グランツール

グランツール（、、、、）は、ヨーロッパで開催される自転車のプロロードレースのうちジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャの3つのステージレースの総称である。三大ツールともいう。

概要
ステージレースはジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャ以外にも数多存在するがこの3レースはいずれも実施期間及び走行距離がとりわけ長い。2013年現在、UCI競技規則で原則として定められている主な概要は
 日程は15日以上23日以内。
 競技区間の総走行距離は3500km以内。
 日程の途中に2回の休息日を設けること、なお1回目の休息日は大会8日目以降に設定すること。
という過酷なもので、しかも平地・山岳・タイムトライアルというそれぞれ要求される能力が異なる種目で総合的な力を発揮できなければ良い成績を収められないという点において共通しており「最大・最高のステージレース」という意味合いから「グランツール」の名が冠せられている。それゆえ過酷さも他のレースとは桁違いであり、優勝することはもとより完走すること、果ては出場することさえ困難である。しかしその一方で知名度や賞金額も高いため、総合優勝者ともなれば最上級の賞賛が贈られるのはもちろんのこと出場するだけでも名誉なレースである。

中でもツール・ド・フランスはグランツールの中で最も歴史があり他の2レースと比較した場合、出場選手のレベルが相対的に高い。さらに知名度も高くロードレースに関心のない人もツールだけは特別に興味を持っていることが多く、大会期間中にテレビ中継等で観戦する人は世界で10億人を超すとも言われている。そのためツール・ド・フランスを「世界最大の自転車レース」と呼び、スポーツイベントとしてはオリンピックとサッカーワールドカップと同格の「世界三大スポーツ競技大会」と称されることもある8ページ参照。。

しかしながらツール・ド・フランスがグランツールの中で最も過酷なレースかというと必ずしもそうとは言えず、山岳コースの設定はジロ・デ・イタリアのほうが厳しいと見る人も多い。そのためツール・ド・フランスが「世界最大の自転車レース」ならジロ・デ・イタリアは「世界最高の自転車レース」と評されることがある。

各グランツールの特徴
 ツール・ド・フランス
ツール・ド・フランスにおいては、「山岳コースではなるべく消耗が少ない走りに終始し、個人タイムトライアルで一気に勝負をつける」という戦略ジャック・アンクティルが確立したとされるを総合争いの選手が使う場合が多く、5連覇を達成したミゲル・インドゥラインはそうした走り方の典型であった。また1989年の大会で大逆転優勝を収めたグレッグ・レモンもプロローグを除くタイムトライアルで常に勝利した。

そのほかエディ・メルクスや、後にドーピング疑惑で優勝を剥奪されたランス・アームストロング、フロイド・ランディスら山岳で積極的に攻撃を仕掛けたことで有名な選手たちもタイムトライアルでは圧倒的な力を示している。逆に8度の表彰台を経験しながらも、ついに中央に立つことがなかったレイモン・プリドールや6度の総合2位を経験しているヨープ・ズートメルクは個人タイムトライアルで総合首位者に差を広げられるケースが多かった詳細は1961年から1982年頃までのツール・ド・フランス各年度の項目を参照。。

グランツールの中で唯一、アルプスとピレネーの両方を走るレースでもある。

 ジロ・デ・イタリア
ジロ・デ・イタリアはツール・ド・フランスよりも山岳コースの設定回数が多く、またツール・ド・フランスより山岳コースの難度が高い傾向がある例えばツールでしばしば山岳ステージで登場するラルプ・デュエズは登坂距離15.5kmで平均勾配7.9%、最大勾配11.5%【山岳チェック】第16ステージ、ラルプ・デュエズ、モン・ヴァントゥは登坂距離21.1km、平均勾配7.6%、最大勾配10.6%コースプロフィール。これに対し、2007年のジロで登場したゾンコラン峠は登坂距離10.1km、平均勾配11.9%、最大勾配22%コースプロフィール、2008年の第16ステージ山岳個人TTで登場したプラン・デ・コロネスは登坂距離12.85km、平均勾配8.4%、最大勾配24%、さらに後半5kmは未舗装路になっているコースプロフィールなど、登坂距離は短いものの勾配の厳しい山岳が多く登場する。。そのため山岳が得意な選手に有利な大会とされる2001年、2003年のジルベルト・シモーニ、2004年のダミアーノ・クネゴなど近年もピュアクライマーとされる選手が総合優勝した例がある。シモーニをクライマーとしている記事の例 クネゴをクライマーとしている記事の例ちなみにジロ・デ・イタリアで山岳賞が設けられたのは1933年。ツール・ド・フランスも同年に最初に山岳賞が設けられたが、開催時期の点でグランツールにおける最初の山岳賞制定はジロ・デ・イタリアということになる。初代山岳賞受賞者はアルフレッド・ビンダであるが、同時に5度目の総合優勝を達成。過去4回の総合優勝を達成した際にも山岳コースでは圧倒的な強さを示している。。場合によっては短距離ではあるが山を登るだけのステージ2008年第16ステージに設定された長さ12.9km、最大傾斜24%の個人TT。2009年第17ステージ、途中に1つ大きな下りがあるがほぼスタート～ゴール間83kmが上りのみという日も登場。もあり、ツールのように山でのロスを防ぎTTで勝負という展開には持ち込みにくい。

またツール・ド・フランスにおいてはポイント賞はスプリンター型の選手が獲得するのが常だが、2013年までのジロ・デ・イタリアは平坦と山岳を区別しないポイント制度であったため、総合成績上位のクライマーやオールラウンダーの選手が獲得するケースも少なくなかった（2020年までのブエルタにも同様の傾向があった）。

1970年代から1990年代半ばの総合優勝者については選手の国籍が多様化していたが、ブエルタ・ア・エスパーニャが1995年に従来の春開催から夏場の開催へと移行したことやツール・ド・フランス7連覇中時代にランス・アームストロングがジロを回避しツール一本に照準を定める形を取っていたことから、それに倣う選手が増加しはじめた。ちなみに1996年に優勝したパヴェル・トンコフ（ロシア）以降、2008年にアルベルト・コンタドール（スペイン）が優勝するまでイタリア国籍以外の優勝者が出ていなかった。

 ブエルタ・ア・エスパーニャ
山がちなスペインの地形上、しばしば厳しい勾配の激坂が登場する（2008年には最大23.6%、1km平均でも20%オーバーというステージもあった）。それに加えTTが短い（15km台のTTが設定された年もある）、山岳山頂ゴールステージそのものが多い（2013年には全21ステージの半数以上にあたる11ステージが山頂ゴールに設定された）、平坦ステージでも150km台と短いステージが多く大逃げが決まりにくいなどあり、ジロ・デ・イタリア以上に山を登れるクライマー系に近いライダーが総合上位へ来やすい。年によってはTTでライバルに先着を許したのにもかかわらず総合順位では上位に来るというライダーも少なくない2009年の総合優勝者アレハンドロ・バルベルデは第1ステージの個人TTでは1秒先着しているが、他2つの個人TTで2位サムエル・サンチェス、3位カデル・エヴァンスにかなりの差をつけられている。。

かつて春期開催だった頃はジロ・デ・イタリアと開催期間が近い、ないし重なってしまうという日程的な問題があり有力なオールラウンダーやクライマーはジロ・デ・イタリアやその後のツール・ド・フランスに回ることも少なくなかった。一方、有力スプリンターのなかにはブエルタ・ア・エスパーニャを選択する選手もおりスプリンタータイプの選手が総合優勝を果たすこともあった。

今のように秋口の開催になってからは9月末に行われる世界選手権への調整レースと割り切り、最初から2週目途中まで走りきり計画的なリタイアを決行する選手も多いため、最終日にはプロトンが150人程度に減っている事も珍しくない。

グランツールにおける主な記録
顕著な記録
グランツールとしての公式的記録に関する事項は主に完全制覇（全ての大会で総合優勝を果たすこと）、同一年度に2つ以上大会を制覇すること、同一大会における主要3部門（総合優勝、ポイント賞、山岳賞）獲得、同一年度における全大会区間優勝達成などに集約されるが、達成されたこと自体が困難であるという意味合いから同一年度にツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリアの2つのグランツールレース及び、ワンデイレースである世界選手権のいわゆるトリプルクラウンを達成した場合についても公式的記録事項とみなす場合がある。

顕著な生涯記録
全グランツール総合優勝達成者
全ての大会で総合優勝を果たした選手。過去に7人の達成者がいる（達成順に列挙）。
選手名ジロ・デ・イタリアツール・ド・フランスブエルタ・ア・エスパーニャジャック・アンクティル（）2
（1960・1964）5
（1957・1961・1962・1963・1964）1
（1963）フェリーチェ・ジモンディ（）3
（1967・1969・1976）1
（1965）1
（1968）エディ・メルクス（）5
（1968・1970・1972・1973・1974）5
（1969・1970・1971・1972・1974）1
（1973）ベルナール・イノー（）3
（1980・1982・1985）5
（1978・1979・1981・1982・1985）2
（1978・1983）アルベルト・コンタドール（）2
（2008・2015）2
（2007・2009）3
（2008・2012・2014）ヴィンチェンツォ・ニバリ（）2
（2013・2016）1
（2014）1
（2010）クリス・フルーム（）1
（2018）4
（2013・2015・2016・2017）2
（2011・2017）

 連続全グランツール総合優勝達成者 
同一年度における全グランツール総合優勝達成者は2018年シーズン終了時点で1人もいないが同一年度における全グランツール完走を達成する選手自体が、年に1名か2名いるかどうかである。2011年のブエルタから2018年のジロまでグランツール20大会連続完走を果たしているアダム・ハンセンは「鉄人」の愛称で親しまれている。、年をまたいだ場合、過去に3人の達成者がいる。
（達成順に列挙）。

エディ・メルクス（） - 4
 レース名  年  ジロ・デ・イタリアツール・ド・フランス  1972年 ブエルタ・ア・エスパーニャジロ・デ・イタリア  1973年

ベルナール・イノー（） - 3
 レース名  年  ジロ・デ・イタリア  ツール・ド・フランス  1982年  ブエルタ・ア・エスパーニャ  1983年 

クリス・フルーム（） - 3
 レース名  年 ツール・ド・フランスブエルタ・ア・エスパーニャ2017年ジロ・デ・イタリア2018年

 出場機会連続総合優勝記録 

エディ・メルクス（） - 10
 レース名  年  ツール・ド・フランス  1969年 ジロ・デ・イタリアツール・ド・フランス  1970年 ツール・ド・フランス  1971年 ジロ・デ・イタリアツール・ド・フランス  1972年 ブエルタ・ア・エスパーニャジロ・デ・イタリア  1973年 ジロ・デ・イタリアツール・ド・フランス  1974年  

ジャック・アンクティル（） - 5
 レース名  年  ツール・ド・フランス  1962年 ブエルタ・ア・エスパーニャツール・ド・フランス  1963年 ジロ・デ・イタリアツール・ド・フランス  1964年 

ミゲル・インドゥライン（） - 5
 レース名  年  ツール・ド・フランス  1991年 ジロ・デ・イタリアツール・ド・フランス  1992年  ジロ・デ・イタリアツール・ド・フランス  1993年 

ベルナール・イノー（） - 4（2回）
 レース名  年  ブエルタ・ア・エスパーニャ  ツール・ド・フランス 1978年 ツール・ド・フランス  1979年  ジロ・デ・イタリア  1980年 

 レース名  年  ツール・ド・フランス 1981年 ジロ・デ・イタリア  ツール・ド・フランス  1982年  ブエルタ・ア・エスパーニャ  1983年 

アルベルト・コンタドール（） - 4 
 レース名  年  ツール・ド・フランス  2007年 ジロ・デ・イタリアブエルタ・ア・エスパーニャ  2008年 ツール・ド・フランス  2009年

クリス・フルーム（） - 3
 レース名  年 ツール・ド・フランスブエルタ・ア・エスパーニャ2017年ジロ・デ・イタリア2018年

タディ・ポガチャル（） - 3
 レース名  年 ジロ・デ・イタリアツール・ド・フランス2024年ツール・ド・フランス2025年

顕著な年間記録
「ダブルツール」に関連する記録
「ダブルツール達成」とは1949年にファウスト・コッピが初めて同一年度にツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリアで総合優勝を達成したことに起因して、以後もツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリアの2つのレースを同一年度に制することに対する俗称として用いられてきた。しかし現在はブエルタ・ア・エスパーニャを含めた3つのグランツールレースのうち、同一年度に2つのレースを制覇したことへの意味合いに変わりつつある。

なお、ブエルタ・ア・エスパーニャは1994年までは春期(おおむね4～5月)開催、1995年以後が夏期(8～9月)開催。

ツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリア
過去に8人の達成者がいる（達成順に列挙）。
選手名達成回数達成年度ファウスト・コッピ（）2回1949年　1952年ジャック・アンクティル（）1回1964年エディ・メルクス（）3回1970年　1972年　1974年ベルナール・イノー（）2回1982年　1985年ステファン・ロッシュ（）1回1987年ミゲル・インドゥライン（）2回1992年　1993年マルコ・パンターニ（）1回1998年タデイ・ポガチャル（）1回2024年

ツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャ
過去に3人の達成者がいる（達成順に列挙）。
選手名達成回数達成年度ジャック・アンクティル（）1回1963年ベルナール・イノー（）1回1978年
以下はブエルタが8〜9月開催に移行してツールと連続した大会になった以後の達成者。
選手名達成回数達成年度クリス・フルーム　()1回2017年

ジロ・デ・イタリアとブエルタ・ア・エスパーニャ
過去に3人の達成者がいる（達成順に列挙）。
選手名達成回数達成年度エディ・メルクス（）1回1973年ジョヴァンニ・バッタリン（）1回1981年
以下はブエルタが8〜9月開催に移行してツールを跨いだ大会になって以後の達成者。
選手名達成回数達成年度アルベルト・コンタドール（）1回2008年

同一レース主要3部門獲得（完全優勝）者
同一レース主要3部門獲得とは総合成績、ポイント賞、山岳賞の3つの賞について同一レースでそのいずれにおいても1位になることを指す（いわゆる完全優勝）。過去に3人の達成者がいる（達成順に列挙）。
選手名大会名達成年度エディ・メルクス（）ジロ・デ・イタリア1968年エディ・メルクス（）ツール・ド・フランス1969年トニー・ロミンゲル（）ブエルタ・ア・エスパーニャ1993年ローラン・ジャラベール（）ブエルタ・ア・エスパーニャ1995年

同一年度全グランツール区間優勝達成者
過去に3人の達成者がいる（達成順に列挙）。
選手名達成回数達成年度ミゲル・ポブレット（）1回1956年ピエリーノ・バフィ（）1回1958年アレサンドロ・ペタッキ（）1回2003年

その他、2006年にカルロス・サストレがチームタイムトライアルを含んだ同一年度全大会ステージ優勝を達成している。

なお、グランツールの山岳賞に関連する項目は山岳賞、ポイント賞に関連する項目はポイント賞を参照のこと。

｢トリプルクラウン｣に関連する記録
ツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリア両レースの総合優勝に加え、世界選手権ロードレースの個人ロードレース種目も併せて同一年度に制覇することを俗に「トリプルクラウン」と呼ぶことがある。過去に3人の達成者がいる（達成順に列挙）。
選手名達成回数達成年度エディ・メルクス（）1回1974年ステファン・ロッシュ（）1回1987年タデイ・ポガチャル（）1回2024年
その他、同一年での制覇でない生涯三冠制覇選手として、ファウスト・コッピ（イタリア）、フェリーチェ・ジモンディ（イタリア）、ベルナール・イノー（フランス）の3名、かつ世界選手権ロードレースの個人ロードレースでなく個人タイムトライアルで優勝した選手として、ミゲル・インドゥライン（スペイン）がいる。また、同一年制覇ながら世界選手権をトラック（個人追い抜き）で優勝した選手にファウスト・コッピ（イタリア）がいる。

総合優勝回数ランキング
順位選手名通算 ツール・ド・フランス ジロ・デ・イタリア ブエルタ・ア・エスパーニャ1   エディ・メルクス  11 5 (1969, 1970, 1971, 1972, 1974) 5  (1968, 1970, 1972, 1973, 1974)  1 (1973)2   ベルナール・イノー 10 5  (1978, 1979, 1981, 1982, 1985)  3 (1980, 1982, 1985)  2 (1978, 1983)3   ジャック・アンクティル 8 5  (1957, 1961, 1962, 1963, 1964)  2 (1960, 1964)  1 (1963)4   ファウスト・コッピ 7  2 (1949, 1952) 5  (1940, 1947, 1949, 1952, 1953)    ミゲル・インドゥライン 7 5  (1991, 1992, 1993, 1994, 1995)  2 (1992, 1993)    アルベルト・コンタドール 7  2 (2007, 2009) 2 (2008, 2015)  3 (2008, 2012, 2014)  クリス・フルーム 7  4 (2013, 2015, 2016, 2017) 1 (2018)  2 (2011, 2017)8   ジーノ・バルタリ 5  2 (1938, 1948)  3 (1936, 1937, 1946)   アルフレッド・ビンダ 5   5  (1923, 1925, 1927, 1928, 1929)    フェリーチェ・ジモンディ 5  1 (1965)  3 (1967, 1969, 1976)  1 (1968)  プリモシュ・ログリッチ 5   1 (2023) 4(2019, 2020, 2021, 2024)  タデイ・ポガチャル 5  4 (2020, 2021, 2024, 2025)   1 (2024)13   トニー・ロミンゲル 4    1 (1995)  3 (1992, 1993, 1994)  ロベルト・エラス 4     4  (2000, 2003, 2004, 20052005年のブエルタの総合首位は当初ロベルト・エラスだったが、レース後行われたドーピング検査の結果失格となり、同2位のデニス・メンショフが繰り上げ優勝となった。ただし、2012年12月21日、スペイン最高裁判所は、ドーピング検査の手続きに不適切があった、というエラスの訴えを認め、2005年のブエルタ優勝の剥奪処分を取り消し、再びエラスを優勝とする判決を下している。（検査手順不備によりエラスの処分が撤回　 2005年ブエルタ総合優勝のタイトルが戻る - シクロワイアード2012年12月22日付。）これに基づけばエラスの総合優勝回数は4回、メンショフは2回となる。)  ヴィンチェンツォ・ニバリ  4  1 (2014)  2 (2013, 2016)  1 (2010)16   ルイゾン・ボベ 3  3 (1953, 1954, 1955)      ジョヴァンニ・ブルネーロ 3    3 (1921, 1922, 1926)    ペドロ・デルガド 3  1 (1988)    2 (1985, 1989)  ローラン・フィニョン 3  2 (1983, 1984)  1 (1989)    カルロ・ガレッティ 3    3 (1910, 1911, 1912)    シャルリー・ゴール 3  1 (1958)  2 (1956, 1959)    グレッグ・レモン 3   3 (1986, 1989, 1990)      フィオレンツォ・マーニ 3    3 (1948, 1951, 1955)    フィリップ・ティス 3   3 (1913, 1914, 1920)     ヨナス・ヴィンゲゴー 3  2 (2022, 2023)   1 (2025) 26  デニス・メンショフ 2   1 (2009)  1 (2007)  フランコ・バルマミオン 2    2 (1962, 1963)    イヴァン・バッソ 2    2 (2006, 2010)    ジョヴァンニ・バッタリン 2    1 (1981)  1 (1981)  フリアン・ベレンデロ 2      2 (1941, 1942)  オッタヴィオ・ボテッキア 2  2 (1924, 1925)      フスターフ・デロール 2      2 (1935, 1936)  ニコラ・フランツ 2  2 (1927, 1928)      ホセ・マヌエル・フエンテ 2      2 (1972, 1974)  イヴァン・ゴッティ 2    2 (1997, 1999)    ヤン・ヤンセン 2  1 (1968)    1 (1967)  ユーゴ・コブレ 2  1 (1951)  1 (1950)    フィルマン・ランボー 2  2 (1919, 1922)      アンドレ・ルデュック 2  2 (1930, 1932)      シルヴェール・マース 2  2 (1936, 1939)      アントナン・マーニュ 2  2 (1931, 1934)      ルイス・オカーニャ 2  1 (1973)    1 (1970)  マルコ・パンターニ 2  1 (1998)  1 (1998)    ルシアン・プティブルトン 2  2 (1907, 1908)      ロジェ・パンジョン 2  1 (1967)  1 (1969)    ステファン・ロッシュ 2  1 (1987)  1 (1987)    パオロ・サヴォルデッリ 2    2 (2002, 2005)    ジュゼッペ・サロンニ 2    2 (1979, 1983)    ジルベルト・シモーニ 2    2 (2001, 2003)    ベルナール・テヴネ 2  2 (1975, 1977)      ヤン・ウルリッヒ 2  1 (1997)    1 (1999)  ジョヴァンニ・ヴァレッティ 2    2 (1938, 1939)    ヨープ・ズートメルク 2  1 (1980)    1 (1979)  アレックス・ツェーレ 2      2 (1996, 1997)  ナイロ・キンタナ 2    1 (2014)  1 (2016)  エガン・ベルナル 2  1 (2019)  1 (2021)   サイモン・イェーツ 2    1 (2025)  1 (2018)

グランツール歴代総合優勝者
年25px ジロ・デ・イタリア25px ツール・ド・フランス25px ブエルタ・ア・エスパーニャ1903年  モリス・ガラン 1904年 アンリ・コルネ1905年 ルイ・トゥルスリエ1906年 ルネ・ポティエ1907年 ルシアン・プティブルトン (1/2)1908年 ルシアン・プティブルトン (2/2)1909年 ルイジ・ガンナ フランソワ・ファベール1910年 カルロ・ガレッティ (1/3) オクタブ・ラピーズ1911年 カルロ・ガレッティ (2/3) ギュスタヴ・ガリグー1912年 （カルロ・ガレッティ (3/3)、ジョヴァンニ・ミケレット、エベラルド・パヴェージ。）この年はチーム単位で優勝を争う方式で開催され、がチームとして優勝。個人優勝表彰としてはカルロ・ガレッティ 、ジョヴァンニ・ミケレット、エベラルド・パヴェージの3人が対象。したがってカルロ・ガレッティがジロ・デ・イタリア史上初の総合3連覇を達成した形となる。 オディル・ドフレイエ1913年カルロ・オリアーニ フィリップ・ティス (1/3)1914年アルフォンソ・カルツォラーリ フィリップ・ティス (2/3)1915年第一次世界大戦の影響により中止1916年1917年1918年1919年コスタンテ・ジラルデンゴ (1/2) フィルマン・ランボー (1/2)1920年ガエターノ・ベローニ フィリップ・ティス (3/3)1921年ジョバンニ・ブルネーロ (1/3) レオン・シウール1922年ジョバンニ・ブルネーロ (2/3) フィルマン・ランボー (2/2)1923年コスタンテ・ジラルデンゴ (2/2) アンリ・ペリシエ1924年ジュゼッペ・エンリーチ オッタビオ・ボテッキア (1/2)1925年アルフレッド・ビンダ (1/5) オッタビオ・ボテッキア (2/2)1926年ジョバンニ・ブルネーロ (3/3)ルシアン・ビュイス1927年アルフレッド・ビンダ (2/5)ニコラ・フランツ (1/2)1928年アルフレッド・ビンダ (3/5)ニコラ・フランツ (2/2)1929年アルフレッド・ビンダ (4/5)モリス・ドゥワエル1930年ルイジ・マルキジオアンドレ・ルデュック (1/2)1931年フランチェスコ・カムッソアントナン・マーニュ (1/2)1932年アントニオ・ペゼンティアンドレ・ルデュック (2/2)1933年アルフレッド・ビンダ (5/5)ジョルジュ・スペシェ1934年レアルコ・グエラアントナン・マーニュ (2/2)1935年ヴァスコ・ベルガマスキロマン・マースフスターフ・デロール (1/2)1936年ジーノ・バルタリ (1/5)シルベール・マース (1/2)フスターフ・デロール (2/2)1937年ジーノ・バルタリ (2/5)ロジェ・ラペビースペイン内戦の影響により中止1938年ジョヴァンニ・ヴァレッティ (1/2)ジーノ・バルタリ (3/5)1939年ジョヴァンニ・ヴァレッティ (2/2)シルベール・マース (2/2)1940年ファウスト・コッピ (1/7)第二次世界大戦の影響により中止1941年第二次世界大戦の影響により中止フリアン・ベレンデーロ (1/2)1942年フリアン・ベレンデーロ (2/2)1943年第二次世界大戦の影響により中止1944年1945年27pxデリオ・ロドリゲス1946年ジーノ・バルタリ (4/5)27pxダルマシオ・ランガリカ1947年ファウスト・コッピ (2/7)ジャン・ロビックエドワード・ファン・ダイク1948年フィオレンツォ・マーニ (1/3)ジーノ・バルタリ (5/5)27pxベルナルド・ルイス1949年 ファウスト・コッピ (3/7) ファウスト・コッピ (4/7)中止1950年ユーゴ・コブレ (1/2)フェルディナント・キュプラー27pxエミリオ・ロドリゲス1951年フィオレンツォ・マーニ (2/3)ユーゴ・コブレ <small>(2/2)中止1952年 ファウスト・コッピ (5/7) ファウスト・コッピ (6/7)1953年ファウスト・コッピ (7/7)ルイゾン・ボベ (1/3)1954年カルロ・クレリーチルイゾン・ボベ (2/3)1955年フィオレンツォ・マーニ (3/3)ルイゾン・ボベ (3/3)ジャン・ドット1956年シャルリー・ゴール (1/3)ロジェ・ワルコビャックアンジェロ・コンテルノ1957年ガストネ・ネンチーニ (1/2)ジャック・アンクティル (1/8)27pxヘスス・ロローニョ1958年エルコーレ・バルディーニシャルリー・ゴール (2/3)ジャン・スタブリンスキ1959年シャルリー・ゴール (3/3)27pxフェデリコ・バーモンテス27pxアントニオ・スアレス1960年ジャック・アンクティル (2/8)ガストネ・ネンチーニ (2/2)フランス・デ・ムルダー1961年アルナルド・パンビアンコジャック・アンクティル (3/8)27pxアンヘリノ・ソレル1962年フランコ・バルマミオン (1/2)ジャック・アンクティル (4/8)ルディ・アルティヒ1963年フランコ・パルマミオン (2/2) ジャック・アンクティル (6/8) ジャック・アンクティル (5/8)1964年 ジャック・アンクティル (7/8) ジャック・アンクティル (8/8)レイモン・プリドール1965年ビットリオ・アドルニフェリーチェ・ジモンディ (1/5)ロルフ・ウォルフショール1966年ジャンニ・モッタルシアン・エマール27pxフランシスコ・ガビカ1967年フェリーチェ・ジモンディ (2/5)ロジェ・パンジョン (1/2)ヤン・ヤンセン (1/2)1968年エディ・メルクス (1/11)ヤン・ヤンセン (2/2)フェリーチェ・ジモンディ (3/5)1969年フェリーチェ・ジモンディ (4/5)エディ・メルクス (2/11)ロジェ・パンジョン (2/2)1970年 エディ・メルクス (3/11) エディ・メルクス (4/11)27pxルイス・オカーニャ (1/2)1971年イェスタ・ペーテルソンエディ・メルクス (5/11)フェルディナント・ブラック1972年 エディ・メルクス (6/11) エディ・メルクス (7/11)27pxホセ・マヌエル・フエンテ (1/2)1973年 エディ・メルクス (9/11)27pxルイス・オカーニャ (2/2) エディ・メルクス (8/11)1974年 エディ・メルクス (10/11) エディ・メルクス (11/11)27pxホセ・マヌエル・フエンテ (2/2)1975年ファウスト・ベルトリオベルナール・テブネ (1/2)27pxアグスティン・タマメス1976年フェリーチェ・ジモンディ (5/5)ルシアン・バンインプ27pxホセ・ペサロドーナ1977年ミッシェル・ポランティエールベルナール・テブネ (2/2)フレディ・マルテンス1978年ヨハン・デミュインク ベルナール・イノー (2/10) ベルナール・イノー (1/10)1979年ジュゼッペ・サローニ (1/2)ベルナール・イノー (3/10)ヨープ・ズートメルク (1/2)1980年ベルナール・イノー (4/10)ヨープ・ズートメルク (2/2)ファウスティーノ・ルペレス1981年 ジョバンニ・バッタリン (2/2)ベルナール・イノー (5/10) ジョバンニ・バッタリン (1/2)1982年 ベルナール・イノー (6/10) ベルナール・イノー (7/10)マリノ・レハレタ1983年ジュゼッペ・サローニ (2/2)ローラン・フィニョン (1/3)ベルナール・イノー (8/10)1984年フランチェスコ・モゼールローラン・フィニョン (2/3)エリック・カリトゥー1985年 ベルナール・イノー (9/10) ベルナール・イノー (10/10)ペドロ・デルガド (1/3)1986年ロベルト・ヴィセンティーニグレッグ・レモン (1/3)アルバロ・ピノ1987年 ステファン・ロッシュ (1/2) ステファン・ロッシュ (2/2)ルイス・エレラ1988年アンドリュー・ハンプステンペドロ・デルガド (2/3)ショーン・ケリー1989年ローラン・フィニョン (3/3)グレッグ・レモン (2/3)ペドロ・デルガド (3/3)1990年ジャンニ・ブーニョグレッグ・レモン (3/3)マルコ・ジョヴァンネッティ1991年フランコ・キオッチョーリミゲル・インドゥライン (1/7)メルチョル・マウリ1992年 ミゲル・インドゥライン (2/7) ミゲル・インドゥライン (3/7)トニー・ロミンゲル (1/4)1993年 ミゲル・インドゥライン (4/7) ミゲル・インドゥライン (5/7)トニー・ロミンゲル (2/4)1994年エフゲニー・ベルツィンミゲル・インドゥライン (6/7)トニー・ロミンゲル (3/4)1995年トニー・ロミンゲル (4/4)ミゲル・インドゥライン (7/7)ローラン・ジャラベール1996年パヴェル・トンコフビャルヌ・リース後日自身の口から当時禁止薬物を使用していたという告白がなされ、それに基づき国際自転車競技連合（UCI）がマイヨジョーヌの返還を求めている。当該記事アレックス・ツーレ (1/2)1997年イヴァン・ゴッティ (1/2)ヤン・ウルリッヒ (1/2)アレックス・ツーレ (2/2)1998年 マルコ・パンターニ (1/2) マルコ・パンターニ (2/2)アブラハム・オラーノ1999年イヴァン・ゴッティ (2/2)ランス・アームストロング (1/7)ドーピング違反より抹消。ヤン・ウルリッヒ (2/2)2000年ステファノ・ガルゼッリランス・アームストロング (2/7)ロベルト・エラス (1/4)2001年ジルベルト・シモーニ (1/2)ランス・アームストロング (3/7)アンヘル・カセーロ2002年パオロ・サヴォルデッリ (1/2)ランス・アームストロング (4/7)アイトール・ゴンサレス2003年ジルベルト・シモーニ (2/2)ランス・アームストロング (5/7)ロベルト・エラス (2/4)2004年ダミアーノ・クネゴランス・アームストロング (6/7)ロベルト・エラス (3/4)2005年パオロ・サヴォルデッリ (2/2)ランス・アームストロング (7/7)ロベルト・エラス (4/4)2006年イヴァン・バッソ (1/2)オスカル・ペレイロ当初総合1位だったフロイド・ランディスから多数の禁止薬物が検出されたことからランディスの総合優勝は保留とされ、その後公聴会などの調査が続けられた。1年以上に亘る調査の結果、2007年9月20日に「アメリカ合衆国反ドーピング機関」（USADA）が後日ランディスの総合1位記録を取り消し、21日には、UCIが正式にランディスの失格とオスカル・ペレイロの優勝を認定し優勝が決定。同年10月15日に総合ディレクターのクリスティアン・プリュドムより優勝ジャージ（マイヨ・ジョーヌ）が授与された。当該記事アレクサンドル・ヴィノクロフ2007年ダニーロ・ディルーカアルベルト・コンタドール (1/7)デニス・メンショフ (1/2)2008年 アルベルト・コンタドール (2/7)カルロス・サストレ アルベルト・コンタドール (3/7)2009年デニス・メンショフ (2/2)アルベルト・コンタドール (4/7)アレハンドロ・バルベルデ2010年イヴァン・バッソ (2/2)アンディ・シュレクヴィンチェンツォ・ニバリ (1/4)2011年ミケーレ・スカルポーニカデル・エヴァンスクリス・フルーム (1/7)フアン・ホセ・コーボの総合優勝はドーピング確定により取り消され、総合2位だったフルームの繰り上げ優勝となった。コボのアンチ・ドーピング違反処分が確定し、ブエルタ・ア・エスパーニャ2011はフルームが繰り上げ総合優勝 - cyclesports.jp 2019.07.182012年ライダー・ヘシェダルブラッドリー・ウィギンスアルベルト・コンタドール (5/7)2013年ヴィンチェンツォ・ニバリ (2/4)クリス・フルーム (2/7)クリストファー・ホーナー2014年ナイロ・キンタナ (1/2)ヴィンチェンツォ・ニバリ (3/4)アルベルト・コンタドール (6/7)2015年アルベルト・コンタドール (7/7)クリス・フルーム (3/7)ファビオ・アル2016年ヴィンチェンツォ・ニバリ (4/4)クリス・フルーム (4/7)ナイロ・キンタナ (2/2)2017年トム・デュムラン クリス・フルーム (5/7) クリス・フルーム (6/7)2018年クリス・フルーム (7/7)ゲラント・トーマスサイモン・イェーツ (1/2)2019年リチャル・カラパスエガン・ベルナル (1/2)プリモシュ・ログリッチ (1/5)2020年テイオ・ゲイガンハートタデイ・ポガチャル (1/5)プリモシュ・ログリッチ (2/5)2021年エガン・ベルナル (2/2)タデイ・ポガチャル (2/5)プリモシュ・ログリッチ (3/5)2022年ジャイ・ヒンドレーヨナス・ヴィンゲゴー <small>(1/3)レムコ・エヴェネプール2023年プリモシュ・ログリッチ (4/5)ヨナス・ヴィンゲゴー (2/3)セップ・クス2024年タデイ・ポガチャル (3/5)タデイ・ポガチャル (4/5)プリモシュ・ログリッチ (5/5)2025年サイモン・イェーツ (2/2)タデイ・ポガチャル (5/5)ヨナス・ヴィンゲゴー  (3/3)年25px ジロ・デ・イタリア25px ツール・ド・フランス25px ブエルタ・ア・エスパーニャ

 年間トリプルクラウン達成 年間ダブルツール達成

脚注

関連項目
山岳賞
ポイント賞 (グランツール)
クラシック (ロードレース)

*
Category:自転車競技