ロサンゼルス郡都市圏交通局A線

ロサンゼルス郡都市圏交通局A線（ロサンゼルスぐんとしけんこうつうきょくAせん、）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡を走るライトレール(LRT)である。ロサンゼルス郡都市圏交通局が運営し、ラインカラーは「ブルー」。

 概要 
ロサンゼルスを走る都市鉄道路線では最も古い路線である。東方の郊外都市アズサからダウンタウン・ロサンゼルスを経由し、南方のロングビーチに向かう路線。

 歴史 
1990年7月14日にピコ駅 - ウィロウ駅間で開業、同年9月にロングビーチ市内へ、1991年の2月にピコ駅 - 7th ストリート/メトロセンター駅が延長開業した。軌道の大半であるワシントン駅 - 1stストリート駅付近までは、1961年まで営業していたパシフィック電鉄ロングビーチ線の廃線跡や廃線後に貨物線に使われていた部分を転用したもので、駅もほぼパシフィック電鉄時代と同じ位置にあるなど、実質上はLRTとしてロングビーチ線を復活させた路線である。開業当初はブルーラインと呼ばれていたが、2020年にA線へと改称された。

2012年に開業したE線とは7thストリート・メトロセンター駅 - ピコ駅間は線路及び車両を共用している。更に2023年開業のロサンゼルス市内の地下線により、L線と線路が繋がった。L線はA線に統合され消滅した。

 車両 

開業時に54編成が導入された日本車輌製造製のP865形と、C線から転入してきた日本車輌製造製のP2020形15編成が運用されていた。なお両形式はほぼ同型の車両である。

その後、2012年にL線よりシーメンス製のP2000系が一部転用され、更に2017年からはP865形の老朽化に伴う代替を目的として近畿車輛製のP3010形が78編成導入され、P865形は2018年9月までに営業運転を終了、P2020形も2021年3月までに営業運転を終了した。

引退後、P865形100号車「ロングビーチ」と144号車「サウスゲイト」が動態保存されている。それら以外の車両は全て解体処分された。

 駅 
 駅 乗換 開業日 所在地APU/シトラスカレッジ駅  2016年3月5日 アズサ アズサ・ダウンタウン駅 アーウィンデール駅  アーウィンデール ドゥアルテ/シティオブホープ駅  ドゥアルテ モンロビア駅  モンロビア アーケイディア駅  アーケイディア シエラマドレビラ駅  2003年7月26日 パサデナ アレン駅  レイク駅  メモリアルパーク駅 メトロ・ラピッド: 762, 780 デルマー駅 メトロ・ラピッド: 762 フィルモア駅  サウスパサデナ駅  サウス・パサデナ ハイランドパーク駅  ロサンゼルス サウスウェストミュージアム駅  ヘリテージスクエア駅 リンカーン/サイプレスパーク駅 メトロ・ラピッド: 751 チャイナタウン駅  ユニオン駅 B線  D線  エイ・モンテバスウェイメトロ・ラピッド: 704, 728, 740, 745, 770Foothill Transit: シルバーストリークアムトラック  メトロリンク リトルトーキョー/アーツ・ディストリクト駅 メトロ・ラピッド: 730 2009年11月15日 ヒストリックブロードウェイ駅 E線グランドアベニューアーツ/バンカーヒル駅7th ストリート/メトロセンター駅 ピコ駅 2009年11月15日

 グランド/LATTC駅サンペドロストリート駅ワシントン駅ヴァーノン駅スロウソン駅フローレンス駅ファイヤーストーン駅103rd ストリート/ワッツタワー駅ウィロウブルック/ローザパークス駅コンプトン駅アーテジア駅デルアモ駅ワードロウ駅 ロングビーチウィロウストリート駅パシフィック・コースト・ハイウェイ駅アナハイムストリート駅5th ストリート駅1st ストリート駅ダウンタウン・ロングビーチ駅パシフィックアベニュー駅

 路線図 

 関連項目 

ロサンゼルスの交通機関
ロサンゼルス郡都市圏交通局

路A