青森総合鉄道部

青森総合鉄道部（あおもりそうごうてつどうぶ）は、青森県青森市にある日本貨物鉄道（JR貨物）東北支社の現業機関である。

2000年（平成12年）4月に、乗務員基地である青森機関区（→運転課）と、駅である青森信号場（→輸送課）を統合して発足した鶴通孝/中井精也「不夜城 青森」『鉄道ジャーナル』2000年10月号（No.408）pp.16-31。青い森鉄道の運輸管理所（旧東日本旅客鉄道（JR東日本）青森車両センター東派出所）が隣接している。

東青森駅構内に電気機関車の仕業検査を行う東青森派出を、八戸貨物駅構内に貨車検修拠点の八戸派出（旧八戸貨車区『鉄道ピクトリアル』2000年1月号(No.680)pp.35-36） を、盛岡貨物ターミナル駅構内に乗務員基地の盛岡貨物ターミナル派出を、それぞれ設置している。

 沿革 
これ以前の沿革は青森車両センター#東派出所を参照のこと。

 1987年（昭和62年）
 3月1日：日本国有鉄道（国鉄）青森機関区から機関車検修部門を青森東運転区として分離『鉄道ジャーナル』1987年5月号(No.246)pp.34-35。青森機関区は貨物列車乗務員基地となる。
 4月1日：国鉄分割民営化により、青森機関区を日本貨物鉄道に継承『鉄道ジャーナル』1988年2月号(No.256)p.33。JR貨物の機関車の仕業検査業務・誘導入換業務をJR東日本に委託。
 JR貨物に帰属する青森機関区の資産は機関区庁舎のみ。それ以外の車両基地構内部分はJR東日本に帰属。青森信号場（旧青森操車場）はJR貨物に帰属。
 2000年4月1日：青森機関区と青森信号場を統合し、青森総合鉄道部が発足。旧青森機関区は運転課、旧青森信号場は輸送課となる。
 2002年12月1日：JR東日本から受託していた青森駅構内の列車入換（DE10形牽引）の運転業務（青森信号場 - 青森駅 - 青森車両センター間）の受託を解除（客車列車の快速海峡が廃止されたため）。
 2008年3月15日：青い森鉄道への移管に備え、青森車両センター東派出所が廃止されたことに伴い、仕業検査業務・車両基地構内の誘導入換業務のJR東日本への委託を解除。仕業検査業務を直轄化、誘導入換業務を八戸臨海鉄道へ委託（青森信号場構内の操車業務は従前から八戸臨海鉄道に委託）。
 2010年12月4日：車両基地部分（旧青森車両センター東派出所）に青い森鉄道の運輸管理所が設置される。

 運転士乗務範囲 
 本所 
 東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線：盛岡貨物ターミナル駅 - 青森信号場間『鉄道ピクトリアル』2008年1月号（No.798）p.29
 新幹線との共用区間を走行することから、乗務員の技量維持には特に万全を期す必要があり、五稜郭機関区とともにEH800形電気機関車の運転シミュレーターが設置されている『鉄道ファン』2020年9月号(No.713)、交友社、p.43日本貨物鉄道株式会社 『安全報告書2020』、2020年、p.19（2024年7月10日閲覧）。
 奥羽本線：秋田貨物駅 - 青森信号場間
 津軽海峡線：青森信号場 - 五稜郭駅間

 盛岡貨物ターミナル派出 
 東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線：東仙台信号場 - 青森信号場間

 脚注 

 関連項目 
 日本の車両基地一覧

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