渥美電鉄デテハ1000形電車

渥美電鉄デテハ1000形電車（あつみでんきてつどうデテハ1000がたでんしゃ）は、1926年（昭和元年）に渥美電鉄が導入した、同社初の全鋼製四軸ボギー構造の電車である。後年渥美電鉄が名古屋鉄道（名鉄）へ吸収合併されたことに伴ってモ1050形と改形式された。

 沿革 
1926年（昭和元年）に日本車輌製造本店で新造された。当時としては画期的な全鋼製車体を採用している。試作車的な存在であり、製造数は1両のみである。

1940年（昭和15年）、名古屋鉄道が渥美電鉄を合併すると、モ1050形1051へ改称・改番。渥美線で運用される。

全鋼製車体であったが、試作車であったことが災いし、各部の腐食が激しくなる。そのため1952年（昭和27年）に半鋼製化改造を受ける。

1954年（昭和29年）、名古屋鉄道が渥美線新豊橋 - 三河田原間を豊橋鉄道へ譲渡すると、モ1050形も豊橋鉄道に譲渡される。

豊橋鉄道では単車で運用されていたが、2両編成を組むために1964年（昭和39年）に連結面貫通路と乗務員扉を新設。1966年（昭和41年）にはHL制御化とパンタグラフ化などが行われる。1968年（昭和43年）に車長に基づいてモ1400形（1401）に改称する。1971年（昭和46年）にはAB制御化され他車と連結運転が可能となる。

1980年代半ばには実質休車となり、1986年（昭和61年）に廃車となる。

 脚注 

車1000
1400
旧あつみ1000
Category:1926年製の鉄道車両
Category:日本車輌製造製の電車