石屋川トンネル

石屋川トンネル（いしやがわトンネル）は、かつて兵庫県神戸市の東海道本線住吉駅 - 灘駅間、現在の住吉駅 - 六甲道駅間に存在した鉄道トンネルである。日本初の鉄道トンネルである。石屋川隧道（いしやがわずいどう）の名称でも呼ばれる。

 トンネル概要 
新橋 - 横浜間に続き、大阪 - 神戸間に日本で2番目の鉄道建設が計画された。

当初の計画では、浜手側に路線を敷設する予定であったが、灘の酒蔵より「汽車のゴヘラの煙で酒が腐る」というクレームが入ったため、予定を変更して山麓を通る路線に変更することになった日本経済新聞 2015年5月2日朝刊。

当時の機関車は小形で勾配に弱かったことから、天井川であった芦屋川・住吉川・石屋川はトンネルを開削し、その下を通すことになった。

その中でも、最初に開削されたのがこの石屋川トンネルである。1870年（明治3年）10月24日に着工、1871年（明治4年）7月に竣工し、1874年（明治7年）5月の鉄道開業で供用が開始された。

設計はイギリスからのお雇い外国人によってなされ、仮設の木橋で水流を変えていったん川と堤防を取り崩し、レンガを積みトンネルを組み立てた後、再び川を埋め戻すという開削工法がとられた。

東海道本線の全通後、1894年（明治27年）には輸送量の増加にあわせ同線の複線化が決定する。この時はトンネルの下半分を掘り下げ、垂直にする工法が取られた。

さらに1919年（大正8年）には複々線化に対応するための工事が行われる。この時、トンネルは解体され、川は4線を越える水路橋となった。1976年（昭和51年）10月には高架化のため、石屋川の地盤強度を高める必要から埋め立てられた。

現在石屋川公園には、トンネルがあったことを示す説明板が置かれている。

 脚注 

 関連項目 
 官設鉄道芦屋川隧道跡
 逢坂山トンネル

廃いしやかわとんねる
廃いしやかわとんねる
Category:兵庫県の交通史
廃いしやかわとんねる
廃いしやかわとんねる
Category:灘区の歴史
Category:東灘区の歴史
Category:1874年の鉄道
Category:1874年開業の施設
Category:明治時代の神戸