国鉄デハ6260形電車

デハ6260形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍した直流用電車である。

概要
1909年（明治42年）度に10両が新製されたホデ1形（後のホデ6100形、デハ6250形）に次いで、製造された木製で両運転台式の三等制御電動車で、1911年（明治44年）度および1912年（明治45年）度に鉄道院新橋工場で19両が製造された。

製造時にはホデ6110形（6110 - 6128）と称した。1913年（大正2年）4月22日には、車両形式称号規程の改正にともなって、記号を「ナデ」に改め、さらに、1914年（大正3年）8月29日付けでデハ6260形（6260 - 6278）に改称これは、従来電車の等級は二等と三等の中間と定められていた（それゆえ等級記号が使用されていなかった）が、この改正で正式に三等車扱いとされたため、相応の形式番号に変更されたものである。されている。

車体は16m級の木製車体で、出入り台は開放式で両端部に設けられているほか、車体中央部にも引戸式の客用扉が増設され、客室と直結されていた。出入り台の中央部に運転台が設けられたが、客用の部分と区分はされていない。一方、前面は半円形に大きく湾曲した5枚固定窓で、出入り台中央部の幅を広くすることで、運転手と乗客が交錯しないよう配慮されている。側面窓は下降式の一段窓となっており、窓配置はV222D222V。屋根は、出入り台部分を含めてモニター屋根とされ、通風器はなかったが、後に水雷形通風器が片側4個設けられた。車体幅は、車両限界の小さい中央線でも共通に使用できるよう、2500mm幅1928年車両形式称号規程でサハ19形に相当。とされた。

足回りについては、台車は製造時はホデ6100形と同様の板台枠式であったが、後年、釣合梁式の明治43年電車用標準型に交換された。制御装置は最初の10両が直接式、以降は総括制御可能な間接式となった。電動機は、シーメンス・シュケルト製のD-58W/F(70PS)や甲武鉄道引継ぎの二軸車から流用したゼネラル・エレクトリック製(45.5PS)が使用された。集電装置は、トロリーポールがモニター屋根の前後に2本ずつ装備されている。

車内の天井には木板の内張り、床にはリノリウムが張られ、座席は背ずりまでモケットを張り、灯具は二等車並みという仕様であった。

標準化改造
本形式は、後に製造された標準型に比べ、特殊な形状であったため妻面の角型化、出入り台側面への折戸の追加（後年引戸化）、中央扉の踏み段撤去などの標準化が行われた。これらの標準化は、1920年（大正9年）10月から1921年（大正10年）5月までの間に実施された。当初は制御器が直接式であったものも、1919年（大正8年）度までに総括制御可能な間接式に交換されている。

新宿電車庫火災、関東大震災による廃車
1916年（大正5年）11月24日、新宿電車庫が火災により焼失し、同庫に配属されていた電車20両も焼失した。本形式では、5両（6260, 6265, 6266, 6274, 6276）が被災し、同年11月23日付けで廃車されている。当時輸入に頼らざるをえず貴重品であった電装品については、焼け残ったものはデハ6380形新製の際に再用されている。

また、1923年（大正12年）9月1日に発生した関東大震災では、2両（6267, 6268）が失われている。

譲渡
残ったものは、1924年（大正13年）度に4両（6261 - 6264）、1925年（大正14年）度に8両（6269 - 6273, 6275, 6277, 6278）が廃車され、目黒蒲田電鉄に譲渡された。ただし、6272と6273の2両は譲渡時に6282, 6281と振り替えられている。

目黒蒲田電鉄に譲渡されたもののうち1925年譲受の7両は駿豆鉄道に、1両は芝浦電気を経て鶴見臨港鉄道に譲渡され、1943年に再国有化後、さらに日立電鉄に譲渡された詳細は鶴見臨港鉄道の電車を参照されたい。。

目黒蒲田電鉄に残った4両は、鋼体化の後、東京急行電鉄デハ3300形となっている。譲渡の状況は次のとおりである。殊に日立電鉄に渡った6273は、1970年代まで現役で使用されるという長命を保った。

6261 → 目黒蒲田電鉄デハ21 → モハ21 → モハ150 → 東急デハ3301
6262 → 目黒蒲田電鉄デハ22 → モハ22 → モハ156 → 東急デハ3306
6263 → 目黒蒲田電鉄デハ23 → モハ23 → モハ157 → 東急デハ3307
6264 → 目黒蒲田電鉄デハ24 → モハ24 → モハ158 → 東急デハ3308

6269 → 目黒蒲田電鉄デハ31 → 駿豆鉄道モハ31
6270 → 目黒蒲田電鉄デハ32 → 駿豆鉄道モハ32
6271 → 目黒蒲田電鉄デハ33 → 駿豆鉄道モハ33
6272 → 目黒蒲田電鉄デハ34 → 駿豆鉄道モハ34
6273 → 目黒蒲田電鉄デハ35 → 芝浦電気モハ35 → 鶴見臨港鉄道モハ201 → モハ141 → 鉄道省 → 日立電鉄クハ141 
6275 → 目黒蒲田電鉄デハ36 → 駿豆鉄道モハ35 → クハ24
6277 → 目黒蒲田電鉄デハ37 → 駿豆鉄道モハ36
6278 → 目黒蒲田電鉄デハ38 → 駿豆鉄道モハ37

 脚注 

 注釈 

 出典 

参考文献
沢柳健一・高砂雍郎　「決定版 旧型国電車両台帳」 - ジェー・アール・アール ISBN 4-88283-901-6（1997年）
沢柳健一・高砂雍郎　「旧型国電車両台帳 院電編」 - ジェー・アール・アール ISBN 4-88283-906-7（2006年）
新出茂雄・弓削進　「国鉄電車発達史」 - 電気車研究会（1959年）
寺田貞夫　「木製國電略史」 - 「日本国鉄電車特集集成 第1集」に収録
「木製省電図面集」 - 鉄道資料保存会 編 ISBN 4-88540-084-8（1993年）

関連項目

06260
こくてつデハ6260
ては06260