HJT-36 (航空機)

開発 
1999年に計画が始まり、2003年3月7日に試作機が初飛行した。限定的生産LSPで12機が曲技飛行の為に注文され、2005年6月までに納入予定とされた。
最終的には225機以上が生産され、空軍と海軍に納入されることが期待されている。

初期の試作機にはフランスのスネクマおよびチュルボメカ製で独仏共同開発のアルファジェット練習機・軽攻撃機にも採用されているラルザックが搭載された（ただしアルファジェットは双発機、シターラは単発機である）が、ほぼ同重量で2割ほど強力な推力を有する新型のロシア製サターンAL-55Iが量産型には搭載されている。推力は16.9kN、推力重量比は5.59である。エンジンを新しく変更したことによって計画は遅れたIJT delivery schedule goes awryが、新エンジンを搭載した機体による再初飛行が2009年5月に実施されたhttp://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/article282065.ece。

技術的な問題により、開発は3年以上の中断期間を挟んだものの、2019年に飛行試験を成功させた。

2025年2月、HALはHJT-36の設計を改良し、胴体の延長や尾翼位置の調整、ラダーの大型化を行ったことを公表した。これにより、指摘されていた離陸特性やスピン問題は解決したとしている。

 スペック(試作機の値) 
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 全幅： 10.00 m
 全長： 11.00 m
 全高： 4.40 m
 自重： 2,695 kg
 空虚重量： 3,500 kg
 最大離陸重量： 4,500 kg
 エンジン： ラルザック 04-20 (推力 14.1 kN) 1 基
 最大速度： マッハ 0.75 （825 km/h）
 実用上昇限度： 9,000 m
 最大降下速度： 750 km/h
 航続時間： 3 時間
 乗員： 2 名
 武装： 5 個のハードポイントに 1,000 kgまで搭載可能

 脚注 

 外部リンク 
 HAL Intermediate Jet Trainer HJT-36 by Wg.Cdr Kukke Suresh VrC(Retd.) @ Bharat-rakshak.com
 ACIG Exclusive: 15 Photos of two JJT-39 prototypes and its cockpit
 Bharat-Rakshak Monitor: Sitara - Intermediate Jet Trainer - HJT-36 by H. Niranjan Rao
 HAL: IJT passes hot weather trials in Nagpur, 9 June 2006
 Photos of the two prototypes @ Bharat-rakshak.com
 Photo album: HJT-36 Sitara flying at Aero-India 2007 @ Bharat-rakshak.com
 Photo album: HJT-36 Sitara static display at Aero-India 2007 @ Bharat-rakshak.com
 Photo album: HJT-36 Sitara static display at Aero-India 2007 Pg-2 @ Bharat-rakshak.com
 Photo album: HJT-36 Sitara force landing during takeoff at Aero-India 2007 @ Bharat-rakshak.com
 Photo: HJT-36 taxing back. Aero-India 2007 @ Bharat-rakshak.com

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