渡島吉岡駅

渡島吉岡駅（おしまよしおかえき）は、かつて北海道松前郡福島町字吉岡に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）松前線の駅（廃駅）である。電報略号はヨオ。事務管理コードは▲141507。

1980年（昭和55年）まで運行されていた、急行「松前」の停車駅だった。

 歴史 
 年表 
 1942年（昭和17年）11月1日：国有鉄道福山線碁盤坂駅（→千軒駅） - 当駅間の開通に伴い、一般駅として開業。
 1946年（昭和21年）12月15日：当駅 - 渡島大沢駅間の開通に伴い、中間駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
 1953年（昭和28年）11月8日：福山線が松前線に改称される。
 1963年（昭和38年）12月1日：準急「松前」運行開始。
 1970年（昭和45年）12月12日：業務委託駅となる。
 1980年（昭和55年）10月1日：急行「松前」廃止により、優等列車が停車しなくなる。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：出札・改札業務を停止して無人化され、簡易委託駅となる。交換設備は存置され閉塞扱いの運転要員が出務する事があったが、原則として列車交換は行われず、通常は千軒駅 - 松前駅間を一閉塞として運行。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、日本国有鉄道から北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1988年（昭和63年）2月1日：松前線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
もともとは当地は現在の吉岡川のアイヌ語名から「オムナイ（o-mu-nay）」（川尻・塞がる・川）と呼ばれていた。

江戸期に和人が当地に入って以降、当初は「穏内（おおむない・おむない）」の当て字がされていたが、「穏やかでない」に通じることから、寛永期に付近に群生するヨシから「葭岡（よしおか）」の和名がつけられ、後年「吉岡」に字が変化した。

開業にあたっては、既存の吉岡駅（仙台鉄道→宮城交通）と区別するため、旧国名の「渡島」を付した。

 駅構造 
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換が可能な駅であった。その他に、上下線に副本線（側線扱い）を有していた書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）62ページより。。

最終営業日時点では、乗車券類の販売は簡易委託化されていた。駅舎はホームの南側に位置し、ホームとは構内踏切で連絡した。

 利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は224人。

 駅周辺 

 駅跡 
駅舎及び駅構内施設は撤去され、1999年（平成11年）時点では、駅跡地は採石会社の作業場となっている書籍『鉄道廃線跡を歩くVI』（JTBパブリッシング、1999年3月発行）53ページより。。2010年（平成22年）時点でも同様であった書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）169ページより。。駅跡付近の線路跡は、道路に沿った築堤となって残存している書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）164ページより。。

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 松前線
 白符駅 - 渡島吉岡駅 - 渡島大沢駅

 脚注 

 出典 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 廃駅

Category:福島町の廃駅
しまよしおか
Category:北海道旅客鉄道の廃駅
Category:日本国有鉄道の鉄道駅
Category:1942年開業の鉄道駅
Category:1988年廃止の鉄道駅