ヨッヘン・マス

ヨッヘン・リヒャルト・マス（Jochen Richard Mass、1946年9月30日 - 2025年5月4日） は、ドイツのレーシングドライバーである。1989年ル・マン24時間レース覇者。バイエルン州出身。

 経歴 
 キャリア初期 
レーシングドライバーに転向する前、マスは船乗りだった『オートスポーツ』 三栄書房、1976年8月15号、115頁。。マスは当初からツーリングカーレースを得意としており、ヨーロッパツーリングカー選手権、イギリスツーリングカー選手権などに参戦し勝利を記録した。特に1972年のヨーロッパツーリングカー選手権では5勝を挙げた。

一方、イギリス・F3選手権、ドイツ・F3選手権などのフォーミュラカー・レースにも参戦し、1973年のヨーロッパF2選手権では2勝でシリーズ2位となった。

 F1 
ツーリングカーレースへの参戦を続ける一方、それまでの活躍が評価され、1973年にはF1にサーティースからスポット参戦した。翌1974年より正規シートを得るが、マシンの競争力に苦しんだマスは、無得点のままシーズン途中でチームを離脱した。

 マクラーレン時代 
サーティース離脱後は2レースを欠場の後、終盤2戦よりマクラーレンから出走した。

はマクラーレンよりフル参戦、前年のワールドチャンピオンであるエマーソン・フィッティパルディが完全ナンバー1ドライバーであったが、マスは第2戦ブラジルGPで3位で初入賞を記録し、続く第3戦南アフリカGPでも6位に入賞し着実に結果を重ねた。

第4戦スペインGPでは、予選11位から優勝した。クラッシュの多発により、大幅に短縮されたレースだったが、打ち切り直前にジャッキー・イクスを抜いての勝利だった。これはマス唯一のF1での勝利であり、17年後の1992年ベルギーGP（ミハエル・シューマッハ）まで、ドイツ人がF1で優勝することはなかった。マスは全14戦中8戦で6位以内でチェッカーを受け、ドライバーズ・ランキング8位でシーズンを終えた。

、フィッティパルディが自身のチームを立ち上げてマクラーレンを去り、後任に若いイギリス人ジェームス・ハントが移籍加入しマスのチームメイトとなった。マスは前年と同じく着実に6位以内で完走しチームにポイントをもたらし続けていたが、ハントが粗削りだが優勝かリタイアかというレースでニキ・ラウダとチャンピオン争いを展開するシーズンとなり、最終的に同年のワールド・チャンピオンを獲得。マスは着実ではあったが、ドライバーズ・ランキング9位で終了となり、パドックの関係者からはチームのナンバー2ドライバーとして認識された。

もマクラーレンに残留したが、新型M26の熟成に時間を要したことと、前作であるM23が依然高い戦闘力を示していたことで、M26への完全移行が遅れ、M26ではリタイヤが増加した。加えて第16戦カナダグランプリでは、ハントがマスを周回遅れにしようとした際に追突し、ハントは勝利を逃した。リタイヤしたハントは激昂し、周回を続けるマスに拳を振り上げ、なだめようとしたコースマーシャルを殴り倒した。この件でハントには合計2750ドルの罰金が課せられるという不協和音も生じた。ハントの来季チーム残留は決まっていたことから、マクラーレンは新たにパトリック・タンベイの加入を決定し、マスは放出された。

マスはマクラーレンに在籍した3シーズンで、前述した1勝に加えて2度のファステストラップ、ランキング最高位（1977年の6位）とキャリアベストの全てをマクラーレン在籍中に記録。コンスタントに入賞する走りから、「ベストセカンドドライバー」と評価された。

 1978年以後 
マクラーレン離脱後は、下位・中堅チームを渡り歩いた。はドイツのATSに移籍したが、最高位7位でノーポイントに終わった。3度の予選落ちも経験し、失望したマスは終盤3レースを残してチームから離脱した。

はアロウズに移籍し、3度の6位入賞を果たした。マクラーレン離脱後では最も入賞回数の多いシーズンとなったが、第14戦カナダGP・最終戦アメリカ東GPの終盤2戦では、連続で予選落ちを喫した。1980年もアロウズに残留し、4位1回・6位1回で4ポイントを獲得した。

1981年はF1を離れツーリングカーレースに専念。にマーチ・821を使用するマーチ・グランプリ（マーチ・エンジニアリングとは別組織のプライベイトチーム）からF1に復帰したが、第5戦ベルギーGP予選ではジル・ヴィルヌーヴとの接触事故(後述)に遭遇。決勝最高位は第10戦終了時で7位に留まっていた。第11戦フランスGPでは決勝レース序盤の11周目、長い直線「ミストラル」をぬけた後の右高速コーナー・シーニュの進入でイン側にラインを取りマスを抜こうとしたアロウズのマウロ・バルディと接触したマスのマシンは横転し、高速で頭上を下に向けたまま観客席防護ネットに突き刺さる大クラッシュとなった。幸運だったのは出火が無く、マスが軽傷で救出されたのが不思議と思えるような大きい事故であったが、これを最後にF1から引退することを決めGerman's decision to depart F1 after a fiery collision with Mauro Baldi in the 1982 French GP.  AUTO SPORT 2020年4月19日、シーズン途中であったがチームから離脱した。その大きな理由は「5月に友人でもあるジルが亡くなった時、私は彼の幼い子供や奥さんがとても悲しいだろうととてもつらく、受け入れることが困難だったがF1を続けた。我々はレーサーです。事故に遭った当人にとってはつらい事ではないのです。しかし取り残された人々にとってはつらい事です。その2か月後に私自身がこの事故に遭い、ジルとあまりにも似ているようにマシンが空を飛び、ネットに突き刺さった。空を飛んでいるときはスローモーションのように美しく、今までの人生と子供たちの姿がゆっくりと夢のように流れた。私の家族もジルの家族と同じ試練を経験したかも知れなかったという厳しい現実を痛感した。」と述べているMass explains why he quit racing after fatal Villeneuve crash グローブ・アンド・メール 2012年5月7日。

以後、マスは世界耐久選手権（グループC）やツーリングカー選手権への参戦に専念することとなった。

 スポーツカーレース 
サムネイル|マスがドライブするフォード・カプリターボ（グループ5仕様、1980年）
マスはF1参戦中も、ヨーロッパツーリングカー選手権、世界メーカー選手権など、スポーツカーレースに参戦を続けていた。1978年からはポルシェで活躍し、1987年までの在籍期間に多くのカテゴリーで勝利を記録した。1987年には、ボビー・レイホールとのコンビでセブリング12時間レースに勝利した。

ポルシェが撤退するとザウバーに移籍し、メルセデスをドライブした。1989年には、1972年より参戦していたル・マン24時間レースでマニュエル・ロイター、スタンレー・ディケンズとのトリオで初勝利を挙げた。

1990年、メルセデス・ベンツはドライバー育成プログラムとして、前年までF3ドライバーだったミハエル・シューマッハ、カール・ヴェンドリンガー、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンを交替でスポーツカー世界選手権に参戦させたが、マスはこの3人のパートナーとして全戦に参戦した。

 死去 
2025年2月、脳卒中を発症し、同年5月4日、カンヌで死去した。。
 逸話 
 ヴィルヌーヴの死亡事故 
1982年第5戦ベルギーGPの予選終盤において、アタックを終えスロー走行をしていたマスと、タイムアタックをしていたジル・ヴィルヌーヴがS字で遭遇。ヴィルヌーヴに走行ラインを譲ろうとしたマスと、マスを抜こうとしたヴィルヌーヴは同方向（右）に動いてしまい、ヴィルヌーヴのフェラーリは、マスのマーチに乗り上げ宙を舞った。

フェラーリは落下の衝撃で大破し、マシンから投げ出されたヴィルヌーヴは死亡。死亡事故の当事者となってしまったマスだが、この接触においては当時から「ヴィルヌーヴのドライビングミス」「レーシングアクシデント」とされた。ヴィルヌーヴが前戦サンマリノGP終了後より、ディディエ・ピローニとの確執から非常に苛立っていて、無理な予選アタックを行なったことも明らかとなり、マスが責められることはなかった。

 人物 
恩師としてシューマッハを育てた事に誇りを持っており、しばしば彼の事を話していた。

 レース戦績 
 ドイツ・フォーミュラ3選手権 
 年 エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 1971年 Jochen Mass ブラバム・BT35 フォード NÜR BRE DIE NIE KAS MEN 10位 20 1972年 Autozeitung マーチ・723 フォード NÜR NÜR2 SAL HOC FRE NÜR3 KAS ZOL 9位 22
 F1 
 年 所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント 1973年 サーティース TS14A ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBRRet NED GER7 AUT ITA CAN USARet NC(24位) 0 1974年 TS16 ARGRet BRA17 RSARet ESPRet BELRet MONDNS SWERet NEDRet FRARet GBR14 GERRet NC(23位) 0 マクラーレン M23 AUT ITA CAN16 USA7 1975年 テキサコ (マクラーレン) ARG14 BRA3 RSA6 ESP1‡ MON6 BELRet SWERet NEDRet FRA3 GBR7 GERRet AUT4‡ ITARet USA3 8位 20 1976年 マクラーレン BRA6 RSA3 USW5 ESPRet BEL6 MON5 SWE11 FRA15 GBRRet GER3 AUT7 ITARet CAN5 USA4 JPNRet 9位 19 M26 NED9 1977年 M23 ARGRet BRARet RSA5 USWRet ESP4 MON4 BELRet SWE2 FRA9 6位 25 M26 GBR4 GERRet AUT6 NEDRet ITA4 USARet CAN3 JPNRet 1978年 ATS HS1 ARG11 BRA7 RSARet USWRet MONDNQ BEL11 ESP9 SWE13 FRA13 GBRNC GERRet AUTDNQ NEDDNQ ITA USA CAN NC(24位) 0 1979年 アロウズ A1 ARG8 BRA7 RSA12 USW9 ESP8 BELRet MON6 18位 3 A2 FRA15 GBRRet GER6 AUTRet NED6 ITARet CANDNQ USADNQ 1980年 A3 ARGRet BRA10 RSA6 USW7 BELRet MON4 FRA10 GBR13 GER8 AUTDNQ NEDDNS ITA CAN11 USARet 17位 4 1982年 マーチ 821 RSA12 BRA8 USW8 SMR BELRet MONDNQ DET7 CAN11 NEDRet GBR10 FRARet GER AUT SUI ITA CPL NC(28位) 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 ‡ 印はハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

 世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1982年 ロスマンズ・ポルシェ・システム ポルシェ・956 C MNZ SIL NÜR LMN2 SPA1 MUG FSW1 BRH 7位 55 1983年 ロスマンズ・ポルシェ AG C MNZ2 SILRet NÜR1 LMNRet SPA1 FSW2 KYA3 3位 82 1984年 C1 MNZ2 SIL1 LMN NÜR7 MOS1 SPA2 FSW2 KYA SAN2 2位 127 ヨースト・レーシング  BRH2 IMO3 1985年 ロスマンズ・ポルシェ AG ポルシェ・962C C1 MUG1 MNZ4  SIL1  LMN10 HOCRet MOS2 SPARet BRH2 FSWRet SHA1 3位 101 1986年 C1 MNZ6 SILRet LMNRet NOR BRH JER NÜRRet SPA7 FSW 44位 10 1987年 C1 JAR JERRet MNZ6 SIL4 LMNRet 8位 58 ブルン・モータースポーツ NOR2 BRH5 NÜR3 SPA3 FSW4 1988年 チーム・ザウバー メルセデス ザウバー・C9 C1 JER1 JAR MNZ2 SIL2 LMNDNS BRN1 BRHRet NÜR1 SPA3 FSW5 SAN1 5位 108 1989年 C1 SUZ2† DIJ2 JAR1 BRH3 NÜR1 DON1 SPARet MEX1 2位 107 1990年 メルセデス・ベンツ・C11 C1 SUZ2 MNZ2 SILDNQ SPA1 DIJ2 NÜR2 DON2 MTL9 MEX1 3位 48 1991年 C2 SUZ2 MNZ3 SIL4 LMNRet   7位 45 メルセデス・ベンツ・C291 C1 NÜRRet MAGRet MEXRet AUT5
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : 必要な周回数を満たさなかったためにポイントは加算されない。

 ル・マン24時間レース 
 ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 1972年  フォード・モーターカンパニー・ドイッチュラント  ハンス＝ヨアヒム・スタック フォード・カプリ 2600RS T3.0 152 DNF DNF 1978年  マルティーニ・レーシング ポルシェ・システム  ジャッキー・イクス アンリ・ペスカロロ ポルシェ・936/78 S+2.0 255 DNF DNF 1981年  ポルシェ・システム  ヴァーン・シュパン ハーレイ・ヘイウッド ポルシェ・936 S+2.0 312 12位 2位 1982年  ロスマンズ ポルシェ・システム  ヴァーン・シュパン ポルシェ・956 C 320 DNF DNF 1983年  ロスマンズ ポルシェ AG  ステファン・ベロフ C 354 6位 6位 1985年  ジャッキー・イクス ポルシェ・962C C1 360 6位 6位 1986年  ボブ・ウォレク ヴァーン・シュパン C1 180 DNF DNF 1987年  ボブ・ウォレク ヴァーン・シュパン C1 16 DNF DNF 1988年  チーム・ザウバー・メルセデス  ジェームス・ウィーバー マウロ・バルディ ザウバー・C9-メルセデス C1 0 DNS DNS 1989年  チーム・ザウバー・メルセデス  マヌエル・ロイター スタンレー・ディケンズ C1 389 1位 1位 1991年  ジャン＝ルイ・シュレッサー アラン・フェルテ メルセデス・ベンツ・C11 C2 319 DNF DNF 1995年  ウェスト・コンペティション デビッド・プライス・レーシング  ジョン・ニールセン トマス・ブシャー マクラーレン・F1-GTR GT1 131 DNF DNF

 脚注 

 関連項目 

 モータースポーツ
 F1ドライバーの一覧
 ドライバー一覧

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