九州鉄道140形蒸気機関車

九州鉄道140形蒸気機関車（きゅうしゅうてつどう140がたじょうききかんしゃ）は、かつて九州鉄道に在籍したタンク式蒸気機関車である。

概要
元は、伊万里鉄道が開業用としてアメリカのクック・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークスで2両（1898年製。製造番号2384，2385）を製作した、車軸配置0-6-0(C)の単式2気筒、飽和式のタンク機関車である。

伊万里鉄道では1，2と称したが、1898年（明治31年）12月に伊万里鉄道が九州鉄道に事業譲渡したのにともない、九州鉄道の140形（140，141）に改称された。この機関車は、運転整備重量25.5tという小型機関車で、九州鉄道では他に類似機のない本形式を持て余し、旧筑豊鉄道の71形、72形とともに淘汰対象となった。

本形式は1900年度下半期1900年（明治33年）10月から1901年（明治34年）3月の間『私鉄車両めぐり83 近江鉄道上』、90頁に近江鉄道の八日市以遠開業用の増備機として譲渡され、乙2形（3，4）となった『私鉄車両めぐり83 近江鉄道上』、90頁。

近江鉄道でも、火格子面積と伝熱面積の比が大きく、燃焼効率を低下させずに運転するには熟練を要したため、乗務員より好まれず、1913年（大正2年）10月には、常総鉄道の第2次開業用として2両とも譲渡され、A2形（3，4）となった。常総鉄道では、鬼怒川支線という好適な働き場所もあったことから、長く使用された。1922年（大正11年）には、3は5（2代）に改番され、4は1936年（昭和11年）11月に廃車解体された。残った5は、1953年（昭和28年）まで使用されている。

主要諸元
シリンダ寸法（直径×行程）：457mm×366mm
動輪直径：1,067mm
使用圧力：10.5kg/cm3
弁装置：スチーブンソン式アメリカ型
運転整備重量：25.19t

 脚注 

 注釈 

 出典 

参考文献
臼井茂信「機関車の系譜図 2」1973年、交友社刊
川上幸義「新日本鉄道史 下」1968年、鉄道図書刊行会刊
臼井茂信・小石川多助・中川浩一「私鉄車両めぐり[62] 常総筑波鉄道(1)」鉄道ピクトリアル


Category:日本の蒸気機関車
車1
140
Category:クック製の蒸気機関車
Category:1898年製の鉄道車両
Category:車輪配置0-6-0の機関車
Category:飽和式蒸気機関車