勢多型砲艦

勢多型砲艦（せたがたほうかん）は、日本海軍砲艦の艦級。同型艦4隻。

計画
八八艦隊完成案 (大正9年度計画) により建造された#戦史叢書31海軍軍戦備1p.270。
帝国議会に提出された説明書によると、300トンの小型砲艦を4隻建造、予算は1隻で328,350円で総額1,313,400円#戦史叢書31海軍軍戦備1p.268。

当時、日本海軍の河用砲艦は「伏見」「隅田」「鳥羽」の3隻あったが十分な数ではなく#海軍造船技術概要(1987)上巻pp.829-830、砲艦勢多型。、
一挙に4隻の建造となった。
設計に当たっては各河用砲艦の使用実績を参考にした。
従来の艦は低速で揚子江上流域の三峡の通過が困難だったため、勢多型では速力16ノットが求められた。
また航続距離の延長も要望された。

艦型
「鳥羽」をベースに若干大型化し、速力を向上させた艦型になった。

船体は、速力が向上したために艦首にブルワークを設置して乾舷を高くし、同所にフラットを設けた。
艦尾はスクエア・スターンとした。

艤装は、上甲板上にハウスデッキを設け、中央部は機関室、機関室隔壁の前方は艦長室と士官室、後方は准士官、下士官の居住区とした。
ハウスデッキ上、前部に上構 (上部構造物) を更に設けて海図室、無線室とし、その上を操舵室とした。
また後方にも上構を設けて兵員室とした。

煙突2本。
舵は平衡舵3枚。

機関
ボイラーはロ号艦本式混焼缶2基を装備した#甘利(1987)機関pp.1711-1713、「敷設艦、砲艦」。。
圧力15.5kg/cm2の飽和蒸気。
揚子江方面では石炭より重油の方が入手が容易であったため、後に重油専焼に改められたという。
また同方面の夏場には缶室の気温・湿度が著しく上昇するため、この時に通風機械を増設した。

主機は直立3気筒3段レシプロ 2基。
また『日本海軍特務艦船史』(1997)では、直立式2気筒2段膨張レシプロ蒸気機械2基としている。
なお「昭和十三年三月調艦艇要目等一覧表」では3気筒2段レシプロで3軸の記載がある#戦史叢書31海軍軍戦備1付表第四その一「昭和十三年三月調艦艇要目等一覧表 その一 軍艦、駆逐艦」が、3軸は間違い#S12公文備考41/軍艦比良触衝事件コマ14-15の船体葉損図、コマ16の推進器破損図、同コマ18-19の処置図から2軸であることがわかる。。

推進は2軸で回転数350 rpm、直径1,727 mm、ピッチ1,829 mm。
舵 (3枚) の間の艦底にセレスを設けて推進器を置いた。

兵装
1923年 (大正12年) 3月調べの「比良」の兵装は以下の通り (計画または各艦の竣工時と推定される) 。
40口径三年式8センチ砲 2門
留式7.7mm機銃 6挺
探照灯 1基

主要要目
表の値は主に「大正十二年三月調艦艇要目等一覧表 その一 軍艦」による「比良」の値 (計画値と思われる) 。
その他の伝えられる数値は以下の通り。
『海軍造船技術概要』(1987)p.833 : 公試排水量338.5 t、全長56.0 m、水線長54.8 m、垂線間長54.8 m、水線幅8.24 m、深さ2.130 m、吃水平均1.015 m (計画値)#海軍造船技術概要(1987)上巻pp.833、河用砲艦、勢多型熱海型要目比較。
『日本海軍特務艦船史』p.98 : 常備排水量338英トン、垂線間長54.86m、最大幅8.23m、吃水1.02m

艦型の変遷
1931年時の兵装は、40口径三年式8センチ高角砲 2門、留式機銃 6艇、探照灯 1基#戦史叢書31海軍軍戦備1付表第三その一「昭和六年三月調艦艇要目等一覧表 その一 軍艦」。

上海事変 (1932年) 後に高角砲に防楯を装備した他、13ミリ連装機銃1艇の装備した#写真日本の軍艦第9巻pp.245-247、解説:東清二・作図:石橋孝夫「図で見る『砲艦』変遷史」◇勢多型◇。。
また艦橋構造は周囲に固定壁を設置、戦訓により防弾板が装着された。

1938年時の兵装は、三年式8センチ高角砲 2門、保式13ミリ機銃 2艇、留式7.7mm機銃 6艇、一一式軽機銃 1艇、探照灯 1基#戦史叢書31海軍軍戦備1付表第四その一「昭和十三年三月調艦艇要目等一覧表 その一 軍艦、駆逐艦」。

大戦中の「勢多」は煙突を低めて、通風筒の形状が変更されている。
1943年 (昭和18年) 夏の「保津」の機銃装備は、煙突後方の前部機銃座に7.7mm単装機銃2艇、後部機銃座に13ミリ連装機銃1基、操舵室上に13ミリ単装機銃1艇の装備が確認される。

塗装
竣工時の遣外艦隊の標準塗装は船体が白色で上構が淡黄色#日本海軍特務艦船史(1997)p.98、砲艦勢多型。。
1931年 (昭和6年) に全て白色に変更した(煙突頂部などを除く)。
1943年 (昭和18年) 初夏に対空艤装のために塗装を濃灰色から黄褐色に変更した#日本海軍特務艦船史(1997)p.99、砲艦勢多型。。

運用
製造は国内の播磨造船と三菱神戸が2隻ずつ担当し、中国へ分解輸送、現地で組み立てた。
竣工時から排水量が計画より超過しており、その後も排水量増大による吃水の増加にあった。

その他の使用実績は良好で、揚子江流域の警備艦の中堅として長年活動した。
各艦上海事変、日中戦争などに従軍し、太平洋戦争の末期に3隻が対空戦闘で被爆、大破した。

同型艦
保津を除いた三隻は近江八景から名付けられている。
 勢多（せた）
 1922年4月29日 播磨造船にて起工
 1923年1月25日 上海東華造船会社で組み立て
 1923年6月30日 進水
 1923年10月6日 竣工
 上海で終戦。中国軍が接収、「長徳」と改名
 1945年9月30日 除籍
 保津（ほづ）
 1921年8月15日 三菱神戸造船所にて起工
 1922年4月17日 揚子機器有限公司で組み立て
 1923年4月19日 進水
 1923年11月7日 竣工
 1944年11月26日 安慶にて敵機の攻撃を受けて大破かく座
 1945年5月10日 除籍
 比良（ひら）
 1921年8月15日 三菱神戸造船所にて起工
 1922年4月17日 揚子機器有限公司で組み立て
 1923年3月24日 進水
 1923年8月24日 竣工
 1944年11月26日 安慶にて敵機の攻撃を受けて大破
 1945年9月30日 除籍
 堅田（かたた海軍大臣達 『２月』第11画像 （大正10年2月17日付 海軍大臣達第26号）。『世界の艦船 増刊第47集 日本海軍特務艦船史 p.98』でも読みは「かたた」であり、「かただ」ではない。）
 1922年4月29日 播磨造船にて起工
 1923年1月25日 上海東華造船会社で組み立て
 1923年7月16日 進水
 1923年10月20日 竣工
 1945年4月2日 上海にて敵機の攻撃を受けて大破かく座
 1945年5月3日 除籍

 脚注 

 注釈 

 出典 

参考文献
 アジア歴史資料センター（公式）
防衛省防衛研究所

レファレンスコード：C12070078300 海軍大臣達『２月』 (大正10年2月)






型せたかたほうかん