2009年のフォーミュラ・ニッポン

2009年のフォーミュラ・ニッポンは、2009年（平成21年）4月4日 - 5日に富士スピードウェイで開幕しフォーミュラ・ニッポン2009年レースカレンダー トヨタ自動車 (2009年3月20日)、9月26日 - 27日にスポーツランドSUGOで閉幕した全8戦のシリーズであるフォーミュラ・ニッポン2009総集編ロイック・デュバルが4勝を挙げて初チャンピオン Honda Racing (2009年11月30日)。

シリーズチャンピオンはシーズン4勝を挙げたロイック・デュバル (NAKAJIMA RACING) が獲得した伝説の一戦Vol.10 2009年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン チーム一丸となり掴みとった7年ぶりダブルタイトル Nakajima Racing (2018年11月29日)。

 前年度からの変更点 
 エンジン 
前年までのV型8気筒3,000ccから、SUPER GT・GT500クラスと基本設計が同じただし実際にSUPER GTで同じエンジンを使うのはトヨタのみ、ホンダは2009年のSUPER GTでは同エンジンを使用しない。V型8気筒3,400ccのエンジンに変更される。このエンジンは4レースの間 継続使用され（08年までは3レース継続）、途中でエンジンを交換した場合、予選順位10番手降格のペナルティが課せられる。

前年同様、全車同じエンジンコントロールユニット(ECU)が使用され、レブリミットも同じ10,300rpmだが、新たにリミットを約20秒間 10,700rpmまで引き上げるオーバーテイクボタンが導入された。

環境への配慮から、排気管出口に全日本選手権としては初めて三元触媒が装着されたドイツツーリングカー選手権では古くから装着が義務づけられており、世界ラリー選手権やフォーミュラ3・ユーロシリーズ、スーパー耐久などでも装着義務がある。。

 シャシー 
200px|thumb|シェイクダウンテストでのスウィフト017.n(FN09)
3年毎のシャシー更新年にあたり【Fニッポン】09年導入新型車両デザイン発表 Response (2008年3月4日)、前年までのローラB06/51(FN06)に替わってスウィフト017.n(FN09)が新たに投入されテクノ・ロジカルFN09に秘められたフォーミュラ・ニッポンの真意 2008年8月にフォーミュラ・ニッポンを運営する株式会社日本レースプロモーションは09年に行う車両の入れ替えについて発表会を開き、その席上F1をはじめとするヨーロッパとの関係をもう一度考え直した。 Formula Nippon 公式website (2011年11月10日)、前年までと同様に主催者である日本レースプロモーション（JPR）から各チームにリース供給された。

参戦コストを抑えるため、レギュレーションで禁止されていない項目に対しても開発の規制が行われた。特に、ダンパーについて、最終戦を前に一部チームが使用していた「左右連結リザーバータンク」などが禁止されたFN最終戦でソフトタイヤ導入＆ダンパーに関する規制を実施 オートスポーツ（2009年9月10日）。

 レース日程の短縮 
高騰する参戦コストの低減を目的に、各大会の日程が3日間から2日間に短縮（金曜日の練習走行を廃止）され、レース距離も最大250kmに短縮された。併せて、前年行われた1大会2レース制やリバースグリッドは採用されないことになった。

 新予選方式の導入 
昨年と同様のノックアウト方式でおこなわれるが、各セッションで決定する予選順位の配分が変更された。
 Q1 12～13位 Q2 9～11位 Q3 1～8位

 ポイントシステム 
参加台数の減少により、ポイント配分が見直された。
決勝順位P.P.1位2位3位4位5位6位7位8位ポイント1108654321

 エントラント 
サブプライムローン問題に端を発する世界的な景気悪化から、ARTA、5ZIGEN、KONDO Racingの3チームが参戦を見送り、CERUMO/INGINGは前年の3台から1台に台数を減らした。一方でReal Racingを母体とした「HFDP Racing」の新規参戦はあったが、前年の20台を大きく下回る13台のエントリーとなった。これはシリーズ開始後最小のエントリー数である。

 エントリーリスト 
Car-No.ドライバーチームエンジン1 松田次生LAWSON TEAM IMPULTOYOTA RV8K2 ブノワ・トレルイエ7 国本京佑Team LeMansTOYOTA RV8K8 石浦宏明10 塚越広大HFDP RACINGHONDA HR09E20 平手晃平ahead TEAM IMPULTOYOTA RV8K31 ロイック・デュバルNAKAJIMA RACINGHONDA HR09E32 小暮卓史36 アンドレ・ロッテラーPETRONAS TEAM TOM'STOYOTA RV8K37 大嶋和也40 リチャード・ライアンDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA HR09E41 伊沢拓也48 立川祐路CERUMO/INGINGTOYOTA RV8K
※全チームともシャシーはFN09、タイヤはブリヂストン

 スケジュール及び勝者 
Rd.決勝日開催地距離優勝者ポールポジションファステストラップ14月5日富士250kmブノワ・トレルイエ平手晃平A.ロッテラー25月17日鈴鹿250kmロイック・デュバルB.トレルイエL.デュバル35月31日もてぎ250km小暮卓史小暮卓史塚越広大46月28日富士250kmロイック・デュバルL.デュバルL.デュバル57月12日鈴鹿250kmロイック・デュバルL.デュバル小暮卓史68月9日もてぎ250kmアンドレ・ロッテラー小暮卓史小暮卓史78月30日オートポリス250km小暮卓史小暮卓史国本京佑89月27日菅生230kmロイック・デュバルL.デュバルL.デュバル

 シリーズポイントランキング 
 ドライバー部門 
ポイントシステム
順位P.P.1位2位3位4位5位6位7位8位ポイント1108654321
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 

 順位 名前  Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント 1 ロイック・デュバル41Ret11231 62 2 ブノワ・トレルイエ122Ret3389 40 3 アンドレ・ロッテラー103567122 39 4 小暮卓史8Ret1726110 37 5 平手晃平34Ret55843 32 6 石浦宏明118344455 30 7 塚越広大6546910Ret4 20 8 伊沢拓也27DNSRet89611 14 9 大嶋和也7RetRet2101196 13 10 リチャード・ライアン	Ret67313Ret1013 11 11 松田次生RetRet6Ret12577 11 12 立川祐路5RetRet967Ret12 913 国本京佑99DNS1011Ret118 1 順位 名前  Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント

 ルーキー・オブ・ザ・イヤー 
 順位 名前  Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント 1 塚越広大6546910Ret4 20 2 大嶋和也7RetRet2101196 13 3 国本京佑99DNS1011Ret118 1

チーム部門
 順位 チーム No. Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント 1 NAKAJIMA RACING 3141Ret11231 93 328Ret1726110 2 PETRONAS TEAM TOM'S 36103567122 52 377RetRet2101196 3 LAWSON TEAM IMPUL 1RetRet6Ret12577 50 2122Ret3389 4 ahead TEAM IMPUL 2034Ret55843 31 5 Team LeMans 799DNS1011Ret118 31 8118344455 6  DoCoMo TEAM DANDELION RACING 40Ret67313Ret1013 25 4127DNSRet89611 7 HFDP RACING 106546910Ret4 20 8 CERUMO／INGING 485RetRet967Ret12 9 順位 チーム No. Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
※各戦で同一チームのマシンが得た合計点

 脚注 

 注釈 

 出典 

外部リンク
フォーミュラニッポン公式ウェブサイト
DMM.comフォーミュラニッポン2009特集（動画配信）

2009
ふおみゆらにつほん