東大門区

東大門区（トンデムンく）は、大韓民国、ソウル特別市東部にある区。

区名の由来となっている東大門は隣接する鐘路区にある。

歴史
 1943年6月10日 京畿道京城府敦岩町、昌信町、崇仁町、新設町、龍頭町、安岩町、祭基町、清凉里町、回基町、里門町、徽慶町、典農町、鍾岩町、踏十里町、城北町の区域をもって、京畿道京城府東大門区を設置。
 1946年10月9日 区内の「町」を「洞」に改称。
 1949年8月13日 敦岩洞、安岩洞、鍾岩洞、城北洞を城北区へ分割。
 1963年1月1日
 城東区から面牧洞を編入。
 京畿道楊州郡九里面の一部を編入。
 1975年10月1日
 昌信洞、崇仁洞および新設洞の一部を鐘路区に編入。
 普門洞を城北区に編入。
 城東区から中谷洞・君子洞の各一部を編入。
 1988年1月1日 面牧洞、上鳳洞、中和洞、墨洞、忘憂洞、新内洞を中浪区へ分割。

行政区域
幾度かの洞の統合を経て、現在は15の洞が存在する。2023年現在、区長は第8回全国同時地方選挙 (韓国)で初当選した国民の力所属のイ・ピルヒョン。
行政洞  法定洞新設洞（シンソルトン）新設洞、龍頭洞龍頭洞（ヨンドゥドン）龍頭洞祭基洞（チェギドン）祭基洞典農第1洞（チョンノンジェイルトン）典農洞典農第2洞（チョンノンジェイドン）踏十里第1洞（タプシムニジェイルトン）踏十里洞踏十里第2洞（タプシムニジェイドン）長安第1洞（チャンアンジェイルトン）長安洞長安第2洞（チャンアンジェイドン）清凉里洞（チョンニャンニドン）清凉里洞回基洞（フェギドン）回基洞徽慶第1洞（フィギョンジェイルトン）徽慶洞徽慶第2洞（フィギョンジェイドン）里門第1洞（イムンジェイルトン）里門洞里門第2洞（イムンジェイドン）

教育
大学
ソウル市立大学校
慶熙大学校
韓国外国語大学校
サイバー外国語大学校

研究機関
高等科学院

 交通 
 鉄道 
 韓国鉄道公社（KORAIL）
 電鉄
 京元線（京義・中央線、1号線）
 清凉里駅 - 回基駅 - 外大前駅 - 新里門駅
 中央線（京義・中央線）首都圏電鉄京春線の一部編成の列車が清凉里駅まで延長終着するため、清凉里駅から上鳳駅（東大門区管轄に限っては回基駅、次の駅からは東大門区管轄ではない）区間については京義中央線線路と共用して運行する。
 清凉里駅 - 回基駅
ITX-青春龍山駅から春川駅まで運行する都市間急行列車。 首都圏電鉄乗換運賃システムと分離して汽車に準ずる運賃体系を持っているが、他の一般列車便とは異なり乗り場が分離されており、京義中央線である地下鉄プラットフォームを一緒に使っており、首都圏電鉄京春線の急行列車が廃止されて以降、上記急行列車に代わる用途で導入された「広域鉄道」であるため「首都圏電鉄」項目に記述する。 ITX-青春の運営主体も「首都圏電鉄」運営を担当する韓国鉄道公社広域鉄道本部で担当しており、「汽車運営」を担当する韓国鉄道公社一般旅客本部とは分離しているため、列車切符形式の発券が行われるが、他の一般列車便との連携発券や乗り換え発券などはできない。 もちろん「地下鉄」ではなく首都圏電鉄乗り換え運賃システムと分離された運賃体系を持っており、首都圏電鉄との乗り換えもできない。(韓国では日本と違って公共交通機関を利用する際、ソウル近隣の首都圏地域の場合、毎回件ごとに基本料金をもらわずに交通カードの降車タグができてから30分以内に他の公共交通機関で乗車タグがなされた場合、最大4回まで乗り換え割引が受けられるようになっているが、また、一般鉄道の場合も乗り換え発券をする場合、高速列車であるKTXとそれ以下等級の鉄道間乗り換えの場合、それ以下等級の鉄道運賃の30%を減免する。 なのにITX-青春を乗降した後は交通カードをタグして乗り換え割引が受けられず首都圏電車や一般列車に別途分離発券しなければならないという意味だ。)
 清凉里駅 
盆唐線 首都圏電鉄盆唐線の一部編成の列車が清凉里駅まで延長終着する(大多数の盆唐線列車が終着駅とする往十里駅は東大門区の区域外である。)
 清凉里駅 
 一般鉄道
 ソウル交通公社
 1号線
 清凉里駅 - 祭基洞駅 - 新設洞駅
 2号線（聖水支線）
 龍頭駅 - 新設洞駅
 5号線
 踏十里駅 - 長漢坪駅 
 牛耳新設軽電鉄
 牛耳新設線
 新設洞駅

 脚注 

外部リンク

東大門区公式サイト（韓国語）
東大門区公式サイト（日本語）

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