タルボ・マトラ・ムレーナ

タルボ・マトラ・ムレーナ （Talbot Matra Murena ）はフランスの自動車メーカー・マトラが1980年から1983年まで生産したスポーツカーである。1973年に発表されヒット作となったミッドシップエンジン横3人がけのスポーツカー、バゲーラの改良・発展型というべき製品。 

 概要 
バゲーラとの相違はまずエンジンが拡大強化されたことで、タルボ・1510と同じOHV1,592cc92馬力(1.6)と、短命に終わったタルボのトップモデル・タゴーラ用の新しい SOHC2,156cc118馬力(2.2)が用意され、ようやく5段となったギアボックスとの組み合わせで2.2の最高速度は197km/h、0-1000m加速31秒に達するようになった。なお1983年にはそれまでディーラー・オプションであった2,156cc142馬力のチューニングキットを標準装着したムレーナSが登場した。

トレーリングアーム式のリアサスペンションはトーションバーからコイルに変更された。やや大型化され個性が若干薄れた印象の車体も、鉄製スペースフレーム+FRP製ボディの基本設計は同じだが、バゲーラで問題になった発錆対策として亜鉛めっきが施された。

1983年にマトラがルノーと提携すると、アルピーヌと競合することや、マトラが開発した画期的なミニバン、ルノー・エスパスの生産に専念することを理由に、わずか3年余り、10,680台で生産終了となった。当時の日本には並行輸入で少数が上陸した。

 エンジン 
 エンジン  ムレーナ1.6 ムレーナ2.2 ムレーナ2.2 "Préparation 142"およびムレーナS  タイプ  直列 直列  直列  シリンダー数  4気筒  4気筒  4気筒  バルブ  8バルブ（気筒あたり2バルブ） 8バルブ（気筒あたり2バルブ） 8バルブ（気筒あたり2バルブ） カムシャフト  OHV SOHC  SOHC、カスタムカムプロファイル 排気量           ボア×ストローク  80.6 mm x 78 mm  91.7mm x 81.6mm  91.7mm x 81.6mm  圧縮比  9.35   ：1  9.45   ：1  9.5   ：1  最大出力  65.7 kW（92 hp） / 5,600 rpm 86 kW（118 hp） / 5,800 rpm 104 kW（142 hp）/ 6,000 rpm 最大トルク  13.5 mkg / 3,200 rpm  18.5 mkg / 3,000 rpm 19.1 mkg 3,800 rpm 触媒 なし  なし  なし  燃料の種類 (オクタン価) RON 97  RON 97  RON 97  気化器  ウェーバー 36 DCNVA 16/1002バレルキャブレター　1個 Solex 34 CIC F 2バレルダウンドラフトキャブレター 1個 Solex 40 ADDHE 2バレルサイドドラフトキャブレター 2個4分割独立インテークマニホールド  0-1km加速 33.3秒  30.4秒  29.1秒  0-100km/h加速 11.8秒  9.3秒  8.4秒  最高速度  182 km / h  197 km / h  210 km / h  燃費  6 - 10.5L / 100 km  6.9 - 12.3L / 100 km  6.9 - 13.9L / 100 km 

 参考文献 
 二玄社 別冊CG「自動車アーカイブ 80年代のフランス車編」

 外部リンク 
 タルボ・マトラ・ムレーナの完全なドキュメンタリーサイト 
 Club René Bonnet Matra Sports 
 Club Matra Passion 
 マトラ自動車の歴史 

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