新金谷車両区

新金谷車両区（しんかなやしゃりょうく）とは、静岡県島田市にある、大井川鐵道の車両基地である。大井川本線新金谷駅構内に併設されている。

大井川本線で運用される車両の整備が行われている。

転車台については過去に存在したものが1970年（昭和45年）9月28日に撤去されたため、2011年（平成23年）に観光政策の一環として島田市によって再設置され - 静岡県（2011年10月14日）、同年10月7日（SLフェスタ2011の初日）に運用が開始された。

 配置車両 
2025年（令和7年）4月1日時点の配置車両は下記のとおり『私鉄車両編成表2025』、P.102。

  電車 
 6000系
 元南海電気鉄道6000系。2両編成×1本（モハ6016+クハ6905）が配置されている。
 2020年（令和2年）7月に搬入。2022年（令和4年）3月15日付で竣工『私鉄車両編成表2022』、P.205。2024年（令和6年）12月30日に営業運転を開始 - 大井川鐵道（2024年12月25日）大井川鐵道株式会社【公式】（@daitetsuSL）のポスト - X（旧：Twitter、2024年12月30日）「大井川鐵道で6000系が営業運転を開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2024年12月31日）。
 7200系
 元十和田観光電鉄7200系（元東京急行電鉄7200系）。2両（モハ7204・7305）が配置されている。
 2014年（平成26年）6月20日に搬入「」-『静岡新聞NEWS』、静岡新聞社（2014年6月22日）「大井川鐵道7200系、元東急・十和田観光電鉄の車両「第3の人生」がスタート」-『マイナビニュース』、マイナビ（2015年2月23日）、2015年（平成27年）2月23日に営業運転を開始「大井川鐵道7200系 営業運転開始」-『鉄道ホビダス（ニュース）』、ネコ・パブリッシング（2015年2月23日）電車 7200系 - 大井川鐵道（2025年12月14日閲覧）、。
 2002年（平成14年）の十和田観光電鉄譲渡時に両運転台化改造を受けている。
 16000系
 元近畿日本鉄道16000系。2両編成×1本（モハ16003+クハ16103）が配置されている。
 2002年（平成14年）に譲渡、2004年（平成16年）に営業運転を開始電車 16000系 - 大井川鐵道（2025年12月14日閲覧）。
 かつてはモハ16001+クハ16101・モハ16002+クハ16102も配置されていたが、モハ16001+クハ16101は2015年（平成27年）1月9日付で『私鉄車両編成表2015』、P.199、モハ16002+クハ16102は2022年（令和4年）1月7日付で廃車『私鉄車両編成表2022』、P.204。
 21000系
 元南海電気鉄道21000系。2両編成×2本（モハ21001+モハ21002・モハ21003+モハ21004）が配置されている。
 モハ21001+モハ21002は1994年（平成6年）4月18日付で『私鉄車両編成表'95年版』、P.159、モハ21003+モハ21004は1997年（平成9年）8月18日付で竣工『私鉄車両編成表'98年版』、P.173。

 蒸気機関車 
 C10形
 1両（8）が配置されている。
 1994年（平成6年）4月24日に搬入蒸気機関車C10形8号機 - 大井川鐵道（2025年12月14日閲覧）『鉄道ファン』1994年8月号、P.177。1997年（平成9年）10月14日より営業運転を開始。
 C11形
 2両（190・227）が配置されている。
 190は2001年（平成13年）6月24日に搬入蒸気機関車C11形190号機 - 大井川鐵道（2025年12月14日閲覧）、2003年（平成15年）7月19日に営業運転を開始「鉄道記録帳2003年7月」-『RAIL FAN』2003年10月（No.611）、P.22、鉄道友の会。227は1975年（昭和50年）11月22日に搬入蒸気機関車C11形227号機 - 大井川鐵道（2025年12月14日閲覧）、1976年（昭和51年）7月9日に営業運転を開始、2021年（令和3年）9月28日から運用離脱中
 2014年（平成26年）7月12日より、季節限定で『きかんしゃトーマス』の登場キャラクターである「トーマス」の意匠を施し、「きかんしゃトーマス号」としても運行されている - 大井川鐵道（2013年11月11日）「【大井川鐵道】〈きかんしゃトーマス号〉運行開始」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2014年7月16日）「大井川鐵道で「きかんしゃトーマス」の運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2014年7月14日）。227は2021年（令和3年）9月27日まで、190は同年12月24日以降使用されている。
 かつては312も配置されていたが、2007年（平成19年）9月8日に営業運転を終了。
 C12形
 日本ナショナルトラスト所有の1両（164）が配置されている。
 1973年（昭和48年）9月24日に入線。1977年（昭和52年）頃にC11 227の予備機に指定。1984年（昭和59年）5月から休車。1987年（昭和62年）2月に日本ナショナルトラスト所有となり蒸気機関車C12形164号機 - 大井川鐵道（2025年12月14日閲覧）、同年7月25日に営業運転を再開、2005年（平成17年）4月24日以降は休車中。
 C56形
 1両（44）が配置されている。
 1979年（昭和54年）6月にタイより帰国し、6月29日に搬入蒸気機関車C56形44号機 - 大井川鐵道（2025年12月14日閲覧）。1980年（昭和55年）1月29日に営業運転を開始。2003年（平成15年）12月17日付で休車、2007年（平成19年）10月7日に営業運転を再開、2019年（令和元年）9月2日以降は運用離脱中。
 2015年（平成27年）夏以降、『きかんしゃトーマス』の登場キャラクターである「ジェームス」の意匠を施し、「きかんしゃジェームス号」としても運行されていた - 大井川鐵道（2014年12月16日）「大井川鐵道で「きかんしゃジェームス号」の運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2015年7月13日）。
 今後、135が配置予定。2022年（令和4年）2月12日に搬入。2023年（令和5年）1月より動態復元工事中蒸気機関車に再び命を、昭和の汽笛を次世代へ：大鉄100周年企画 - READYFOR（2025年12月14日閲覧）。

 電気機関車 
 E10形
 2両（E101・E102）が配置されている。
 E101は1949年（昭和24年）10月27日付で、E102は同年11月5日付で落成。
 かつてはE103も配置されていたが、2016年（平成28年）6月27日付で廃車。
 E31形
 元西武鉄道E31形。3両（E32・E33・E34）が配置されている。
 2010年（平成22年）9月13日に搬入E31形電気機関車 - 大井川鐵道（2025年12月14日閲覧）「」-『asahi.com』、朝日新聞社（2010年9月11日）「E31形3両大井川鐵道へ陸送される」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2010年9月13日）、2017年（平成29年）10月15日に営業運転を開始 - 大井川鐵道（2017年9月4日）「【大井川鐵道】もと西武のE34 営業運転開始」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2017年10月16日）。
 E34は2025年（令和7年）3月に国鉄EF65形500番台風の塗装に変更された「大井川鐵道でブルートレイン再現の電気機関車お披露目　産経新聞社が塗装変更を支援」-『産経新聞』、産業経済新聞社（2025年3月30日）「大井川鐵道E31形E34号機が「国鉄型機関車」風塗装に」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2025年3月31日）「【大井川鐵道】元西武の電機E34、EF65ブルトレ塗装を纏い「ED31 4」に…!」-『鉄道ホビダス（特集・コラム）』、ネコ・パブリッシング（2025年4月1日）。
 ED500形
 元大阪窯業セメントいぶき500形。1両（ED501）が配置されている。
 1999年（平成11年）10月6日に搬入、2000年（平成12年）2月22日付でED501として竣工、営業運転を開始電気機関車 ED500形 - 大井川鐵道（2025年12月14日閲覧）。2000年（平成12年）5月に三岐鉄道に貸与、2003年（平成15年）3月に返却。
 かつてはED502も配置されていたが三岐鉄道に譲渡され、2000年（平成12年）5月17日付で廃車。

 客車 
 オハ35系
 7両（オハフ33 215・469、オハ35 22・149・435・459・559）が配置されている。
 オハ35 149は「きかんしゃトーマス号」塗装。
 かつてはオハ35 857が配置されていたが、2011年（平成23年）11月より運用を離脱、2016年（平成28年）7月に解体。
 スハ43系
 10両（スハフ42 184・186・286・304、スハフ43 2・3、オハ47 81・380・398・512）が配置されている。スハフ43形2両は日本ナショナルトラスト所有。
 スハフ43形以外は「きかんしゃトーマス号」塗装。
 60系
 日本ナショナルトラスト所有の1両（オハニ36 7）が配置されている。
 ナロ80形
 元西武鉄道351系・501系。2両（ナロ80 1・2）が配置されている。
 ナロ80 1は1980年（昭和55年）1月28日付でナハ80 1として竣工、1982年（昭和57年）12月17日付で形式変更。ナロ80 2は1985年（昭和60年）12月に竣工。
 スイテ82形
 元西武鉄道501系。1両（スイテ82 1）が配置されている。
 1982年（昭和57年）10月10日付でナハ82 1として竣工、10月14日に営業運転を開始。1983年（昭和58年）1月に形式変更。

 貨車 
 ホキ800形
 2両（オホキ986・989）が配置されている。
 1998年（平成10年）に東海旅客鉄道（JR東海）より譲受。

 配置予定の車両 

 客車 
 12系
 元西日本旅客鉄道（JR西日本）12系。5両（スハフ12 129・155、オハ12 341・345・346）が配置予定。
 2025年（令和7年）7月18日に譲渡が公表 - 西日本旅客鉄道（2025年7月18日）西日本旅客鉄道株式会社から12系客車5両を譲り受けます - 大井川鐵道（2025年7月18日）「大井川鐵道，JR西日本から12系客車5両を譲受」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2025年7月18日）、同年11月16日に営業運転を開始12系客車 11月16日営業運転開始! - 大井川鐵道（2025年11月7日）「「ブルートレイン」復刻 大井川鐵道で出発式 産経新聞社が支援 国鉄時代の塗装に変更」-『産経新聞』、産業経済新聞社（2025年11月16日）。
 2018年（平成30年）には、元「SLやまぐち号」のレトロ客車5両（スハフ12 702、オハ12 701・702・703、オハフ13 701）を譲受 - 大井川鐵道（2018年2月26日）「大井川鐵道，JR西日本から12系客車5両（もと“SLやまぐち”号用）を譲受」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2018年2月26日）していたが、2020年（令和2年）と2021年（令和3年）に部品盗難被害を受けるなど整備が進まず、2025年（令和7年）5月19日にオハフ13 701を除く4両を民間に売却する意向が、現社長の鳥塚亮より示された12系の譲渡について - 大井川鐵道社長 鳥塚亮の地域を元気にするブログ（2025年5月20日）「大井川鐵道、旧「SLやまぐち号」客車など、「使用していない客車」の譲渡を計画」-『鉄道コム（ニュース）』、朝日インタラクティブ（2025年5月19日）。
 14系
 元北海道旅客鉄道（JR北海道）14系。4両（スハフ14 502・557、オハ14 511・535）が配置予定。
 2016年（平成28年）6月9日 - 6月11日に搬入「14系座席車が航送される」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2016年6月10日）「14系客車4両が大井川鐵道に到着」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2016年6月11日）、2017年（平成29年）9月に営業運転を開始を目指していたが - 大井川鐵道（2016年6月9日）、2022年（令和4年）現在、大代川側線に留置中。なお、12系の運行状況に応じてスハフ14形を整備することも検討されている「JR西が譲渡した12系に関して大井川鐵道 鳥塚亮社長会見（ほぼノーカット）」-『産経鉄道チャンネル』、YouTube（2025年7月25日）。

 過去の配置車両 
 電車 
 312系（4両）
 元西武351系。2両編成×2本（モハ312-クハ512・モハ313-クハ513）が配置されていた。
 モハ312-クハ512は1977年（昭和52年）4月27日付で竣工、2002年（平成14年）10月18日付で廃車解体。モハ313-クハ513は1980年（昭和55年）8月28日付で竣工、2005年（平成17年）頃から休車、2016年（平成28年）7月7日付で廃車解体「【大井川鐵道】312系惜別撮影会を実施」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2016年7月8日）。
 サハ1426も配置され、モハ312-クハ512に組み込まれていたが、1985年（昭和60年）12月にナロ80 2に改造された。
 420系
 元近畿日本鉄道420系。2両編成×1本（モハ421-クハ571）が配置されていた。
 1994年（平成6年）12月14日付で竣工寺田裕一『ローカル私鉄車輌20年 東日本編』、P.189、JTBパブリッシング（2001年9月19日、）、2009年（平成21年）5月23日より休車、2016年（平成28年）6月に廃車解体大井川鐵道株式会社【公式】（@daitetsuSL）のポスト - X（旧：Twitter、2016年5月6日）。
 3000系（初代）
 元小田急電鉄初代3000形。 5両編成×1本（モハ3001-モハ3002-サハ3003-モハ3004-モハ3005）が配置されていた。
 1983年（昭和58年）4月15日付で設計認可、同年8月に営業運転を開始、1987年（昭和62年）7月より休車岸上明彦「他社へ転出した小田急の車両1999年版」-『鉄道ピクトリアル』1999年12月、P.173、1992年（平成4年）3月に廃車岸上明彦「他社へ転出した小田急の車両1999年版」-『鉄道ピクトリアル』1999年12月、P.195。
 3000系（2代）
 元京阪電気鉄道初代3000系。2両編成×1本（モハ3008-クハ3507）が配置されていた。
 1994年（平成6年）3月20日付で入線、1995年（平成7年）4月17日付で竣工、同年4月29日に営業運転を開始、2014年（平成26年）2月14日に営業運転を終了」- 『静岡新聞』、静岡新聞社（2013年12月19日）「大井川鐵道で活躍した元京阪3000系電車が引退 - ラストラン後の車内には…」-『マイナビニュース』、マイナビ（2014年2月19日）。翌15日より休車、2017年（平成29年）度に廃車、2018年（平成30年）4月にモハ3008が解体。
 クハ3507は現在、倉庫代用として使用されている「大井川鐵道大井川本線の車両動向」-『鉄道ファン』2018年12月号、P.107
 6010系
 元北陸鉄道6010系。2両編成×1本（モハ6011-クハ6061）が配置されていた。
 1971年（昭和46年）11月13日付で竣工、2002年（平成14年）10月18日付で廃車
 クハ6050形
 元北陸鉄道6000系。2両（クハ6051・6052）が配置されていた。
 1971年（昭和46年）7月11日の北陸鉄道加南線全線廃止後に入線、1974年（昭和49年）4月2日付でモハ6001が制御車に改造されクハ6052に、1994年（平成6年）に営業運転を終了、1996年（平成8年）3月30日付で廃車解体。

 客車 
 ナハフ500形
 元富士身延鉄道クハニ7200形。1両（ナハフ505）が配置されていた。
 1957年（昭和32年）に廃車後、クハ505として入線、1977年（昭和52年）にナハフ505'''として客車化、1984年（昭和59年）10月13日付で廃車。

 貨車 
 国鉄チキ300形貨車#大井川鉄道チキ300形貨車
 4両（チキ301 - 304）が配置されていた。
 1962年（昭和37年）と1963年（昭和38年）に譲受、1980年（昭和55年）までに全て廃車白井良和「私鉄車両めぐり〔126〕 大井川鉄道」-『鉄道ピクトリアル』1984年9月号、PP.46-61白井良和『私鉄の車両 (14) 大井川鉄道』、P.161、保育社（2002年6月26日、）。
 チキ303のみ残存し、本車両区および大代川側線での資材運搬に使用されている。

 脚注 


 注釈 


 出典 

 参考文献 
 『鉄道ファン』、交友社
 1994年8月号（No.400）
 2018年12月号（No.692）
 『鉄道ピクトリアル』、電気車研究会
 1984年9月号（No.436）
 1999年12月（No.679）
 ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表』、交通新聞社
 '95年版（1995年10月、）
 '98年版（1998年10月5日、）
 2015（2015年7月21日、）
 2018（2018年7月18日、）
 2022（2022年7月14日、）
 2025（2025年7月22日、）

 関連項目 
 日本の車両基地一覧

庫しんかなや
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Category:島田市の交通
Category:島田市の建築物