X-26 (航空機)

X-26は、ベトナムのジャングル地帯を夜間偵察するのに恰好なグライダーとしてDARPAが1966年に選定し、アメリカ陸軍・海軍で運用された。

 概要 

 X-26A 
1966年、海軍は、高アスペクト比のヨーイング／ローリングを研究するために使用していた4機のシュワイザーSGS 2-32を、X-26Aと命名した。
1969年、4機のX-26Aをパタクセントリバー海軍基地でパイロット訓練に使用したが3機を事故で失った。

 X-26B 
1967年頃、海軍は、X-26Aとは別にSGS 2-32を2機購入し、DAPRA経由で（U-2を開発した）ロッキードのサンノゼ工場へ搬入、以下の改造・改修を行った。

QT-1は、SGS 2-32に以下の改造をしたもの。
単座型
胴体中央部にモーターを装備し機首上面のプロペラを延長軸で駆動
全面にレーダー反射波を弱める塗料を布しステルス性を高める

QT-2PCは、QT-1を複座型に改修したもの。
1968年、QT-2PCは、ベトナムに搬入され3ヵ月間にわたるメコンデルタでの陸軍・海軍共同テストを実施した。
1969年、海軍籍となったQT-2PCをX-26Bと命名した。

2機のX-26Bは、パタクセントリバー海軍基地でパイロット訓練に使用され、うち1機が部品供給用となった。

後に、ロッキードは、QT-2PCを元に観測／偵察機のYO-3Aを開発している。

 仕様 

 X-26A（シュワイザーSGS 2-32）  
 諸元 
乗員: 2 名
全長: 7.92 m
全幅: 17.37 m
全高: 2.74 m
自重: 389 kg

 X-26B（ロッキードQT-2PC）  
 諸元 
乗員: 2 名
全長: 9.42 m
全幅: 17.4 m
全高: 2.82 m
自重: 715 kg
全備重量: 990 kg
翼面積: 16.72 m2
エンジン: コンチネンタル O-200-A 空冷水平対向4気筒 出力100hp

 性能 
最大速度: 185 km/h
最高高度: 3,960 m
航続距離: 560 km

 参考文献 

 外部リンク 
 globalsecurity.org X-26A Frigate (Schweizer SGS 2-32) / X-26B (Lockheed)

Category:Xプレーン
Category:軍用グライダー