イラン・ホドロ

イラン・ホドロ（, , 略称：IKCO）は、イランの自動車メーカー。「ホドロ」とはペルシア語で「自動車」の意であるが、日本語では「ホルドゥロウ」や「コードロ」、「イラン・ホドロー」と表記されることもある。

 概要 
1962年にイラン・ナショナル (Iran National) 社として設立。最初はメルセデス・ベンツとの提携によりバス・ミニバスの組み立てを行った。乗用車の生産は1967年、英国のルーツ・グループとの提携によりヒルマン・ハンターのノックダウン生産を行ったのが始まり。この自動車は「ペイカン」と名付けられ、後には製造設備をイランに移管。2005年まで40年以上に渡って生産が続けられ、イランの国民車だった。

1983年に現在のイラン・ホドロに改称。

プジョーとの提携によりペイカンに504のエンジンを搭載したほか、405、205といったプジョー車も生産。そして405をもとに独自車種「サマンド」を開発した。プジョーはイランへの経済制裁発動により2012年に撤退したが（その後もホドロはプジョー車の生産を続けていた）、2016年に再度提携している。

日本のメーカーではスズキが2005年にライセンス契約を締結、2007年から現地でグランドビターラのノックダウン生産を行った。

他には、ルノー傘下のダチア・ロガンを「ルノー・トンダル90」として生産したほか、中国の東風や海馬のSUVを生産している。

2003年以降、40以上の国へ乗用車を輸出している。

2006年の北京モーターショーに4ドアセダン「サマンド」を出品した【北京モーターショー06】写真蔵…イラン コードロ工業。
プジョー・206の3ボックスセダン（206SD）は、2006年からイラン国内のホドロの工場で生産し、2007年から東欧圏と南欧圏で販売される。

ロシアではサマンドがダチア・ロガンとの価格競争に敗れ2009年に撤退していたが、2023年から再び輸出・販売を再開する。

 ラインナップ 
 乗用車 
 独自ブランド車
 ペイカン（Paykan)
 サマンド (Samand) - ペイカンの後継車種でプジョー・405をベースに独自開発
 ソレン (Soren) - サマンドのフェイスリフト版
 ルンナ (Runna) - プジョー・206をベースに独自開発。2009年に発表。
 デナ (Dena) - 2011年4月発表の独自開発車。
 タラ (TARA)
 バルド - ペイカンベースのピックアップトラック
 アリサン (ARISUN) - ピックアップトラック
 国外ブランド車
 プジョー・206、206SD
 プジョー・Pars
 プジョー・207i、207i SD
 プジョー・405
 プジョー・2008
 ルノー・トンダル90 (Tondar 90) - ルノー・ロガンの現地版
 メルセデス・ベンツ Eクラス
 スズキ・エスクード　- 現地名グランドビターラ
 海馬・S5
 海馬・S7
 東風・H30 Cross
 バス・ミニバス 
 トラック・トラクタ 

 関連項目 
パルス・ホドロ
サーイパー

 脚注 

 外部リンク 
公式ウェブサイト（英語、ペルシャ語）

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