シュド・ウエスト SO.1221

SO.1221 ジン（Sud-Ouest S.O.1221 Djinn）は、フランスのシュド・ウエスト社、後のシュド・アビアシオン社で設計、製造された2座席の軽ヘリコプターである。この機のローターはブレードの先端から噴出される圧縮空気ジェットで回転した。

開発
シュド・ウエスト社の初期のアリエル チップジェット式ヘリコプターの経験が実用的な軽ヘリコプターのSO.1221 ジンの開発に繋がった。SO.1221はアリエルと同一のチップジェット方式ではなかったが、ローターブレードの先端から圧縮空気を噴出させるという方式（冷風チップジェット 、コールドサイクル式・チップジェット機構 ）を採用していた。

その推進方式は別としてSO.1221は並列2座の乗客室(キャビン) の後ろに "チュルボメカ アルトウステ" ・ターボシャフト・圧縮機駆動エンジンを搭載する通常の形式のヘリコプターであった。
無トルクのローター回転機構のため、反トルク用のテールローターの必要が無い回転翼の主軸廻りの回転摩擦があるので、トルク対策が完全に必要無くなるわけではない。ことで、この機の剥き出しの尾部ブームには、2枚の尾翼と方向舵しかなかった。

操縦者用の露出した座席を備えた剥き出しの簡単な構造の試作機（SO.1220と命名）が1953年1月2日に初飛行を行った。この機体は推進システムの可能性を実証し、2座席の試作機が5機SO.1221として製造され1953年12月16日に初飛行を行った。数日中に高度4,789 m (15,712 ft)まで到達し、このクラスの高度記録を樹立した。

フランス陸軍は評価用に22機の前量産型を製造することを督促し、前量産型の初号機は1954年9月23日に初飛行を行った。前量産型の中の3機はアメリカ陸軍が評価用にYHO-1として購入した。フランス陸軍は100機を発注し、西ドイツ陸軍は6機を購入した。フランス陸軍でSO.1221は連絡、観測、訓練、操縦士1名に外部担架を2基付けて負傷者の搬送に使用した。

178機が製造された後で1960年代半ばにSO.1221の生産は終了した。何機かは民間に売却され、薬剤タンクと散布装置を追加した農業機として利用された。

運用

フランス陸軍

西ドイツ陸軍

アメリカ陸軍

 性能･主要諸元 
乗員:1 名
乗客:2名
全長：5.30 m (17 ft 4 in)
全高：2.6 m (8 ft 6 in)
主回転翼直径：11 m (36 ft 1 in)
円板面積：95.03 m (1022.96 ft)
空虚重量：360 kg (704 lb)
全備重量：800 kg (1764 lb)
発動機：1 × チュルボメカ アルトウステ VI ターボコンプレッサー エンジン、 179 kW (240 hp)
超過禁止速度：130 km/h (81 mph)
巡航高度：
航続時間：2時間15分
上昇率：
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 2975

 関連項目 

 チップジェット
 ホットサイクル式ローター

 出典 

 外部リンク 
 Sud-Ouest Djinn by the German Army, link to BW-Flyer.de
  Restoration of a Djinn by CELAG - Centre d'etudes et de loisirs Aerospatiaux de Grenoble

Category:フランスのヘリコプター
Category:フランスの軍用機
Category:軍用ヘリコプター
Category:翼端噴流式ヘリコプター