谷山駅 (京畿道)

谷山駅（コクサンえき）は、大韓民国京畿道高陽市一山東区白石洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。

乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線と西海線電車のみが停車する。京義・中央線の駅番号はK323、西海線の駅番号はS10。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有する。2面4線にできるよう、ホーム外側にスペースが確保されている。

出入口は1番（駅西側）と2番（駅東側）の2ヶ所ある。

 のりば 
 1 京義・中央線 大谷・デジタルメディアシティ・ソウル・龍山・清凉里・龍門方面 西海線 陵谷・金浦空港・素砂・始興市庁・草芝・元時方面 2 京義・中央線 一山・文山方面 西海線 一山方面

 利用状況 
通勤列車が運行されていた時期には、乗車人員が非常に少なかった。 2008年の場合には年間利用者数がわずか50人、1日あたり0.15人であった。京義電鉄線が開業してから、日間利用者数が約1000～2000倍に増えた。

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2009年は開業日の7月1日から12月31日までの184日間の平均である。
路線 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 出典京義・中央線乗車人員 192 294 353 370 429 465 529 550 591 556코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실 降車人員 191 298 361 387 433 474 529 553 587 552 乗降人員 383 592 714 757 862 939 1,058 1,103 1,178 1,108路線 2019年 出典京義・中央線乗車人員 581 降車人員 591 乗降人員 1,172

 駅周辺 
 白石公園
 高陽熱併合発電所

 歴史 
 1967年1月9日 - 京義線の開通と共に、臨時ホームで営業開始。철도청 고시 제299호(1967.01.09)
 1968年4月1日 - 臨時ホーム廃止、無配置簡易駅になる。철도청 고시 제17호(1968.03.26), 철도청 고시 제18호(1968.03.26)철도청 고시 제18호에는 4월 1일이 1월 1일로 잘못 기재되어 있다.
 2008年5月1日 - 電鉄化工事のため旅客営業休止。前後駅から代替バスが毎時2本運転されていた。
 2009年7月1日 - 京義電鉄線が開業し、旅客営業再開。
 2023年8月26日 - 西海線の大谷駅 - 一山駅間延長開通により開業。

 隣の駅 
韓国鉄道公社
京義・中央線 
京義急行・龍山急行
通過
中央急行・緩行
白馬駅 (K324) - 谷山駅 (K323) - 大谷駅 (K322)
西海線　
 白馬駅 (S09) - 谷山駅 (S10) - 大谷駅 (S11)

 脚注 

 関連項目 
 韓国の鉄道駅一覧
 谷山駅 (曖昧さ回避)

 外部リンク 
 韓国鉄道公社 谷山駅 


くさん
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