1982年のF1世界選手権

1982年のF1世界選手権（1982ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第33回大会である。1982年1月23日に南アフリカ共和国で開幕し、9月25日にアメリカで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。

 シーズン概要 
チーム内の不和、不可解な裁定、大事故など騒乱が絶えないシーズンとなった。開幕戦では契約問題でドライバーが団結しストライキを決行（#ストライキ）。第2戦では1位と2位でゴールしたドライバーが車輌重量違反（ブレーキ冷却水の注ぎ足し）で失格となった（#水タンク事件）。これに反発したFOCA系チームの多くがサンマリノGPをボイコットした。

チャンピオン争いも稀に見る混戦となり、優勝者は11名（うち初優勝5名）、3勝以上を挙げたドライバーはいなかった。混戦の原因は有力候補の相次ぐ脱落にあった。前年王者ネルソン・ピケはBMWターボの初期トラブルに悩まされ、カルロス・ロイテマンはフォークランド紛争の余波で引退。開幕2連勝のアラン・プロストは9度のリタイアが災いし、地元フランスGPではルネ・アルヌーのチームオーダー無視で優勝を逃した。

好調のフェラーリ勢も、サンマリノGPのチームオーダー問題でジル・ヴィルヌーヴとディディエ・ピローニが対立。続くベルギーGPでヴィルヌーヴが事故死、カナダGPではピローニに追突したオゼッラのリカルド・パレッティが亡くなった。また、ドイツGPでは、この時点でポイント首位に立っていたピローニも大事故で選手生命を断たれ、ポイントはロズベルグに逆転され年間2位に終わる。フェラーリはコンストラクターズタイトルを獲ったものの、血塗られたシーズンとなった。

最終盤でタイトル争いに残ったのは、マクラーレンのベテランジョン・ワトソンと、ウィリアムズの苦労人ケケ・ロズベルグという伏兵2人だった。しかし、ワトソンは2勝ながら4連続リタイアが祟り、ピローニと同点の3位に留まる（上位入賞回数の多さでピローニが上位になる）。これに対し、ロズベルグは堅実にポイントを重ね、初優勝となるスイスGPの1勝のみでドライバーズチャンピオンとなった。

また、大波乱のレースとなったモナコGPでリカルド・パトレーゼが、オーストリアGPでエリオ・デ・アンジェリスが、最終戦のラスベガスGPでミケーレ・アルボレートがそれぞれ初優勝を挙げ、世代交代を思わせる年となった。

この年デビューした有力選手はテオ・ファビ。2度の王者ニキ・ラウダがマクラーレンの誘いで2シーズンぶりにカムバック。巨額の契約金が話題となりつつ、2勝を記録した。マリオ・アンドレッティ、ヨッヘン・マス、デレック・デイリーがこの年をもってF1から引退した。下位のコンストラクターフィッティパルディとエンサイン（セオドールへ合流）が姿を消した。

シーズン後の12月にはロータスのチーム代表・コーリン・チャップマンが54歳で急逝するというショッキングな出来事が起こる。さらに、国際自動車スポーツ連盟（FISA）が翌年からのフラットボトム規定導入を発表し、グラウンド・エフェクト・カーの時代は終焉する。

 ストライキ 
今年度よりスーパーライセンスの発給手続きが変更になり、ドライバーが所属するチームのサインが必要となった。GPDA会長のピローニはFIAからこの決定を前年末に知らされていたが、その内容の重要さに気づかず放置したため、いざスーパーライセンス発給の段階で多くのドライバーが異議を申し立てた。GPDAは結束して開幕戦のストライキを宣言、ドライバーに不利な条項の撤回を求めた。FIAの裁定を仰ぐことになり、ドライバー側の言い分が通ったことから、開幕戦は予選1日目をキャンセルしたのみで開催された「F1レース10年の軌跡」p.105。なお、テオ・ファビとヨッヘン・マスはストライキ参加しなかった唯一のドライバーだった。

 水タンク事件 
ノンターボエンジンで戦うチームは、パワフルなターボエンジンを有するチームに対抗するため、マシンの軽量化を図ろうとした。

第2戦ブラジルグランプリにおいて、DFVエンジンを積むマクラーレン、ウィリアムズ、ブラバムの3チームは、約20〜30リットルの水タンクを積んで出場した。走りだすとこれをブレーキ冷却用に使用し、コース上にまき散らす。これで約20〜30キログラム車が軽くなり、レースが終わってから水を補給することで、車検で最低重量の規定をクリアできる「F1レース10年の軌跡」グランプリ出版、1991年1月17日発行、p.80 - 81。しかしこの作戦を使用し1位でゴールしたピケと2位のロズベルグに対し、レース後にこの水タンクが車両規則に違反するのではと抗議が出され、結果2人は失格となり3位でゴールしたプロストが繰り上げ優勝という裁定が下された。もっとも次戦アメリカ西グランプリでは、軽量化のメリットをねらってターボエンジンを使用するルノーもこの水タンクを装着していた。

事件の背景には、FISAとFOCAとの対立があるとされる。裁定に不満を持ったFOCA側チームは、第4戦サンマリノグランプリをボイコットする。

 開催地及び勝者 
 ラウンド レース 開催日 開催地 ポールポジション ファステストラップ 優勝者 コンストラクター レポート 1  南アフリカグランプリ 1月23日 キャラミ  ルネ・アルヌー  アラン・プロスト  アラン・プロスト ルノー 詳細 2  ブラジルグランプリ 3月21日 ジャカレパグア  アラン・プロスト  アラン・プロスト  アラン・プロスト ルノー 詳細 3  アメリカ西グランプリ 4月4日 ロングビーチ  アンドレア・デ・チェザリス  ニキ・ラウダ  ニキ・ラウダ マクラーレン-フォード 詳細 4  サンマリノグランプリ 4月25日 イモラ  ルネ・アルヌー  ディディエ・ピローニ  ディディエ・ピローニ フェラーリ 詳細 5  ベルギーグランプリ 5月9日 ゾルダー  アラン・プロスト  ジョン・ワトソン  ジョン・ワトソン マクラーレン-フォード 詳細 6  モナコグランプリ 5月23日 モナコ  ルネ・アルヌー  リカルド・パトレーゼ  リカルド・パトレーゼ ブラバム-フォード 詳細 7  デトロイトグランプリ 6月6日 デトロイト  アラン・プロスト  アラン・プロスト  ジョン・ワトソン マクラーレン-フォード 詳細 8  カナダグランプリ 6月13日 モントリオール  ディディエ・ピローニ  ディディエ・ピローニ  ネルソン・ピケ ブラバム-BMW 詳細 9  オランダグランプリ 7月3日 ザントフォールト  ルネ・アルヌー  デレック・ワーウィック  ディディエ・ピローニ フェラーリ 詳細 10  イギリスグランプリ 7月18日 ブランズ・ハッチ  ケケ・ロズベルグ  ブライアン・ヘントン  ニキ・ラウダ マクラーレン-フォード 詳細 11  フランスグランプリ 7月25日 ポール・リカール  ルネ・アルヌー  リカルド・パトレーゼ  ルネ・アルヌー ルノー 詳細 12  ドイツグランプリ 8月8日 ホッケンハイムリンク  ディディエ・ピローニ  ネルソン・ピケ  パトリック・タンベイ フェラーリ 詳細 13  オーストリアグランプリ 8月15日 エステルライヒリンク  ネルソン・ピケ  ネルソン・ピケ  エリオ・デ・アンジェリス ロータス-フォード 詳細 14  スイスグランプリ 8月29日 ディジョン・プレノワ  アラン・プロスト  アラン・プロスト  ケケ・ロズベルグ ウィリアムズ-フォード 詳細 15  イタリアグランプリ 9月12日 モンツァ  マリオ・アンドレッティ  ルネ・アルヌー  ルネ・アルヌー ルノー 詳細 16  ラスベガスグランプリ 9月25日 ラスベガス  アラン・プロスト  ミケーレ・アルボレート  ミケーレ・アルボレート ティレル-フォード 詳細

 アルゼンチングランプリは3月7日に開催予定であったがキャンセルとなったEaton, Godfrey. "Classic Ferrari". 1985 U.S. reprint edition of 1982 book release. Page 78. Publisher: Exeter Books. 。これはFISAとFOCAの対立が影響したためであった。

 エントリーリスト 
エントラントコンストラクタシャーシエンジンタイヤドライバー パルマラット・レーシング・チームブラバム BT49D,BT50 フォードDFV(V8)BMW M12/13(直4ターボ)    1.ネルソン・ピケ2.リカルド・パトレーゼ チーム・ティレルティレル 011 フォードDFY(V8)    3.ミケーレ・アルボレート4.スリム・ボルグッド(4.)ブライアン・ヘントンTAG・ウィリアムズ・レーシング・チームウィリアムズ FW07C,FW08 フォードDFV(V8)    5.カルロス・ロイテマン(5.)マリオ・アンドレッティ(5.)デレック・デイリー6.ケケ・ロズベルグ マールボロ・マクラーレン・インターナショナルマクラーレン MP4/1B フォードDFV(V8)    7.ジョン・ワトソン8.ニキ・ラウダ チーム・ATSATS D5 フォードDFV(V8)    9.マンフレッド・ヴィンケルホック 10.エリセオ・サラザール ジョン・プレイヤー・チーム・ロータスロータス 87,91 フォードDFV(V8)    11.エリオ・デ・アンジェリス12.ナイジェル・マンセル(12.)ジェフ・リース(12.)ロベルト・モレノ エンサイン・レーシングエンサイン N180B,N181 フォードDFV(V8)   14.ロベルト・ゲレーロ エキープ・ルノー・エルフルノー RE30B ルノーEF1(V6ターボ)    15.アラン・プロスト16.ルネ・アルヌー ロスマンズ・マーチ・グランプリ・チームLBT・チーム・マーチマーチ 821 フォードDFV(V8)    17.ヨッヘン・マス(17.)ルパート・キーガン18.ラウル・ボーセル19.エミリオ・デ・ヴィロタ フィッティパルディ・オートモーティブフィッティパルディ F8D,F9 フォードDFV(V8)    20.チコ・セラ マールボロ・チーム・アルファ・ロメオアルファロメオ 179D,182,182B アルファロメオ1260(V12)アルファロメオ890T(V8ターボ)    22.アンドレア・デ・チェザリス23.ブルーノ・ジャコメリ エキープ・タルボ・ジタンリジェ JS17,JS19 マトラMS81(V12)    25.エディ・チーバー26.ジャック・ラフィット スクーデリア・フェラーリ SpA SEFACフェラーリ 126C2 フェラーリTipo021(V6ターボ)    27.ジル・ヴィルヌーヴ(27.)パトリック・タンベイ28.ディディエ・ピローニ(28.)マリオ・アンドレッティ ラグノ・アロウズアロウズ A4,A5 フォードDFV(V8)   29.ブライアン・ヘントン (29.)マルク・スレール30.マウロ・バルディ オゼッラ・スクアドラ・コルセオゼッラ FA1C,FA1D フォードDFV(V8)    31.ジャン＝ピエール・ジャリエ32.リカルド・パレッティ セオドール・レーシング・チームセオドール TY01,TY02 フォードDFV(V8)    33.デレック・デイリー(33.)ヤン・ラマース(33.)ジェフ・リース(33.)トミー・バーン　 キャンディ・トールマン・モータースポーツトールマン・グループ・モータースポーツトールマン TG181C,TG183 ハート415T(直4ターボ)    35.デレック・ワーウィック36.テオ・ファビ

 ドライバー変更 
ティレルのNo.4は第4戦からヘントンがドライブ
ウィリアムズのNo.5は第3戦のみアンドレッティが、第5戦からデイリーがドライブ
ロータスのNo.12は第11戦のみリースがドライブ
マーチのNo.17は第12戦からキーガンがドライブ
フェラーリのNo.27は第9戦からタンベイが、No.28は第15戦からアンドレッティがドライブ
アロウズのNo.29は第5戦からスレールがドライブ
セオドールのNo.33は第5戦-第7戦と第9戦-第11戦をラマースが、第8戦のみリースが、第12戦からバーンがドライブ

 エンジン変更 
ブラバムは、No.1は第1戦と第5戦以降から、No.2は第1戦と第5戦と第9戦以降、BMWにスイッチ。

1982年のドライバーズランキング
順位ドライバー RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPLポイント 1  ケケ・ロズベルグ 5 DSQ 2 2 Ret 4 Ret 3 Ret 5 3 2 1 8 5 44 2  ディディエ・ピローニ 18 6 Ret 1 WD 2 3 9 1 2 3 DNS 39 3  ジョン・ワトソン 6 2 6 1 Ret 1 3 9 Ret Ret Ret 9 13 4 2 39 4  アラン・プロスト 1 1 Ret Ret Ret 7 NC Ret Ret 6 2 Ret 8 2 Ret 4 34 5  ニキ・ラウダ 4 Ret 1 DSQ Ret Ret Ret 4 1 8 DNS 5 3 Ret Ret 30 6  ルネ・アルヌー 3 Ret Ret Ret Ret Ret 10 Ret Ret Ret 1 2 Ret 16 1 Ret 28 7  パトリック・タンベイ 8 3 4 1 4 Ret 2 DNS 25 8  ミケーレ・アルボレート 7 4 4 3 Ret 10 Ret Ret 7 Ret 6 4 Ret 7 5 1 25 9  エリオ・デ・アンジェリス 8 Ret 5 4 5 Ret 4 Ret 4 Ret Ret 1 6 Ret Ret 23 10  リカルド・パトレーゼ Ret Ret 3 Ret 1 Ret 2 15 Ret Ret Ret Ret 5 Ret Ret 21 11  ネルソン・ピケ Ret DSQ Ret 5 Ret DNQ 1 2 Ret Ret Ret Ret 4 Ret Ret 20 12  エディ・チーバー Ret Ret Ret 3 Ret 2 10 DNQ Ret 16 Ret Ret Ret 6 3 15 13  デレック・デイリー 14 Ret Ret Ret 6 5 7 5 5 7 Ret Ret 9 Ret 6 8 14  ナイジェル・マンセル Ret 3 7 Ret 4 Ret Ret Ret 9 Ret 8 7 Ret 7 15  ジル・ヴィルヌーヴ Ret Ret DSQ 2 DNS 6 16  カルロス・ロイテマン 2 Ret 6 17  アンドレア・デ・チェザリス 13 Ret Ret Ret Ret 3 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret 10 10 9 5 18  ジャック・ラフィット Ret Ret Ret 9 Ret 6 Ret Ret Ret 14 Ret 3 Ret Ret Ret 5 19  マリオ・アンドレッティ Ret 3 Ret 4 20  ジャン＝ピエール・ジャリエ Ret 9 Ret 4 Ret DNQ Ret Ret 14 Ret Ret Ret DNQ Ret Ret DNS 3 21  マルク・スレール 7 9 8 5 10 Ret 13 6 Ret 15 Ret 7 3 22  ブルーノ・ジャコメリ 11 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 11 7 9 5 Ret 12 Ret 10 2 23  エリセオ・サラザール 9 Ret Ret 5 Ret Ret Ret Ret 13 DNQ Ret Ret DNQ 14 9 DNQ 2 24  マンフレッド・ヴィンケルホック 10 5 Ret DSQ Ret Ret Ret DNQ 12 DNQ 11 Ret Ret Ret DNQ NC 2 25  マウロ・バルディ DNQ 10 DNQ Ret DNQ Ret 8 6 9 Ret Ret 6 DNQ 12 11 2 26  チコ・セラ 17 Ret DNQ 6 DNPQ 11 DNQ Ret Ret 11 7 DNQ 11 DNQ 1 -  ブライアン・ヘントン DNQ DNQ Ret Ret Ret 8 9 NC Ret 8 10 7 Ret 11 Ret 8 0 -  ヨッヘン・マス 12 8 8 Ret DNQ 7 11 Ret 10 Ret 0 -  スリム・ボルグッド 16 7 10 0 -  ラウル・ボーセル 15 Ret 9 8 DNPQ Ret Ret Ret DNQ DNQ Ret DNQ Ret DNQ 13 0 -  ロベルト・ゲレーロ DNQ DNQ Ret DNQ DNQ Ret Ret DNQ Ret DNQ 8 Ret Ret NC DNS 0 -  デレック・ワーウィック Ret DNQ DNQ Ret Ret DNQ Ret Ret 15 10 Ret Ret Ret Ret 0 -  ルパート・キーガン DNQ Ret Ret DNQ 12 0 -  ジェフ・リース Ret 12 0 -  テオ・ファビ DNQ DNQ DNQ NC Ret DNPQ DNQ Ret Ret DNQ Ret Ret Ret DNQ 0 -  リカルド・パレッティ DNQ DNPQ DNQ Ret DNPQ DNPQ Ret Ret 0 -  トミー・バーン DNQ Ret DNQ DNQ Ret 0 -  ヤン・ラマース DNQ DNQ DNQ Ret DNQ DNQ 0 -  エミリオ・デ・ヴィロタ DNPQ DNPQ DNQ DNQ DNPQ 0 -  ロベルト・モレノ DNQ 0順位ドライバー RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPLポイント

1982年のコンストラクターズランキング

順位コンストラクター車番 RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPLポイント 1  フェラーリ 27 Ret Ret DSQ 2 DNS 8 3 4 1 4 Ret 2 DNS 74 28 18 6 Ret 1 WD 2 3 9 1 2 3 DNS 3 Ret 2  マクラーレン-フォード 7 6 2 6 1 Ret 1 3 9 Ret Ret Ret 9 13 4 2 69 8 4 Ret 1 DSQ Ret Ret Ret 4 1 8 DNS 5 3 Ret Ret 3  ルノー 15 1 1 Ret Ret Ret 7 NC Ret Ret 6 2 Ret 8 2 Ret 4 62 16 3 Ret Ret Ret Ret Ret 10 Ret Ret Ret 1 2 Ret 16 1 Ret 4  ウィリアムズ-フォード 5 2 Ret Ret Ret 6 5 7 5 5 7 Ret Ret 9 Ret 6 58 6 5 DSQ 2 2 Ret 4 Ret 3 Ret 5 3 2 1 8 5 5  ロータス-フォード 11 8 Ret 5 4 5 Ret 4 Ret 4 Ret Ret 1 6 Ret Ret 30 12 Ret 3 7 Ret 4 Ret Ret DNQ Ret 12 9 Ret 8 7 Ret 6  ティレル-フォード 3 7 4 4 3 Ret 10 Ret Ret 7 Ret 6 4 Ret 7 5 1 25 4 16 7 10 Ret Ret 8 9 NC Ret 8 10 7 Ret 11 Ret 8 7  ブラバム-BMW 1 Ret 5 Ret DNQ 1 2 Ret Ret Ret Ret 4 Ret Ret 22 2 Ret Ret 15 Ret Ret Ret Ret 5 Ret Ret 8  リジェ-マトラ 25 Ret Ret Ret 3 Ret 2 10 DNQ Ret 16 Ret Ret Ret 6 3 20 26 Ret Ret Ret 9 Ret 6 Ret Ret Ret 14 Ret 3 Ret Ret Ret 9  ブラバム-フォード 1 DSQ Ret 19 2 Ret 3 1 Ret 2 10  アルファロメオ 22 13 Ret Ret Ret Ret 3 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret 10 10 9 7 23 11 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 11 7 9 5 Ret 12 Ret 10 11  アロウズ-フォード 29 DNQ DNQ Ret 7 9 8 5 10 Ret 13 6 Ret 15 Ret 7 5 30 DNQ 10 DNQ Ret DNQ Ret 8 6 9 Ret Ret 6 DNQ 12 11 12  ATS-フォード 9 10 5 Ret DSQ Ret Ret Ret DNQ 12 DNQ 11 Ret Ret Ret DNQ NC 4 10 9 Ret Ret 5 Ret Ret Ret Ret 13 DNQ Ret Ret DNQ 14 9 DNQ 13  オゼッラ-フォード 31 Ret 9 Ret 4 Ret DNQ Ret Ret 14 Ret Ret Ret DNQ Ret Ret DNS 3 32 DNQ DNPQ DNQ Ret DNPQ DNPQ Ret Ret 14  フィッティパルディ-フォード 20 17 Ret DNQ 6 DNPQ 11 DNQ Ret Ret 11 7 DNQ 11 DNQ 1 -  マーチ-フォード 17 12 8 8 Ret DNQ 7 11 Ret 10 Ret DNQ Ret Ret DNQ 12 0 18 15 Ret 9 8 DNPQ Ret Ret Ret DNQ DNQ Ret DNQ Ret DNQ 13 19 DNPQ DNPQ DNQ DNQ DNPQ -  エンサイン-フォード 14 DNQ DNQ Ret DNQ DNQ Ret Ret DNQ Ret DNQ 8 Ret Ret NC DNS 0 -  トールマン-ハート 35 Ret DNQ DNQ Ret Ret DNQ Ret Ret 15 10 Ret Ret Ret Ret 0 36 DNQ DNQ DNQ NC Ret DNPQ DNQ Ret Ret DNQ Ret Ret Ret DNQ -  セオドール-フォード 33 14 Ret Ret DNQ DNQ DNQ Ret Ret DNQ DNQ DNQ Ret DNQ DNQ Ret 0順位コンストラクター車番 RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPLポイント

注

参考文献
書籍

雑誌

 外部リンク 
 The Official Formula 1 Website
 1982 Formula 1 review

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