籠渡し

籠渡し（かごわたし）は、橋を架けることが出来ないまたは許されないために、両岸の間に綱を渡し、その綱に籠を吊り下げ籠に人を乗せ、または物を入れ、対岸に渡すものである。しばしば、この両岸は急流をはさんだ懸崖、絶壁である。

歌川広重の「飛騨籠渡図」でも知られる。

概要
飛騨の白川、越中の黒部川、庄川にあったが、明治以後、廃絶していった。最後まで利用されていたものは昭和40年代までは現役であったようであるが、たびたび利用者の落下死亡事故もあった為、やはり最終的に全て撤去された。
飛騨のものは、神通川の上流、白川村の渓流をはじめとする急流にもうけられた。
吉城郡中山村のものは、対岸は蟹寺で、両岸は断崖絶壁で橋を架けることができない。
大野郡椿原のものは対岸は蘆原で岩石が丈高く、水面はたいへん低い。
ともに川幅は広い。
鳩谷と萩町との間に渡すものは、東岸が高く、西岸が低いため階梯をたてて、籠についたという。

装置は、対岸に杭を立て、ノブドウのつるで2尺まわりくらいの太縄とし、これを杭に結びつけて両岸に張りかける。
これを命綱といい、猴口藤でまるく四筋立とした籠を、命綱に吊かけ、籠の前後に綱を両岸にひっぱって渡す。
渡る人は、籠の中に立って、柱藤を左右にかいこみ、身体を固めてブランコのように前後にふり動かし、それは籠が、ぶらんぶらんと、命綱にふれるほどである。
このときあらかじめたずさえていた藤蔓輪を前の命綱にかけて、これをたぐれば前進し再びかけ、たぐっては進んでゆくという仕掛けであり、命綱の長さは30間ないし60間である。
綱はたるんでいて、岸からなかばまでは難なく進むが、そこからなかばは高きにのぼるようで、容易なわざではないというが、地元の人は両岸に世話人を置き交通のたよりとしていた。

越中境のものは、1871年（明治4年）に廃されて、板橋を架し、萩町、鳩谷間は1888年（明治21年）に廃されて、翌年椿原、蘆谷間を鉄鎖橋にあらためた。

黒部川峡流のものは針金を両岸に結び、旅客をこれに吊るして板で渡す方法であったことから、綱渡といった。

復元
加賀藩の流刑地でもあった五箇山では、川に架橋が許されず、行き来に籠渡しが使われたが、富山県南砺市にはそれを再現したものがある五箇山 合掌の里。

徳島県三好市や奈良県十津川村では人力ロープウェイ「野猿」として一種のアトラクションとして存続されている野猿十津川村観光協会野猿徳島観光情報サイト阿波ナビ。

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脚注