V型16気筒

V型16気筒（ブイがたじゅうろくきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。16のシリンダーがV型に開かれ配置される。V16と略されることもある。

 歴史 
もともとはディーゼルエンジン向けに開発されたもので、船舶・航空機・鉄道車両などに採用されていた。

初めて乗用車向けのV型16気筒エンジンを開発したのはキャデラックである。7.4リッターの排気量で､最大出力は160馬力という性能だった。1930年に発表され、翌年に発売された「シリーズ452A」に搭載されている。

1934年には、フェルディナント・ポルシェがアウトウニオンのレーシングカー用に、バンク角45度の過給器付きエンジンを設計している。
かつてはフォーミュラ1カーのエンジンに採用されていたこともあった。

シリンダーブロックが巨大になるなど極端に実用性に欠けるため、市販車での搭載例は極めて少ない。

 主な搭載車種 
 キャデラック・シリーズ452A - 世界初のV16搭載車
 キャデラック・フリートウッド
 チゼータ・V16T
 ブガッティ・トゥールビヨン
  - コンセプトカー
  - コンセプトカー
 デヴェル・シックスティーン
 BelAZ 75710
 アウトウニオン・タイプA

 航空機用 
クライスラー・IV-2220

 鉄道車両 
 EMD 567系エンジン - モジュラー設計の2ストロークエンジンで、直6、直8、及びそれらをV型としたV12、V16がある。
 国鉄DE50形ディーゼル機関車
 国鉄DD54形ディーゼル機関車
 西ドイツ国鉄V160形ディーゼル機関車
  - 登場時の形式はV300形

 船舶用 
IHI原動機が海上保安庁の巡視艇向けに高速ディーゼルエンジンである16V20FX(出力4000kW)を生産している。

関連項目

レシプロエンジン
ディーゼルエンジン
V型エンジン

#16
*V

sv:V16