エンサイン

エンサイン・レーシング（Ensign Racing）は、1973年から1982年までコンストラクターとしてF1に参戦していたイギリスのレーシングチーム。チーム代表はモーリス・ナン。

 F1参戦 
1973年、ドライバーのリッキー・フォン・オペルがF3のシャーシコンストラクターであったモーリス・ナン率いるエンサインにマシン製作を依頼しF1参戦を開始。この年はオペルの1カーで第8-10,12-15戦のみのエントリーであった。

1974年にテディ・イップ率いるセオドール・レーシングのスポンサードを受けた。しかしノーポイントに終わる。この年も第4,5,8-14戦のみのスポット参戦となった。

1975年は第9戦から新車N175を使用した。それまではN174を使用していたが、入賞は第11戦での6位1回のみであった。

1976年は2年落ちのマシンであるN174を第3戦まで使用。それ以降はN176に切り替えられた。開幕戦ブラジルGPと最終戦日本GPのみ欠場。

1976年から1977年にかけてボロというコンストラクターが参戦していたが、このチームのマシンは「エンサイン N175」をベースとしていた。

1977年には、フェラーリからクレイ・レガッツォーニの移籍に伴い、彼の個人スポンサーであるティソットがチームへのスポンサードを開始。また、フル参戦も開始。

この年に投入された新車N177は、前年の車であるN176からマイナーチェンジしか施されていない。しかもこのマシンは1979年まで使用されることとなる。

この頃から資金難に悩まされていたチームはドライバーを頻繁に変えていくことになる。その中で1978年ドイツGPにスポット参戦したのは後の3度のワールドチャンピオンとなるネルソン・ピケだった。

1979年に投入されたN179は、ラジエーターをドライバーの前面に配置して、車体全体でグラウンド・エフェクト・カーの効果を狙う意欲作であったが、ラジエーターの容量が不十分でありオーバーヒートを頻発。期待していたほどのグラウンド・エフェクトの効果も見られず完全な失敗作となったが、独創的なアイディアによる車体は人々の記憶に残るものとなった。

1980年にはレガッツォーニがウィリアムズからエンサインに復帰した。しかし、第4戦アメリカ西GPで、ブレーキペダルの折損による大クラッシュでレガッツォーニは下半身不随となってしまい引退してしまった。

1981年にチーム唯一となるファステストラップをマルク・スレールが記録した。

チームは1982年末にコンストラクターとして活動していたセオドールと合併し、1983年はセオドールとして参戦したが、セオドール自身も1983年いっぱいでF1から撤退してしまった。ちなみに、1983年向けに開発されていた「エンサイン N183」は名前を変え、セオドールから「セオドール・N183」として使用された。

F1撤退後、アメリカのチャンプカーに参戦した。

 変遷表 
 年 エントリー名 車体型番 タイヤ エンジン 燃料・オイル ドライバー ランキング 獲得点数 1973年 チーム・エンサイン N173(MN01)  フォードDFV バルボリン リッキー・フォン・オペル -位 0 1974年 チーム・エンサイン N174  フォードDFV バルボリン リッキー・フォン・オペルヴァーン・シュパンマイク・ワイルズ -位 0 1975年 HBビウェイキング・チーム・エンサイン N174N175  フォードDFV バルボリン ロエロフ・ヴンデリンクジィズ・ヴァン・レネップクリス・エイモン 13位 1 1976年 チーム・エンサイン N174N176  フォードDFV バルボリン クリス・エイモンジャッキー・イクスパトリック・ネーヴェハンス・ビンダー 12位 2 1977年 チーム・ティソット・エンサイン・ウィズ・カストロール* Theodore Racing Hong Kong(N177) N177  フォードDFV カストロールフィナ クレイ・レガッツォーニパトリック・タンベイジャッキー・イクス 10位 10 1978年 チーム・ティソット・エンサイン* Sachs Racing(N177)* Mario Deliotti Racing(N177) N177  フォードDFV フィナ ダニー・オンガイスランベルト・レオーニジャッキー・イクスジェフ・リースデレック・デイリーハラルド・アートルネルソン・ピケブレット・ランガー 13位 1 1979年 チーム・エンサイン N177N179  フォードDFV バルボリン デレック・デイリーパトリック・ガイヤールマルク・スレール -位 0 1980年 ユニパート・レーシング・チーム N180  フォードDFV ユニパート クレイ・レガッツォーニティフ・ニーデルヤン・ラマース -位 0 1981年 エンサイン・レーシング・チーム N180B  フォードDFV バルボリン マルク・スレールエリセオ・サラザール 11位 5 1982年 エンサイン・レーシング N180BN181  フォードDFV バルボリン ロベルト・ゲレーロ -位 0
*枝がついているチームに車体を供給（括弧内に供給した車体の型番を記載）
*斜体になっているドライバーはスポット参戦など

 車両ギャラリー 
スポーツカーノーズ型（1973年 - 1974年）

フラットノーズ型（1975年 - 1978年、1983年）

グラウンド・エフェクト型（1979年 - 1982年）

 脚注 

 関連項目 
 モータースポーツ
 F1コンストラクターの一覧

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