ゴールデン・ステート

ゴールデン・ステート(Golden State)はシカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道(Chicago, Rock Island and Pacific Railroad)とサザン・パシフィック鉄道 (Southern Pacific Railroad)がイリノイ州シカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間に提携運行していた代表的な大陸横断の旅客列車。

概要
ゴールデン・ステート(Golden State)はシカゴ(Chicago,Illinois)とロサンゼルス(Los Angeles, California)を結ぶ大陸横断列車として1902年に運行を開始し、列車番号は3.4を与えられた。
第二次大戦後の1948年には、従来の重鋼製客車に変わり流線型の軽量車両が導入され上部が赤、下部が銀の専用塗装がなされたが、鉄道旅客の減少に伴い1968年に廃止となった。
ユニオン・パシフィック鉄道 (Union Pacific Railroad) のシティ・オブ・ロサンゼルス (City of Los Angeles)や アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway)のスーパー・チーフ( Super Chief)と競合関係にあった。

歴史
年表
1902年：ゴールデン・ステート(Golden State)運行開始
1947年：専用塗装のE7導入
1948年：流線型の軽量客車導入
1964年：ロサンゼルスとテキサス州エルパソ(El Paso,Texas)間の運行を、サンセット・リミテッド(Sunset Limited)と運行統合
1968年：運行停止
1955年7月10日の編成（ロサンゼルス発シカゴ行き・コルトン到着時）
使用車両車両愛称・形式車種SP6053E9Aディーゼル機関車ディーゼル機関車SP5908E7Bディーゼル機関車ディーゼル機関車SP6003E7Aディーゼル機関車ディーゼル機関車SP5065 バゲージ・メール（荷物・郵便車）SP4301 ストレージ・メール（郵便車）CRI＆P6015 バゲージ・ドミトリー（荷物・従業員車）SP2365 コーチ（座席車）CRI＆P348VALLE VISTAコーチCRI＆P411GOLDEN BOWLカフェ・ショップ・ラウンジCRI＆P342GOLDEN TRUMPETコーチCRI＆P343GOLDEN LUTEコーチCRI＆PGOLDEN TOWER寝台車（8ルーメット・6ダブルベッドルーム）CRI＆P422YUCCAダイニングCRI＆PTURQUOISE SKY寝台車（8ルーメット・6ダブルベッドルーム）SP9017 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）CRI＆P480LA MIRADA寝台（1ドローイングルーム・2ダブルベッドルーム）・ビッフェ・ラウンジ

 関連項目 
 シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道 - ゴールデン・ステートについて記述あり

参考文献
Greg Stout. Route of the Rockets Rock Island in the Streamlined Era WHTTERIVER PLODUCTIONS INC, 1997.ISBN 0-9659040-0-8
Harry Stegmaier. Southern Pacific Passenger Train Consists and Cars 1955-1958 TLC Publishing, 2001.ISBN 1-883089-61-1
Robert J, Wayner.  Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications

外部リンク
The Golden State Page at the Rock Island Technical Society official website.
ROBERT MORRIS PHOTOGRAPHY（英語版） 
my ESPEE MODELERS ARCHIVE（英語版）


Category:アメリカ合衆国の列車