青緑1号

青緑1号（あおみどり1ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の一つである。

 概要 
国鉄部内での慣用色名称は「エメラルドグリーン」である。マンセル値は「2BG 5/8」。

1967年（昭和42年）に常磐線に103系が投入される際に、ラインカラーとして採用された。エメラルドとなったのは、当時の高度経済成長下、宝石がブームになっていたことが理由とされている「鉄道ジャーナル」 1985年3月号 P.35。常磐色（ときわいろ）に因んだという説もある。その後、常磐線は1971年に常磐快速線と常磐緩行線に分離したが、両線とも車体色に同じ青緑1号を使用している（後に投入された快速線E231系には誤乗防止のため、青緑1号の太帯の下部に黄緑6号の細帯を入れている）。

様々な場面で同じ色を使用していた国鉄色の中、この青緑1号については長らく常磐線の直流電化区間（および成田線我孫子 - 成田間）に使用される車両の色としてのみ使用され、他線区で使用されたことはなかった。1986年に千葉鉄道管理局がお座敷列車「なのはな」を登場させるにあたって窓下の帯に青緑1号を採用したことが、国鉄時代において「主として常磐線に用いられる目的でない車両」に塗られた唯一の事例である。また、通勤形に採用された5色の中で唯一、旧形国電への使用例が無い。

国鉄分割民営化後には、西日本旅客鉄道（JR西日本）の加古川線で使用される気動車の車体地色として採用され、同線電化後に投入された103系電車にも引き継がれている。

また、JR西日本和歌山地区の電車において、2010年以降の新塗装で用いられる色（青緑一色塗装）もこの色に近い色合いである。

 使用車両 
 JR東日本
 国鉄101系 - 南武支線用ワンマン車（帯）
 国鉄103系0・1000番台 - 常磐快速線・緩行線
 E127系 - 南武支線用ワンマン車（帯）
 165系 - 「なのはな」
 203系 - 常磐緩行線
 205系1000番台 - 南武支線用ワンマン車（帯）
 207系900番台 - 常磐緩行線
 E501系 - 常磐線（土浦以北の普通列車）・水戸線
 209系1000番台 - 常磐緩行線
 E231系0番台 - 常磐快速線、成田線我孫子支線
 E233系2000番台 - 常磐緩行線
 JR西日本
 103系3550番台 - 加古川線
 125系
 国鉄キハ35系気動車、国鉄キハ40系気動車など、加古川線で使用されていた気動車

 脚注 

 近似色 
 緑
 青緑
 東京メトロ南北線の路線色（エメラルドグリーン）
 山陽電気鉄道200形電車の登場当初の塗装の下半分。

 関連項目 

 色
 色名一覧
 国鉄色
 エメラルド

Category:日本国有鉄道の制定色