スタジアムシティノース停留場

スタジアムシティノース停留場（スタジアムシティノースていりゅうじょう、スタジアムシティノース電停）は、長崎県長崎市目覚町にある長崎電気軌道本線の停留場である。駅番号は24。1号・2号・3号各系統が停車する。

 歴史 
当停留場は1915年（大正4年）井樋の口停留場（いびのくちていりゅうじょう）として開設された。長崎電気軌道の路線開業と同日のことである。当時の停留場は現在の宝町公園の西側付近（）にあり、路線は当停留場から長崎駅前に向かって公園を迂回し、長崎本線と並走する経路をとっていた。現在長崎駅前方面に向かって、長崎本線に沿って直線で伸びる脇道がその路線跡である。

その後停留場は1956年（昭和31年）に宝町公園前に移設、1966年（昭和41年）には銭座町停留場（ぜんざまちていりゅうじょう）へ改称した。銭座町の町名は銭貨の鋳造所（銭座）が置かれていたことに由来する。ただし停留場の所在地は目覚町である。

かつては停留場に横断歩道橋が接続していたが1995年（平成7年）に撤去、このとき停留場は公園前から茂里町寄りに100メートル移設された。

2024年（令和6年）10月には、長崎スタジアムシティが開業したのにあわせ、運営会社のリージョナルクリエーション長崎と結んだパートナーシップに基づいてスタジアムシティノース停留場に再改称した長崎電気軌道×リージョナルクリエーション長崎長崎スタジアムシティにおける公共交通機関利用促進に向けたパートナーシップ締結のお知らせ ～10月1日から路面電車に「スタジアムシティサウス」「スタジアムシティノース」電停が登場 !～ - 長崎スタジアムシティ（2024年7月10日）長崎の電停名変更　宝町が「スタジアムシティサウス」など - 長崎新聞社（2024年7月10日）。この名称変更は命名権によるものだが、『鉄道要覧』記載の停留場名も「スタジアムシティノース」に改められている『令和7年度 鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.364。なお、現地の案内表示においては「銭座町」の名称も一部併記されている。

 年表 
 1915年（大正4年）11月16日：井樋の口停留場として現在の宝町公園西側に設置。
 1956年（昭和31年）1月：宝町公園前に移設。
 1966年（昭和41年）9月20日：銭座町停留場へ改称。
 1971年（昭和46年）：歩道橋が架設され、停留場へも繋がるようになる。
 1995年（平成7年）2月9日：歩道橋を撤去、茂里町寄りに100メートル移設。
 2000年（平成12年）4月11日：停留場を改築。
 2024年（令和6年）10月1日：スタジアムシティノース停留場へ改称。

 構造 
停留場は併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられる。ホームは2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み向かい合って配置される（相対式ホーム）。線路の東側にあるのが長崎駅前方面行きのホーム、西側にあるのが赤迫方面行きのホーム。横断歩道橋が1995年に撤去されてから、停留場には横断歩道が接続する。

 利用状況 
長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。おもに周辺地域の住民が使用する。
 1998年 - 959人
 2015年 - 900人

 周辺 
付近を並走する長崎本線沿いには三菱重工業長崎造船所幸町工場があった。2024年10月、跡地に長崎スタジアムシティが開業した。

 長崎スタジアムシティ
 みらい長崎ココウォーク
 長崎ブリックホール
 ダイハツ長崎販売・本社
 宝町公園

 隣の停留場 
 長崎電気軌道
 本線
 茂里町停留場 (23) - スタジアムシティノース停留場 (24) - スタジアムシティサウス停留場 (25)

 脚注 

 参考文献 







 関連項目 

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