鮒子田寛

鮒子田 寛（ふしだ ひろし、1946年3月10日 - ）は、日本の元レーシングドライバー。日本人で初めてF1やル・マン24時間レースに参戦したドライバーとして名を残している。生沢徹や風戸裕などと並び、海外レース挑戦のパイオニア的ドライバーと評されている。現在は童夢顧問、日本自動車レース工業会顧問としてレース業界に関わっている。京都府京都市下京区仏光寺出身海外に挑んだ日本人レーサー鮒子田寛生まれる【今日は何の日？3月10日】 Cliccar 2022年3月10日。同志社中学校・高等学校、同志社大学法学部卒。

 経歴 
 大学時代 
同志社大学在学中の1964年秋ごろから、同志社中学校からの友人・林みのるや横山靖史らとともにホンダ・S600を駆って鈴鹿サーキットでスポーツ走行を開始する。この頃、鈴鹿サーキットで浮谷東次郎と出会う。

 ワークスドライバー時代 
翌1965年にホンダの契約ドライバーに抜擢され、S600でレースに参加。1966年に20歳の若さでトヨタの一軍チームである自工ワークス『チームトヨタ』のドライバーになり、福沢幸雄らとともにトヨタ・2000GTにて72時間スピードトライアルに挑戦、計16の世界速度・国際速度記録を樹立。その後、1600GT、2000GTで耐久レースを中心に活躍。1968年以降は3リッター、5リッタートヨタ7で日本グランプリや日本Can-Amなどのビッグレースに出場、優勝などの好成績を収める。

 ワークス離脱後 
1970年にトヨタワークスを離脱、アメリカに渡りフォーミュラAレース（ヨーロッパにおけるF5000に相当）に参戦。翌1971年にもアメリカでTrans-Amシリーズに参戦するが、車両トラブルによる事故で重傷を負い帰国。

1972年から富士グランチャンピオンレース（富士GC）に本格的に参戦し、同年の年間チャンピオンになる。以後は富士GCなどの国内レースを中心に活動するが、海外レースにも参戦した。

F1とル・マン24時間レース
1975年にはマキ・フォードをドライブし、F1イギリスGPとオランダGPにエントリーしたが、ともに予選落ちでF1の決勝出場の記録は残していない。前年の1974年、高原敬武がF1のノンチャンピオンシップ戦に出場しているが、チャンピオンシップがかかったF1レースに日本人として初めてエントリーしたのは鮒子田である。

また1973年には生沢徹とともに日本人で初めてル・マン24時間レースに参戦（マシンはシグマ・MC73）。ル・マンには1975年（シグマ・MC75）、1981年（マツダ・RX-7）と計3回の出場を果たすが、いずれもマシントラブルで完走はない。　

引退
1975年にはオーストラリア最大のレース、バサースト1000kmレースにて日本人初の総合5位クラス優勝（マツダ・サバンナRX-3）を飾った。1981年いっぱいで現役を引退。

 ドライバー引退後 
引退後一時はレース界を離れ、家業の手伝いをしていたという。

1986年に、林みのるが率いる童夢に加入。1989年にはトムスに移籍し、レーシングチーム（トヨタ・チーム・トムス）のチーム監督を務める。その後1992年にイギリスに渡りトムスGBの社長として、トヨタのル・マン参戦の指揮を執る。

1998年にトムスGBがアウディに買収されレーシング・テクノロジー・ノーフォーク（RTN）となったのに伴い「残務処理のため」としてRTNジェネラルマネージャーに就任。しかしマネージャーとしての手腕を買われ、結局2003年までRTNの役員を務め、VWグループのベントレーのル・マンレース車両開発責任者としてベントレー・スピード8開発を統括、2003年ル・マン24時間レース制覇に貢献した。

2003年に帰国しINGINGのF3チーム監督に就任。2004年にはINGINGが全日本F3選手権において、プライベートチームとして12年ぶりとなる、ドライバー・チームチャンピオンを獲得した。2007年1月には童夢に復帰し、同社取締役に就任しル・マン参戦等のレース活動を指揮。2009年童夢を退社、その後、ル・マン用エンジン開発等を行っているエイムの顧問に就任。2011年より、日本自動車レース工業会（JMIA)の顧問としてレース業界の発展・振興に務める。

2012年9月には林みのるの求めに応じる形で、童夢の2代目代表取締役社長に就任したが社長交代のお知らせ - 童夢・2012年8月31日、2015年7月に社長を退き副社長となった7月15日付 新体制のお知らせ - 童夢・2015年6月30日。その後副社長も退き、2017年10月現在は同社顧問。

2025年より富士GCの復刻イベントとして開催される「GC RETURNS」では、実行委員会の委員長を務めている。

 レース戦績 
FJ1300
 年 マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 1973年 ESSO ノバ・01TSUFSWFSWTSUSUZSUZTSUTSUSUZTSU 位  1974年 マーチ・743SUZFSWSUZSUZSUZSUZ 位  1975年 マーチ・743 無限ホンダSUZSUZSUZFSWFSWNISSUZSUZ 位 
 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1973年  シグマ・オートモーティブ  生沢徹 パトリック・ダル・ボー シグマ・MC73-マツダ S2.5 79 DNF DNF 1975年  高橋晴邦 シグマ・MC75-トヨタ S3.0 37 DNF DNF 1981年  マツダスピード  寺田陽次郎 ウィン・パーシー マツダ・RX-7 IMSAGTO 25 DNF DNF

 F1 
 年 所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 WDC ポイント 1975年 マキ F101C ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NEDDNS FRA GBRDNQ GER AUT ITA USA NC(50位) 0
(key)

 全日本F2000選手権 
 年 チーム マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 1974年 NISCAIT RACING ブラバム・BT40 コスワースBDASUZSUZSUZSUZ NC 0 1975年 フシダ・レーサーズ マーチ・752 BMW M12/6 FSW SUZ FSW SUZ SUZ 7位  26 1976年 エンケイレーシング マーチ・752 BMW M12/6FSWSUZFSWSUZSUZ 7位 20 1977年 フシダ・レーサーズ マーチ・752 BMW M12/7SUZSUZNISSUZ FSWFSWSUZSUZ NC 0

 脚注 

 外部リンク 
“蘇ったヒーロー伝説”鮒子田寛

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