本田技研工業の製品一覧

本田技研工業の製品一覧（ほんだぎけんこうぎょうのせいひんいちらん）では、本田技研工業が自社製品（ブランド）として現在販売中あるいは過去に販売していたことがある製品、発表済みの試作品や未販売製品およびコンセプトモデルの一覧を示す。

 二輪車種 
二輪と四輪で共に使用している商標もある。

 現行車種 
 外観 車名 排気量 タイプ 備考 50cc以下（原付一種）（2025年11月まで生産終了）ジャイロX/キャノピー49ccビジネスジョルノ49ccスクーター120pxタクト49ccスクーター120pxダンク49ccスクーターベンリィ/プロ49ccビジネス（スクーター） 50cc超125cc以下 4.0kW以下（原付一種） ディオ110 Lite109ccスクータースーパーカブ110 Lite/プロ109ccビジネスクロスカブ110 Lite109ccレジャー 50cc超125cc以下（原付二種） ディオ110109ccスクーター120pxスーパーカブ110/プロ109ccビジネス画像はタイ仕様120pxクロスカブ110109ccレジャー画像は中国仕様120pxグロム123ccレジャー120pxモンキー125123ccレジャー120pxダックス125123ccレジャー120pxCT125ハンターカブ123ccレジャー120pxスーパーカブC125123ccビジネス120pxリード125124ccスクーター120pxPCX124ccスクーター120px CB125R124ccネイキッド 125cc超250cc以下120pxADV160156ccスクーター120pxPCX160156ccスクーター120pxフォルツァ249ccスクーター画像は350120pxレブル250249ccクルーザー画像は300120px CBR250RR249ccスポーツ画像はSP120px CRF250L249ccデュアルパーパス画像は300120px CRF250ラリー249ccツアラー画像は300120px CL250249ccレジャー画像は300 250cc超400cc以下120pxGB350/S/C348ccネイキッド画像はGB350120pxCBR400R399ccスポーツ画像は500120pxNX400399ccツアラー画像は500CB400 スーパーフォア399ccネイキッドCBR400R FOUR399ccスポーツ 400cc超750cc以下120pxレブル500471ccクルーザー250と共通車体120px CL500471ccレジャー250と共通車体120pxCBR600RR599ccスポーツ120pxCB650R648ccネイキッド120pxCBR650R648ccスポーツ120pxNC750X745ccツアラー画像はDCT120pxX-ADV745ccロードスポーツ 750cc超120pxXL750トランザルプ754ccツアラー120pxCB750ホーネット754ccネイキッド120pxCB1000ホーネット999ccネイキッド画像はSPCB1000F/SE999ccネイキッド120pxCBR1000RR-R Fireblade/SP999ccスポーツ画像はSPRC213V-S999ccレーサー（公道仕様）120pxCRF1100Lアフリカツイン1082ccアドベンチャー120pxNT11001082ccツアラー120pxレブル1100/T1082ccクルーザー画像は1100T120pxCB1300スーパーフォアスーパーボルドール1284ccネイキッド画像はボルドール120pxゴールドウイング/F6B1833ccツアラー画像はゴールドウイング 電動スクーター（原付一種）120pxベンリィe:I/プロ定格出力580W官公庁および法人向けリースのみ画像はe:Iプロ120pxジャイロe:/キャノピー定格出力580W官公庁および法人向けリースのみ画像はジャイロe:EM1 e:定格出力580W 電動スクーター（原付二種）ベンリィe:II/プロ定格出力980W官公庁および法人向けリースのみ120pxCUV e:定格出力980W競技用車両（ホンダ扱い）CRF450R/RX449.7ccモトクロス競技専用車250R/RX249.4ccモトクロス競技専用車150R/150RII149.7ccモトクロス競技専用車125F124.9ccモトクロス競技専用車110F109ccモトクロス競技専用車50F49.4ccモトクロス競技専用車競技用車両（HRC扱い）NSF10099.2ccオンロードレース専用車 グロム124ccレースベース専用車 CBR250R249ccレースベース専用車 CBR250RR249ccレースベース専用車NSF250R249.3ccオンロードレース専用車RTL260R258.9ccトライアル競技専用車RTL300R298ccトライアル競技専用車RTL301RR298ccトライアル競技専用車 CBR600RR599ccレースベース専用車 CBR1000RR-R Fireblade SP999ccレースベース専用車 輸出車両（日本への正規未導入車両）120px CRF450L/RL449ccデュアルパーパス過去に正規導入画像は450RLXR650L644ccデュアルパーパス120pxフォルツァ750745ccロードスポーツCB1000 GT999ccツアラーWN7定格出力18000W電動ネイキッド 日本国外生産車両（日本への正規未導入車両）シャイン98ccネイキッド120pxCBツイスター109ccネイキッドCB100109ccネイキッド120pxスクーピー109ccスクーター120pxジェニオ109ccスクーター120pxビート/ビートストリート109ccスクーター120px
120pxウェーブ110/S/アルファ109ccビジネス (スポーツ) ウェーブRSX109ccビジネス (スポーツ)ポップ110i ES109ccビジネス (スポーツ)アクティバ109ccスクーターディオ110 (インド)109ccスクーターリーヴォ109ccネイキッドエース110/CG110109ccネイキッド120x120ピクセルナビ109ccレジャー120pxウェーブ125/フューチャー125123ccビジネス (スポーツ)画像はウェーブ125SP125123ccスポーツ120pxドリーム125123ccビジネスディオ125/エリート125123ccスクーターシャイン125123ccネイキッドCB125ホーネット123ccネイキッド120pxCG125124ccネイキッド画像は中国生産仕様CB125F124ccネイキッド教習車仕様は正規導入120pxSh mode124ccスクーター過去に正規導入120pxSh125i124ccスクーターエアブレード125124ccスクーター120pxバリオ125/クリック125124ccスクーター画像はクリック125ビズ125124ccビジネス (スポーツ)アクティバ125124ccスクータースープラX124ccビジネス (スポーツ)ダッシュ125124ccビジネス (スポーツ)120pxジョルノ+124ccスクーター120pxフォルツァ125124ccスクーターXR125L/XL125124ccデュアルパーパスエースCB125/CB1スター124ccネイキッドエースタフ/CB1タフ124ccネイキッドRS125125ccビジネス (スポーツ)XRM125125ccビジネス (スポーツ)TMX125アルファ125ccスポーツ120pxCB150R149ccネイキッド画像はタイ仕様CB150X149ccツアラーCB150ベルザ149ccネイキッド120pxCBR150R149ccスポーツ120pxCRF150L149ccデュアルパーパススープラGTR150/RS150R149ccスポーツ120pxウィナーR/RS-X149ccスポーツTMXスプレモ149ccスポーツXR150L149ccデュアルパーパスエースCB150149ccネイキッド120pxバリオ160/クリック160156ccスクーター画像はクリック160 エアブレード160156ccスクーター Sh160i156ccスクーター120pxスタイロ160156ccスクーターCG160162ccネイキッドNXR160ブロス162ccツアラーSP160162ccスポーツユニコーン162ccネイキッドエックスブレイド162ccネイキッドXRE190184ccツアラーCB200X/NX190184ccツアラーホーネット2.0/CB190R184ccスポーツXR190L184ccデュアルパーパスサハラ300291ccツアラーXR300Lトルネード293ccデュアルパーパスCB300F293ccネイキッド120pxADV350329ccスクーター Sh350i329ccスクーター120pxCB500ホーネット471ccネイキッド QC1定格出力1200W電動スクーター ICON e:定格出力1500W電動スクーターアクティバ e:定格出力4200W電動スクーターUC3定格出力6000W電動スクーター

 過去の生産機種 
 50cc以下（原付一種） 
イブ/イブPAX
エクスプレス
エイプ/TypeD
カレン
キャビーナ
クレアスクーピー
クロスカブ50
ゴリラ
ジャイロUP
ジャズ
ジャスト
シャリィ
シャレット
ジュリオ
ジョーカー
ジョイ
ジョルカブ
ジョルノ
ジョルノクレア
ズーク
スカイ
スカッシュ
ストリーム
スペイシー50
スーパーカブ50/プロ
ズーマー
ソロ
タクト
タクティ
ダックス
ディオ/チェスタ
トピック
トゥデイ
ドリーム50
パル
ビート
ピープル
バイアルス50
バイト
バリ50
フラッシュ
プレスカブ
ブロード
ベンリィCD50/S
ボーカル
マグナ50
モトコンポ
モトラ
モンキー
ラクーン
ランナウェイ
リーダー
リード50
リトルカブ
ロードフォックス
ロードパル
ワラルー
CB50
CRM50
DJ・1
G'（ジーダッシュ）
MB50
MB-5
MBX50
MCX50
MT50
MTX50/50R
NS-1
NS50F
NSR50
PA50
PX50/DE/S
PX-L
PX-R
R&P
RC110
SFX50
SH50
TLM50
X8R-S/X
XE50
XR50モタード
Via

 50cc超125cc以下（原付二種） 
シャリィ70
ダックス70
XE75
スペイシー80
CRM80
MB80
NSR80
XLR80R
CB90
キャビーナ90
ジョーカー90
スーパーカブ70/90
ブロード90
XR100モタード
エイプ100/TypeD
カブ100EX/スーパーカブ100
ウェーブ100/S/Z
CT110
イーハトーブ
スペイシー100/125
ドリーム100/110i/125
GL100/125/X
ノヴァS/R/RS/スーパー
ノヴァテナ/RS/スーパー
セラ/L
ビート/R
スマイル/S
ナイス/S/RS/スーパー
ポップ100
ブラボー
バリ100/EX
XRM110
CG110
CZ-i
JX110/125
ムーブ
アビエイター
フューチャー110
ウェーブ110i/RSX Fi AT
ベンリィ110/プロ
ズーマーX
バイアルス125
ベンリィCD65/70/90/90S/125T
リード80/90/100/110/110EX/125
ビズ100/110i
CB125JX
CB125T
C92
CB92
CBX125F/カスタム
MBX80インテグラ/125
エルシノアMT125
MTX80R/125R
NS125R
NSR125
NX125
TL125
LS125R
ノヴァダッシュR/RS
ノヴァソニックRS/スーパー
SS-Iスーパースポーツ
Sウイング
CS-1
PCX ハイブリッド/e:HEV
PS125
Sh125
CBR125R
グラジア
ウェーブ125i/S/R
@125（アットマーク125）
ディラン
パンテオン

 125cc超250cc以下 
ファイター/II/SS（スーパースプリント）
ADV150
NSR150R/RR/SP
NX150
CBX150エアロ
FSX150
PCX150
PS150
Sh150/i
Sウイング150
ソニック150R
ウィナー/X
@150（アットマーク150）
ディラン150
パンテオン150
ファントム（Phantom）
ジュノオ
MTX200R
TLR200
XL200R
XR200R
CB223S
SL230
XL230
XR230/モタード
FTR
ジェイド（JADE）
シルクロード
ゼルビス（XELVIS）
ドリームC70/71/72
ナイトホーク250
バイアルス250
ブイツインマグナ（V-TWIN MAGNA）
フォーサイト（FORESIGHT）
フュージョン（Fusion)
フリーウェイ
ホーネット（Hornet）
レブル
250T LAカスタム/マスター/SD
AX-1
CB250R
CB250RS/RS-Z
ドリームCB250T
ドリームCB72スーパースポーツ
CBR250RR
CBR250R
CBX250RS・S
CD250U
ドリームCJ250T
CL250S
CRF250M
CRM250R/AR
FTR250
GB250クラブマン
MVX250F
NS250R
NSR250R
PS250
TLM220
VT250F
VT250Z/VTZ250
VT250スパーダ（SPADA）
VTR/-F
エルシノアMT250
XL250S
XLR250R
XLX250R
XR250/モタード
XR250トルネード
フェイズ
 250cc超400cc以下 
XRE300
XLX350R
NX350サハラ
ドリームCJ360T
シルバーウイング400
シルバーウイングGT400
スティード400
スティードVLX
スティードVLS
スティードVSE
トランザルプ400
ブロス（Product2）
ドリームCB77スーパースポーツ
ドリームCB350FOUR
ドリームCB400FOUR
CB400FOUR（NC36）
CB-1
CB400F
CB400LC
CB400SS
CB400T HAWK2
CBX400F
CBR400F
CB400SF/SB
CBR400R
CBR400RR
CX-EURO/カスタム
FT400
GB400TT
GL400/カスタム
NV400SP
NV400カスタム
NS400R
RVF400
VF400F
VFR400R
VFR400Z
VRXロードスター
VT400S
シャドウ クラシック
XR400モタード
400X

 400cc超750cc以下 
ドリームCB450
CBR450SR
ドリームCB500T
ドリームCB500FOUR
ドリームCB550FOUR/II/K
FT500
VF500F/F2/C
WING GL500/カスタム
CB500F
CBX550F/インテグラ
シルバーウイング600
トランザルプ600
CBR600F4i
ブロス（Product1）
CBR650F
CB650F
CBX650custom
CX500 E/カスタム/ターボ・CX650 Eカスタム/ターボ
GL500/650 SILVER WING・WING INTERSTATE（GL700インターステーツ）
DN-01
CTX700/N
トランザルプ
エアラ
ナイトホーク750
マグナ750
CB750（RC42）
ドリームCB750FOUR/II/K
CB750K（RC01）/CB750カスタム（RC04）
CB750F
CBR750 スーパーエアロ
CBX750F
CBX750ホライゾン
CBX750Fボルドール
NC750S
NR
NV750カスタム
VF750F/S/C
VFR750R(RC30)
VFR750F
VT750S
シャドウ750ファントム
アフリカツイン（XRV650/750）
NM4-01/02
インテグラ
NT700V ドゥービル

 750cc超 
パシフィックコースト（PC800）
VFR（800）
VFR800F
VFR800X
CB900F
CBR900RR
CBR954RR
CB1000 SUPER FOUR
CBX(CBX1000)
CBR1000F
CBR1000RR
CTX700/N
CTX1300
GL1000
VF1000R
VF1000F
VTR1000Fファイアーストーム
VTR1000 SP1/2
XL1000V バラデロ
アフリカツイン（CRF1000L）
CB1000R
CB1100/EX/RS
CB1100R
CB1100ボルドール
CBR1100XX SUPER BLACKBIRD
VF1100S/C
X4
X11
パンヨーロピアン ST1100
パンヨーロピアン ST1300
HAWK11
VFR1200F/DCT
VFR1200X
CTX1300
VT1300CX / CS /CR
VTX
ワルキューレ/ルーン
ゴールドウイング F6C

 電動スクーター（原付一種） 
EV-neo

 電動スクーター（原付二種） 
PCX エレクトリック

 競技用専用車両 
Dream50R
RS125/R
NSR250
RS250RW
NR500
NS500
NSR500
NSR500V
RC211V

 その他の車両 
QA50
QR50
EZ-9
CUV ES
モトスレッド
ATC70/110/185/200/250R
TRX70/90/200/250/350/420/450/500/700
パイオニア

 過去に発表したコンセプトバイク 
エリシオン
ザクシス
フュージョン50
e-DAX
モビモバ
カイシャ
ライディングカート
e-NSR
NC-I
NC-II
ネオウィング
ライトウェイトスーパースポーツコンセプト
ライディング・アシスト

 四輪車種 
 日本国内現行車種 
 外観 車種名（日本国外での車種名） 初登場年 現行型 現行車種の概要 生産工場（日本国内向け） 発表 マイナーモデルチェンジ セダン 200pxACCORD アコード 1976年 2023年9月（2024年発表）（11代目）  ファストバッククーペ風フォルムを持つ4ドアセダン。パワートレインは、e:HEVとなっている。Honda Automobile（Thailand）プラチンブリ工場（タイ プラチンブリ県） スポーツ 200pxPrelude プレリュード 1978年 2025年9月4日（6代目）  －　日本車初の電動サンルーフ、ABS、4WS、ATTS、Sマチック等の最新技術を装備したスペシャルティカー2001年に一度生産終了したが、2025年に復活を果たした。本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町） 200pxCIVIC TYPE-R シビックタイプR 1997年（1972年） 2022年9月2日（6代目）  －本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町） ハッチバック 200pxCIVIC シビック（インテグラハッチバック） 1972年 2021年9月3日（11代目） 2024年9月 アコード同様、グローバルに展開されるホンダの基幹車種のひとつ。日本市場での11代目以降はe:HEVやタイプRを含め、ファストバッククーペスタイルの5ドアハッチバックのみの展開となっている。中国向けに限り「インテグラ ハッチバック」として販売される。本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町） 200pxFIT フィット（ジャズ） 2001年 2020年2月14日（4代目） 2022年10月6日欧州Bセグメントに属する5ドアハッチバック。欧州・東南アジア・南米では「ジャズ」、北米・中国では日本と同様に、「フィット」として販売されている。本田技研工業鈴鹿製作所（三重県） SUV 200pxCR-V e:FCEV CR-V e:FCEV 1996年 2024年7月18日（6代目）  北米・南米・アジアに投入されているSUV。日本仕様は北米からの輸入とし、ラインアップはe:FCEVに絞った。官公庁および法人向けリースで販売のみ。Performance ManufacturingCenterメアリズビル工場（米国 オハイオ州） 200pxZR-V ZR-V 2022年 2023年4月21日北米仕様では「HR-V」として販売されている。日本市場では中国・欧州と同様に、「ZR-V」の名称で販売される。本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町） 200pxVEZEL ヴェゼル(HR-V） 2013年 2021年4月23日（2代目） 2024年4月25日 グローバルに展開される小型SUV。北米・欧州・東南アジア等では「HR-V」として販売。中国向けは、広汽ホンダが現地生産しており、日本市場と同じく「ヴェゼル」を名乗る。本田技研工業鈴鹿製作所（三重県） 200px WR-V WR-V 2017年 2023年11月16日（2024年3月22日発売）   新興国戦略車として開発されたコンパクトSUV。インド仕様では「エレベイト」として販売。Honda Cars India Ltd.タプカラ工場（インド ラジャスタン州） ステーションワゴン ミニバン 200pxODYSSEY オデッセイ 1994年 2013年10月31日 2023年12月8日（5代目再販売開始） 日本・中国で販売されるモデル。北米および南米市場で販売されるモデルとは成り立ちが異なる。日本国内販売モデルのパワートレインは、e:HEVとなる。広汽本田汽車有限公司増城工場（中国） 200pxSTEP WGN AIR中央|フレームなし|200x200ピクセルSTEP WGN SPADA ステップワゴン 1996年 2022年5月26日（6代目） ホンダの主力ミニバン。現行6代目は、原点回帰の初代や、2代目を彷彿とさせるような外装デザインが大きな特徴。先代までのいわゆる「ノーマル」と「スパーダ」の組み合わせから、「エアー（AIR）」と「スパーダ」の組み合わせに変わった。パワートレインは、ガソリンターボモデルと、e:HEVとなる。本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町） 200pxFREED AIR中央|フレームなし|200x200ピクセルFREED CROSSTAR フリード 2008年 2024年6月27日（3代目） 「モビリオ」をルーツとするコンパクトミニバン。3列シート車と2列シート車の2タイプ、「AIR（エアー）」と「CROSSTAR（クロスター）」の2シリーズが用意されている。エンジンは1.5L直噴、1.5Lハイブリッドの2種。本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町） 軽自動車 Original|200pxN-ONE N-ONE 2012年 2020年11月19日（2代目）  「N360」を彷彿とさせるデザインが特徴のモデル。ホンダの軽自動車中、最も「プレミアム感」を訴求する車種である。日本国内専用モデルである。本田技研工業鈴鹿製作所（三重県） 200pxN-ONE e: N-ONE e: 2025年（2012年） 2025年9月11日  N-ONEベースの電気自動車。日本国内専用モデルである。本田技研工業鈴鹿製作所（三重県） 200pxN-BOX N-BOX 2011年 2023年10月6日（3代目）  2017年、登録車を含む新車販売台数において第1位を獲得した、ホンダのトップセラーモデル。3代目においてはノーマル仕様の「N-BOX」と、エアロ仕様の「N-BOXカスタム」、クロスオーバー仕様の「N-BOX JOY」の3シリーズ構成。日本国内専用モデルである。本田技研工業鈴鹿製作所（三重県） 200pxN-WGN N-WGN 2013年 2019年7月18日（2代目） 2022年9月22日 ライフに替わる、ホンダの軽自動車ラインアップ中、最もベーシックなモデル。ノーマルの「N-WGN」と、エアロ仕様の「N-WGNカスタム」の2シリーズで構成される。日本国内専用モデルである。本田技研工業鈴鹿製作所（三重県） 軽自動車（商用車） 200pxN-VAN N-VAN 2018年 2018年7月12日  2代目「N-BOX」をベースに開発された軽ハイトワゴン風「軽ボンネットバン」。FFプラットフォームの採用と、軽商用バンでは初採用となる「助手席側センターピラーレス」構造により、前任のアクティバンの市場を引き継ぐだけでなく、レジャーユース等も想定した設計が特徴。日本国内専用モデルである。1.本田技研工業鈴鹿製作所（三重県）2.ホンダオートボディー（三重県） 200pxN-VAN e: N-VAN e: 2024年（2018年） 2024年6月13日（2024年10月10日発売予定）  N-VANベースの電気自動車。日本国内専用モデルである。1.本田技研工業鈴鹿製作所（三重県）2.ホンダオートボディー（三重県）

 日本国外販売車種 
 外観 車種名 初登場年 現行型 現行車種の概要 主な生産工場 発表 マイナーモデルチェンジ セダン 200pxACCORD アコード 1976年 2022年11月（11代目） 「シビック」・「CR-V」とともにホンダの屋台骨を支える基幹車種。11代目は、ファストバッククーペ風フォルムを持つ4ドアセダンのみとなり、先代モデルに存在した2ドアクーペは未設定。北米仕様は先代までのV6を廃し、4気筒1.5Lおよび2.0Lの直噴ターボに加え、2.0Lスポーツハイブリッドi-MMDを設定。広汽ホンダにて販売される中国仕様は、出力違いで2種が用意される1.5L直噴ターボを搭載。1. Honda of AmericaMfg., Inc.メアリズビル工場（米国 オハイオ州）2. 広汽本田汽車有限公司増城工場第二工場（中国 広東省） 200px INSPIRE インスパイア 2018年 2023年6月 東風ホンダのフラッグシップモデル。「インスパイア」の名は日本での2012年9月の販売終了以来、約6年ぶりに復活した。
10代目アコードをベースに開発されており、パワートレインは1.5Lターボモデルのほか、
i-MMDハイブリッドを設定。東風本田汽車有限公司第一工場（中国 湖北省） 200pxCIVIC SEDAN シビックセダン 1972年 2021年4月（11代目） 2024年1月 北米市場限定で展開するホンダのベストセラーモデルであるCセグメントクラスの4ドアセダン。主に日本市場・西欧市場においてはCセグメント以下のクラスのセダン市場そのものが縮小しているという理由のため未投入。中国市場ではインテグラの商標（車名）で販売。1. Honda of AmericaMfg., Inc.メアリズビル工場（米国 オハイオ州） フレームなし|200x200ピクセルINTEGRA インテグラ 1985年 2021年9月  広汽本田汽車販売の、4ドアスポーツセダン。広汽本田汽車有限公司（中国 広東省） 200px CRIDER クライダー 2013年 2018年 2021年 広汽本田汽車が製造・販売する中国市場専用モデル。2012年の北京モーターショーに出展された「Concept C」の量産車に相当する車種である。広汽本田汽車有限公司1.黄埔工場第一工場2.増城工場第二工場（中国 広東省） 200px ENVIX エンヴィックス 2018年 2018年 2021年 東風本田汽車が製造・販売する中国市場専用モデル。東風本田汽車有限公司第一工場（中国 湖北省） 200px CITY シティ 1996年 2019年11月（海外向けセダンとしては5代目。通算7代目） 2023年3月 現行型となる5代目(通算7代目)モデルは2019年11月にタイで先行発売。全車に1.0L直列3気筒・DOHC12バルブインタークーラー付ターボエンジンを搭載している。ブラジル、タイ、インド、マレーシア、パキスタン、フィリピン、ベトナム 200px AMAZE アメイズ 2012年 2024年12月（3代目） 新興国市場向けに開発されたコンパクトカー。インド 200pxGT GT 2025年 2025年  東風本田汽車と広汽本田汽車が販売する、5ドアファストバックセダンの電気自動車。東風本田汽車有限公司（中国 湖北省）広汽本田汽車有限公司（中国 広東省） ハッチバック  200px BRIO ブリオ 2011年 2018年8月（2代目） 2023年5月 インドネシア向けは「ブリオ サティヤ」のネーミング。タイ、インド、インドネシア  200px LIFE ライフ 1971年 2020年10月（6代目）  東風本田汽車販売の、5ドアハッチバック。東風本田汽車有限公司第一工場（中国 湖北省） 200px CITY HATCHBACK シティハッチバック 1981年 2020年11月（3代目） 2024年2月 全車に1.0L直列3気筒・DOHC12バルブインタークーラー付ターボエンジンを搭載している。ブラジル、タイ、マレーシア、フィリピン、ベトナム フレームなし|200x200ピクセルINTEGRA HATCHBACK インテグラハッチバック 1985年 2023年2月（2代目）  広汽本田汽車販売の、5ドアハッチバック。広汽本田汽車有限公司（中国 広東省） クロスオーバー＆SUV「北米ホンダ」ウェブサイトにおける、ボディタイプ別区分の表記 200pxPILOT パイロット 2002年 2022年12月（4代目）  北米・南米・ロシア等に投入されている中型SUV。「アキュラMDX」と基本設計を共用している。V6 3.5 L直噴SOHCエンジンに、6速または9速のATを組み合わせている。Honda Manufacturingof Alabama LLCリンカーン工場（米国 アラバマ州） 200pxPASSPORT パスポート 1993年 2024年11月（4代目）  16年ぶりに復活を果たした北米市場専用のミドルクラスSUV。「CR-V」と「パイロット」の隙間を埋めるモデルとして開発された。V6 3.5L直噴SOHCエンジンに9速ATを組み合わせている。Honda Manufacturingof Alabama LLCリンカーン工場（米国 アラバマ州） 200px AVANCIER アヴァンシア 2016年 2016年 2023年 広汽ホンダが販売する中国市場専用の大型SUV。「クロスツアー」の市場を引き継ぐとともに、 広汽ホンダの最上級車種と位置付けられるモデルである。パワートレインは、1.5L直噴ターボ+CVT、2.0L直噴ターボ＋9ATの2種を設定する。 「アヴァンシア」のネーミングは1999年 - 2003年まで日本でも存在していたが、車格・コンセプトとも大きく異なるため、車名以外の関連性は薄い。広汽本田汽車有限公司増城工場第二工場（中国 広東省） 200pxCR-V CR-V 1995年 2022年9月（6代目）  北米・南米・アジアに投入されているSUV。米国、中国、タイ、カナダ、台湾 200px UR-V UR-V 2017年 2017年 2023年 東風ホンダが販売する中国市場専用の大型SUV。広汽ホンダが販売中の「アヴァンシア」の姉妹モデルであり、前後のデザインに独自性を主張している。1.5L直噴ターボ+CVT、2.0L直噴ターボ＋9ATの2種のパワートレインを設定している。東風本田汽車有限公司第一工場（中国 湖北省） 200pxXR-V XR-V 2014年 2022年8月（2代目）  東風ホンダが販売する中国市場専用のコンパクトSUV。広汽ホンダからリリースされている「ヴェゼル」の姉妹モデルであり、前後デザインが専用の意匠となっている。エンジンは、1.5L直噴DOHC、1.8LSOHCの2種を設定。東風本田汽車有限公司第二工場（中国 湖北省） 200pxBR-V BR-V 2015年12月 2021年12月（2代目）  ホンダのインドネシア法人が製造・販売するコンパクトSUV。インドネシアやタイなどのアジアの新興国向けに開発された車種である。3列シート7人乗りで、2列目にはチップアップ機構を備えるなどMPVとしての顔も持つ。1.Honda Automobile(Thailand) Co.,Ltd（タイ）、2.P.T. HondaProspect Motor第一工場（インドネシア） 200px WR-V WR-V 2017年3月 2022年11月（2代目）  南米・インド市場に投入されているコンパクトSUV。フィットをベースにSUVに仕立てられている。2代目はインドネシア市場に投入したBR-Vやアメイズをベースする。1.Honda AutomoveisDo Brasil Ltda.スマレ第一工場（ブラジル サンパウロ州）2.Honda Cars India Ltd.タプカラ第二工場（インド ラジャスタン州）3.PT Honda Prospect Motorカラワン工場（インドネシア カラワン） 200pxBREEZE ブリーズ 2019年 2022年12月（2代目）  広汽ホンダが販売する中国市場専用のSUV。CR-Vのベースされる。広汽本田汽車有限公司増城工場第二工場（中国 広東省） 200pxPROLOGUE プロローグ 2022年 2022年10月   北米市場に投入するミッドサイズの電気自動車（BEV）。GMの共同開発したSUV、2024年に販売開始。General Motors de Méxicoラモス・アリスペ工場（メキシコ コアウィラ州） 200px e:N1 e:N1 2024年 2024年    東南アジア・ニュージーランドでレンタル・リースされている電気自動車。ヴェゼルがベースとされる。タイ 200px e:Ny1 e:Ny1 2023年 2023年    欧州市場で販売されている電気自動車。ヴェゼルがベースとされる。中国 200px e:NS1 e:NS1 2022年 2022年    東風ホンダが販売する電気自動車。ヴェゼルがベースとされる。東風本田汽車有限公司（中国 湖北省） 200px e:NP1 e:NP1 2022年 2022年   広汽ホンダが販売する電気自動車。ヴェゼルがベースとされる。広汽本田汽車有限公司（中国 広東省） 200px e:NS2 e:NS2 2024年 2024年   東風ホンダが中国市場向けに販売するCセグメントの電気自動車（BEV）。東風本田汽車有限公司（中国 湖北省） 200px e:NP2 e:NP2 2024年 2024年   広汽ホンダが中国市場向けに販売するCセグメントの電気自動車（BEV）。広汽本田汽車有限公司（中国 広東省） 200px S7 S7 2024年 2024年   東風ホンダが中国市場向けに販売する烨（Ye、イエ）シリーズのDセグメント電気自動車（BEV）。東風本田汽車有限公司（中国 湖北省） 200px P7 P7 2024年 2024年   広汽ホンダが中国市場向けに販売する烨（Ye、イエ）シリーズのDセグメント電気自動車（BEV）。広汽本田汽車有限公司（中国 広東省） ミニバン 200pxODYSSEY オデッセイ 1999年 2017年5月（5代目） 2024年7月 北米および南米市場で販売される、全長5mを超すフルサイズミニバン。日本・中国・豪州で販売される「オデッセイ」（RC1/2/4型）とは 成り立ちが異なるモデルである。パワートレインは、V6 3.5L直噴SOHCエンジンに9速、または10速のATを組み合わせている。Honda Manufacturingof Alabama LLCリンカーン工場（米国 アラバマ州） 200px ELYSION エリシオン 2016年 2016年1月（2代目） 2020年12月 東風ホンダが販売する中国市場専用のミニバン。広汽ホンダからリリースされている「オデッセイ」の姉妹モデルであり、前後の意匠で差別化を図っている。ラインアップは、2.4L直噴エンジンを搭載するモデルのみ。 なお、「エリシオン」のネーミングは2013年11月以降、中国市場専用となっている。東風本田汽車有限公司第一工場（中国 湖北省） 200px MOBILIOモビリオ 2014年 2014年1月 2017年1月 タイ、インド、インドネシア トラック 200pxRIDGELINE リッジライン 2005年 2016年9月（2代目） 2023年11月 北米・南米で販売されるホンダ唯一のピックアップトラック。同ジャンルでは非常に珍しい、FFベースのモノコックボディを採用する点が特徴である。現行2代目は、3代目「パイロット」とフロントマスクやドアパネルを共用している。エンジンはV6 3.5L直噴SOHCを搭載。Honda Manufacturingof Alabama LLCリンカーン工場（米国 アラバマ州）

 過去の販売車種 
 車種 初登場年 販売終了年 世代数 備考 200pxT360 T360 1963年 1967年 1代 ホンダ初の4輪自動車にして日本初のDOHCガソリンエンジン搭載。TN360の先代車及びアクティの先々代車。 200pxS500 S500 1963年 1964年 1代 Sシリーズの第1弾。販売期間は半年間と短い。 200pxS600 S600 1964年 1965年 1代 Sシリーズの第2弾。 愛称は「エスロク」。 200pxL700 L700 1965年9月 1968年 1代 本田技研工業がかつて生産していたライトバン型の小型商用車である。 200pxP700 P700 1965年10月 1968年 1代 本田技研工業がかつて生産していたピックアップトラック型の小型商用車である。 200pxS800 S800 1966年 1970年 1代 Sシリーズ第3弾。愛称は「エスハチ」。 200pxN360 N360 1967年3月 1972年1月 1代 ライフの先代車及びN-WGNの先々代車。 200pxTN360 TN360 1967年 1977年 4代 T360後継及びアクティの先代車。 200px1300 1300 1969年 1972年 1代 本田技研工業がかつて生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。 200pxZ Z 1970年 2002年 2代 初代と2代目の間に生産停止時期あり。 200pxVAMOS バモス 1970年 2018年5月 2代 2代目はストリートの後継モデル。3代目アクティバンをベースとした5ナンバー規格の乗用モデルであった。 200pxLIFE ライフ 1971年 2014年 5代 N360後継及びN-WGNの先代車。初代と2代目の間に生産停止時期あり。 200px145 145 1972年 1974年 1代 1300後継。 200pxLIFE STEP VAN ライフステップバン 1972年 1974年 1代  200pxLIFE PICK UP ライフピックアップ 1973年 1974年 1代 ライフステップバンのピックアップトラック仕様。 200pxCIVIC VAN シビックバン 1974年 1983年 2代 初代・2代目シビックの商用ライトバン。シビックプロの先代車及びオルティアの先々代車。 200pxACTY TRUCK アクティトラック 1977年7月27日 2021年4月28日 4代 エンジンを床下に配置した ミッドシップエンジン・リアドライブレイアウトが特徴の軽トラック。日本国内専用モデルである。 200pxACTY VAN アクティバン 1979年 2018年7月 3代  200pxCIVIC COUNTRY シビックカントリー 1980年 1983年 1代 2代目シビックのワゴン版でありシビックシャトルの先代車。 200pxQUINT クイント 1980年 1985年 1代 インテグラの先代車。 200pxBALLADE バラード 1980年 1986年 2代 2・3代目シビックセダンの姉妹車。 200pxCITY(JAPAN) シティ(日本国内向け) 1981年1995年 2代 ロゴの先代車及びフィットの先々代車。 200pxVIGOR ビガー 1981年 1995年 3代 2・3代目アコードと初代インスパイアの姉妹車として発売されたセダン 200pxSTREET ストリート 1981年1998年 2代 アクティの乗用車版。バモス(2代目)の先代車。 200pxCIVIC SHUTTLE&PRO シビックシャトル&プロ 1983年 1996年 2代 シャトルはシビックカントリー後継及びオルティアの先代車。プロはシビックバン後継及びパートナーの先代車 200pxCR-X CR-X 1983年 1999年 3代 3 - 5代目シビックのスポーツ仕様。世代によって車名が異なる。 200pxACCORD AERODECK アコードエアロデッキ 1985年 1989年 1代 3代目アコードのハッチバック仕様。 200pxTODAY トゥデイ 1985年 1998年 2代 2代目販売終了まで初代も継続販売。 200pxLEGEND レジェンド 1985年10月 2022年1月 5代 ホンダ初の本格フラッグシップセダン。海外では、北米市場において「アキュラRLX」として販売された。 200pxLEGEND レジェンドハードトップ/クーペ 1985年 1996年 2代 レジェンドのクーペ仕様。 200pxACCORD COUPE アコードクーペ 1988年 2018年 5代 初代から3代目までは、日本市場でも米国から輸入販売されていた。 200pxCONCERTO コンチェルト 1988年 1992年 1代 ドマーニの先代車。 200pxASCOT アスコット 1989年 1997年 2代 アコードの姉妹車として登場したセダン型の乗用車である。 200pxINSPIRE インスパイア 1989年 2012年 5代 レジェンドとアコードの間に位置する車種として販売された高級セダン 200pxAccord Tourer アコードワゴン/アコード ツアラー 1991年 2013年 4代 初代モデルのみ、米国からの輸入車種。 200pxBEAT ビート 1991年 1996年 1代 S660の先代車。マツダ・オートザムAZ-1やスズキ・カプチーノと併せて平成ABCトリオと呼ばれた。 200pxASCOT INNOVA アスコットイノーバ 1992年 1996年 1代 欧州市場向けアコードをベースとして販売されたセダン型の乗用車。 200pxNSX TYPE R NSX　Type R 1992年 1996年 1代 エンジンは標準車と同じだが、クランクシャフトのバランス精度や、ピストン及びコネクティングロッドの重量精度をより向上させ、レスポンスの向上が図られている。内部は約120kgの軽量化が行われており、サスペンションはヨー慣性モーメントの低減や重心高の低下が図られた。 200pxDOMANI ドマーニ 1992年 2001年 2代 コンチェルト後継。 200pxCIVIC COUPE シビック クーペ 1992年 2021年 6代 北米市場、およびブラジル等一部の南米諸国専用となる「シビック」の2ドアクーペモデル。エンジンは2.0L自然吸気に加え、1.5L直噴ターボを設定。トップモデルの「Si」は、専用チューンされた1.5L直噴ターボを搭載し205psを発生する。 200pxRAFAGA ラファーガ 1993年 1997年 1代 2代目アスコットの姉妹車。直列5気筒エンジンをフロントミッドシップに縦置きしたFFミッドシップが採用された5ナンバーサイズのセダン 200pxCROSSROAD クロスロード 1993年 2010年 2代 初代はランドローバー・ディスカバリーのOEM供給モデル。2代目は自社開発となり、初代とは車名以外の関連性はない。 200pxJAZZ ジャズ（OEM供給車） 1993年 1996年 1代 いすゞ・ミューのOEM供給モデル。 200pxHorizon ホライゾン 1994年 1999年 1代 いすゞ・ビッグホーンのOEM供給モデル。 200pxSaber セイバー 1995年 2003年 2代 インスパイアの姉妹車として販売された高級セダン。 200pxINTEGRA TYPE R  インテグラタイプR 1995年 2006年 2代 3・4代目インテグラのスポーツ仕様 200pxORTHIA オルティア 1996年 2002年 1代 シビックシャトル後継。6代目シビックのワゴン版。 200pxINTEGRA SJ  インテグラSJ 1996年 2001年 1代 2代目シビックフェリオの姉妹車。フロントをオルティアと共有。 200pxPARTNER パートナー 1996年 2010年 2代 シビックプロ後継。オルティアとエアウェイブの商用版姉妹車。 200pxLOGO ロゴ 1996年 2001年 1代 国内向けシティ後継及びフィットの先代車。 200pxS-MX S-MX 1996年 2002年 1代  200pxTOURMASTER ツアーマスター 1996年 1998年 1代 いすゞ・ファスターのOEM供給、タイ市場専用モデル。 200pxTORNEO トルネオ 1997年 2002年 1代 アスコット・ラファーガ統一後継車。6代目アコードの姉妹車として販売していたセダン型の乗用車。 200pxEV Plus EV Plus 1997年 1999年 1代  200pxCAPA キャパ 1998年 2002年 1代 モビリオの先代車 200pxHR-V HR-V（国内向け） 1998年 2006年 1代  200pxS2000 S2000 1999年 2009年 1代 本田技研工業創立50周年記念として販売されたスポーツカー。搭載したF20Cは許容回転数9,000rpmのショートストローク高回転型エンジンとしてそのピストンスピードはF1エンジンに匹敵してる。 200pxLAGREAT ラグレイト 1999年 2005年 1代 北米市場向けオデッセイがベース。米国からの輸入車種。 200pxAVANCIER アヴァンシア（国内向け） 1999年 2003年 1代 200pxINSIGHT インサイト 1999年 2022年12月 3代 ハイブリッド専用モデル。 200pxSTREAM ストリーム 2000年10月 2014年5月 2代  200pxMOBILIO(JAPAN) モビリオ（国内向け） 2001年 2008年 1代 キャパ後継及びフリードの先代車。 200pxCivic Hybrid シビックハイブリッド 2001年 2017年 3代 3代目は海外市場専用モデル。 200pxThat's ザッツ 2002年 2007年 1代 ゼストの先代車。 200pxMOBILIO SPIKE モビリオスパイク 2002年 2008年 1代 モビリオの派生車。 200pxFIT ARIA フィットアリア 2002年 2009年 1代 東南アジア向けシティ（2代目）がベース。タイからの輸入車種。 200pxMDX MDX 2003年 2006年 1代 アキュラMDXがベース。米国からの輸入車種。 200pxELEMENT エレメント 2003年 2005年 1代 米国からの輸入車種。北米市場では2002年 - 2011年まで販売していた。 200pxVAMOS Hobio バモスホビオ 2003年 2018年5月 1代 バモスのハイルーフ版商用車版は「バモスホビオ プロ」として販売。 200pxELYSION エリシオン（国内向け） 2004年 2013年 1代  200pxEDIX エディックス 2004年 2012年 1代 日本市場は2009年でモデル廃止。欧州市場向けは「ホンダ・FR-V」。日本市場で廃止後も2012年まで販売された。 200pxAIRWAVE エアウェイブ 2005年 2010年 1代 フィットシャトルの先代車。 200pxZEST ゼスト 2006年 2012年 1代 ザッツ後継。 200pxELYSION PRESTAGE エリシオンプレステージ 2007年 2013年 1代 エリシオンの上位モデル。 200pxCIVIC TYPER EURO シビックタイプRユーロ 2009年 2012年 1代 英国からの輸入車種。台数限定販売。 200pxCrosstour クロスツアー 2009年9月 2016年 1代 北米・中国市場専用モデル。発売当初のモデル名は「アコードクロスツアー」。 200pxSPIRIOR スピリア 2009年 2018年 2代 中国市場専用モデル。 200pxCR-Z CR-Z 2010年 2017年 1代 ハイブリッドカー。CR-Xや初代インサイトを彷彿させるデザインが特徴。 200pxFREED SPIKE フリードスパイク 2010年7月 2016年9月 1代 モビリオスパイク後継モデル。 200pxFIT SHUTTLE フィットシャトル 2011年6月 2015年3月 1代 エアウェイブ後継モデル。 200pxN-BOX+ N-BOX+ 2012年7月 2017年8月 1代  200pxN-BOX SLASH N-BOXSLASH 2014年12月 2020年2月 1代初代「N-BOX」のロールーフ仕様。 200pxGRACE グレイス 2014年12月1日（個人向けモデル） 2020年7月31日（個人向けモデル） 1代3代目「フィット」をベースとした、5ナンバーサイズの4ドアセダンにしてアジア市場専売小型セダンである4代目シティの日本仕様車。個人向けモデルは2020年7月を以って生産・販売終了したが翌年の7月には教習車も生産・販売終了となった。 200pxJADE ジェイド 2015年2月（中国仕様・2013年） 2020年7月（中国仕様・2020年6月） 1代ミニバンとステーションワゴンのクロスオーバーモデル。ホンダ 「カーラインアップ」の分類200pxS660S6602015年2021年1代ミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）レイアウトを採用した、軽自動車規格の2シーター・オープンスポーツ。脱着式ソフトトップ「ロールトップ」を採用している。エンジンはターボ仕様のみで、トランスミッションは6速マニュアルと無段変速オートマチック（CVT）が選択可能。日本国内専用モデルとして販売。 200px GREIZ グレイズ 2015年11月 2019年 1代東風ホンダが販売する中国市場専用の4ドアセダン。広汽ホンダが販売する「シティ」、および「グレイス」の同型モデルであり、東風ホンダのラインアップにおいてエントリーモデルと位置付けられる。1.5L直列4気筒・直噴DOHC16バルブエンジンを搭載している。 200pxCLARITY FUEL CELL クラリティフューエル セル 2016年3月 2021年9月 1代ホンダ初の量産型FCV（燃料電池自動車）市販車。当面は自治体、企業向けのリースが中心。ホンダ ニュースリリース 2016年3月10日付け 新型燃料電池自動車「CLARITY FUEL CELL」を発売日本と米国で販売された。 200pxGIENIA ジーニア 2016年10月 2019年 1代東風ホンダが販売する中国市場専用のコンパクトモデル。「グレイズ」の5ドアハッチバック（ファストバック）セダン版であり、フロント部分から前後のドアパネルまでを共通デザインとしている。1.5L直噴DOHCエンジンを搭載している。 200pxCLARITY PHEV クラリティ PHEV 2018年7月 2021年9月 1代 2017年より北米市場に先行投入されていた 「CLARITY（クラリティ）」シリーズのプラグインハイブリッドモデル。排気量を1.5Lに縮小した「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載し、114.6km（JC08モード）というEV走行距離を実現した。 200pxHonda e Honda e 2020年 2024年 1代 

 シビックフェリオ（1991年 - 2005年）
 FCX（2002年 - 2007年）
 FCXクラリティ（2008年 - 2011年）
 シビックセダン（10代目・FC1型日本仕様車）（2017年 - 2020年）
 シビックハッチバック（10代目・FK1型日本仕様車）（2017年 - 2021年）
 シビックタイプR（5代目・FK8型日本仕様車）（2017年 - 2021年）
シビックGX/シビックナチュラルガス (1998年-2011年)
 NSX（2代目）（2016年-2022年）

 過去に発表したコンセプトカー 
X170（1960年）
S360（1962年）
N360（1966年）
1300（1968年）
145（1972年）
XXX（1983年）
HP-X（1984年）
NS-X（1989年）
EP-X（1991年）
FS-X（1991年）
EVX（1993年）
FSR（1993年）
EVX（1993年）
F-MX（1995年）
S-MX（1995年）
SSM（1995年）
（1995年）
J-MJ（1997年）
J-MW（1997年）
J-VX（1997年）
J-WJ（1997年）
J-WJ（1997年）
J-MV（1997年）
ICVS（1998年）
MV-99（1998年）
FCX（1999年）
VVインサイト（1999年）
ノイコム（1999年）
不夜城（1999年）
スポケット（2000年）
FCX（2000年）
デュアルノート（2001年）
モデル X（2001年）
S･U･U（2001年）
w・i・c（2001年）
ブルドッグ（2001年）
ユニボックス（2001年）
アコード コンセプト クーペ（2002年）
スタジオE（2003年）
ASM（2003年）
HSC（2003年）
IMAS（2003年）
キワミ（2003年）
SUTコンセプト（2004年）
フィットスポーツ with Power Techmatic（2004年）
アルマス（2004年）
ホビック（2004年）
P.V（2004年）
WOW（2005年）
シビック（2005年）
スポーツ4（2005年）
FCX コンセプト（2005年）
シビックSi セダン（2006年）
GRX（2006年）
REMIX Concept（2006年）
ステップバス（2006年）
シビック タイプR（2006年）
Small Hybrid Sports Concept（2007年）
CR-Z（2007年）
PUYO（2007年）
ストリーム エクスクルーシブ（2007年）
ストリーム ハイパースポーツ（2007年）
フィット デイリーアクティブ（2007年）
アコード クーペ/アコード ツアラー（2007年）
OSM（2008年）
理念（2008年）
インサイト コンセプト（2008年）
FC Sport（2008年）
EV-N（2009年）
P-NUT（2009年）
CR-Z（2009年）
SR-9（2009年）
パイロット（2009年）
スカイデッキ（2009年）
3R-C（2010年）
New Small（2010年）
AC-X（2011年）
フィットEV（2011年）
EV-STER（2011年）
シビック（2011年）
シビック Si（2011年）
N CONCEPT 1（2011年）
N CONCEPT 2（2011年）
N CONCEPT 3（2011年）
N CONCEPT 4（2011年）
マイクロコミューター（2011年）
Concept S（2012年）
Concept C（2013年）
Concept M（2013年）
MC-β（2013年）
S660 CONCEPT（2013年）
URBAN SUV CONCEPT（2013年）
ギア（2013年）
FCEV（2013年）
NSX Concept-GT（2013年）
N-BOX+ エレメント（2014年）
コンセプトB（2014年）
FCV（2014年）
ワンダーウォーカーコンセプト（2015年）
ワンダースタンドコンセプト（2015年）
Concept D（2015年）
プロジェクト2&4 powered by RC213V（2015年）
シビック（2016年）
シビック タイプR（2016年）
シビックハッチバック プロトタイプ（2016年）
NeuV（2017年）
T880（2017年）
デザイン C001（2017年）
スポーツEV（2017年）
アーバンEV（2017年）
オデッセイ クロスクルーザー（2018年）
モバイルパワーパック 4wビークル（2018年）
理念EV（2018年）
RE:Z（2018年）
WELL（2019年）
X-NV（2019年）
オーグメンテッド・ドライビング（2020年）
SUV e:concept（2020年）
K-CLIMB（2021年）
e-DRAG（2021年）
SUV e:prototype（2021年）
e:N Coupe（2022年）
e:N GT（2022年）
e:N SUV（2022年）
e:N2（2022年）
シビック タイプR-GT（2023年）
e:NP2（2023年）
e:NS2（2023年）
e:N suv 序（2023年）
CI-MEV（2023年）
サステナ-C（2023年）
プレリュード（2023年）
（2024年）
（2024年）

競技用専用車両
HSV-010

 今後の車種展開 
「今後発売が予想される車種」および「今後販売終了が予想される車種」、また同様の意味を持つ節の設置についてはプロジェクトとして禁止されています。以下の節の追加には、ソースの明記を義務化する（極力一次ソースを優先する。一般紙・テレビの情報もメーカーに取材したもので、サイトに明記した情報があれば可とする）。

 メーカーより今後発売が公表されている車種 
 新型乗用EV【SUVタイプ】（2026年）
 新型乗用EV【SUVタイプとは別】（2026年）

 メーカーより今後販売終了が公表されている車種 

 汎用製品 
発電機 - EU9i、EU16i、EU28is、他
耕耘機・管理機 - プチな（FG201）、パンチ（F503）、こまめ（F220）、ピアンタ(FV200）、サ・ラ・ダ（FF300、FF500）、サ・ラ・ダCG（FFV300）、ラッキーボーイ（FU400）、ラッキー（FU655、FU755）他
除雪機 - HSS1170i、HSM1590i、他
船外機
芝刈り機 - HRC536、HRX537、他
シニアカー（呼称：モンパル）
家庭用ガスコージェネユニット
汎用エンジン - GX25、GX120、GX160、他
トラクター - TX115、TX155、他（販売終了）
乗用玩具 - ローラースルーGOGO（販売終了）
全地形対応車 - ATC（製造販売終了）、TRX、オデッセイ、パイロット（製造販売終了）
スノーモービル - ホワイトフォックス（製造販売終了）、イージースノー（製造販売終了）、モトスレッド（製造販売終了）

 原動機 
Honda・GX35
Honda・GX50
Honda・GX270
Honda・GX390
Honda・GX670
Honda・iGX440
他多数

 電動アシスト自転車 
 ラクーン（製造販売終了）

 ロボット・歩行アシスト・パーソナルモビリティ 
 ASIMO
 U3-X
 UNI-CUB
 リズム歩行アシスト
 体重支持型歩行アシスト

 航空機 
HondaJet（ホンダジェット）
HF118（ターボファンエンジン）

 脚注 

 外部リンク 
本田技研工業・カーラインアップ
本田技研工業・バイクラインアップ
本田技研工業・汎用製品（ラインアップ）

*せいひん
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