パリメトロ3号線

3号線（3ごうせん、）は、パリ交通公団（RATP）の運営するフランスの首都パリを含むイル＝ド＝フランス地域圏のメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ近郊北西部ルヴァロワ-ペールのポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン駅と、パリ市内東部のガリエニ駅までを東西に結ぶ。1904年に開業。

 概要 
パリ北西部郊外のポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン駅から、パリ中心部の北よりを東西に横断し、サン＝ラザール駅、オペラ、レピュブリック広場などを経由して東部のガリエニ駅に至る。

1904年に開業し、その後東西ともパリ市外まで延長された。番号は3号線だが、開業順では1号線、6号線（開業時は2号南線）、2号線（2号北線）に次ぎ4番目である。3bis線は元は3号線の一部だったが、3号線が東へ延長された際に本線と分離され独立した路線となった。

3号線北西端のポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン駅はパリの北西に隣接するオー＝ド＝セーヌ県ルヴァロワ-ペール市のセーヌ川近くにある。ここから南東に進み、ポルト・ド・シャンペレでパリ市に入る。サン・ラザール駅からレピュブリック広場までは1号線のほぼ1km北を平行して走っている。ペール・ラシューズからガンベタにかけては約40パーミルの登り坂となる。ポルト・ド・バニョレでパリ市から出、次のセーヌ＝サン＝ドニ県バニョレ市のガリエニ駅が終点となる。

全線が地下線であり、地上区間はない。


 歴史 
1898年のメトロ整備計画では、3号線（C線）はパリ西部のポルト・マイヨーから東部のメニルモンタンに至る路線とされ、エトワール〜ヴィリエ間は2号線と線路を共有することになっていた。その後ポルト・マイヨー〜エトワール間が1号線に変更されたことに伴い、3号線はヴィリエ以東と改められた。

こうして1904年にヴィリエ-ペール・ラシューズ間が開業し、翌年には東のガンベタまで延長された。さらに1910年代から20年代には東西へ延長され、それぞれ市境のポルト・デ・リラ、ポルト・ド・シャンペレにまで達した。西側では1937年に郊外のポン・ド・ルヴァロワまで延長された。東側では、1971年にガンベタ-ガリエニ間が開業し、それまで3号線の一部だったガンベタ-ポルト・デ・リラ間が3bis線として分離された。この際、ガンベタ駅の東にあったマルタン・ナドー駅はガンベタ駅と統合された。元々のガンベタ駅を3bis線のホームとし、マルタン・ナドー駅とガンベタ駅3bis線ホームを結ぶ区間に新たにホームが作られて3号線のホームとなった。旧マルタン・ナドー駅のホームは通路として、従来からあったマルタン・ナドー駅の出入り口まで徒歩で連絡できるように残された。

 年表 
 1904年10月10日 -ヴィリエ〜ペール・ラシューズ間開業。
 1905年1月25日 - ペール・ラシューズ〜ガンベタ間延伸開業。
 1910年5月23日 - ペレール〜ヴィリエ間延伸開業。
 1911年2月15日 - ポルト・ド・シャンペレ〜ペレール間延伸開業。
 1921年11月27日 - ガンベタ〜ポルト・デ・リラ間延伸開業（現3bis線）。
 1937年9月24日 - ポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン〜ポルト・ド・シャンペレ間延伸開業。
 1971年3月23日 - ガンベタ〜ポルト・デ・リラ間を3bis線として分離。
 1971年4月1日 - ガンベタ〜ガリエニ間開業。

 車両 

1967年以降はMF 67が使われている。同形式が投入された最初の路線である。5両編成で1、3、5両目が電動車である。ただし9編成のみは編成が異なり、中間3両が電動車のものや1、2、5両目が電動車のものがある。

全長は約90m。各車両ごとに片側4つのドアがある。非常時を除き車両間の往来はできない。

車両基地はガンベタ駅の東のサン・ファルジョー（Saint Fargeau）にある。大規模な検査や改修作業は7号線のショワジー（Choisy）車両基地で行われる。

 駅一覧 
駅名接続路線所在地ポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン駅 ルヴァロワ＝ペレアナトール・フランス駅 ルイーズ・ミシェル駅 ポルト・ド・シャンペレ駅トラム：16px|link=パリトラム3b線 3b線17区ペレール駅RER：16px|link=RER C線 C線（ペレール＝ルヴァロワ駅）ヴァグラム駅 マルゼルブ駅 ヴィリエ駅メトロ：16px|link=パリメトロ2号線 2号線8区、17区ウロップ駅 8区サン＝ラザール駅メトロ：16px|link=パリメトロ12号線 12号線・16px|link=パリメトロ13号線 13号線・16px|link=パリメトロ14号線 14号線RER：16px|link=RER E線 E線（オスマン＝サン＝ラザール駅）トランシリアン：16px|link=トランシリアンJ線 J線・16px|link=トランシリアンL線 L線フランス国鉄アーヴル＝コマルタン駅メトロ：16px|link=パリメトロ9号線 9号線RER：16px|link=RER A線 A線（オーベール駅）9区オペラ駅メトロ：16px|link=パリメトロ7号線 7号線・16px|link=パリメトロ8号線 8号線RER：16px|link=RER A線 A線（オーベール駅）2区、9区キャトル＝セプタンブル駅 2区ブルス駅 サンティエ駅 レオミュール＝セバストポル駅メトロ：16px|link=パリメトロ4号線 4号線2区、3区アール・ゼ・メティエ駅メトロ：16px|link=パリメトロ11号線 11号線3区タンプル駅 レピュブリック駅メトロ：16px|link=パリメトロ5号線 5号線・16px|link=パリメトロ8号線 8号線・16px|link=パリメトロ9号線 9号線・16px|link=パリメトロ11号線 11号線3区、10区、11区パルマンティエ駅 11区リュ・サン＝モール駅 ペール・ラシェーズ駅メトロ：16px|link=パリメトロ2号線 2号線11区、20区ガンベタ駅メトロ：16px|link=パリメトロ3bis線 3bis線20区ポルト・ド・バニョレ駅トラム：16px|link=パリトラム3b線 3b線ガリエニ駅 バニョレ
 全線各駅停車、快速運転はない。
 全線を通して地下区間。

 廃駅 
ペール・ラシェーズ駅とガンベタ駅の間にはマルタン・ナドー駅（Martin Nadaud）があったが、ガンベタ駅の改造でホームが西よりに移されることにともない、1969年8月23日に廃止された。旧マルタン・ナドー駅ホームの東端は現ガンベタ駅ホームの西端にあたり、旧マルタン・ナドー駅入口からはホーム跡に設けられた通路でガンベタ駅ホームまでつながっている。

 参考文献 
 Jean Tricoire, Un Siècle de Métro en 14 Lignes: De Bienvenüe à Météor, 第3版, La Vie du Rail, 2004年, ISBN 2-915034-32-X.

脚注

 関連項目 

 メトロ (パリ)
 パリの交通
 フランスの鉄道

 外部リンク 
Plan métro ligne 3/RATP 

03
*