緊締装置

緊締装置（きんていそうち、）とは、陸上輸送・海上輸送・航空輸送それぞれの分野において、鉄道・トラック・船舶・貨物機等の輸送機器を使用してコンテナ・大型容器他、バラ積貨物・大型資材等の各種貨物や荷物を安全に輸送するために、コンテナや貨物を輸送機器に繋いだり固定したりするために用いられる器具である。

 種類 
ツイストロック、半自動式中央緊締方式、その他がある。

 ツイストロック 
主に、海上コンテナで用いられるコンテナの四隅に設けられた四角い隅金具に対して、差し込む形で固定する金具である。長方錐の突起部をコンテナ底面または天面の四隅にある隅金具の長円形の穴に差し込んだ後、穴の中で突起部を90度回転させる。この状態でやじり状になった長方錐の先端が長円形の細い横幅からはみ出して隅金具からツイストロックが外れない状態となる。隅金具やツイストロックの形状は各種の規格で定められており、ほぼ世界共通のものとなっている。ツイストロックによる固定方法は、作業員やトラック運転手などの関係者が手動で連動している専用のレバーなどを操作して回転させる一般的な方法の他に、遠隔操作などで油圧または電動で自動的に回転するものや、主に船底に予め設置されているもの、コンテナ同士の間に挟んで使用するものもあり、何れも反スクリュー式の特殊な構造により、コンテナと接触した際に無操作で重力によって自然とロックが掛かるようになっている。

コンテナ船でガイドレールが無い場合は、船底に脱着可能なツイストロックを設置し、その上にコンテナを置いて固定する。また、甲板のコンテナハッチの上に、複数段にわたってコンテナを積み上げる時には、コンテナ同士の間の固定にもツイストロックが使われる。したがってコンテナ上面にも四隅にツイストロックを挿入できる隅金具が付いている。また、コンテナを複数段積み重ねた場合には、上側のコンテナをラッシングワイヤで直接船に対して固定することも行われる。こうした作業の手間を軽減するために、シーランド社のコンテナ船ではスタッキングフレームという大きな枠をクレーンでコンテナの上にはめ込んで固定する方式になっており、このスタッキングフレームにもツイストロック金具が取り付けられている渡辺 逸郎『コンテナ船の話』pp.143 - 146 成山堂書店 2006年 ISBN 978-4-425-71371-4。スタッキングフレームという呼称はコンテナ輸送に限らず、パレットによる物流においても「段積みフレーム」の意味で用いられている。

 半自動式中央緊締方式 

日本国内で開発された方式で、JR貨物専用の長さ12フィート級の鉄道コンテナ輸送に使われる緊締装置である。コンテナの両側面の床下中央部位にハート型の突起を持たせ、貨車側にはそれと嵌合する一対のフックがあるもので、空車のコンテナ車にコンテナを下ろすだけで自動的に緊締完了となるメリットがある。装置下の解錠レバーを引くとコンテナのロックが外れ、コンテナをコンテナ車から降ろすことが可能になる。

 脚注 

 関連項目 

 海上コンテナ
 日本のコンテナ輸送

Category:船舶の構造
Category:鉄道車両の車体構造
Category:自動車工学
Category:航空機の構成要素
Category:輸送コンテナ