クリスチャン・サロン

クリスチャン・サロン（Christian Sarron 、1955年3月27日『1986世界のオートバイ特集』p.228。 - ）は、フランス、クレルモン＝フェラン出身の元オートバイ・ロードレースライダー。1984年ロードレース世界選手権250ccチャンピオン。1985年から1990年までの6シーズンでGP500通算1勝を記録した。1988年には最多連続ポールポジション（5回・当時）が記録されている。弟のドミニク・サロンもGP250及び500でトップライダーとして活躍した。ソノート・ヤマハ時代のメインスポンサーは、フランス産タバコのゴロワーズ。1986年当時は、身長174cm、体重63kg。

 スタイル 
ハングオンでコーナリングするライダーがほとんどの中、1986年の500ccクラスでは唯一リーンウィズで走っていた。上半身を深く丸め込み、常に低い姿勢でコーナリングする。腕はタンクを抱え込むようにハンドに沿え、外脚はマシンと平行、やや下向きで内側に入れられる。内足はつま先立ち。

深いバンク角から前後タイヤを同時に滑らせるドリフトが得意で、これは高速コーナーで有利だった。当時主流だったパワースライド早めにパワーをかけて後ろタイヤを流して向きを変える。を使わない点でも特異なスタイルであった。

たびたびスーパーラップを記録したが、度重なる転倒と負傷により500ccでは1勝を記録するに留まった。現代であればむしろこのライディングが通用したであろうという点では、狭間の時代に生まれた悲運のライダーといえる。しかしその流麗かつ鋭利なコーナリングには熱狂的なファンが存在した。

 経歴 
1970年代にレースキャリアをスタート。1984年にはフランスヤマハよりGP250ccチャンピオンに輝く。その後1985年には500ccにコンバートし、時折フレディ・スペンサーを脅かす速さを見せ付けつつ、西ドイツGPにてGP500ccクラス初優勝。レインコンディションを得意とするサロンらしい勝利であった。しかしこの優勝が500ccキャリア唯一のものとなる。
500cc転向以後の多くの転倒により身体的ダメージを蓄積していったことにより1990年に引退を表明。500ccでは1985年および1989年のランキング3位がベストとなった。

引退レースは日本で、1990年10月7日にスポーツランドSUGOで行われたTBCビッグロードレース出走のため来日し、この大会で引退セレモニーが行われた「クリスチャン・サロン選手生活を終える '76年にWGP参戦開始以来15年常にトップライダーとして活躍」『ライディング No.253』MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会、1990年12月1日、30-31頁。。

 エピソード 
穏やかで優雅なイメージとは裏腹に、ワイン・ガードナーとともにとんでもない悪戯をすることで有名。ガードナー自身の自伝において詳しい（単にガードナーに巻き込まれているという説もある）。

GP500での不安定なイメージが強いが、ル・マン24時間レースやボルドール24時間耐久レースなどの耐久レースにもめっぽう強い。永井康友が優勝した際のペアライダーでもある。

平忠彦とペアを組んで出場した1986年の鈴鹿8時間耐久ロードレースではリタイアを喫している。互いのセッティングの好みにはかなりの開きがあり、なかでも互いが好むシフトパターンが異なっていたことは大きな問題であった平は逆チェンジ・サロンは正チェンジ。。結局シフトパターンの問題は妥協点を見出せず、決勝レースではピットクルーはライダーチェンジの度にシフトパターンを変更した。その平とは、引退後の1996年の8耐において再びペアを組んでTRX850を駆り、10年越しの完走を果たしている。

スタート時の押しがけ（1987年よりクラッチスタート）が苦手であり、予選での好ポジションをスタート時に失ってしまいレースで取り返すという展開が多く見られた。マシン右側（一般的には左側）から押す姿もトレードマークであった。

 戦績 
からまでのポイントシステム
 順位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ポイント 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

からまでのポイントシステム
 順位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

 年 クラス チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント 順位 勝利数  350cc ソノート-ヤマハ TZ350 FRA AUT NAT IOM NED FIN CZE10 GER7 ESP 5 26位 0 250cc ソノート-ヤマハ TZ250 VEN GER1 NAT ESP4 FRA YUG NED BEL SWE14 FIN CZE GBR   23 14位 1 350cc ソノート-ヤマハ TZ350 VEN GER8 NAT ESP2 FRA YUG NED SWE10 FIN2 CZE3 GBR   38 7位 0  350cc ソノート-ヤマハ TZ350 VEN6 AUT FRA NAT NED5 SWE FIN GBR7 GER CZE YUG 15 15位 0  500cc ソノート-ヤマハ TZ500 VEN7 AUT GER8 NATRet ESP YUG7 NED9 BELRet SWE9 FIN5 GBR6 FRA 26 11位 0  500cc ソノート-ヤマハ TZ500 AUTRet GER NAT9 FRARet YUG NED BEL RSM12 GBR18 FIN SWE 2 23位 0 250cc ソノート-ヤマハ TZ250  FRA ESP9 NAT8 NED BEL YUG5 GBR SWE FIN1 CZE RSM GER 26 10位 1 350cc ソノート-ヤマハ TZ350 ARG AUT FRA NAT NED5 GBR5 FIN2 CZE7 GER 28 8位 0  250cc ソノート-ヤマハ TZ250 RSARet FRARet NATRet GER7 ESP2 AUT4 YUG2 NEDRet BEL2 GBR3 SWE1  73 2位 1  250cc ソノート-ヤマハ TZ250 RSA2 NATRet ESP2 AUT1 GER1 FRA5 YUG2 NEDRet BEL3 GBR1 SWE2 RSMRet  109 1位 3  500cc ソノート-ヤマハ YZR500 RSA6 ESP3 GER1 NAT5 AUT3 YUG5 NEDRet BEL3 FRARet GBR3 SWE4 RSMRet  80 3位 1  500cc ソノート-ヤマハ YZR500 ESP5 NAT4 GERRet AUT4 YUG6 NED5 BEL3 FRA3 GBRRet SWE RSM6 58 6位 0  500cc ソノート-ヤマハ YZR500 JPNRet ESPRet GERRet NAT3 AUT6 YUG NEDRet FRA3 GBR4 SWERet CZE7 RSM8 POR5 BRA5 ARGRet 52 7位 0  500cc ソノート-ヤマハ YZR500 JPN8 USA6 ESP4 EXP4 NATRet GER3 AUTRet NED3 BELRet YUG2 FRA2 GBR3 SWE3 CZERet BRA5 149 4位 0  500cc ソノート-ヤマハ YZR500 JPN7 AUS3 USA6 ESP4 NATDNS GER5 AUT4 YUG5 NED3 BEL4 FRA4 GBR5 SWE2 CZE4 BRA8 165.5 3位 0  500cc ソノート-ヤマハ YZR500 JPNRet USA4 ESP7 NAT GER4 AUT7 YUG NED7 BEL4 FRARet GBR8 SWE CZE6 HUNRet AUSRet 84 9位 0
1983年 - ロードレース世界選手権250cc ランキング2位（ソノート・ヤマハ/TZ250）
1984年 - ロードレース世界選手権250cc チャンピオン（ソノート・ヤマハ/TZ250）
1985年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング3位1勝〔西ドイツ〕（ゴロワーズ・ソノート・ヤマハ/YZR500）
1986年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング6位（ゴロワーズ・ソノート・ヤマハ/YZR500）
鈴鹿8時間耐久ロードレース・リタイア（平忠彦/資生堂TECH21レーシングチーム・ヤマハ/FZR750）
1987年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング7位（ゴロワーズ・ソノート・ヤマハ/YZR500）
1988年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング4位（ゴロワーズ・ソノート・ヤマハ/YZR500）
1989年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング3位（ゴロワーズ・ソノート・ヤマハ/YZR500）
1990年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング9位（ゴロワーズ・ソノート・ヤマハ/YZR500）

 外部リンク 
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 注釈 

 出典 

 参考文献 
月刊『オートバイ』1986年6月別冊『1986世界のオートバイ特集』

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