シリア・アラブ航空

シリア・アラブ航空(; , ),は、シリアのダマスカスを本拠地とする航空会社で、同国のフラッグ・キャリアである。

ダマスカス国際空港をベースにアジア、中東、ヨーロッパと北アフリカの40都市以上へ就航している。アラブ航空会社機構に加盟。

 概要 
シリア・アラブ航空は1961年10月にシリア政府によって設立。1963年の夏に3機のダグラス DC-6、2機のダグラス DC-4と3機のダグラス DC-3で運航を開始。ローマ・ミュンヘン・パリ・ロンドンへ就航。1976年にはボーイング727-200とボーイング747-SPを受領。その後路線を拡大し、現在は世界49都市に就航している。

シリア内戦の影響で、拠点としていたダマスカス国際空港とアレッポ国際空港が閉鎖されていたが、2025年1月に運用が再開し、順次国内線と国際線の運航が再開されている。

 就航都市 
 アフリカ 

アルジェ (ウアリ・ブーメディアン空港)

カイロ (カイロ国際空港)

ベンガジ(ベニナ空港)
トリポリ(トリポリ国際空港)

カサブランカ (ムハンマド5世国際空港)

ハルツーム (ハルツーム国際空港)

チュニス (チュニス・カルタゴ国際空港)

 南アジア 

ムンバイ (チャットラパティー・シヴァージー国際空港)
デリー (インディラ・ガンディー国際空港)

カラチ (ジンナー国際空港)

 南西アジア 

エレバン (ズヴァルトノッツ国際空港)

マナーマ (バーレーン国際空港)

テヘラン (エマーム・ホメイニー国際空港)

バグダード (バグダード国際空港)

アンマン (クィーンアリア国際空港)

クウェート(クウェート国際空港)

ベイルート(ラフィク・ハリリ国際空港)

ドーハ(ドーハ国際空港)

ジッダ(キング・アブドゥルアズィーズ国際空港)
リヤド(キング・ハーリド国際空港)
ダンマーム(キング・ファハド国際空港)

ダマスカス(ダマスカス国際空港) ハブ空港
アレッポ(アレッポ国際空港) ハブ空港

ドバイ(ドバイ国際空港)
アブダビ(アブダビ国際空港)
シャールジャ(シャールジャ国際空港)

サナア(サヌア国際空港)

 ヨーロッパ 

ウィーン(ウィーン国際空港)

ブリュッセル(ブリュッセル国際空港)

ソフィア(ソフィア空港)

ラルナカ(ラルナカ国際空港)

コペンハーゲン(コペンハーゲン国際空港)

マルセイユ(マルセイユ・プロヴァンス空港)
パリ(オルリー空港)

ベルリン(ベルリン・シェーネフェルト国際空港)
フランクフルト(フランクフルト空港)
ミュンヘン(ミュンヘン国際空港)

アテネ(アテネ国際空港)

ミラノ(ミラノ・マルペンサ国際空港)
ローマ(フィウミチーノ空港)

アムステルダム(アムステルダム・スキポール空港)

ブカレスト(アンリ・コアンダ国際空港)

モスクワ(シェレメーチエヴォ国際空港)

バルセロナ(バルセロナ・エル・プラット国際空港)
マドリード(アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港)

ストックホルム(ストックホルム・アーランダ空港)

イスタンブール(アタテュルク国際空港)

ロンドン(ロンドン・ヒースロー空港)

 コードシェア 
シリア・アラブ航空は下記の航空会社とコードシェアを行っている。
 ロイヤル・ヨルダン航空
サウジアラビア航空

 機材 
シリアはアメリカとの外交関係上、ボーイング、エアバスから直接新型機種を購入するのが難しいためロシア製の旅客機を新規発注して投入している。
 エアバスA320-200 6機
 エアバスA340-300 1機　2017年と2020年にイランを通じて取得。国連の制裁措置を回避する形となった。
エアバスA340-600 1機
 ボーイング747-SP 2機
 イリューシン96-300 1機(発注中)
 イリューシン96-400 2機(発注中)
 ツポレフ204 4機(発注中)
 MS-21 15～20機(発注中)

 脚注 

 関連項目 

 外部リンク 
 シリア・アラブ航空公式サイト

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