力昼駅

力昼駅（りきびるえき）は、かつて北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字力昼に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はリキ。事務管理コードは▲121608。

一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻（廃止時の時刻表）で、上下各1本（急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車）時刻表『JNR編集 時刻表 1987年4月号』（弘済出版社、1987年4月発行）JRニュース13ページより。）。

 歴史 
 1931年（昭和6年）
 8月15日 - 鉄道省留萠線の鬼鹿駅 - 古丹別駅間延伸開通に伴い、開業『官報』 1931年08月08日 鉄道省告示第186号（国立国会図書館）。一般駅。
 10月10日 - 留萠駅 - 古丹別駅間を留萠線から分離し路線名を羽幌線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。
 1972年（昭和47年）2月8日 - 荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人（簡易委託）駅化。
 1982年（昭和57年）頃 - 駅舎改築雑誌『鉄道ジャーナル』（鉄道ジャーナル社）1982年4月号22ページより。。
 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
所在地名より。アイヌ語の「リキピㇽ（ri-kipir）」（高い・崖）に由来し、力昼市街の南海岸にある山崖の名ではないかとされている。

 駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（幌延方面に向かって左手側）に存在した書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）200ページより。。

無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、北川口駅や振老駅とほぼ同型の、3.6メートル四方でチョコレート色のカプセル駅舎となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた。

 駅周辺 
力昼の集落から約2km南に離れた位置にあり、集落内にあった番屋ノ沢仮乗降場 より利用者が少なかった。

 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
 沿岸バス「境の沢」停留所

 駅跡 
駅舎と駅構内施設は既に撤去され、2017年（平成29年）時点では空き地となり、路盤のみが残っている。

隣の駅
 日本国有鉄道
 羽幌線
 鬼鹿駅 - <千松仮乗降場> - 力昼駅 - <番屋ノ沢仮乗降場> - 古丹別駅

 脚注 

 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 特定地方交通線

Category:苫前町の廃駅
きひる
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