セバスチャン・ブエミ

セバスチャン・オリビエ・アンベール・ブエミ（Sébastien Olivier Humbert Buemi, 1988年10月31日 - ）は、スイス出身のレーシングドライバーである。

 経歴 
 フォーミュラ・BMW 
カートの後に、2004年と2005年はドイツフォーミュラ・BMWに出場した。2005年シーズン終了時は総合1位であったが、シーズン終了後にレース中のブレーキテストについてのペナルティを課されチャンピオンの座を失った。

 フォーミュラ・F3 
2005年にスペイン・フォーミュラ3に参戦。翌年2006年にはフォーミュラ3・ユーロシリーズに参戦しランキング12位であった。2007年も同シリーズに継続参戦した。また、マカオグランプリとマスターズF3にも出場した。

 A1グランプリ 
2006-2007A1グランプリにニール・ジャニとマルセル・フェスラーと共にA1チーム・スイスより参戦し、チームランキング総合8位の成績を残した。
 GP2 
2007年のGP2にARTグランプリのレッドブルサポート枠で参戦していたミハエル・アメルミューラーが開幕戦で負傷したため、第2戦から代役として出場した（ユーロF3とのダブルエントリー）。

2008年はアーデン・インターナショナルからGP2シリーズ及びGP2アジアシリーズに参戦したArden target return to form in 2008（autosport.com2008年1月10日記事）。

 F1 
2007年はレッドブルのリザーブ＆テストドライバーであったミハエル・アメルミューラーが負傷したため、GP2のシートを引き継ぐとともにF1の仕事でも代役を務めることとなった。

2008年も引き続き、レッドブルのリザーブ＆テストドライバーとして起用されたBuemi confirmed as Red Bull reserve（autosport.com2008年1月16日記事）。

はトロ・ロッソのレギュラーシートを得てF1にデビューした。スイス国籍のF1ドライバーは1994年および1995年にスポット参戦したジャン＝ドゥニ・ドゥレトラーズ以来14年ぶりの誕生となる。

デビュー戦となった開幕戦のオーストラリアGPでは荒れたレース展開の中で7位入賞を果たし幸先の良いスタートを切った。第3戦の中国GPでは予選で初のQ3進出（10位）を果たすと、雨のレースとなった決勝ではチャンピオン経験者でもあるキミ・ライコネンを追い回すなどのパフォーマンスを見せた。セーフティーカー出動中にレッドブルのセバスチャン・ベッテルに追突しフロントウイングを破損する場面もあったが、速さを見せ8位入賞を果たした。その後はなかなか入賞できなかったものの、第16戦のブラジルGPでは予選で自己ベストの6位につけ、決勝でも7位に入賞した。最終戦のアブダビGPでも8位に入賞し、ドライバーズランキング16位でシーズンを終えた。

もトロロッソからF1に参戦。中国GPのフリー走行1回目で、バックストレートを走行中に左右のフロントタイヤが同時に外れてしまった。幸いなことにランオフエリアが広く、大きなクラッシュにはならずに済んだ。カナダGPでは自身初のラップリードを記録した。この年からポイントシステムの変更で10位までが入賞になったこともあり4回の入賞を記録し、前年と同じランキング16位でシーズンを終えた。

も過去2年に引き続きトロ・ロッソからF1に参戦。開幕戦のオーストラリアGPでは、予選で2009年アブダビGP以来のQ3進出を果たすと、決勝でも10位でフィニッシュし、更に前でゴールしたザウバーの2台がリアウィングの車両規定違反で失格になったことで8位に繰り上がった。シーズン終盤にはマシントラブルによるリタイアが増えてしまった事も影響してか、この年はチームメイトのハイメ・アルグエルスアリにドライバーズ選手権順位で上回られてしまった。また、シーズン終了後にはレッドブルの決定により、トロ・ロッソのシートを失うことになった。

はトロ・ロッソのシートは失ったもののレッドブルとの関係は継続し、レッドブル・レーシングのリザーブ＆テストドライバー、及びトロ・ロッソのリザーブドライバーに起用された。

も2012年から継続してきたレッドブルのリザーブドライバーを務めることとなった。シーズン前には、トロロッソのドライバー候補として名前が挙がっていたが、既に他のクラスで活躍していたこともあり、サラリーが高額という理由で選択肢から外されている。2019年7月17日、シルバーストーンサーキットで行われたタイヤテストを担当。テスト終盤に高速コーナーで大きなクラッシュを喫したが本人は無事。

 WEC 
2012年からWEC（FIA 世界耐久選手権）のLMP1に参戦するトヨタのドライバーとして起用される。以降エースドライバーとして活躍しており、2014年にはWECのドライバーズタイトルを獲得した。ル・マン24時間レースを2018年、2019年と中嶋一貴/フェルナンド・アロンソとのトリオでトヨタ・TS050 HYBRIDを駆り連覇し、トヨタ悲願のル・マン総合優勝を達成した。また、2018/2019シーズンのFIA世界耐久選手権LMPドライバーチャンピオンを獲得した。

フォーミュラE
2014年、新たに開催されたフォーミュラEにおいてDAMSより参戦。最初となる2014-2015シーズンは最終戦までタイトルを争うも、1pt差でネルソン･ピケJr.に敗れた。

パワートレインがマルチメイクとなった2015-2016シーズンも圧倒的な速さを見せ、第4戦アルゼンチンでは最後尾から2位に入る活躍も見せた。しかし自身のミスなどで追いすがる ルーカス・ディ・グラッシに第6戦ロングビーチで逆転を許し、最終盤まで一騎打ちとなる。最終戦ロンドンではスタート直後の第一コーナーでディ・グラッシと接触しお互いに大破、決勝中でありながら予選さながらにタイムアタックして、ファステストラップの2ptsを奪い合う珍事が発生した。最終的にブエミはこの争いに勝利し、念願のドライバーズタイトルを獲得した。

2016-2017シーズンもe.damsより参戦。開幕から3連勝し前半6戦中5勝という圧倒的な成績でシーズンを独走し、ライバルのディ・グラッシが1勝止まりと遅れを取っていたこともあり連覇は確実との見方が強かった。しかし第7戦ベルリンePrix（1日目）で失格となったのをきっかけにシーズンの流れが変化。ブエミはその後第9戦・第10戦ニューヨークePrixをWEC参戦のため欠場したのち、復帰した第11戦モントリオールePrix（1日目）でも最低重量違反が発覚して失格、この間にコツコツと入賞を重ねたディ・グラッシにここでランキングを逆転されてしまう。迎えた最終戦モントリオールePrix（2日目）は予選2位ながらフリー走行2でクラッシュした際にバッテリーを交換したためグリッド降格ペナルティを受け、12番手から決勝をスタートとなったが、結局入賞すら叶わず11位フィニッシュ。結果前年もタイトルを争ったディ・グラッシがチャンピオンを獲得。最終的には6勝を挙げるも残りは全てノーポイント、「優勝か失格か入賞圏外」というこれまでと打って変わって極端な成績となった。ディ・グラッシが前年は失格を繰り返して2位になったのと同様に、奇しくも本年は自身が失格や欠場の影響でチャンピオンを逃すという正反対の結果となった。

ここまで毎期優勝とポイントリーダーを経験しており、EVレーシングのトップドライバーとして君臨している。

 人物 
性格は極めて真面目。コンピュータの如く記憶力を持ち、過去のレースのタイムやセッティング（車高やウィング角度）に至るまで正確な数値を把握している[AUTOSPORT特別編集　ル・マン24時間 2018 トヨタ"歴史的"勝利の全貌]　2018年8月24日　三栄書房刊行。
祖父は半世紀近くトヨタのディーラーを経営しており、幼い頃からトヨタ車に多く触れていた。ただし最初に運転した車はダイハツ車であったセバスチャン・ブエミQ&A：トヨタでのル・マン挑戦。
F1のレギュラーシートを失ってからも現場での評価は一貫して高く、2020年現在までレッドブルF1のサード及び開発ドライバーを務めている。レッドブルオーナーのクリスチャン・ホーナーは、2016年にPU供給元のルノーがF1ワークスチームを復活させた際、正ドライバーにブエミを推薦したこともあり、ドライバーが不足したトロ・ロッソに復帰するのではないかと言う噂も出た2016年06月18日 。また2011年F1のオーバーテイク数ランキングは、3位の小林可夢偉を抜いて2位であった（1位はミハエル・シューマッハ）。
2019年もレッドブルのサードドライバーを務めたことで、トヨタ（WEC）・日産（フォーミュラE）・ホンダ（F1）と、世界選手権において日本三大自動車メーカーを同時に股にかけるという記録を作っている。
2010年にウォータースライダーのギネス記録を樹立しているセバスチャン・ブエミ、ウォータースライダーの新記録を樹立。

 レース戦績 
 略歴 
 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2004 フォーミュラ・BMW ADAC ラース・カウフマン・モータースポーツ 20 0 2 2 10 188 3位 2005 ADAC ベルリン＝ブランデンブルク e.V. 20 7 7 12 16 282 2位 フォーミュラ・BMW ワールド・ファイナル 1 0 0 0 1 N/A 2位 スペイン・フォーミュラ3 レーシング・エンジニアリング 1 0 0 0 0 0 NC 2006 フォーミュラ3・ユーロシリーズ ASL ミュッケ・モータースポーツ 20 1 0 6 3 31 12位 マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 1 N/A 3位 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC モトパーク・アカデミー 8 2 1 1 6 172 7位 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 6 1 0 0 1 33 11位 マカオグランプリ カーリン・モータースポーツ 1 0 0 0 0 N/A 4位 2006-07 A1グランプリ A1チーム・スイス 12 0 0 1 0 50 8位 2007 フォーミュラ3・ユーロシリーズ ASL ミュッケ・モータースポーツ 20 3 2 4 13 95 2位 GP2シリーズ ARTグランプリ 11 0 0 3 0 6 21位 マカオグランプリ ライコネン・ロバートソン・レーシング 1 0 0 0 0 N/A 11位 2008 GP2アジアシリーズ トラスト・チーム・アーデン 10 1 0 1 5 37 2位 GP2シリーズ 19 2 0 0 5 50 6位 フォーミュラ1 レッドブル・レーシング テストドライバー 2009 スクーデリア・トロ・ロッソ 17 0 0 0 0 6 16位 2010 19 0 0 0 0 8 16位 2011 19 0 0 0 0 15 15位 2012 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・レーシング 1 0 0 0 0 0 NC ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A DNF ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ ブーツェン・ジニヨン・レーシング 1 0 0 0 0 0 NC フォーミュラ1 レッドブル・レーシング テストドライバー 2013 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・レーシング 8 1 0 0 4 106.25 3位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A 2位 フォーミュラ1 インフィニティ・レッドブル・レーシング テストドライバー 2014 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・レーシング 8 4 2 0 7 166 1位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A 3位 フォーミュラ1 インフィニティ・レッドブル・レーシング テストドライバー 2014-15 フォーミュラE e.dams・ルノー 11 3 3 1 5 143 2位 2015 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・レーシング 8 0 0 0 1 79 5位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A 8位 フォーミュラ1 インフィニティ・レッドブル・レーシング テストドライバー 2015-16 フォーミュラE ルノー・e.dams 10 3 3 5 6 155 1位 2016 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・ガズー・レーシング 9 0 0 0 1 60 8位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A NC フォーミュラ1 レッドブル・レーシング リザーブドライバー 2016-17 フォーミュラE ルノー・e.dams 12 6 2 1 6 157 2位 2017 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・ガズー・レーシング 9 5 0 0 7 183 2位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A 8位 ウェザーテック・スポーツカー選手権 レベリオン・レーシング 2 0 0 0 0 45 26位 フォーミュラ1 レッドブル・レーシング リザーブドライバー 2017-18 フォーミュラE ルノー・e.dams 12 0 3 0 4 125 4位 2018 ル・マン24時間レース トヨタ・ガズー・レーシング 1 1 1 0 1 N/A 1位 フォーミュラ1 アストンマーティン・レッドブル・レーシング リザーブドライバー 2018-19 フォーミュラE ニッサン・e.dams 13 1 3 1 4 119 2位 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・ガズー・レーシング 8 5 4 1 8 198 1位 2019 ル・マン24時間レース トヨタ・ガズー・レーシング 1 1 0 0 1 N/A 1位 2019-20 フォーミュラE ニッサン・e.dams 11 0 0 0 4 84 4位 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・ガズー・レーシング 8 2 1 1 8 202 2位 2020-21 フォーミュラE ニッサン・e.dams 15 0 0 0 0 20 21位 2021 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・ガズー・レーシング 6 3 1 2 5 168 2位 フォーミュラ1 レッドブル・レーシング・ホンダ リザーブドライバー 2021-22 フォーミュラE ニッサン・e.dams16 0 0 0 0 30 15位 2022 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・ガズー・レーシング 4 1 1 1 3 149 1位 フォーミュラ1 オラクル・レッドブル・レーシング リザーブドライバー 2022-23 フォーミュラE エンヴィジョン・レーシング 16 0 2 2 1 105 6位 2023 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・ガズー・レーシング 7 2 2 1 6 172 1位 フォーミュラ1 オラクル・レッドブル・レーシング リザーブドライバー 2023-24 フォーミュラE エンヴィジョン・レーシング 13 0 0 0 2 53 11位 2024 FIA 世界耐久選手権 トヨタ・ガズー・レーシング 5 1 0 0 1 69*5位* フォーミュラ1 オラクル・レッドブル・レーシング リザーブドライバー
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

 フォーミュラ3・ユーロシリーズ 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント 2006年 ASL ミュッケ・モータースポーツ ダラーラ F305/011 メルセデス HOC119 HOC214 LAU1Ret LAU212 OSC17 OSC21 BRH121 BRH216 NOR17 NOR211 NÜR14 NÜR28 ZAN1Ret ZAN28 CAT17 CAT25 DSQ BUG211 HOC12 HOC23 12位 31 2007年 HOC11 HOC23 BRH17 BRH22 NOR12 NOR22 MAG13 MAG219 MUG13 MUG25 ZAN13 ZAN22 NÜR12 NÜR23 CAT1Ret CAT26 NOG14 NOG21 HOC15 HOC21 2位 95
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 A1グランプリ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC ポイント 2006-07年 スイス NEDFEA10 NEDSPR8 CZEFEA8 CZESPR10 BEIFEA BEISPR MYSFEA MYSSPR IDNFEA IDNSPR NZLFEA5 NZLSPR4 AUSFEA4 AUSSPR7 RSAFEA RSASPR MEXFEA MEXSPR SHAFEA4 SHASPR9 GBRFEARet DSQ 8位 50
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 GP2シリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC ポイント 2007年 ARTグランプリ BHRFEA BHRSPR CATFEA CATSPR MONFEA7 MAGFEA MAGSPR SILFEA SILSPR NÜRFEARet NÜRSPR20 HUNFEA15 HUNSPR17 ISTFEARet ISTSPR13 MNZFEA7 MNZSPR14 SPAFEA10 SPASPRRet VALFEA VALSPR 21位 6 2008年 トラスト・チーム・アーデン CATFEA7 CATSPR2 ISTFEA6 ISTSPR3 MONFEARet MONSPR11 MAGFEARet MAGSPR1 SILFEA4 SILSPRDNS HOCFEARet HOCSPR8 HUNFEA7 HUNSPR1 VALFEA6 VALSPRRet SPAFEA5 SPASPR4 MNZFEA3 MNZSPR7 6位 50
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 GP2アジアシリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC ポイント 2008年 トラスト・チーム・アーデン DSQ DUB1SPRRet SENFEA1 SENSPR7 SEPFEARet SEPSPRRet BHRFEA2 BHRSPR2 DUB2FEA2 DUB2SPR2 2位 37
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 F1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC ポイント 2009年 トロ・ロッソ STR4 フェラーリ 056 2.4 V8 AUS7 MAL16 CHN8 BHR17 ESPRet MONRet TUR15 GBR18 GER16 HUN16 EURRet BEL12 ITA13 SINRet JPNRet BRA7 ABU8 16位 6 2010年 STR5 BHR 16 AUS Ret MAL 11 CHN Ret ESP Ret MON 10 TUR 16 CAN 8 EUR 9 GBR 12 GER Ret HUN 12 BEL 12 ITA 11 SIN 14 JPN 10 KOR Ret ABU 13 BRA 15 16位 8 2011年 STR6 AUS 8 MAL 13 CHN 14 TUR 9 ESP 14 MON 10 CAN 10 EUR 13 GBR Ret GER 15 HUN 8 BEL Ret ITA 10 SIN 12 JPN Ret KOR 9 IND Ret ABU Ret BRA 12 15位 15
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2012年  トヨタ・レーシング  アンソニー・デビッドソン ステファン・サラザン トヨタ・TS030 HYBRID LMP1 82 DNF DNF 2013年  アンソニー・デビッドソン ステファン・サラザン 347 2位 2位 2014年  アンソニー・デビッドソン ニコラ・ラピエール トヨタ・TS040 HYBRID LMP1-H 374 3位 3位 2015年  アンソニー・デビッドソン 中嶋一貴 LMP1 386 8位 8位 2016年  トヨタ・ガズー・レーシング  アンソニー・デビッドソン 中嶋一貴 トヨタ・TS050 HYBRID 384 NC NC 2017年  アンソニー・デビッドソン 中嶋一貴 358 8位 2位 2018年  中嶋一貴 フェルナンド・アロンソ 388 1位 1位 2019年  中嶋一貴 フェルナンド・アロンソ 385 1位 1位 2020年  中嶋一貴 ブレンドン・ハートレイ 387 1位 1位 2021年  中嶋一貴 ブレンドン・ハートレイ トヨタ・GR010 HYBRID LMH 369 2位 2位 2022年  ブレンドン・ハートレイ 平川亮 380 1位 1位 2023年  ブレンドン・ハートレイ 平川亮 ハイパーカー 342 2位 2位 2024年  ブレンドン・ハートレイ 平川亮 311 5位 5位

 FIA 世界耐久選手権 
 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位  ポイント 2012年 トヨタ・レーシング LMP1 トヨタ・TS030 HYBRID トヨタ 3.4 L V8 (Hybrid) SEB SPA LMSRet SIL SÃO BHR FUJ SHA NC 0 2013年 SIL3 SPA4 LMS2 SÃORet COA2 FUJ15 SHARet BHR1 3位 106.25 2014年 トヨタ・TS040 HYBRID トヨタ 3.7 L V8 (Hybrid) SIL1 SPA1 LMS3 COA3 FUJ1 SHA1 BHR10 SÃO2 1位 166 2015年 SIL3 SPA8 LMS8 NÜR5 COA4 FUJ5 SHA6 BHR4 5位 79 2016年 トヨタ・ガズー・レーシング トヨタ・TS050 HYBRID トヨタ 2.4 L Turbo V6 (Hybrid) SIL16 SPA27 LMSNC NÜR5 MEXRet COA5 FUJ4 SHA3 BHR4 8位 60 2017年 SIL1 SPA1 LMS6 NÜR4 MEX3 COA3 FUJ1 SHA1 BHR1 2位 183 2018-19年 SPA1 LMS1 DSQ FUJ2 SHA2 SEB1 SPA1 LMS1 1位 198 2019-20年 SIL2 FUJ1 SHA2 BHR2 COA2 SPA2 LMS1 BHR2 2位 202 2021年 LMH トヨタ・GR010 HYBRID トヨタ 3.5 L Turbo V6 (Hybrid) SPA1 POR1 MNZ4 LMS2 BHR2 BHR1 2位 168 2022年 SEB SPA LMS MNZ FUJ BHR 1位 149 2023年 ハイパーカー SEB POR SPA LMS MNZ FUJ BHR 1位 172 2024年 QAT8 IMO5 SPA6 LMS5 SÃO1 COA15   FUJ10 BHR1 4位 109 2025年 QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 7位 66
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ウェザーテック・スポーツカー選手権 
 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ランク ポイント 2017年 レベリオン・レーシング P オレカ・07 ギブソン GK428 4.2 L V8 DAY8 SEB9 LBH COA DET WGL MOS ELK LGA PET 26位 45
(key)

 フォーミュラE 
 年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2014-15年 チーム・e.dams・ルノー SRT 01E SRT 01E BEIRet PUT3 PDE1 BUERet MIA13 LBH4 MON1 BER2+ MSC9+ LON1 LON5+ 2位 143 2015-16年 ルノー・e.dams ルノー Z.E 15 BEI1 PUT12 PDE1 BUE2 MEX2 LBH16 PAR3+ BER1+ LON5+ LONRet+ 1位 155 2016-17年 ルノー Z.E 16 HKG1+ MAR1+ BUE1+ MEX14+ MON1+ PAR1+ DSQ+ BER1+ NYC NYC DSQ+ MTL11+ 2位 157 2017-18年 ルノー Z.E 17 HKG11 HKG10 MAR2+ STI3+ MEX3+ PDERet+ RME6 PAR5+ BER4+ ZUR5+ NYC3+ NYC4+ 4位 125 2018-19年 ニッサン・e.dams SRT05e 日産・IM01  ADR6 MAR8+ STIRet+ MEX21+† HKGRet+ SNY8+ RME5+ PAR15+ MON5+ BER2+ BRN3+ NYC1+ NYC3+ 2位 119 2019-20年 日産・IM02 DIRRet+ DIR12+ STI13 MEX3 MAR4 BER7 BER2G BER11 BER3 BER10 BER3G 4位 84 2020-21年 DIR13 DIRRet RME5 RME10 VLCRet VLC11  21位  20 日産・IM03 MON11 DSQ PUE14 NYC6G NYC15 DSQ LON13 BER11 BER14 2021-22年 DIR DIR MEX RME RME MON BER BER JAK MAR NYC NYC LON LON SEO SEO 15位 30 2022-23年 エンヴィジョン・レーシング Gen3 ジャガー・I-Type 6 MEX DIR  DIR HYD CAP SAP BER BER MON JAK JAK POR RME RME LON LON 6位 105 2023-24年 MEX DIR DIR SAP TOK MIS MIS MON BER BER SHA SHA POR POR LON LON 11位 53 2024-25年 Gen3 ジャガー・I-Type 7 SÃO MEX JED JED MIA MON MON TOK TOK SHA SHA JAK BER BER LON LON  12位 84 2025-26年 SAP MEX MIA JED JED MAD BER BER MON MON SNY SHA SHA TOK TOK LON LON 8位* 4*
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 + : ファンブースト。
 G : グループステージでのファステストラップ。
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 関連項目 
ナターシャ・ガシュナン - ブエミのいとこ。

 脚注 

 外部リンク 





 セバスチャン・ブエミ - TOYOTA GAZOO Racing
 セバスチャン・ブエミ - Nissan Motorsports
 Sébastien Buemi - FIA Formula E
 Sébastien Buemi - RedBull.com
 Sébastien Buemi - FIA WEC

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