郊外線 (韓国)

郊外線（キョウェせん）は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区の陵谷駅から議政府市の議政府駅までを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 全線開業から2004年の旅客営業中断までの間はソウル郊外線（、ソウルキョウェせん）という名称であった。

全線が非電化の単線路線だが、陵谷 - 大谷間は京義線に、京元電鉄線の佳陵付近 - 議政府間は京元線と並走している。

 概要 
ソウル市北方に京義線と京元線の連絡線を設ける構想は日本統治時代から存在し、1944年2月に着工されたものの線路竣工前に朝鮮光復を迎えたため未成線で終わった。日本統治時代には、京義線の旅客・貨物を中央線経由で釜山へ通す役割、及び京元線の列車を京城府に乗り入れることなく車両基地のある水色駅へ回送する役割が期待されていた鮮交會『조선교통사 1』BG북갤러리、2012年。ISBN 9788964950357。P421-422。。

現存のソウル郊外線は陵議線（、ヌンウィせん）として1959年に着工され、1961年7月10日に陵谷 - 佳陵間が部分開通、1963年8月20日に佳陵 - 議政府間が開通し全線開業した。開業当初はソウル駅 - （京義線経由） - 陵谷駅 - （ソウル郊外線経由） - 議政府駅 - （京元線経由）- ソウル駅間を環状運転する旅客列車が設定されたが、1986年に首都圏電鉄1号線が京元線議政府駅まで延伸されると運行区間は縮小し、ソウル駅 - 陵谷駅 - 議政府駅間のみの運行となった。運行は全て気動車で行われ、1990年代まで日本製気動車が、1997年からは3両編成の9501系気動車が用いられていた。

沿線は全てソウル特別市の北側郊外に位置するが、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）に近いことから韓国軍の軍事基地が複数存在し、開発規制区域とされていた。そのため、ソウル近郊であるにもかかわらず田園や荒野が広がり、人口は極めて少なく、乗客も少ない状態が続いていた。一方、それにより自然の景観が残ったことから観光客の利用が見込めたため、1994年8月21日からは中国製の新造蒸気機関車を使ったSL観光列車（ムグンファ号）が休日を中心に運行（議政府 - ソウル間直通）していた。しかし、1990年代後半の経済危機やSLの保守が困難なことを理由に、SL観光列車は2000年5月15日限りで運行が取りやめられた。更に、沿線の開発抑制で利用者の増加が見込めないことなどにより、KTXが開業する前日の2004年3月31日をもって定期旅客列車の運行は終了した。以降、郊外線の定期列車は沿線にある韓国軍基地への補給輸送を目的とした貨物列車のみとなったが、これも2013年10月に運行が終了し、事実上の休止路線に近い状態となった。

この事態を受けて2010年代以降、沿線の自治体は郊外線の旅客輸送を再開させるよう国に対し働き掛け、一時は郊外線を電化・複線化し首都圏電鉄3号線と直通運転する構想が提唱された교외선 능곡~의정부 35.9㎞, 2020년 전철 개통《연합뉴스》2011.10.20
손범규 "교외선 예타 대상사업 재선정"《중부일보》2011.11.11。だが、費用対効果の悪さから具体的な整備計画は長期にわたって進展せず"교외선 복원으로 수도권 순환철도 완성"《OBS 경인TV》2019.01.01、2021年8月にようやく旅客輸送再開の具体的な方案がまとまった의정부 교외선, 2024년부터 능곡~의정부 하루 34차례 운행《경기일보》2021.08.09。2021年に報道された計画によると、沿線自治体が運営負担金を負担し、気動車を使って郊外線の区間のみを1日34往復する予定となっていた。ただし、旅客扱いが再開される駅は大谷・元陵・日迎・長興・松湫・議政府の6駅であり、陵谷駅は車輛の留置施設に転用、大井・三陵・碧蹄・温陵の4駅は今後閉鎖される予定である。

2025年1月11日に旅客輸送が再開されたが当初、2024年末営業再開予定であったが、全国鉄道労働組合によるストライキの影響で、十分な試運転時間が確保出来なかったことから、2025年に延期された。고양-의정부 잇는 '교외선' 개통 첫날…무궁화호 운행 시작、当初使用を予定していた9501系気動車が耐用年数により2023年をもって全廃されたことから、プッシュプル列車で、客車型ムグンファ号2両（電源車1両合計3両）を牽引する方式に計画が変更になった。また、当初日迎駅で10日に開通式が予定されていたが、中止になった고양∼의정부 연결 교외선 20년만에 내달 11일 운행 재개《연합뉴스》2024-12-31。
運行開始当初約一ヶ月間は、通勤時間帯を中心に1日4往復とし、1月中は営業再開記念として、1,000ウォンの特別運賃が適用された。その後の現在では、通常のムグンファ号と同じ初乗り運賃である2,600ウォンとなっている교외선 일반열차 운행 알림《한국철도공사》2025-01-09。

 駅一覧 
駅所在地は全線京畿道内。
駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)駅等級駅種別接続路線所在地日本語ハングル英語陵谷駅Neunggok0.00.03級普通駅韓国鉄道公社：15px|link= 京義・中央線（京義線） (K321)・15px|link= 西海線 (S12)高陽市徳陽区大谷駅Daegok1.51.52級配置簡易駅韓国鉄道公社：15px|link= 京義・中央線（京義線） (K322)・15px|3|link= 3号線（一山線）  (315)・15px|link= 西海線 (S11)大井駅Daejeong1.32.8無配置簡易駅 元陵駅Wolleung2.95.7無配置簡易駅 三陵駅Samneung2.17.8無配置簡易駅 碧蹄駅Byeokje4.212.0無配置簡易駅 日迎駅Iryeong4.716.7無配置簡易駅 楊州市長興駅Jangheung2.419.1無配置簡易駅 温陵駅Olleung0.819.9臨時乗降場 松湫駅Songchu3.223.1無配置簡易駅 議政府駅Uijeongbu8.731.82級管理駅韓国鉄道公社：15px|1|link= 1号線（京元電鉄線） (110)議政府市
 廃駅 
佳陵駅 - 松湫駅と議政府駅との間に存在した。1963年8月20日に廃止。

 脚注 

 外部リンク 
陵議線開通 （韓国語映像）

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