ランボルギーニ・エスパーダ

エスパーダ（Espada ）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが1968年から1978年まで生産したグランツーリスモである。

 概要 
エスパーダの3ドア（ハッチバック）クーペボディのデザインは、ミウラ同様、ベルトーネ在籍時代のマルチェロ・ガンディーニによるもので、1967年ジュネーヴ・ショーに出品されたランボルギーニ・マルツァル、同年のにデビューしたベルトーネ・ピラーナという2つのプロトタイプのモチーフが生産モデルとして現実化されたものである。

車名のエスパーダはスペイン語で「剣」を意味するが、転じて闘牛士が用いる剣、あるいは（剣を用いる）闘牛士の意味があり、ランボルギーニの伝統である闘牛に関連した命名と考えられている。

エスパーダは完全4シーターのスーパーGTとして設計され、400GT、ミウラと同じV12エンジンをフロントに積み、全4輪ディスクブレーキを備えていた。

1978年、ランボルギーニ社の倒産とともに生産中止となる。

10年間にわたって1,217台が生産された。

 モデル 
シリーズI（1968～1970年）
略記：S1
生産台数186台。

シリーズII（1970～1972年）
略記：S2
別名：400GTE
エンジンの圧縮比を高めてパワーアップ。リア・エンドのガラス部分のデザイン変更。アルミ・ホイールのスタイリング変更。生産台数575台。

シリーズIII（1972～1978年）
略記：S3
ZF製パワーステアリングを搭載。1974年にはランボルギーニとしては初めてオートマチックも用意された（クライスラー製3速）。生産台数456台。

シリーズVI（1975年～1978年）
北米輸出仕様の黒い衝撃吸収バンパー装着車がシリーズVI（S4）と呼ばれることがある。
欧州仕様車にも装着されたものがある。

 日本での販売 
1969年の東京オートショーに正規輸入第一号として、赤いミウラとともに青のエスパーダが当時のインポーター三和自動車によって出品された。その後も並行輸入を含めS1、S2を中心に輸入された。

 出典 

 参考文献 
 『ランボルギーニ・エスパーダ』ネコ・パブリッシング 〈スーパーカー・コンプリートファイル〉、2017年10月。
 Lamborghini Cars The Enthusiast Site

 関連項目 
 ランボルギーニ
 マルチェロ・ガンディーニ
 ミウラ

えすはあた
Category:スポーツカー
Category:ハッチバック