ブルーライン (フェリー)

ブルーラインは、内海フェリーが運航するフェリー。本項目では、2001年就航の3代目、2020年就航の4代目を取り扱う。

ブルーライン（3代目）
概要
ブルーライン（2代）の代船として、三浦造船所で建造され、2001年3月16日に就航した。

 就航航路 
 高松港（サンポート高松）- 小豆島・草壁港
 航海時間60分。本船のみで1日5往復を運航する。本船のドック期間中は、他社船を用船する。

 設計 

前船と比較して、旅客定員と車両積載能力が増加した。航海速力も14ノットから19.5ノットへ大幅に向上し、航海時間が10分以上短縮された。

前部マスト直後には、全方位の展望が得られる展望デッキ、旅客区画中央にはオープンエアのカフェテリアが設けられている。

ブルーライン （4代目）

概要
ブルーライン（3代）の代船として、臼杵造船所で建造され、2020年10月6日に就航した。内海フェリーの両備グループへの身売りに伴い国際フェリーの池田航路に一本化される方針となり、草壁航路は2021年3月31日をもって航路休止となった。本船は僅か数ヶ月稼働したのみで売却の方針となったが、買い手が見つからないまま約3年高松港や新岡山港で停泊していたが、HamelFerryとなり、釜山へ行った。

 就航航路 
 高松港（サンポート高松）- 小豆島・草壁港
 航海時間70分。本船のみで1日5往復を運航する。本船のドック期間中は、他社船を用船する。
 2020年5月9日に大分の臼杵造船所にて進水式を行った。新型コロナの影響で一般見学は見送られた。同年10月6日就航

 設計 

前船と比較して、全長が約15メートル短く、旅客定員と車両積載能力が減少した。航海速力も19.5ノットから15.5ノットへ低下させたため、航海時間も見直され60分から70分に変更された。

 かつて就航していた船舶 
「ブルーライン」は、内海フェリーの当航路に就航する歴代のフェリーに1970年から使用されている船名で、初代ブルーライン (499t) は1970年就航、2代目 () は1987年就航、3代目 () は2001年就航である。
なお、当航路におけるブルーライン以前の就航船として、木造客船「ゆす丸」（昭和31年8月就航 ）、鋼船客船「かんかけ」（昭和36年6月就航 ）があった。

 ブルーライン （初代）
 1970年11月讃岐造船で竣工・就航。496.28総トン。全長、幅、出力1000馬力x2基、航海速力13.42ノット（最大14.79ノット）。
 旅客定員400名。
 ブルーライン （2代目）
 1987年10月藤原造船所で竣工・就航。699総トン。全長、幅、出力1600馬力x2基、航海速力14ノット（最大15.8ノット）。
 旅客定員488名。
 ブルーライン （3代目）
 2001年3月16日三浦造船所で竣工。2001年3月19日就航。世界の艦船（2001年7月号,p42）999総トン。全長、幅、出力4,400馬力（）、航海速力19.5ノット（最大20.5ノット）。
 旅客定員550名。
 前船と比較して、旅客定員と車両積載能力が増加した。航海速力も14ノットから19.5ノットへ大幅に向上し、航海時間が10分以上短縮された。

 脚注 

 外部リンク 



Category:日本のフェリー
Category:同名の船
Category:2001年竣工船
Category:2020年竣工船
category:三浦造船所が建造した船舶
category:臼杵造船所が建造した船舶
Category:高松港
Category:小豆島