プレミアムカップオートレース

共同通信社杯プレミアムカップとは、オートレースの特別GI競走であり、毎年3月頃と9月頃、年2回開催される。

新設当初は、プレミアムカップオートレースの名称で行わていたが、第3回大会より現在の名称で行われている。

 概要 
GI格ではあるが、優勝戦の1〜3着選手には年末に開催されるスーパースター王座決定戦のトライアル戦出場のためのポイントが付与されるため、準SG的な性格を有した大会であることから、他のGI競走よりも格が高い「特別GI」の格付けがなされている。

オートレースの「特別GI」は、他の公営競技ではボートレースでの「プレミアムGI」に相当する。

現在の優勝賞金650万円は、オートレースのGI競走の中では最も高い賞金である。

 歴史 
2004年度にGI格で新設された競走であり、第3回大会から共同通信社杯として実施されるようになった。2011年度より優勝賞金が増額されたことを受け呼称上「特別GI」とされた。

オートレース選手の2009年度前期適用ランクからS級選手の総数が従来の60名から96名に変更になったため、第11回大会から参加選手全員がS級選手となったが、2013年度前期適用ランクよりS級選手の総数が48名と変更されたため、第19回大会より参加選手がS級選手48名、A級選手48名の計96名となり、第19回大会のみS・A各級ごとのダブルトーナメント制となったが、第20回大会から再びS級・A級混合で行われるようになった。

 出場選手選抜方法 
他のGI競走と異なり、出場選手はS級選手全員（48名）およびA級選手上位48名の計96名が選抜される。

 番組編成 
各番組（レース）は0メートルのオープンレース、または10メートルのオープンレース、0メートル〜10メートルの短ハンデレースのみで構成される。

 勝ち上がり 
 飯塚開催 
※出典：オートレースオフィシャルサイト「特別GI 共同通信社杯 プレミアムカップ 勝ち上がり」
初日2日目3日目4日目最終日予選（1R～8R）・5着～8着の32名が予選Bへ・3着～4着の16名が予選Aへ・1着～2着の16名がダイヤモンドチャレンジへダイヤモンドステージ（9R～12R）※ランク上位32名・5着～8着の16名が予選Aへ・1着～4着の16名がダイヤモンドチャレンジへ予選B（1R～4R）・2着～4着の12名が最終予選Bへ・1着の4名が最終予選Aへ予選A（5R～8R）・4着～6着の12名が最終予選Bへ・1着～3着の12名が最終予選Aへダイヤモンドチャレンジ（9R～12R）・7着～8着の8名が最終予選Bへ・3着～6着の16名が最終予選Aへ・1着～2着の8名がダイアモンドレーサーへ最終予選B（4R～7R）・1着～2着の8名が準決勝戦へ最終予選A（8R～11R）・1着～4着の16名が準決勝戦へダイアモンドレーサー（12R）・1着～8着の8名が準決勝戦へ準決勝戦（9R～12R）・1着～2着の8名が優勝戦へ優勝戦（12R）

 飯塚以外の開催 
※出典：オートレースオフィシャルサイト「特別GI 共同通信社杯プレミアムカップ 勝ち上がり」
初日・2日目3日目4日目最終日予選（1R～12R）・2日間の平均得点上位64名が準々決勝戦へ準々決勝戦（5R～12R）・1着の8名が準決勝戦へ・1着8名を除く3日間平均得点上位24名が準決勝戦へ準決勝戦（9R～12R）・1着、2着の8名が優勝戦へ優勝戦（12R）
+着順得点表着1位2位3位4位5位6位7位8位得点108654321

 過去のプレミアムカップ優勝者 
回開催日開催場優勝者年齢（当時）競走タイム競走車呼名12004年（平成16年）6月30日船橋オートレース場池田政和313.395アイコネリ22005年（平成17年）2月13日飯塚オートレース場伊藤信夫323.329テトム32005年（平成17年）7月3日山陽オートレース場田中茂283.556S･アーロン42006年（平成18年）2月12日船橋オートレース場高橋貢353.356Fニーナ52006年（平成18年）6月11日伊勢崎オートレース場東小野正道323.627クレイジーD62007年（平成19年）3月25日山陽オートレース場田中茂303.361S･アーロン72007年（平成19年）6月10日伊勢崎オートレース場鈴木幸治513.622エキサイト182008年（平成20年）3月23日山陽オートレース場佐々木啓343.649ミザリー92008年（平成20年）7月2日飯塚オートレース場浦田信輔353.395パンジャA102009年（平成21年）3月23日川口オートレース場永井大介323.354ダビド・ビジャ112009年（平成21年）6月22日船橋オートレース場高橋貢383.654Fニーナ122010年（平成22年）3月24日山陽オートレース場永井大介333.595ダビド・ビジャ132010年（平成22年）6月23日川口オートレース場有吉辰也343.383タツダンス14東日本大震災の影響で開催中止152011年（平成23年）6月19日浜松オートレース場青木治親353.427シビー162012年（平成24年）3月20日飯塚オートレース場永井大介353.368ビズビム172012年（平成24年）7月1日浜松オートレース場高橋貢413.654サイバームーン182013年（平成25年）3月24日山陽オートレース場高橋貢413.371サイバームーン192013年（平成25年）6月23日山陽オートレース場（S級）浦田信輔393.371パンジャA（A級）佐藤貴也283.407スケートラブ202014年（平成26年）3月25日川口オートレース場永井大介373.378シーザー212014年（平成26年）6月22日船橋オートレース場永井大介373.385シーザー222015年（平成27年）3月25日山陽オートレース場木村武之383.376ワント232015年（平成27年）6月21日山陽オートレース場金子大輔353.373Ｊジョーンズ242016年（平成28年）3月21日船橋オートレース場永井大介393.361ビズビム252016年（平成28年）9月19日飯塚オートレース場吉原恭佑283.729Ｊ・バーシア 262017年（平成29年）3月22日山陽オートレース場佐藤貴也323.341スケートラブ 272017年（平成29年）9月21日飯塚オートレース場永井大介403.366ビズビム 282018年（平成30年）3月25日山陽オートレース場永井大介413.359ビズビム 292018年（平成30年）9月17日飯塚オートレース場木村武之413.402ワント302019年（平成31年）3月25日山陽オートレース場中村雅人383.337ハーンズ312019年（令和元年）9月25日山陽オートレース場鈴木圭一郎253.354カルマS5K322020年（令和2年）3月22日飯塚オートレース場青山周平353.388ハルク・73332020年（令和2年）9月23日山陽オートレース場早川清太郎383.378シナモン342021年（令和3年）3月21日飯塚オートレース場青山周平363.449ハルク・73352021年（令和3年）7月25日飯塚オートレース場永井大介443.388ダビド・ビジャ36新型コロナウイルス感染症の影響で開催中止・打ち切り（後述参照）372022年（令和4年）9月25日浜松オートレース場青山周平373.378ハルク・73382023年（令和5年）3月21日山陽オートレース場荒尾聡413.715デフジャムKN392023年（令和5年）9月18日浜松オートレース場青山周平383.383ハルク・73402024年（令和6年）3月24日山陽オートレース場鈴木圭一郎293.637カルマS5K

 エピソード 
 第7回大会では純粋にランク順に枠を決定した。そのためランクでは上位に位置するものの、現状では不調な選手が最重ハンデの大外枠に配置されたり、近況好調な選手がA級であるという理由だけで有利な内枠に配置されるなどの例が頻発した。
 第7回大会を優勝した鈴木幸治は、この優勝がGI初制覇となった。また、この優勝によってGI競走における最年長初優勝記録（51歳4ヶ月）とデビュー以来最遅初優勝記録（デビューから31年目）を更新したオートレース｜共同通信社杯 GⅠプレミアムカップ (伊勢崎)。
 第24回大会は、船橋オートレース場最後の開催として行われた。
 第32回大会は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止の観点から無観客開催で行われた。
 第33回大会でプレミアムカップ初優勝した早川清太郎は、初日から5日間1着入線の完全優勝で決めた。
 第36回大会（2022年3月17日～21日、山陽オートレース場）では、参加選手2名に新型コロナウイルス感染症の陽性反応が確認されたため公正安全な競走実施ができないと判断し、開催2日目以降（3月18日～21日）のレースを中止・打ち切りすることを発表した。プレミアムカップの開催中止は、東日本大震災で中止となった第14回大会（2011年3月19日～23日、船橋オートレース場）以来。また、新型コロナウイルスの影響で中止・打ち切り・順延になったケースは今回が初めてとなった。
 第25回大会以降、飯塚・山陽での開催が続いていたが、第37回大会は浜松での開催となった。飯塚・山陽以外の開催は第24回大会の船橋（閉鎖）以来6年ぶり、浜松での開催は10年ぶり。

 関連項目 
共同通信社杯
スーパースター王座決定戦

 脚注 

 出典 

ふれみあむかつふおとれす
おーと