ホンダ・ジョルノクレア

ジョルノクレア（giornoCrea）は、かつて本田技研工業が製造販売したオートバイである。

 概要 
型式名BA-AF541999年6月8日プレスリリース。ジョルノの後継機種となる排気量49㏄のスクーターである。車名はイタリア語で挨拶を意味するBUONGIORNOと英語のCREATIVEとCLEANを合わせた造語を組み合わせたものである。

 車両解説 
クリーン・エコノミー・サイレント・タフをキーワードに開発された。

車体デザイン面では、レッグシールドなどレトロ系デザインのジョルノをほぼ継承するが、バーハンドル・メッキ処理別体メーター・マルチリフレクタヘッドライトレンズなど独自のデザインを持つ。

メカニメル面では以下に示すいくつかの特徴的な機構が見られる。

 水冷4ストローク横型シリンダーSOHC2バルブ単気筒エンジン
 同社の原動機付自転車クラスのスクーターとして、水冷方式は1983年のビート以来16年ぶり、4ストロークエンジンは1986年のタクトアイビー以来の13年ぶりの採用

クランク軸直結ラジエーターファン

 アルミニウム製U字断面ダイキャストフレーム
 同社のスクーターでは初採用

 エンジンユニットの3モジュール分割
 エンジン部クランクケースとシリンダーを一体化することでボアアップなどの排気量を上げるチューニングが非常に困難となるデメリットもある。
CVT変速機構+カバーのスイングアーム部
 リヤホイール支持部
 将来の新車種展開で設計変更を実施する際には、個々のモジュールのみ再設計が容易になるメリットがある。前述のフレームも含めてこの方式はのちにスマートDio・ズーマーエンジンの内径x行程ならびにクランクケース長を変更。で採用された。

これらの結果、自動車排出ガス規制規制値の約1/2レベルを達成し、従来の2ストロークエンジンに比べ約30%の燃費向上が図られた。

 遍歴 
 1999年6月8日発表
同月9日 スタンダード発売
 以下の車体色を設定
 サンドストームシルバーメタリック（A レッグシールド・フロアステップへの塗装色はA：モッツァレラベージュ/B：クラシカルホワイト。）
 ベガブラックメタリック（A）
 モスタルダベージュ（B）
同年7月7日 デラックス発売
 アイドリングストップシステム停止3秒後にエンジンストップ→スロットルを開ける事で再始動。を2輪車で初搭載

日本国内販売目標はシリーズ合計で25,000台/年、消費税抜希望小売価格はスタンダード189,000円/デラックス199,000円とした。

 2000年6月
車体色にシャスタホワイトを追加

 2001年1月18日発表 同月19日発売2001年1月18日プレスリリース
車体色をマイルドグレイメタリックxロッシュグレイとした5,000台限定モデルのスペシャルを追加

 2003年
製造中止

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 ホンダ・ジョルノ
 ホンダ・ジョルカブ
 ホンダ・クレアスクーピー
 ホンダ・ゼスト - 当車と同様に、浜崎あゆみがキャラクターに起用されたことがある。

 外部リンク 
 本田技研工業公式HP
 2輪製品アーカイブ ジョルノクレア
 FACTBOOK ジョルノクレア
 BBB The History
 File №241 ジョルノクレア

しょるのくれあ
Category:スクーターの車種