チーム・ペンスキー

200px|thumb|right|2013年サム・ホーニッシュJr.のNASCARマシン
チーム・ペンスキー（Team Penske）は、アメリカ・ノースカロライナ州ムーアズビルに本拠を置くレーシングチーム。2013年までは「ペンスキー・レーシング」を名乗っていた。

 概要 
200px|thumb|right|2007年のインディ500
200px|thumb|right|2007年ALMS（黄色のLMP2マシン）
元F1ドライバーのロジャー・ペンスキーが1958年に設立して以来オープンホイール・ストックカー・スポーツカーレースで幾度となくチャンピオンを獲得し、アメリカのモータースポーツの中では「名門」と言えるチームで、その強さは「ニューヨーク・ヤンキース・オブ・モータースポーツ」ともあだ名されるほどであったPenske Team History。特にオープンホイールでの活躍が知られ、インディカー・シリーズを含めると32度の北米最高峰制覇を果たしている。

シャシーの製造能力も有しており、1970年代にはF1に参戦していたほか、1999年までオリジナルシャシーのPCシリーズでCARTに参戦していた。1993年のシーズン前にはウィリアムズ・ルノーへの加入が叶わなかったアイルトン・セナがテストドライブした事もあった。

ストックカーではUSACを経て、1972年にNASCARのウィンストンカップ・シリーズへの参戦を開始。2003年からはダッジのワークス格として活動し、2008年のデイトナ500ではライアン・ニューマンとカート・ブッシュが1-2フィニッシュを果たした。2012年にはブラッド・ケセロウスキーがチーム初となるシリーズチャンピオンを獲得したが、ダッジの撤退により2013年からフォードにマシンを変更しているNASCAR:ペンスキー、2013年からフォードにマシンチェンジ - FMotorsports kaigai・2012年3月2日。2015年にはジョーイ・ロガーノがデイトナ500を制し、2018年にはロガーノがモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズのシリーズチャンピオンを獲得した。

スポーツカーレースにもキャリア初期の1966年からローラ・シボレーでカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ（Can-Am）や（USRRC）に参戦し、1969年のデイトナ24時間レース総合優勝、トランザム・シリーズ、USRRCのチャンピオンも獲得している。その後長きに渡る空白期間を経て、2000年代にライリー・ポルシェのデイトナ・プロトタイプで、グランダム・シリーズに参戦。また、アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）にもポルシェのセミワークス「DHL・ポルシェ・チーム・ペンスキー」(ポルシェ・RSスパイダー)としてLMP2クラスに参戦し、2006年から2008年まで3連覇した。2018から2020年はユナイテッド・スポーツカー選手権（USCC）にアキュラのセミワークス「アキュラ・チーム・ペンスキー」(アキュラ・ARX-05)として参戦し、2019、2020年と2年連続でチャンピオンに輝いた。

2023年からポルシェと再び提携し、ワークスチーム「ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ」として、ユナイテッド・スポーツカー選手権とFIA 世界耐久選手権（WEC）にポルシェのル・マン・デイトナ・h（LMDh）カテゴリのマシンであるポルシェ・963で参戦することが発表された。

また2014年に豪州スーパーカー選手権の強豪であるDJRレーシングの株式を51%取得し、「DJR・チーム・ペンスキー」として参戦している（マシンはフォード）。

 所属ドライバー 
アメリカン・オープンホイール（CART/インディカー）
現シーズン（2026年）
No.2  ジョセフ・ニューガーデン （2017年 - ）
No.3  スコット・マクラフリン（2020年 - 2020年はハーヴェスト・グランプリのみ参戦する。）
No. 12  デイビッド・マルカス （2026年 - ）

過去の所属ドライバー

※ グレッグ・ムーアはチーム・ペンスキーより2000年シーズンに出場予定であったが、1999年シーズンの最終戦での事故により他界した。代わりに招かれたのがエリオ・カストロネベスである。

モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ
現シーズン（2024年）
No.2 （2021年 - ）
No.12 ライアン・ブレイニー（2014年, 2018年 - ）
No.22 ジョーイ・ロガーノ（2013年 - ）
過去の所属ドライバー
 （1972年）
 （1974年 - 1976年）
 （1980年, 1991年 - 2005年）
 （1998年 - 2001年）
 （1998年 - 2001年）
 ライアン・ニューマン（2001年 - 2008年）
 （2004年 - 2005年）
 （2004年）
 カート・ブッシュ（2006年 - 2011年）
 サム・ホーニッシュJr.（2007年 - 2010年, 2012年）
 ブラッド・ケセロウスキー（2011年 - 2021年）
 A.J.アルメンディンガー（2012年）
 ファン・パブロ・モントーヤ（2014年)

エクスフィニティ・シリーズ
現シーズン（2021年）
No.12 ブラッド・ケセロウスキー
No.22 

主なスポンサー
データは2013年時点。
フィリップ・モリスUSAオーナー、ロジャー・ペンスキーがフィリップモリスの役員でもあったことから、1990年以来、マールボロブランドでチームのメイン・スポンサー（冠スポンサー）となっていたが、2006年以降の世界的なタバコ広告の自粛を受け、2007年からはカラーリングは赤白のマールボロカラーのままだが車体へのロゴの露出は控えられ、エントリー名もマールボロの文字が外れて「チーム・ペンスキー」となり、さらに2009年からは車体のカラーリングも黒と銀色に改められた。（タバコ）
ミラー（ビール）（NASCARのみ）
IZOD（アパレル）
シェル/ペンゾイル（ガソリン、オイル）
日立オートモティブシステムズ
ヤマザキマザック（工作機械）
コカ・コーラ（ソフト・ドリンク）
ベライゾン（携帯電話）

F1

概要
1974年の終盤カナダGPからF1に参戦。1975年からフル参戦を開始した。1975年の一時期、マーチ製シャーシを使用もしたがそれ以外は自製シャーシで参戦。エンジンはフォードコスワースDFVを使用して、当時の典型的なF1マシンであったが、デザインは他のチームと異なり、曲線などをマシンの随所に使用していた。スポンサーはファースト・ナショナル・シティ銀行。

1976年のオーストリアグランプリでは、チーム唯一となる勝利をジョン・ワトソンが挙げた。1977年にドイツのホイールメーカーであるATSがチームを買収したことから、エントリー名がATS・レーシング・チームに変更されたが、コンストラクター名はペンスキーのままであった。マシンは前年度のPC4を継続使用した。1978年からはコンストラクター名もATSとなり、さらにマーチも買収して、完全にATSとして参戦した。

変遷表
 年 エントリー名 車体型番 タイヤ エンジン 燃料・オイル ドライバー ランキング 優勝数 1971年 ペンスキー・ホワイト・レーシング マクラーレンM19A  フォードDFV - マーク・ダナヒューデヴィッド・ホッブス n/a n/a 1974年 ペンスキー・レーシング PC1  フォードDFV スノコ マーク・ダナヒュー 20位 0 1975年 ペンスキー・レーシング PC1マーチ751  フォードDFV スノコ マーク・ダナヒュージョン・ワトソン 12位 0 1976年 シティバンク・チーム・ペンスキー* F&S Properties(PC3) PC3PC4  フォードDFV バルボリン・スノコ ジョン・ワトソンボイ・ハイエ 5位 1 1977年 ATS・レーシングチーム* Interscope Racing(PC4) PC4  フォードDFV バルボリン・スノコ ジャン＝ピエール・ジャリエハンス・ハイヤーハンス・ビンダーダニー・オンガイス 10位 0
*枝がついているチームに車体を供給（括弧内に供給した車体の型番を記載）
*斜体になっているドライバーはスポット参戦など

 脚注 
 注釈 

 出典 

外部リンク

Penske Racing

Category:レーシングコンストラクター
Category:かつて存在したF1コンストラクター
Category:アメリカ合衆国のレーシングチーム
Category:ノースカロライナ州のスポーツチーム
Category:アイアデル郡
Category:NASCAR
Category:1958年設立のスポーツチーム