更岸駅

更岸駅（さらきしえき）は、かつて北海道天塩郡天塩町字南更岸に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はサシ。事務管理コードは▲121627。

一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻（廃止時の時刻表）で、上下各1本（急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車）時刻表『JNR編集 時刻表 1987年4月号』（弘済出版社、1987年4月発行）JRニュース13ページより。）。

 歴史 

1936年（昭和11年）10月23日 - 鉄道省天塩線の天塩駅 - 遠別駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。
1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通、それに伴い同線の駅となる。
1970年（昭和45年）9月7日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人化（駅前の商店に簡易委託）。ホームが一面一線となる。
1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
所在地名より。アイヌ語に由来するが諸説あり、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では「サㇽキウㇱト（sarki-us-to）」（ヨシ・群生する・沼）が由来としている。また、本田貢『北海道　地名漢字解』（1995年）では「サㇽケㇱ（sar-kes）」（湿地の・末端）からという説を紹介している。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（幌延方面に向かって右手側）に存在した。

無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、力昼駅とほぼ同型の書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月行）220ページより。カプセル駅舎となっていた書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）203ページより。。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム南側とを結ぶ通路で連絡した。

 駅周辺 
 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）

1970年（昭和45年）の時点では駅前に雑貨店があり、切符の販売などの業務委託を受けていた。既にこの時点で乗降客は激減しており、1日に切符を買う乗客は僅か4-5人となっていたカメラ追跡 国鉄合理化の周辺 北海道羽幌線の無人駅に見る『朝日新聞』1970年（昭和45年）9月21日朝刊 10版 9面。

 駅跡 
駅舎や駅構内施設は既に撤去され、2001年（平成13年）時点では、駅前へ続く道路だけが残っている書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）38ページより。。2010年（平成22年）時点でも同様であった書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）45-46ページより。。駅の遺構は何も残っておらず、駅跡地は草むらになっている。

なお、駅名標は干拓仮乗降場のものとともに、更岸小学校跡に設置されている。

 隣の駅 
 日本国有鉄道
 羽幌線
 丸松駅 - 更岸駅 - <干拓仮乗降場> - 天塩駅
 かつて丸松駅と当駅との間に北里仮乗降場が存在した（1956年（昭和31年）5月1日開業、1970年（昭和45年）9月7日廃止）。

 参考文献 
 国土地理院25000分の1地形図 

 脚注 

 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 特定地方交通線

 外部リンク 
 羽幌線廃線跡調査

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