ルノー・11

ルノー・11(Renault 11/R11)は、フランスのルノーが製造・販売していた自動車である。

 概要 

4ドアセダンであるルノー・9のハッチバック版で、ルノー・14の後継車として1983年に販売を開始した。

外観デザインはルノー・アライアンス（アメリカン・モーターズによる9の北米生産車）と同様の角型4灯ヘッドランプのフロントマスクで登場。1985年に9も同じマスクにフェイスリフトしている。リアはガラスハッチを採用。1986年に9とともにマイナーチェンジ（フェイズ2）して横長ヘッドランプに変わった。

メカニズム面は、9と共有する。エンジン横置きのジアコーサ方式前輪駆動で、サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがトレーリングアーム+横置きトーションバー。当初のエンジンはOHV1.1/1.4 Lの2種で、1984年にはSOHC1.7 L、1.6 Lディーゼル、そして3ドアには1.4 Lターボ (105 PS) を追加した。1985年には5ドアにもターボを追加。1986年に1.1 Lを1.2 Lに換装したほか、ターボの出力が115 PSにアップしている。

1989年、9とともに生産を終え、ルノー・19が後を継いだ。

なお、1,400ccターボエンジン搭載モデルは、WRCに参戦していた。

アメリカでは1983年（1984年モデルイヤー）からルノー傘下のアメリカン・モーターズ(AMC)にて「ルノー・アンコール(Encore)」の名で、前年にデビューした9ベースの「アライアンス(Alliance)」とともに生産された。1987年はモデルが統合されてアンコールの名が消え「アライアンス・ハッチバック」となったが、AMCがクライスラーに売却された同年限りで生産を終えた。

 画像 

 車名 
フランス語では「11」を「オンズ」()と読む。

 脚注 

 参考文献 


 Gazoo名車館 1983年 ルノー 11

 関連項目 
 フランス車
 ルノー・9

11
Category:ハッチバック
Category:ラリーカー