六郷駅

六郷駅（ろくごうえき）は、かつて北海道（後志支庁）虻田郡倶知安町北4条東8丁目に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はロク。事務管理コードは▲131915。

 歴史 
 1919年（大正8年）11月15日 - 国有鉄道京極軽便線倶知安駅 - 京極駅間開通に伴い、開業。一般駅。
 1922年（大正11年）9月2日 - 路線名を京極線に改称し、それに伴い同線の駅となる。
 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称。同時に京極線を胆振線に編入し、それに伴い同線の駅となる。
 1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。同時に無人化（簡易委託化）。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
当地が「倶知安町6号線（西6号線）」にあることからそれをもじって名付けた。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南西側（倶知安方面に向かって左手側）に存在した書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）94ページより。。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては相対式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった1線は交換設備運用廃止後に線路、ホーム共に撤去されていた。

無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の南西側に位置し、ホーム中央部分に接していた。無人化後は正面の事務室部分の窓は板材が打ち付けられ、閉鎖されていた書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）205,208ページより。。

 利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は10人。

 駅周辺 
 国道276号（尻別国道）書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）6ページより。
 倶知安町立東陵中学校
 倶知安町立東小学校
 文化福祉センター - 敷地内に9600形蒸気機関車79615号機が静態保存・展示されている書籍『蒸気機関車完全名鑑 ビジュアル改訂版』（廣済堂ベストムック、2011年1月発行）53ページより。。胆振線を走行した「2つ目キューロク」で書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）68-69ページより。、「2つ目羊蹄」と記載されたイラスト入りのヘッドマークが装着されている。
 倶知安峠 - 駅から西に約5km。
 尻別川
 羊蹄山（蝦夷富士） - 駅の南。

 駅跡 
2001年（平成13年）時点では記念公園として整備され、第3種車止め付きのレールとホーム、駅名標が設置され、ホームに横付けする形で国鉄の旧型客車であるオハ46形オハ46 501とヨ6000形7900番台車掌車ヨ7913の2両が静態保存・展示されている書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）68-69ページより。。また9600形蒸気機関車9669の動輪も記念碑として展示されている。踏切警報機付きの踏切も再現されている。車輌はパークゴルフの休憩場に利用され、乗車可能である。駅舎は残っておらず、ホームは模擬である。2010年（平成22年）時点書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）152-154ページより。、2011年（平成23年）時点でも同様であった。胆振線沿線で唯一の記念施設である。尚、本当の駅の位置は公園の西側であり、ホームが雑草に埋もれているものの現存している。

 隣の駅 
 日本国有鉄道
 胆振線
 参郷駅 - 六郷駅 - 倶知安駅

 脚注 

 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 特定地方交通線

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くこう
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