Y-7 (航空機)

Y-7（中国語：）とは、中華人民共和国で製造された多用途ターボプロップ双発旅客機である。

西安飛機工業公司が製造したが、実際には、ソ連・ウクライナのアントノフ設計局（現：ウクライナ・ANTKアントーノウ）の製作したAn-24旅客機（1959年初飛行）をコピー生産（ライセンス生産とする書籍もあり）したものであった。

 概要 
Y-7の設計・製作はソ連から輸入したAn-24をデッドコピーして行われた。そのため、両者の区別はつけにくい。ただし中国の技術水準に合せた改良もなされているとされる。

初期生産型は「Y-7」と呼称され、1970年に原型機が初飛行している。外部に公表されたのは1982年4月であり、1984年から量産が開始された。就航開始は1986年。また、1985年に改修型のY-7-100が開発された。また様々な派生型が生産されており、現在では改良された後継型であるY7-500や民間型のMA60が生産されている。

機体は、高翼配置の主翼を有し、主翼中程にターボプロップエンジンを配置している。尾翼は通常形式であるが、垂直尾翼前方にはドーサルフィンが配置されている。

出発点こそデッドコピーであるが、現在においては原型のAn-24から発展して独自の改良が行われている機体であるといえる。

 派生型 
 Y-7
 初期生産型。
 Y-7-100
 ウィングレットを装着し、客室装備や操縦系統を近代化した改修型。
 Y-7-100C1
 機材の変更を行い5人運用としたもの。
 Y-7-100C2
 機材の変更を行い5人運用としたもの。
 Y-7-100C3
機材の変更を行い5人運用としたもの。
 Y-7-200A
 エンジンをプラット・アンド・ホイットニー・カナダPW127に換装し、操縦系統をアメリカ製に換装し胴体を1m延長した改良型。1993年初飛行。ウィングレットはない。
 Y-7-200B
 エンジンは中国製のWJ-5A-1Gとして、操縦系統をアメリカ製の機器に更新し、胴体を74cm延長した改良型。1990年初飛行。
 Y-7E
 高温・高地向けバリエーションで1994年7月に初飛行Komissarov, Chinese Aircraft。それは、ソ連のAn-24の設計に基づいているGordon, Antonov's Turboprop Twins。
 Y-7G
 中国空軍向け。
 Y-7H-500
 貨物機型。
 Y-7-500
 現在生産中の最新型。
 HYJ-7
 H-6の訓練型。HM-1A照準機、レーダー、TNL-7880航法システムを搭載。
 JZY-01
 早期警戒機の実証機（验证机）China's new carrier-borne Airborne Early Warning aircraft can't operate from an aircraft carrier。6枚プロペラを採用し、WJ-6Cエンジンへ換装、垂直尾翼を4枚に増やしている。艦上型を目指したテストベッドと目されるが、航空母艦運用のためのカタパルト射出用ローンチバーやアレスティング・フックの装備は確認されていない。
 MA60
 Y-7-MA60とも、西側諸国向けの改良を施したもの。

 機体性能（Y7-100) 
 運航乗員： 2 名
 乗客： 52名
 全幅：29.67m
 全長：24.22m
 全高：8.85m
 空虚重量： 14,988kg
 最大離陸重量： 21,800kg
 エンジン： 2× 渦奨WJ5A(en)ターボプロップ（2,790shp)
 巡航速度： 476km/h
 航続距離： 1,982km

 脚注 

 参考文献 
 「世界航空機カタログ2000-2001年版」 イカロス出版

 関連項目 
 Y-8 (航空機) - An-12のライセンス生産機
 Y-10 (航空機) - ボーイング707のデッドコピー生産機

 外部リンク 

 メーカーによるY-7-500の紹介（中国語簡体字表記）

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