外の諸元で差異があったかは不明。。このほか、インド向け仕様が同国で当時はヒーロー・ホンダ。でも生産されたが、外装は樹脂製ではなく鉄板が使用された。

 3代目 
1998年（平成10年）1月26日発表。以下のフルモデルチェンジを実施した3代目モデルへ移行1998年1月26日プレスリリース。
 排気量49 ㏄モデルは型式名BB-AF48/車名リードとして同年2月25日発売
 排気量89 ㏄モデルは101 ㏄へ拡大して型式名BD-JF06/車名リード100として同年3月10日発売

本モデルではフロントサスペンションをテレスコピック式へ変更。新たに前後輪連動のコンビブレーキを採用したほか、1998年（平成10年）10月施行の平成10年自動車排出ガス規制に対応した三元触媒内蔵マフラーを装着する。

2001年（平成13年）6月29日発表、同月30日発売で以下のマイナーチェンジを実施2001年6月29日プレスリリース。
 カラーリング変更
 メインスイッチ・シートオープナー・ハンドルロック機構をキーシャッター装備のメインキーシリンダーに集約
 オプションのイモビライザーアラームキットが装着できるプレワイヤリングを標準装備化

2003年（平成15年）に同社の二輪車エンジン4ストローク化方針1997年12月24日プレスリリースに伴い、BC-JF13型スペイシー100へモデルチェンジする形で生産終了。

 4代目 
リード100の後継車として販売されていたBC-JF13型スペイシー100ならびにBC-JF04型スペイシー125は、平成19年度二輪車排出ガス規制に対応させず2008年一杯で製造ができなくなることから、同年1月15日に中華人民共和国の現地法人五羊-本田摩托(広州)有限公司（Wuyang-Honda Motors (Guangzhou) Co., Ltd.）で2006年から製造販売していたSCR110（中国名：佳御）2006年7月31日プレスリリースを日本国内の法規に適合させた上で型式名EBL-JF19/車名リードとして同月25日から正規輸入販売することを発表2008年1月15日プレスリリース。

本モデルは、排気量107ccの水冷4ストロークSOHCエンジンを搭載。燃料供給は従来のキャブレターからPGM-FI電子制御式燃料噴射装置へ変更、三元触媒内蔵マフラーと併せて平成19年度二輪車排出ガス規制に対応したほか、車体はスポーツセダンのイメージを取り入れたスポーティーかつ高級感あふれるものとした。

2010年2月18日発表、同月25日発売で以下のマイナーチェンジを実施2010年2月18日プレスリリース。
 車名をリード EXに変更
 カラーリング変更
 コンビブレーキシステムを3ポット式フロントブレーキキャリパーへ改良
 希望小売価格を273,000円から249,900円へ改定。

後述する5代目発売後も併売されたが、2015年に日本仕様の生産終了が公表された。

 5代目 
2013年3月22日に翌23日の第40回東京モーターサイクルショーでベトナムの現地法人法人ホンダ・ベトナム・カンパニー・リミテッド（Honda Vietnam Co., Ltd.）が製造販売するLEAD125Honda Vietnam Co., Ltd. LEAD125を一般公開し、日本国内でも同年初夏頃に正規輸入販売する予定と発表2013年03月22日プレスリリース。同年5月22日に型式名EBJ-JF45/車名リード125として同年7月4日から発売することを正式発表した。

搭載エンジンは、125cc水冷単気筒のグローバルエンジン「eSPenhanced Smart Powerの略で、日本語訳は強化洗練された動力。日本国内モデルへの搭載はPCXのマイナーチェンジで初採用され、本モデルが2例目となる。」とされ、ACGスターター・アイドリングストップシステムを装備。尾灯とポジションランプはLED電球を使用する。

2017年11月30日発表、12月8日発売の2018年モデルで以下のマイナーチェンジを実施2017年11月30日プレスリリース。
  平成28年排ガス規制に対応
 カラーリング変更
 アルミホイールのデザイン変更 (スポークが5本から10本に)
 フロアステップ後部の形状を変更し足付き性を向上
 フルLEDヘッドライト採用
 フロントインナーボックス内に12Vのアクセサリーソケット追加
 希望小売価格（税込み）はツートンカラーが313,200円、単色が309,960円

2022年1月28日発表、3月24日発売の2022年モデルで以下のマイナーチェンジを実施2022年01月28日ニュースリリース
 水冷4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を新たに搭載
 エンジン始動やシートの解施錠に使えるHonda SMART Keyシステムを新たに採用
 スマートフォンなどの端末の充電が可能なUSBソケット（Type-C）を標準装備
 カラーリング変更
 希望小売価格（税込み）はマットテクノシルバーメタリック色が330,000円、その他が324,500円

2024年11月7日発表、2025年1月16日発売の2024年モデルで以下のマイナーチェンジを実施2024年11月07日ニュースリリース
 ハンドルカバーおよびフロントカバーまわりの構成部品
 車体側面に配した車名ロゴのデザインを変更
 シート下のラゲッジボックスに暗い場所で荷物を探しやすくLEDのトランクライト
 荷物に応じて取付位置の変更が可能なパーテーションボードを新たに採用
 カラーリング変更
 希望小売価格（税込み）はマットディムグレーメタリック色が346,500円、その他が341,000円

 脚注 

 注釈 

 出典 

 外部リンク 
 本田技研工業公式HP
 リード125
 リードEX
 2輪製品アーカイブ LEAD
 2輪製品アーカイブ LEADER
 FACT BOOK LEAD125 2013.05

 BBB The History
 File №344 LEAD125

りと
Category:スクーターの車種