トヨタ・TF107

トヨタ・TF107は、トヨタが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。

 開発 
前年の6位という結果を巻き返すべく投入されたマシン。マクラーレンやフェラーリ、あるいはホンダに勝るとも劣らない高額なマシン開発費をかけることで有名なトヨタであるが、2007年からはテストドライバーにフランク・モンタニーを迎えマシン開発を行った。

設計に関してはテクニカルディレクターを頭とする縦割りの技術部門を再編。ミシュラン出身のビーグルダイナミクス専門家パスカル・バセロンがシャシー部門シニアゼネラル・マネージャーに就任し、各セクションの合議体制による作業を行った。

エンジンは今季よりウィリアムズにも供給を開始した。ギアボックスの共同開発など、ウィリアムズとの技術提携も図っている。

 2007年シーズン 
1月30日に行われたバレンシアテストで初披露、2月1日にはラルフ・シューマッハが最速タイムを出すなど同マシンのポテンシャルの高さを証明した。

しかし初戦のオーストラリアグランプリはシューマッハが8位、ヤルノ・トゥルーリが9位と奮わず、シーズン通してアメリカGPでトゥルーリが6位、ハンガリーGPでシューマッハが6位が最高位で、コンストラクターズランキングも6位に終わり、エンジン供給先のウィリアムズにも及ばない結果となった。

 スペック 
 シャーシ 
 シャーシ名 TF107
 全長　4,530 mm
 全幅　1,800 mm
 全高　950 mm
 ホイールベース　3,090mm
 ブレーキ　ブレンボ
 ホイール　BBSホイール
 シートベルト　タカタ

 エンジン 
 エンジン名 RVX-07
 気筒数・角度　V型8気筒・90度
 排気量　2,398cc
 イグニッション　デンソー
 燃料・オイル　エッソ

 記録 
 年  No.  ドライバー  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  ポイント  ランキングAUSMALBHRESPMONCANUSAFRAGBREURHUNTURITABELJPNCHNBRA 2007 11 ラルフ・シューマッハ 8 15 12 Ret 16 8 Ret 10 Ret Ret 6 12 15 10 Ret Ret 11136位 12 ヤルノ・トゥルーリ 9 7 7 Ret 15 Ret 6 Ret Ret 13 10 16 11 11 13 13 8

 ドライバーズランキング
 ヤルノ・トゥルーリ 13位
 ラルフ・シューマッハ 16位

 関連項目 
 トヨタ自動車
 トヨタのレーシングカー用エンジン一覧
 トヨタ自動車のモータースポーツ

 外部リンク 

TF107 - トヨタモータースポーツ F1アーカイブ 

TF107
とよたていえふ107