マルク・スレール

マルク・スレール（Marc Surer, 1951年9月18日 - ）は、スイス人の元レーシングドライバーである。F1には88戦にエントリーし、82回出走した。1981年ブラジルグランプリでファステストラップを記録した。日本では数種類の名前の表記があり、「マルク/マーク」「シュレール/スレール/シュラー/シュアー/ズレール/ズラー」などと表される。

経歴
 生い立ち
スイス北部、ドイツ国境に近いアリスドルフの農家に生まれる。子供の頃は家にあった父親のトラクターをいじるのが趣味だった。スピードへのあこがれはその頃からあり、スキーで足を骨折して病院で車椅子が与えられた時には、その車椅子で病院の前にあった坂を利用してのスピードトライアルを開催し怒られたりもしたというGP People マルク・スレール 生死の淵から蘇り知った生きることの本当の意味 F1グランプリ特集vol.75 95頁 ソニー・マガジンズ 1995年9月16日発行。

19歳でカートを開始し、1975年にローカルイベントのフォーミュラ・Veeに参戦開始する。

フォーミュラ3
1976年にフォーミュラ3にデビューしドイツF3選手権2位、ヨーロッパF3選手権5位となり頭角を現す。1977年にBMWのジュニアチームに加入。DTMの前身である「Deutsche Rennsport Meisterschaft」に参戦し1勝、シリーズ5位となる。

フォーミュラ2
1977年はツーリングカーと並行してヨーロッパF2選手権にも参戦し、初ポイントを挙げランキング13位。1978年、BMWジュニアチームからヨーロッパF2に参戦し、未勝利ではあったがランキング2位を獲得。同年7月の鈴鹿ルビートロフィーレースに来日し出場、マーチ782/BMWを駆り星野一義との一騎打ちを制して優勝している。

1979年、ヨーロッパF2で2勝を挙げ、ブライアン・ヘントン、エディ・チーバーとの争いを制してシリーズ・チャンピオンを獲得する。

 フォーミュラ1 
1979年F2シーズンの終了後、エンサインよりF1の終盤戦イタリアグランプリに初めてエントリーしたが、予選を通過することはできなかった。次戦カナダグランプリでも予選通過に失敗したが、最終戦アメリカグランプリで初めて予選を通過し、決勝に出走した。

1980年はATSよりフル参戦を果たすことになった。しかしキャラミサーキットでの南アフリカグランプリでクラッシュし負傷し、3戦を欠場した。フロントサスペンションのトラブルが原因とされる「F1グランプリボーイズ」津川哲夫 三推社・講談社 1988年。

1981年はエンサインに移籍。ブラジルグランプリで4位（ファステストラップを記録）、モナコグランプリで6位に入賞し4ポイントを獲得した。シーズン途中でセオドールに移籍した。

1982年、アロウズに移籍。開幕前にキャラミで行われたテスト走行中に、リアサスペンションのトラブルによりクラッシュし負傷、序盤を欠場した。第5戦ベルギーグランプリより復帰し、以後1984年まで3シーズンをアロウズで参戦した。

1985年はF1シートを確保できないままシーズン開幕を迎えたが、ブラバムのNo.2ドライバーであるフランソワ・エスノーが開幕から低調な戦績だったため1991年に取材を受けたネルソン・ピケが「チームメイトで最悪だったのはブラバムの時のフランソワ・エスノーだ。スピンだらけで最悪だった」と発言。F1グランプリ特集 Vol.15 1990年7月号 52頁 CBSソニー出版、第5戦カナダGPからスレールがその後任としてにエースのネルソン・ピケを補佐、第12戦イタリアGPでは自己最高位タイとなる4位に入るなどシーズン5ポイントを挙げ、ブラバムはスレール加入前にはノーポイントだったが、シーズン終了時にはコンストラクターズランキングで5位を確保した。

1986年、スレールはアロウズに復帰した。しかし、第5戦ベルギーGP終了後の6月1日、西ドイツで開催されたADACヘッセン400kmラリーにフォード・RS200で参戦しスレールがRS200でラリーにも出場 Racing On No.003 33頁 1986年7月1日発行、時速200kmでコントロールを失い立木に激突ADAC Rallye Hessen 1986 EWRC Results.com 。マシンは炎上し、コ・ドライバーは死亡Marc Surer's RS200 Major Crash CarThrottle.com 2021年1月26日。スレールは命は助かったが手などにやけどを負い、全身に骨折があった。特に腰骨の骨折はひどく、以後1年間車椅子での生活を余儀なくされた「Autocourse 1986-1987」Hamilton, Maurice (Editor)  Hazleton Publishing, 1986, p120 ISBN 0-905138-44-9。長期入院を経て退院し、9月のポルトガルGPのパドックに両手に包帯をした姿でかなりやせてしまっていたが、事故以来初めて姿を見せF1関係者を安心させた。パドック内でメディア取材に応じ、「まだレーサーを引退はしないけど、F1はもう引退だろうね」と話した。今後の予定としてBMWでサルーンカーレースに出場したい希望があり、スイステレビのレースコメンテイターとしてレースには関わっていくと思う、と話したSPOT NEWS フォードRS200でラリー中に事故を起こし、重態だったマルク・スレールが退院後初めてGPパドックに現れた Racing On No.008 1986年12月号 33頁下段 1986年12月1日発行。

その後、復帰の可能性を探るべくBMWのツーリングカーで試走し、結果は上々でありBMWから正式な復帰オファーも来たが、スレールはすぐに返事が出来なかった。

 引退への葛藤
1年間の車椅子での療養となった期間に、スレールは「スイスの山々や、夕焼けの美しさを見たり、雲がこんなにきれいなのかと発見したり、今までこんなことも気づかなかったのかと思った」という。生死の境をさまよったことで、今までモータースポーツ以外のことに目を向けていなかったことに初めて気が付き、「レーサーを辞めることにはかなり勇気が要った。でも走る意味も見つからなくなってしまった。勝つという事に闘争心を燃やすことが出来なくなったんだ。恐怖心は無かったんだけど。」と述べ、レース復帰することなく引退を決断した。

 引退後 
現役引退後、スイスの「D.R.SスイスTV」でレース解説者となった。スイスでは子供向けのレーシングスクール開催や、スイス人の若いドライバーのための募金活動「スイス・マルク・スレール・ファンド」を開始。ドイツでレーシングスクールも主宰し、DTMでBMW系チームのチームマネージャーも務めた。事故から10年経った1995年時点でも身体の多くの部分に痛みが走ったり、十分に動かない関節があると言い、「その痛みの度に、つまり毎日事故のことは思い出すよ。でも生きることを楽しんでるし、レースとも関わっている。後悔は何も無いよ」と語っている。

プライベート
スレールは、2人のプレイメイトとの結婚歴がある。ヨランダ（英語）（ドイツ語）（1986年-1993年）、クリスティーナ（英語）（1996年-2000年）の2名とも自動車レースを始め、それぞれフォーミュラカーやツーリングカーのレースに参戦している。

 レース戦績 
 ドイツ・フォーミュラ3選手権 
 年 エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 順位 ポイント 1975年 Schwarzwalder Mobelversand GRD 373 フォード NÜR SEM 11位 32GRD 374 SAA NÜR2 AVU HOC Maco Maco 375 トヨタ 2T-G      HOC2 WUN KAS NÜR3 ULM HOC3 HOC4 1976年 KWSモータースポーツマーチ 763 BMW NÜR TRI NÜR2 HOC KAS 2位 77トヨタ 2T-G AVUシェブロン B34BMW WUN ULM
 ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権 
 年 チーム シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 順位 ポイント 1976年 ホフマン・レーシング シェブロン・B35 BMW HOC THR VLL SAL PAU HOC ROU MUG PER EST NOG HOC NC 0 1977年 ホフマン・オート・テクニッキ マーチ・762 SIL THR HOC NÜR VLL PAU MUG ROU NOG  PER MIS EST 13位 5 マーチ・エンジニアリング マーチ・772P DON 1978年 Polifac BMW Junior Team マーチ・782 THR HOC NÜR PAU MUG VLL ROU DON NOG PER MIS HOC 2位 51 1979年 マーチ・792 SIL HOC THR NÜR VLL MUG PAU HOC ZAN PER MIS DON 1位 38 1981年 マルクス・ホルツ・レーシング マーチ・812 SIL HOC THR NÜR VLL MUG PAU PER SPA DON MIS MAN NC 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 全日本F2選手権 
 年 マシン 車番 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント 1978年 マーチ・782 BMW 1 SUZ FSW SUZ SUZ1 SUZ NIS SUZ -JAF(日本自動車連盟)ライセンスではない外国ライセンスドライバーはポイント対象外。 -

 F1 
 年 所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント 1979年 エンサイン N179 ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITADNQ CANDNQ USARet NC(33位) 0 1980年 ATS D3 ARGRet BRA7 NC(22位) 0 D4 RSADNS USW BEL MON FRARet GBRRet GER12 AUT12 NED10 ITARet CANDNQ USA8 1981年 エンサイン N180B USWRet BRA4 ARGRet SMR9 BEL11 MON6 ESP 16位 4 セオドール TY01 FRA12 GBR11 GER14 AUTRet NED8 ITADNQ CAN9 CPLRet 1982年 アロウズ A4 RSA BRA USW SMR BEL7 MON9 DET8 CAN5 NED10 GBRRet FRA13 GER6 AUTRet ITARet 21位 3 A5 SUI15 CPL7 1983年 A6 BRA6 USW5 FRA10 SMR6 MONRet BEL11 DET11 CANRet GBR17 GER7 AUTRet NED8 ITA10 EURRet RSA8 15位 4 1984年 BRA7 RSA9 BEL8 FRARet MONDNQ CANRet DETRet 20位 1 A7 SMRRet DALRet GBR11 GERRet AUT6 NEDRet ITARet EURRet PORRet 1985年 ブラバム BT54 BRA POR SMR MON CAN15 DET8 FRA8 GBR6 GERRet AUT6 NED10 ITA4 BEL8 EUR13 RSARet AUSRet 13位 5 1986年 アロウズ A8 BRARet ESPRet SMR9 MON9 BEL9 CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS NC(26位) 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1978年  アルトス フランキー ザウバー PP AG  オイゲン・シュトラール ハリー・ブルマー ザウバー・C5 S2.0 257 NC NC 1981年  ウルト-ルブリフィルム チーム ザウバー  ディーター・クエスター デイビット・ディーコン BMW・M1 Gr.5 207 DNF DNF 1982年  フォード・ワークス AG ザクスピード  クラウス・ルートヴィッヒ マンフレッド・ヴィンケルホック フォード・C100 C 67 DNF DNF

 BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 1979年 BMW・スイス ZOL MCORet DIJ4 SIL HOC ÖST8 ZAN4 MNZRet 11位 23 1980年 ザウバー・モータースポーツ DON AVU MCO NOR3 BRHRet HOC13 ÖST4 ZAN2 IMORet 8位 37
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 関連項目 
モータースポーツ
ドライバー一覧
F1ドライバーの一覧

 脚注 

 注釈 

 出典 

 外部リンク 
 公式ウェブサイト MARC SURER Official Website of the former Swiss Formula 1 Driver 

category:スイスのF1ドライバー
Category:エンサインのF1ドライバー
Category:ATSのF1ドライバー
Category:セオドールのF1ドライバー
Category:アロウズのF1ドライバー
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Category:ヨーロッパF2選手権のドライバー
Category:全日本F2選手権のドライバー
Category:ドイツF3選手権のドライバー
Category:ヨーロッパF3選手権のドライバー
Category:ル・マン24時間レースのドライバー
Category:スポーツカー世界選手権のドライバー
Category:スパ24時間勝者
Category:モータースポーツ解説者
Category:バーゼル＝ラント準州出身の人物
Category:1951年生
Category:存命人物