ミクーリン AM-3

ミクーリン AM-3（RD-3M）はソビエト連邦のアレクサンダー・ミクーリンが開発したターボジェットエンジンである。1952年から使用された。

1948年に強力なジェットエンジンとして開発が開始された。1947年に入手したロールス・ロイスのニーンとダーウェントを参考にしている。1949年半ばに開発が終了し、1950年から生産が始まった。

エンジンはツポレフTu-16とTu-104とM-4に搭載された。2段式の高圧タービンで圧縮機を駆動する。AM-3をスケールダウンしたAM-5(RD-5)が1950年に設計が完了し、1953年から生産された。Yak-25（後にツマンスキー RD-9に換装）とMiG-19の試作機に搭載された。

 仕様 
 全長：5380mm
 直径：1400mm
 重量：3200kg
 推力：85.3kN
 圧縮比：8.2:1
 最大空気流量：150kg/s
 単位推力毎の燃料消費：0.932kg/(kN/h)
 タービン入り口温度：1130K

 AM-3の派生型 
 AM-3, AM-3A
 初期生産型
 AM-3D
 M-4の派生型で推力 85.6 kN
 AM-3M-200, AM-3M-500, AM-3M-500A
 推力が 93.1 kNに増強
 WP-8
 中華人民共和国での AM-3 のコピー、推力91.3 kN で西安 H-6（ツポレフTu-16のライセンス生産機）に搭載された。

 AM-5の派生型 
 AM-5, AM-5A
 最初の生産型、推力21.6 kN
 AM-5F
 推力増強型 26.5 kN （アフターバーナー付）（I-340に搭載）

 文献 
 Flieger Revue Extra Nr.18, Mikulin und die Baade-Bomber, S.28-39, ISSn 0941/889X

 外部リンク 
 ソビエト、ロシアの航空機エンジンの一覧 (英語)
 Mikulin (ロシア語)
 データ(英語)
 エンジンの仕様(英語)

Category:ターボジェットエンジン
Category:ロシアのジェットエンジン