救難消防車

サムネイル|250px|right|救難消防車II型
サムネイル|250px|right|救難消防車IB型（グローバル・ストライカー、オシュコシュ社製）
サムネイル|250px|right|福島第一原子力発電所事故での使用済み核燃料プールへの放水作業（2011年3月）
救難消防車（きゅうなんしょうぼうしゃ）は、陸上自衛隊通常は方面航空隊本部付隊。旅団のヘリコプター隊が駐屯する相馬原駐屯地では、派遣されている東部方面航空隊管制気象隊の所属（自衛隊ニュース2011年5月15日(9)）が装備する空港用化学消防車の名称。駐屯地飛行場での航空事故（主にヘリコプター）において、火災を消し止めて搭乗員を救出する救難用の車両である。

従来の倍以上の水槽を装備した救難消防車II型 立川駐屯地ウェブサイトに掲載されていたペーパークラフト用画像が登場しており、従来型は救難消防車I型とも呼称されている立川駐屯地立川防災航空祭 2010.09.19（Propaganda Kompanie）。II型は2011年福島第一原子力発電所事故での放水にも出動した自衛隊、第１原発３号機への地上放水開始 （Youtube、産経新聞）（福島第一原子力発電所事故の経緯#3月17日参照）

2013年頃より、アメリカのオシュコシュ社製グローバル・ストライカーが輸入され、5000L級救難消防車IB型として配備が始まっている。救難消防車IB型は救難消防車Ⅱ型とともに陸上自衛隊だけでなく、航空自衛隊や海上自衛隊でも運用されている。

 諸元 
全高：3,350mm
全長：8,160mm
全幅：2,495mm
最高速度：約100km/h
出力：310ps
全備重量：8,980kg
タンク容量：約1,900L(水)、約120L(化学剤)
噴射時間(化学剤)：約3分
化学剤到達距離：約40m

 製作 
 車体：東急車輛製造
 シャーシ：日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）
 発泡装置：深田工業
 加温装置：五光製作所
 ポンプ装置：ジーエムいちはら工業

 オシュコシュ社製グローバル・ストライカー： 
第一実業株式会社が輸入し、日本機械工業株式会社において国内仕様に改修、販売している。

諸元：水タンク容量：7,600ℓ　放水量：4,700L/min　乗車人数：5名

 脚注 

 関連項目 
空港用化学消防車
破壊機救難消防車 - 航空自衛隊
化学消防車MB-1型 - 海上自衛隊

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Category:海上自衛隊の装備品
Category:航空自衛隊の装備品
Category:消防車両
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