3歳ダート三冠

3歳ダート三冠（さんさいダートさんかん）とは大井競馬場で施行されている羽田盃・東京ダービー・ジャパンダートクラシック（旧：ジャパンダートダービー）の3競走2002年より「南関東3歳三冠」と位置付けられている。のうち、すでにJpnIになっているジャパンダートクラシックを除き、2023年まで南関東所属馬限定で施行されていた2競走を2024年にJpnIへ昇格するにあたって、整備された路線である。

 概要 
2022年の時点において、3歳の三冠路線は芝では中央競馬クラシック三冠と中央競馬3歳牝馬三冠の2路線が存在している一方、ダートでは地方競馬が行われているそれぞれの地区が三冠路線を形成しており、JRAのような三冠競走の路線は存在していなかった1996年から2007年までは存在した。詳しくは旧来の3歳ダート三冠を参照。。

このような状況を改善するため、2022年6月20日に特別区競馬組合、兵庫県競馬組合、日本中央競馬会および地方競馬全国協会の合同記者会見が行われ、その席で3歳ダート三冠路線を中心とした2・3歳馬競走の体系整備に関する改革案が発表された。

この改革案によると、羽田盃、東京ダービーを南関東重賞格付であるSIからダートグレード競走のJpnIに昇格させ、さらにジャパンダートダービーを新たにジャパンダートクラシックに名称変更の上、時期を10月上旬に移設しJRAと同様のヨーロピアンスタイルによる三冠体系が整備されることとなった。これにより、1996年よりアメリカンスタイルで行われてきた南関東クラシック三冠体系が消滅することになる。

ダートグレード競走となることから、南関東所属馬だけでなく地方他地区・JRA所属馬も出走できるようになる。また、これまでは出走条件を「3歳（せん馬も含む）」としていたのを、JRAクラシック三冠に倣って「3歳牡馬・牝馬」限定と改められることになり、せん馬（去勢された馬）の出走は不可能となる。

これら3歳ダート三冠競走と位置付けるため賞金額の増額ならびに、三冠全て1着となった馬には特別賞の三冠ボーナス報奨金として8,000万円が贈られる。また、3歳ダート三冠競走に出走する競走馬に対する報奨金・付加賞金も拡充され、一例として、2024年度にはアメリカ3歳三冠競走又はパートI国のG1競走・UAEダービー・サウジダービーで1着となった馬がジャパンダートクラシックに出走し1着となった馬主に対して、アメリカ3歳三冠競走1着馬に3,000万円、それ以外は2,000万円が支給される2024年については、サウジダービー及びUAEダービー1着のフォーエバーヤングが有資格馬となったが、2025年度にはこの規定は撤廃となった。。2025年度からは前述の規定は地方所属馬に限る褒賞金に改定され、パート1国におけるG1競走に優勝すれば3000万円が支給、以下G2競走には2000万円、G3競走には1000万円と改められた。

 ステップレース 
 トライアル競走 
以下のレースが新たにトライアル競走として設定される。なお、優先出走権は注記あるものを除いて地方所属馬についてのもの。
羽田盃
ブルーバードカップ JpnIII（船橋1800m 1月中旬 - 下旬） 1着馬
雲取賞 JpnIII（大井1800m 2月中旬） 地方所属馬は上位2頭、JRA所属馬は5着以内入線のうち上位2頭
スターバーストカップ 準重賞（大井2000m 2月下旬） 1着馬
京浜盃 JpnII（大井1700m 3月中旬 - 下旬）  地方所属馬は上位2頭、JRA所属馬は5着以内入線のうち上位2頭
東京ダービー
クラウンカップ SIII（川崎1600m 4月上旬） 1着馬
ユニコーンステークス GIII（京都1900m 4月下旬 - 5月上旬） 地方所属馬は上位1頭（2着以内）、JRA所属馬は1着馬
東京湾カップ SII（船橋1700m 5月上旬） 1着馬
ジャパンダートクラシック
レパードステークス GIII（新潟1800m 8月上旬） 1着馬（中央・地方の区分なし）
黒潮盃 SIII（大井1800m 8月中旬） 1・2着馬
不来方賞 JpnII（盛岡2000m 9月上旬） 1着馬（中央・地方の区分なし）
備考
ブルーバードカップは新設（準重賞からの格上げ）。
不来方賞はダービーグランプリと統合。
雲取賞はSIII、京浜盃はSII、不来方賞はM1からの交流重賞化。
ユニコーンステークスは東京競馬場から京都競馬場へ開催競馬場及び距離変更。

 選定競走 
以下のレースについては当該競走の出走馬選定委員会における選考にて重視される。
雲取賞・京浜盃
サンライズカップ H1（門別1800m 9月下旬） 1着馬
JBC2歳優駿 JpnIII（門別1800m 11月上旬） 地方馬上位1頭
羽田盃
クラシックチャレンジ オープン（大井1800m 4月上旬） 1着馬
東京ダービー
東京ダービーチャレンジ オープン（大井2000m 5月中旬） 1着馬
ダイヤモンドカップ M1（盛岡1800m 5月上旬） 1着馬 ※東日本地区交流2024シーズン 岩手競馬開催日程のおしらせ〜 2024シーズンは4月7日（日）開幕! 〜 岩手県競馬組合、2024年2月15日配信・閲覧
西日本クラシック 重賞I（園田1870m 5月上旬） 1着馬 ※西日本地区交流東京ダービー指定競走（西日本）の実施について 兵庫県競馬組合、2023年3月30日、2023年4月13日閲覧

この項の出典：地方競馬情報サイト 3歳ダート三冠競走を中心とした2・3歳馬競走の体系整備について - 地方競馬情報サイト、2022年6月20日閲覧3歳ダート三冠競走を中心とした2・3歳馬競走の体系整備（日本中央競馬会）

 地方所属馬の出走条件 
3歳ダート三冠競走における地方所属馬の選定条件については、2023年3月30日に特別区競馬組合より以下の旨が決定・公表されている。
出走馬の選定にあたっては、地方所属時における総収得賞金（着内賞金の総額）順を基本とする。
中央（JRA）からの転入馬について。
中央所属時に獲得した賞金については、上記の総収得賞金には加算しない。
中央（JRA）からの転入初戦馬は、3歳ダート三冠競走には出走できない。

 旧来の3歳ダート三冠 
特記事項なき場合、本節の出典は参考文献を参照。
1996年から1998年まではユニコーンステークス・スーパーダートダービー・ダービーグランプリで、1999年から2007年まではユニコーンステークス・ジャパンダートダービー・ダービーグランプリで3歳ダート三冠であった。

当初はユニコーンステークス・サラブレッドチャレンジカップ・ダービーグランプリで3歳ダート三冠とする予定であったが、特別区競馬組合がスーパーダートダービーを新設した結果、金沢のサラブレッドチャレンジカップが追い出された。

しかし、ダービーグランプリはGIなのに対し、スーパーダートダービーがGIIに留まったこと、それに伴い、当時ライバル同士であった特別区競馬組合と岩手県競馬組合でGIを2個ずつで分け合う結果になった事などから、特別区競馬組合は1999年にスーパーダートダービーを南関限定のスーパーチャンピオンシップに縮小した。新たにジャパンダートダービーを新設、GI格付け取得を目指すこととなり、結果、GI格付けが得られたことから、1999年以後はユニコーンステークス・ジャパンダートダービー・ダービーグランプリで3歳ダート三冠となった。

その後は2008年にダービーグランプリを休止（2010年に地方競馬全国交流重賞として復活）した歴代優勝馬一覧ことから、3歳ダート三冠は消滅した。

 対象競走 
競走名距離施行時期（旧→新）1着賞金（旧→新）旧=2023年度まで、新=2024年度以後。羽田盃大井競馬場5月中旬→4月下旬JRA 4地方 12東京ダービー2,000m5000万円→1億円（旧：ジャパンダートダービー）7月上旬→10月上旬6000万円→7000万円JRA 7地方 9

 優勝馬一覧 
年羽田盃東京ダービージャパンダートクラシック2024アマンテビアンコラムジェットフォーエバーヤング2025ナチュラルライズナチュラルライズナルカミ

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参考文献 

 関連項目 
地方競馬
三冠 (競馬)
ダートグレード競走
ダービーシリーズ

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3 たあとさんかん
Category:競馬の競走
たあとさんかん
Category:日本の競馬の競走