長谷川龍雄

長谷川 龍雄（はせがわ たつお、1916年2月8日 - 2008年4月29日）は、日本の技術者。

 経歴 
鳥取県鳥取市出身。1939年に東京帝国大学航空学科を卒業後、立川飛行機に入社。キ94の設計主務などを務める。キ94の翼型は「TH翼」という層流翼で、長谷川の研究の応用である（THは長谷川のイニシャル）。終戦に伴い、1946年にトヨタ自動車工業（現在のトヨタ自動車）に入社。初代トヨエースの主査主任設計者、といったような役割だが、設計や生産などの現場からは独立して責任者・リーダーとなる。トヨタ独特のマネジメント方式ともされる。を皮切りに、初代パブリカ、トヨタスポーツ800、初代カローラの主査を歴任した。1967年に取締役製品企画室副室長に就任、その傍ら初代セリカ・カリーナの開発主査を務める。またそういった量産車以外にもFRP製のスポーティな試作車23A（1956年）日本初のプロトタイプレーシングカーとされるR380よりも10年近く前である。なども設計している。1972年に常務取締役製品企画室長に就任、1978年から1982年まで専務取締役を経て退任。2004年に日本自動車殿堂入りを果たす。

2008年4月29日に老衰のため神奈川県横浜市の病院にて逝去。92歳（享年93）。

 主査10ヶ条 
トヨタの主査ポジションの後継者養育にあたって、指針として次の10ヶ条を挙げた『マン・マシンの昭和伝説』下巻、文庫版 p. 495。
 主査は常に広い知識、見識を学べ。
 主査は自分自身の方策を持つべし。
 主査は大きくかつよい網を張れ。
 主査はよい結果を得るために全知全能を傾注せよ。
 主査は物事を繰り返すことを面倒がってはならぬ。
 主査は自分に対して自信（信念）を持つべし。
 主査は物事の責任を他人のせいにしてはならぬ。
 主査と主査付は同一人格であらねばならない。
 主査は要領よく立ち回ってはならない。
 主査に必要な資質――知識、技術力、経験、洞察力、判断力、決断力、度量、感情的でなく、冷静であること、活力、粘り、集中力、統率力、表現力、説得力、柔軟性、無欲という欲（人格）。

 余談 
現在トヨタ自動車会長を務める豊田章男は子供の頃、長谷川のレビンに乗って富士スピードウェイに行ったことがあるが、「カッコいいおっさんだな」と子供心に思ったと述懐している豊田章男 カローラを語るYouTube 2020年7月12日閲覧。

 脚注 
 注釈 

 出典 

 参考文献 


 外部リンク 
 日本自動車殿堂 "長谷川龍雄氏"
 初代カローラ開発の長谷川龍雄氏による「主査10ヶ条」 NBonline(日経ビジネス オンライン)※2ページ目以降は会員のみ閲覧可。
 特別メッセージ：長谷川 龍雄（初代カローラ開発責任者）、トヨタ自動車ホームページ
 My Father Tatsuo Hasegawa (1916 - 2008) 長男によるObituary (英文)

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