ヘルシンキ近郊列車

ヘルシンキ近郊列車（, ）とは、ヘルシンキ近郊で通勤輸送を行う列車の総称である。ここでは、近距離旅客輸送を行う線区とその列車系統について説明する。

概要
ヘルシンキ近郊列車は1969年に運転を開始して以来、バス、ヘルシンキ・トラムと後に開通するヘルシンキ地下鉄と共に、ヘルシンキ首都圏の公共交通インフラを形成している。運行はVR Henkilöliikenne(VR旅客輸送部門)が担当している。ヘルシンキ首都圏地域協議会とヘルシンキ市交通局がバス・トラム・地下鉄の運行を行っているヘルシンキ、ヴァンター、エスポー、カウニアイネン、キルッコヌンミ、ケラヴァ、トゥースラの各自治体内では、各交通機関と近郊列車で共通の切符を使用することが出来る。

近郊列車は15系統に分かれ、G・M系統を除きヘルシンキ中央駅を起点・終点とする。

ヘルシンキ中央-レッパヴァーラ間、ヘルシンキ中央-ケラヴァ間ではSバーンや東京近郊の中央本線のように、長距離列車とは別の線路を使用する複々線区間となる。最も新しい線区は2015年7月1日に延伸開業したヴァンターンコスキ-空港-ヒエッカハルユ間で、それまでヘルシンキ中央-ヴァンターンコスキ間を走っていたM系統に代わりP系統が新設され、本線・ラハティ線系統を走っていたI系統は、P系統の逆まわり系統に変更された。

P・I系統が走るフオパラハティ-空港-ヒエッカハルユ間は近郊列車用の新規敷設区間で、1975年にフオパラハティ-マルティンラークソの区間が開業、1991年にヴァンターンコスキまで延伸された（当時はM系統を名乗っていた）。そして2015年7月1日には、ヴァンターンコスキから空港を経由してヒエッカハルユまでの区間が開業し、ヘルシンキ中央を起点としたラケット型の環状運転が開始された。P系統は、ヘルシンキ中央→ヴァンターンコスキ→空港→ティックリラ→ヘルシンキ中央と回る6の字時計回りの系統、I系統は、ヘルシンキ中央→ティックリラ→空港→ヴァンターンコスキ→ヘルシンキ中央と回る6の字反時計回りの系統となる。なお、空港駅は全線開業時にはオープンできず、少し遅れて2015年7月10日に開業した。

2019年12月15日から、交通実験としてM系統がトイヤラ〜ノキア間（タンペレ近郊列車）で運行を始めた。M系統は現在ヘルシンキ中央駅を発着駅としない唯一の系統である。交通実験は2022年まで実施される予定である。

路線一覧
凡例 … ●：停車、 ▼：↓方面のみ停車、▲：↑方面のみ停車、○：一部の列車のみ運転、▽：一部の↓方面のみ運転、△：一部の↑方面のみ運転、｜：通過、 ∥：経由せず
Y・X・U・L・E・A系統（沿岸線）
ヘルシンキ〜トゥルク間の路線を拡張し、1969年にヘルシンキ〜キルッコヌンミ間が開業した。1993年にカルヤーまで延伸。2016年3月27日より、シウンティオ〜カルヤー間の運行を停止し、S系統をX系統に置き換える。2018年6月、X系統はY系統に吸収される（X系統はY系統と同一の停車駅で、運行区間がヘルシンキ〜キルッコヌンミ間だった）。2020年8月10日、U系統のうちヘルシンキ〜シウンティオ間を運行していた系統が、X系統として分離されて復活した。2021年6月21日、シウンティオ〜カルヤー間の近郊列車を廃止https://www.hsl.fi/en/hsl/news/service-updates/2021/06/hsls-commuter-train-services-to-karjaa-will-be-discontinued-on-21-june。ヘルシンキからレッパヴァーラまでは約12分、カウクラハティまでは約29分、キルッコヌンミまでは約33分、シウンティオまでは約41分（いずれも最速時間）。なお、Y系統・X系統・L系統の本数は非常に少ない。
 駅名(フィンランド語)  駅名(スウェーデン語)  営業キロ  Y  X  U  E  L  A  乗り換え 　所在地ヘルシンキ中央HelsinkiHelsingfors0.1●●●●●●長距離列車ヘルシンキ・トラムヘルシンキ地下鉄（ラウタティエントリ駅）ヘルシンキパシラPasilaBöle3.2●●●●●●本線・ラハティ線系統近郊列車ヘルシンキ・トラムイルマラIlmalaIlmala4.4｜｜｜｜●●フオパラハティHuopalahtiHoplax6.4●●●●●●リング・レール線ヴァリモValimoGjuteriet7.4｜｜｜｜●●ピタヤンマキPitäjänmäkiSockenbacka8.3｜｜｜｜●●マッキュラMäkkyläMäkkylä9.3｜｜｜｜●●エスポーレッパヴァーラLeppävaaraAlberga11.0●●●●●●長距離列車キロKiloKilo12.8｜●●●●　ケラKeraKera14.3｜●●●●　カウニアイネンKauniainenGrankulla15.8｜●●●●　　カウニアイネンコイヴホヴィKoivuhoviBjörkgård17.6｜●●●●　トゥオマリラTuomarilaDomsby18.7｜●●●●　　エスポーエスポーEspooEsbo20.2●●●●●　カウクラハティKauklahtiKöklax23.8｜●●●●　マンッキMankkiMankby24.6｜｜｜　｜　2016年3月27日より休止キルッコヌンミルオマLuomaBobäck27.2｜｜｜　｜　2016年3月27日より休止マサラMasalaMasaby29.0●●●　●　ヨルヴァスJorvasJorvas31.8｜●●　●　トルサTolsaTolls35.1｜●●　●　キルッコヌンミKirkkonummiKyrkslätt36.9●●●　●　長距離列車シウンティオSiuntioSjundeå50.7●●　　　　シウンティオインコーInkooIngå69.5　　　　　　2016年3月27日より休止インコーカルヤーKarjaaKaris85.7　　　　　　長距離列車（トゥルク・ハンコ方面）
2021年6月21日 近郊列車廃止カルヤー

P・I系統（リング・レール線）
1975年に近郊列車専用線として部分開業、2015年に全線開業。日中は10分、夕方夜間は15分間隔で運転している。空港まではP系統で約32分、I系統で約27分である。
 駅名(フィンランド語)  駅名(スウェーデン語)  営業キロ  P  I  乗り換え 　所在地ヘルシンキ中央HelsinkiHelsingfors0.1▼▲長距離列車ヘルシンキ・トラムヘルシンキ地下鉄(ラウタティエントリ駅)ヘルシンキパシラPasilaBöle3.2▼▲本線・ラハティ線系統近郊列車ヘルシンキ・トラムイルマラIlmalaIlmala4.4▼▲フオパラハティHuopalahtiHoplax6.4▼▲沿岸線系統近郊列車ポフヨイスハーガ（北ハーガ）Pohjois-HaagaNorra Haga8.0▼▲カンネルマキKannelmäkiGamlas9.3▼▲マルミンカルタノMalminkartanoMalmgård10.8▼▲ミュールマキMyyrmäkiMyrbacka12.1▼▲ ヴァンターロウヘラLouhelaKlippsta13.2▼▲マルティンラークソMartinlaaksoMårtensdal14.0▼▲ヴァンターンコスキVantaankoskiVandaforsen14.9▼▲ヴェフカラVehkalaVeckals15.8▼▲キヴィストKivistöKivistö18.1▼▲アヴィアポリスAviapolisAviapolis24.9▼▲空港LentoasemaFlygplatsen26.3▼▼レイネラLeineläLejle30.9▼▲ヒエッカハルユHiekkaharjuSandkulla33.6▼▲本線・ラハティ線系統近郊列車ティックリラTikkurilaDickursby35.0▼▲長距離列車本線経由でヘルシンキ中央まで（から）運転

D・R・T・K・Z・M系統（本線・リーヒマキ-タンペレ線・ラハティ線・タンペレ-ポリ線）
本線拡張部分（ヘルシンキ-ケラヴァ）は1970年に開業し、1972年にリーヒマキまで延伸。ラハティ線は2006年に開業。2016年3月27日、一部の駅と系統を休止。2017年12月10日、ラハティ線にヘンナ駅開業。ヘルシンキからティックリラまでは約14分、ケラヴァまでは約23分、リーヒマキまでは約54分、ラハティまでは約63分（いずれも最速時間）。

D系統は平日のみ運行する。R系統は大半の列車がヘルシンキ中央〜リーヒマキ間の運転だが、一部の列車はハメーンリンナやタンペレ発着となる。また、リーヒマキ〜タンペレ間の区間列車もR系統となる。T系統・N系統は早朝と夜間のみ運行する。

K系統は、2019年12月まではヘルシンキ〜ケラヴァ間でカピュラ・プキンマキ・タパニラを通過する系統であったが、2019年12月にN系統と統合され、ヘルシンキ〜ケラヴァ間の各駅に停車する系統に再編された（N系統は廃止された）。

 駅名(フィンランド語)  駅名(スウェーデン語)  営業キロ  D  R  T  K I  P Z  M  乗り換え 　所在地ヘルシンキ中央HelsinkiHelsingfors0.1●●●●▼▲●　長距離列車ヘルシンキ・トラムヘルシンキ地下鉄（ラウタティエントリ駅）ヘルシンキパシラPasilaBöle3.2●●●●▼▲●　沿岸線系統近郊列車リング・レール線ヘルシンキ・トラムカピュラKäpyläKottby5.7｜｜●●▼▲｜　オウルンキュラOulunkyläÅggelby7.4｜｜●●▼▲｜　プキンマキPukinmäkiBocksbacka9.3｜｜●●▼▲｜　マルミMalmiMalm10.7｜｜●●▼▲｜　タパニラTapanilaMosabacka12.5｜｜●●▼▲｜　プイストラPuistolaParkstad14.3｜｜●●▼▲｜　ティックリラTikkurilaDickursby15.7●●●●▼▲●　長距離列車ヴァンターヒエッカハルユHiekkaharjuSandkulla17.1｜｜●●▼▲｜　リング・レール線（I・P系統が乗り入れ）コイヴキュラKoivukyläBjörkby19.4｜｜●●　　｜　レコラRekolaRäckhals20.3｜｜●●　　｜　コルソKorsoKorso21.4｜｜●●　　｜　サヴィオSavioSavio22.7｜｜●●　　｜　 ケラヴァケラヴァKeravaKervo26.3｜●●●　　●　アイノラAinolaAinola28.9｜●●　　　∥　 ヤルヴェンパーヤルヴェンパーJärvenpääTräskända36.8●●●　　　∥　サウナカッリオSaunakallioSaunakallio38.8｜●●　　　∥　プロラPurolaPurola40.7｜｜｜　　　∥　2016年3月27日休止ヌップリンナNuppulinnaNuppulinna44.2｜｜｜　　　∥　2016年3月27日休止トゥースラヨケラJokelaJokela47.9｜●●　　　∥　ヒュヴィンカーHyvinkääHyvinge58.8●●●　　　∥　 ヒュヴィンカーリーヒマキRiihimäkiRiihimäki71.4●●●　　　∥　長距離列車リーヒマキ-ラハティ線リーヒマキここから下は リーヒマキ-タンペレ線リュッテュラRyttyläRyttylä9.3(リーヒマキ起点)　○　　　　∥　 ハウスヤルヴィトゥレンキTurenkiTurenki22.5(リーヒマキ起点)　○　　　　∥　 ヤナッケラハメーンリンナHämeenlinnaTavastehus36.1(リーヒマキ起点)　○　　　　∥　長距離列車ハメーンリンナパロラParolaParola44.3(リーヒマキ起点)　○　　　　∥　 ハットゥライーッタラIittalaIittala57.8(リーヒマキ起点)　○　　　　∥　 ハメーンリンナトイヤラToijalaToijala75.8(リーヒマキ起点)　○　　　　∥○長距離列車（トゥルク方面）M系統は1日1往復のみアカーヴィララVilalaVilala82.8(リーヒマキ起点)　○　　　　∥○M系統は1日1往復のみレンパーラLempääläLempäälä94.4(リーヒマキ起点)　○　　　　∥○長距離列車M系統は1日1往復のみレンパーラタンペレTampereTammerfors118.0(リーヒマキ起点)　○　　　　∥●長距離列車（セイナヨキ・オウル・ポリ・ユヴァスキュラ方面）タンペレここから下は ラハティ線ハーラヨキHaarajokiHaarajoki10.7(ケラヴァ起点)　　　　　　●　 ヤルヴェンパーマンツァラMäntsäläMäntsälä30.3(ケラヴァ起点)　　　　　　●　 マンツァラヘンナHennaHenna56.6(ケラヴァ起点)　　　　　　●　 オリマッティララハティLahtiLahtis75.7(ケラヴァ起点)　　　　　　●　長距離列車（ヨエンスー・サンクトペテルブルク方面）リーヒマキ-ラハティ線ラハティここから下は タンペレ-ポリ線テソマTesomaTesoma不明　　　　　　　｜2021年秋開業予定タンペレノキアNokiaNokia19.9(タンペレ起点)　　　　　　　● ノキア

G系統（リーヒマキ-ラハティ線）
リーヒマキ-ラハティ線は2006年9月から営業を開始したが、その時点では近郊列車区間とはなっていなかった。2017年6月19日よりG系統と名乗り、近郊列車としての営業を開始した。リーヒマキからラハティまでは約42分。
 駅名(フィンランド語)  駅名(スウェーデン語)  営業キロ（リーヒマキ起点） G 乗り換え所在地リーヒマキRiihimäkiRiihimäki0.0●長距離列車本線系統近郊列車リーヒマキヒキアHikiäHikiä8.3●ハウスヤルヴィオイッティOittiOitti15.4●モンミラMommilaMommila20.0●ラッピラLappilaLappila26.3●カルコラヤルヴェラJärveläJärvelä32.2●ヘッララHerralaHerrala44.4●ホッロララハティLahtiLahtis58.8●長距離列車ラハティ線系統近郊列車ラハティ

 脚注 

関連項目
VRグループ
ヘルシンキ・トラム
ヘルシンキ地下鉄

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Category:ヘルシンキの交通